30mt砼施工作業指導書
一、工程概況
本橋為柬埔寨國家214號公路改建工程上丁湄公河大橋，該橋全長1731公尺，寬13.5公尺。全橋為32跨，主橋5跨，引橋27跨。
引橋採用30公尺和50公尺長預製預應力鋼筋混凝土t梁。下部結構為鋼筋混凝土灌注樁承臺基礎，墩、柱式墩台結構。本方案主要為引橋部分預製t梁施工方案。
二、工程數量
30m長預應力t梁預製、安裝二聯9跨，共54片梁，其中邊梁18片，中梁36片。50m長預應力t梁預製、安裝六聯18跨，共108片梁，其中邊梁36片，中梁72片。
今年施工以河東岸為主，30mt梁一聯，共30片t梁。其中中梁20片，邊梁10片。共施工四條地胎模，計畫二條預製八片梁，另二條預製七片梁。
三、施工進度計畫
湄公河東岸30片30mt梁，到前期準備工作完成，t梁施工進度達到正常後，計畫每個地胎模上7天周轉一次，按乙個地胎模上預製八片梁計，施工同期為56天。考慮到15天的不可預見因素，預製計畫工期71天。其鋼筋、模板、砼施工及張拉壓漿均應按此工期協調施工。
4、勞動力計畫
t梁砼振搗工4人，放料2人，下面敲擊檢測2人，梁底下放料掛鉤1人，電工1人控制附著式振動器的開關，龍門吊司機1人，共計11人乙個班組。組長由湯金祥，負責預製t梁砼現場的質量、技術、安全工作。
具體工作安排是：
現場全面負責人：湯金祥
砼振搗工：李福周、李啟祥、孫運通、孫成良
扶鬥人：陸運吉、湯茂慶
梁底下敲擊及檢測附著式振動器工作人：劉洋、秦泗源
地面上砼掛鉤：孟憲文
電工：龍孝敬
5、施工機械配備
1、2.2kw附著式平板振動器42臺，安裝就位，底下放一台備用。
2、振入式振動器4臺，2臺備用，ф50插入式振動棒4根，另2根備用，ф30式插入式振動棒4根，另2根備用。先期施工底部時由於受波紋管限制，採用ф30式插入式振動棒，到上部時可換ф50插入式振動棒振搗砼。
附著式平板振動器的控制分為四個單元，每個單元控制7.5m長，兩端每個單元控制10臺機械，中間兩個單元控制11臺機械。共42臺附著式平板振動器，以便於砼的分段施工分段振搗。
六、砼施工工藝方案
一片中梁砼為28.73m3，一片邊梁砼為28.87m3。
扣除樑中鋼筋所佔的體積0.75m3，一片梁砼大約28m3左右。工地上砼用平板車運輸乙個大吊斗動送砼，大吊斗一斗3m3，折算9鬥多一點砼。
按正常施工進度一車15分鐘計算，一片砼t梁施工時間約二個半小時左右完成。
下料時，第一鬥從東向西澆15m，第二鬥從東向西22.5m，第三鬥同第二鬥，第四鬥從西向東回頭澆15m，第五鬥從西向東澆22.5m，第六鬥腹板找平。第
七、八、九三鬥澆築翼板砼。
附著式振動器控制長度：
第一組：7.25m
第二組7.5m
第三組7.5m
第四組7.25m
第一鬥砼下完料時，開第
一、二兩組附著式振動器二次，各40s。
第二鬥砼下完料時，分別開第
一、二、三組附著式振動器二次，各40s。配合插入式振動器施工。
第三鬥砼下完料後，開第三組附著式振動器一次，各40s。配合插入式振動器施工。
第四鬥砼下完料後，開第四組附著式振動器二次，各40s。配合插入式振動器施工。
第五鬥砼下完料後，開第四再振一次，40s。配合插入式振動器施工。
第六鬥砼腹板找補用，全用插入式振動器振搗。第七、
八、九斗砼是翼板用料，全用插入式振搗器施工。
攪拌車運混凝土至預製場的門吊作業區內，卸料入料斗，門吊吊運入模，入模時混凝土自由卸落高度不大於2m。砼料斗體積3m3。施工方式詳見下面施工**
t梁砼澆築示意圖
混凝土澆築前對模板支架、模板、鋼筋、預埋件及預應力管道進行檢驗，同時清理模板內的雜物及鋼筋上的汙垢。
(1)、預應力砼澆注工藝直接影響到混凝土的密實度，而密實度與混凝土強度和耐久性有關。混凝土的澆注質量主要從兩方面控制，一是澆注方法；二是良好的振搗，兩方面互為影響。
（2）、混凝土的澆注應一氣呵成，連續澆築；採用縱向分段、水平分層澆注的方法進行施工；砼澆築時考慮運輸距離和澆築速度、氣溫和振搗效果，根據樑高確定分幾層澆築：一般為首先為馬蹄部分，二為梁腹中部，三為梁腹上部，四為面板部。 t梁混凝土的澆築連續進行，並一次性澆築完成，採用水平分層澆築，每層厚度約30~40cm，由梁一端開始按順序向另一端澆築。
澆築時注意已澆層混凝土覆蓋的間隔時間不能超出混凝土的初凝時間，其在現場經過實驗確定。混凝土的布料按「階梯」型分層進行布料，但為了防止上下層之間施工間隔時間過長而產生冷縫，每一次布料長度小於25m，然後各層段布料交替進行：最下層分層厚度控制在40cm，即馬蹄斜面的中間位置，以便於減少氣泡產出。
梁體混凝土的振搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要採用側振工藝。採用功率為2kw，激振力為14kn高頻振動器，振動器的布置主要採用梅花形布置。振動器的控制由控制櫃控制，每個控制櫃可同時控制10m長度，約12臺高頻振動器，對12臺振動器依次進行編號，按編號分布位置，振搗時由專人指揮，根據混凝土澆築的位置及高度，分別控制每個振動器的頻率及時間，以便減少馬蹄部位的氣泡。
附著式振搗器只能振動相應投料區段的砼，不能空振，也不得使已初凝的混凝土再受振。梁體兩側的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；高頻振動器的振搗時間控制在20～25秒，以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度。（澆築順序示意圖詳見下圖）
（3）砼澆注方向是從梁的一端循序漸進至另一端，在將近另一端時，為避免樑端砼產生蜂窩等不密實等現象，應改從另一端向相反方向投料施工，在距該段4－5m處合攏；並在側模配以附著式振搗器加強振搗。
（4）分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆注時間相隔不宜超過1.5小時，上層砼必須在下層砼振搗密實後方能澆注，以保證砼有良好的密實度；
（5）分段長度宜取7.2m，正好二個橫隔板之間位置。分段澆築時必須在前一段砼初凝前開始澆築下段砼，以保證砼的連續性。
砼澆築進行中不得隨意中斷，因故必須中斷時，間歇最長時間應按所用水泥凝結時間、砼的水灰比及砼硬化條件確定。
（6）預應力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質量，先澆注馬蹄部分，後澆腹板。配備部分小直徑（如φ3cm）的插入式振搗棒，用於腹板波紋管及鋼筋密集處，入模的混凝土及時振搗，但須注意不得衝撞波紋管及鋼筋，不得漏振，但也不要振動過度引起混凝土離析。其橫隔梁的砼與腹板同時澆築，澆築時應分段分層，平行作業。
重點馬蹄部位，插入式振動器放不下去：
①混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器按照下料部分分段開動，混凝土邊入模邊振動。
②待混凝土全部進入馬蹄部位後，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實。
③振動器開動的數量以灌注混凝土長度為準，嚴禁空振模板。
④灌注腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。
⑤灌注上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主將混凝土面整平。
⑥樑端混凝土振搗採用ф30和ф50振搗棒配合搗固，以保證樑端混凝土密實。鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振搗器難以發固，配合附著式振動器振搗。梁頂面混凝土以搓板收平搓毛。
（7）為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆築完後略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然後再澆築翼緣板。但必須保證再腹板砼初凝前將翼板砼澆築完成，並及時整平、收漿。
（8）在混凝土澆搗過程中，由秦泗源負責檢查模板及鋼筋，一旦發現有模板漏漿走動、鋼筋鬆動、變形、墊塊脫落等現象及時調整。應隨時檢查與校正支座鋼板、端部錨固板等的位置；同時檢查模板和所有的堅固件。
（9）為防止波紋管接頭脫節，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現區域性凹陷等事故，振動棒不得觸擊塑料波紋管；
(10)在上部附著式振動器開啟時，梁底下北側由劉洋，南側由秦泗源負責看模及檢查附著式振動器的工作情況。同時跟隨著附著式振動器開啟的位置，用鎚敲擊底部馬蹄部位的模板，以判斷此處砼是否有空洞，如有空洞及時反饋到上面振搗工處和負責人，重點處理。
（11）此處重點控制二端頭向裡4m——7.5m範圍內，此處為腹板變截面段，也是波紋管向上彎起段，波紋管高處高度80cm，此處是插入式振動器的死角，全靠附著式振動器下料振搗，此段是二人監控的重點部位。
（12）底下附著式振動器振搗時，上面人員應向下監視一下附著式振搗器的振搗情況。如里黑暗可準備二只手電筒照明，觀察砼振搗時下沉和氣泡上浮情況，指導附著式振動器的開關。
(13)每次施工砼t梁時，要盡量準備充分一些，減少每次混凝土的澆注時間。必要時採用兩台砼運輸車同時運送砼，確保在最先澆注的混凝土初凝之前完成本次砼澆注。
（14）施工翼板砼時，連續端翼板上口80cm長度內，表面砼要比正常低6cm，以便於後期安裝以後，施工橋面連續。
（15）跨中翼板布料不能太厚，否則以後張拉起拱後，此處橋面鋪裝沒有位置。
（16）混凝土澆築完畢後，按設計要求將混凝土麵用木抹子搓平、壓實，表面拉毛。對預留槽按圖紙要求將混凝土抹至規定形狀，嚴禁向混凝土表面撒水或幹灰。
七、混凝土養護
混凝土養護採用膜覆蓋法與灑水養護相結合的方法。灑水養護專班專人用自動噴水系統，溼養護不間斷，不得形成乾濕迴圈。
1、砼澆築完成，表面修整後應立即覆蓋清潔的水土工布覆蓋，並及時安裝自動噴水系統。待砼表面硬化後，及時開啟自動噴淋系統，並安排專人負責，確保砼表面潮濕濕潤，詳見下圖。
安裝自動噴淋裝置
安裝好後及時蓋土工布
2、又翼板以下腹板梁處，澆水養護不方便處，可先澆水濕潤後，用塑料薄膜貼上保濕。
3、砼夏季施工，除應留標準條件下養護的試件外，還應製取相同數量的試件與構件在相同的環境下同條件養護，及時了解t梁砼的強度**情況，好確定砼張拉時間，以指導施工。
八、拆模
模板拆除應按施工的順序進行，應遵循先支後拆，後支先拆的順序；非承重側模板應在砼強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞方可拆除，一般應在砼強度達到2.5mpa時方可拆除側模板。
對於翼板處模板應在砼強度能承受自重和其他可能的外荷載時方能拆除，如無規定時，應在砼強度達到設計的50%後方能拆除。
拆模時，瓦工應跟班作業，乘砼新鮮面對砼表面細小水泡進行及時處理。同時用白、黑水泥按1:1的比例混合，用幹灰面對砼表面進行擦抹，減小砼表面的色差。
拆模的程式：
①拆除拉桿，包括待拆模板微調支撐、緊固側板的底板下拉桿和頂板上拉桿。
②拆除與待拆模板相鄰的接縫，應清除滲進縫內的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結力。
③將鋼絲繩套在拉鉤上，施力拉鋼絲繩使模板旋轉脫離梁體。
④吊移存放。模板離開梁體後，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊時梁體和模板碰撞，然後吊運到存放處，清洗、維修、塗油保養供下次使用。
⑤t梁拆模時，應隨拆隨加固t梁，確保裸梁的穩定。
9、施工安全
1、施工時由專業電工現場跟班作業，注意安全用電施工。
2、注意高空墜落，超過2公尺高度要繫安全帶。
3、注意機械碰撞。
T梁預製施工方案
第一章工程概況 一 工程概況 某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程，橋型採用40m pc砼先簡支後連續t梁。橋梁左幅全長417.245m，橋梁右幅420.739m，橋寬24m。全橋共三聯，橋跨布置為 3 40 4 40 3 40 m裝配式預應力砼 後張 連續t梁。本橋平面分別位於緩和曲線 起...
T梁預製施工方案
一 編制依據 1 兩階段施工圖設計 2 橋涵設計通用圖 預應力砼連續t梁 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 二 施工簡介 西嶺大橋為左右分離式，中心里程為yk50 760 zk50 760 左線橋長927m，為23 40m...
T梁預製施工方案
t 梁 施工方案g206公路改建第四標段 二 一三年十一月 目錄1 工程概況 2 2 施工準備 2 3 施工方法 3 3.1施工工藝流程 3 3.2台座施工 4 3.3鋼筋施工 4 3.4模板的加工 安裝和拆除 6 3.5波紋管安裝及鋼絞線穿線 7 3.6混凝土施工 8 3.7模板拆除 11 3.8...