1、施工圖紙、施工合同及相關技術規範.
2、現行的有關規範、標準。
3、現場實地資料。
國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工佈江達段第四標段，位於林芝地區工布江達縣境內，起止樁號k4296+000～k4324+400，線路全長28.4km，其中路基中分帶砼護欄約長22.2km，除橋涵銜接處、異型尺寸砼護欄現澆外，其餘均採取預製方式。
專案負責人：李拉普施工負責人：耿振
技術負責人：胡樹兵試驗負責人：韓秋紅
質檢檢測人：吳群星材料負責人：黃河
安全負責人：彭勇
為順利完成護欄預製工作，我部投入機械裝置見下表：
機械裝置配備一覽表表1
施工前根據設計圖紙要求提前進料，並進行試驗，合格後方可使用。施工用原材料（水泥、砂、碎石、鋼筋等）及輔助材料已報檢抽樣，合格。
⑴ 水泥：採用標號為42.5普通矽酸鹽水泥，各項技術指標符合要求。
⑵ 碎石：採用9.5-19mm、4.75-9.5mm兩種規格石料，各項技術指標符合要求。
⑶ 鋼筋：鋼筋主要規格為hrb400鋼筋ф10、ф12、ф16，hpb300鋼筋ф8。
⑷ 模板：由於預製數量大，施工工期較緊，護欄模板配置200m，50套模板。
⑸ 護欄外部的連線構件、預埋件已進場，全部進行防腐蝕處理。
組織技術人員認真學習設計圖紙，掌握施工技術規範，向現場施工作業人員進行詳細的技術交底。施工人員認真檢查現場施工用模板、鋼筋骨架尺寸等。
⑴ 護欄工程由專案部專業施工隊伍負責具體施工。⑵ 組織人員及時到位進場，並做好崗前培訓及技術交底；⑶ 臨時用電及照明用電已安裝完成；⑷ 臨時用水及臨時設施已搭建完成，小型機具、周轉性機具準備充足，能保證施工連續作業。
⑴模板的選擇
護欄模板採用定型鋼模，每節長度4公尺(模板內淨長)；進場後進行試拼裝，確保用於本工程的模板的各部尺寸準確，邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度，滿足實際施工需要。
⑵模板安裝
a、砼澆築前，應檢查模板板麵是否平整、光潔、有無凹凸變形，並清除模板上的雜物；檢查模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修合格。
b、模板與混凝土接觸面上應塗脫模劑，脫模劑可採用廠製專用脫模劑，嚴禁使用廢機油、廢柴油混和物作脫模劑。塗刷脫模劑時應注意油量少而均勻，做到不漏塗而板麵又不積聚。
c、模板安裝拼接時，檢查構件尺寸、螺栓牢固穩定性及接縫有無縫隙。
d、砼護欄預製採用「倒模板」施工工藝。
⑴ 材料進場
a、鋼筋進場後，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損，並檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。
b、鋼筋進場驗收後，按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，並設立標誌牌，鋼筋堆存在倉庫（棚）內，防止淋雨鏽蝕和其它汙染，影響鋼筋質量。
c、及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，並報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用於工程施工。
⑵ 鋼筋加工及安裝
a、鋼筋半成品的製作在鋼筋加工棚進行，按照設計和規範要求對鋼筋進行焊接、綁紮；凡施焊的各種鋼筋、預埋件均應有材質證明書或實驗報告單，鋼筋焊接前應根據施工條件進行試焊，合格後方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、焊接材料的效能、適應範圍應符合《鋼筋焊接及驗收規程》的規定。
b、鋼筋綁紮完後，對規格、數量、排距、尺寸、標高、綁紮方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規範要求。鋼筋加工及安裝檢查標準見表2
鋼筋加工及安裝檢查標準表2
c、鋼筋施工時應注意，受力鋼筋焊接或綁紮接頭應設定在內力較小處，並錯開布置，兩接頭間距符合規範要求的長度。配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率應符合規範中有關規定。
d、為保證結構物保護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設定預製混凝土墊塊，以1公尺左右的間距呈梅花形布置，用箍絲將塑料墊塊在鋼筋上綁紮牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。
e、在鋼筋安裝後，按照設計檔案要求，預留超高路段處砼護欄過水孔，間距1330cm布置，預埋吊裝件及定位安裝預埋錨固連線件。
混凝土集中拌製，用混凝土運輸車運至預製場，振搗採用插入式振搗棒。澆築採用水平分層、斜向分段的連續澆築方式，從小構件的一端順序向另一端推進。澆築振搗後，及時整平、抹面收漿、養護。
混凝土澆築施工要注意如下事項：
⑴ 澆築前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，並對模板和鋼筋的穩固性以及混凝土的拌和、運輸、澆築所需的機具裝置是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求後方可開始施工。澆築時，下料應均勻、連續，不要集中下料而產生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可開動插入式振搗器以輔助下料。
⑵ 澆築過程中隨時檢查混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前後臺密切配合，以保證混凝土的質量。
⑴ 混凝土澆築完成後，待表面收漿後盡快對混凝土進行養生。用土工布覆蓋，冬季施工時採取蒸汽養生，夏季施工時覆蓋土工布灑水養生。
⑵ 在拆模以前連續保持砼表面濕潤，並灑水養生7天，達到設計強度的80%方可移運、堆放和安裝。
在強度達到80%以上時，採用運輸車將護欄運至施工現場，砼護欄預製塊件在吊裝、運輸、安裝過程中，不得斷裂；同時，現場應提前做好測量放樣工作，控制砼護欄頂面標高及護欄兩側邊線。安裝護欄時，先將護欄下回砂礫處理平整，並採用砂漿找平，利用專業的砼護欄安裝裝置吊裝，相鄰兩護欄採用工字鋼進行連線，固定牢固後在施工縫處填塞瀝青麻絮，並用水泥砂漿勾縫。
⑴ 施工過程中對每道工序都進行嚴格檢查，並作好記錄。做到上道工序不清，下道工序不接。通過層層工序的控制，保證產品質量的達標。
⑵ 鋼筋制控上，鋼筋型號數量應滿足設計要求，綁紮牢固，扎絲頭向內彎曲，砼保護層厚度要符合設計要求。
⑶ 模板修整應注意除鏽清灰刷脫模劑，檢查模板變形情況。安裝時模板每節模板間密貼，防止漏漿。
⑷ 模板與模板間的間隙一定要利用雙面膠封死，以防漏漿。
⑸ 護欄安裝過程中，嚴格控制線形、高程符合設計要求。
隨著2023年冬季的來臨，溫度不斷的下降，為保證工程施工質量，嚴格按照冬季施工技術要求進行施工，精心組織，合理安排。
7.1冬季施工管理領導小組
為確保冬期施工順利進行，保證工程質量，特成立冬季施工領導小組，其成員如下：
組長：王合春李拉普
副組長：胡樹兵張文濤王均博李強王新利黃河
成員：胡亨良霍連祥黎晨耿振吳群星田新
李學東賈鵬傑李浩剛王照偉安晶徐永平
張小雷顏福生李強尹俊環趙建設沈遠沛
敬顯俊牛武海聶蹬朱慶宇劉裕民尚國強
預製T梁砼澆築施工方案
30mt砼施工作業指導書 一 工程概況 本橋為柬埔寨國家214號公路改建工程上丁湄公河大橋，該橋全長1731公尺，寬13.5公尺。全橋為32跨，主橋5跨，引橋27跨。引橋採用30公尺和50公尺長預製預應力鋼筋混凝土t梁。下部結構為鋼筋混凝土灌注樁承臺基礎，墩 柱式墩台結構。本方案主要為引橋部分預製t...
護欄施工方案
第一節波形梁鋼護欄的施工方案 施工方法 一 施工方法 方案 為保證工程質量達到優良標準，根據 高速公路交通安全設施設計與施工技術規範 結合設計檔案及檢驗標準，我們將派專業技術人員到專業構件廠家對全過程進行質量把關。同時，施工現場技術人員對現場進行仔細勘察，對施工現場進行必要的平整，然後完成測量放樣，...
護欄施工方案
一 施工準備 1 技術準備 熟悉施工圖紙，作好施工準備。2 材料準備 木護欄，木質為防腐木加工成規格半成品，其規格 尺寸 形狀按設計要求。木材質量均應紋理順直，顏色一致，不得有腐朽 扭曲等缺陷 含水率不得大於12 其他材料 木螺絲 木砂紙 加工配件。3 主要機具 1 主要機具 手提刨 電鋸 機刨 手...