長安高速公路長治至平順段
第一合同段
預製t梁專項施工方案
中交第四公路工程局****
長平高速公路lj1合同段專案部
二0一0年十月五日
預製t梁專項施工方案
一、編制依據
（一）長平高速公路lj1合同段工程招標檔案、設計圖紙。
（二）長平高速公路lj1合同段工程施工合同檔案。
（三）專案部相關人員對工地現場勘察測量資料。
（四）專案部對本工程的總體計畫和質量要求。
（五）《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041-2000）
（六）《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）
（七）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
二、編制原則
（一）嚴格執行招標檔案及相關標準和技術規範。
（二）堅持安全生產的原則。從管理和各種資源配置入手抓好安全生產工作，始終堅持「安全第一」的原則，實現安全生產目標。
（三）堅持質量控制的原則。建立健全質量管理保證體系，制定質量保證措施，全面控制施工質量，確保工程達到優良，實現質量目標。
（四）堅持工期控制的原則。在保證安全和質量的基礎上，從管理和資源配置入手，精心組織施工，合理選擇施工方案，實現工期目標。
三、工程概況
長安高速公路長治至平順段lj1合同段，起點樁號k0+000位於關家嶺隧道內，終點樁號k3+700位於平順縣芣蘭岩村，路線全長3.700km。共有大橋4座，中橋2座，預製梁202片，其中k2+980.
525大葫蘆大橋40mt梁為30片，k1+584龍柏庵大橋35mt梁為40片。
四、施工準備
我部進行了技術、裝置、人員組織、施工現場安排等各方面的準備工作。具體有以下幾個方面：
（一）開工前，現場將做好 「三通一平」的準備工作，即：水、電、路。場地平整，施工臨時便道貫通，現場配備發電機一台，施工用水水幫浦輸送。
預製梁所需的施工人員滿足生產要求，試驗儀器，機械裝置已全部到位，標定完成。
工程部下發施工圖紙，招標檔案，技術規範，質量檢驗標準，針對預製梁工程特點，做了詳細的施工部署。
（二）施工現場的布置：
1、在橋梁的顯著位置懸掛安全文明生產、質量管理、廉政建設等標牌標語。
2、現場機械裝置要布置有序，並懸掛安全操作規程。
3、在工地醒目位置，懸掛防火、防高空墜落等安全標識牌。
4、現場的周轉材料、半成品材料的堆放要嚴格有關材料碼方的規定進行，並放標識牌。
（三）材料準備：
1、水泥：採用同力p.o52.5普通矽酸鹽水泥，有出廠材質證明，複試報告。
2、細集料：中砂，產於河北，含泥量不大於3％。
3、粗集料：碎石，產於梯後村石料場，粒徑5～20mm，且含泥量不大於1%。
4、水：自來水或飲用水。
5、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及複試報告，表面無鏽蝕和油汙。
6、外加劑：jfl-5減水劑，產於北京奧通飛龍，有出廠材質證明，複試報告。
4.開工前做好測量準備工作，熟悉圖紙，計算相關的高程和座標值。
（四）試驗準備：
1、預製梁c50混凝土配合比設計坍落度為100-120mm。
2、澆注預製梁時，每片梁需留取標準養護和與預製樑同條件養護試塊各三組。
五、人員、機械
（一）主要管理人員
主要管理人員一覽表
施工隊人員一覽表
（二）主要機械
主要機械裝置的配備原則是先進、適用、配套，實際生產能力大於計畫進度指標，裝置效能滿足工程需要，完好率100%。
主要機械裝置配置表
（三）材料準備
混凝土拌和站準備足量的碎石、中砂、p.052.5水泥，以確保預製t梁所需砼的**，鋼筋、鋼絞線按施工需要不斷進購，每批材料進場後專案部試驗室進行檢驗，自檢合格後報請試驗監理工程師進行檢查驗收，經驗收合格才可投入使用。
六、預製t梁施工方案
橋梁情況一覽表
根據工期計畫，預應力砼t箱梁預製場設定15個底座。模板採用定型鋼模，鋼筋骨架在綁紮台上綁紮，龍門吊運至底模上。混凝土採用攪拌運輸車運至現場。
插入式振搗器、插釺配合附著式振搗器振搗。張拉採用雙控。在混凝土及水泥漿強度達到設計強度後方可弔運。
（一）t梁台座
對預製場進行整平碾壓，然後在t梁台座端部擴大開挖，然後澆c30砼基礎後支立台座側模，澆築30cm厚c30台座砼，台座兩側預埋槽鋼，內建止漿膠管，t梁底模採用鋼板，焊接在預埋槽鋼上。跨中設向下2cm的預拱度，其它各點按二次拋物線設定。在底座上預留穿索兜底所需的活動底板。
（二）鋼筋加工及綁紮
1、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，然後用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭乙個平台，然後按1：1的比例放大樣，彎制後的鋼筋經檢查符合要求後掛牌存放在整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。
2、鋼筋骨架綁紮
首先在底座上劃好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，然後綁紮底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁紮腹板鋼筋，最後綁紮端頭筋。鋼筋綁紮分二次進行，第一次是在調整好的底模上綁紮馬蹄腹板與橫隔板鋼筋，第二次是模板支立後綁紮翼板鋼筋，嚴格按圖紙進行，保證綁紮鋼筋質量。
綁紮結束後要檢查定位網位置，準確率要達到100%。
鋼筋安裝檢查專案
（三）支立模板
底模採用台座上鋪5mm鋼板，並在放支座附近留出活動塊以便梁體起吊，側模採用鋼模板，由加工廠加工製作；一片t梁模板分二次支成，第一次是側板，肋板內預應力管道安裝完後支側模，（端側模不安裝）第二次是將錨墊板與端模板用螺栓固定，端模板安裝就位，同時將端側模安裝就位。安裝時注意錨墊板的傾斜度及對應的高度。
鋼筋綁紮和支模板時，隨時檢查支座墊板，波紋管、喇叭管、螺旋筋等位置是否準確，同時放置好預埋件及洩水孔。
模板支架及拱架安裝的允許偏差
（四）澆注砼
砼拌和採用強制式拌和機集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，吊車或龍門吊配吊斗澆築砼。t梁澆注採用水平分層和斜向分層，振搗方式是附著式振搗器配插入振搗棒，附著式振動器安放於側模上，呈梅花型布置，下料時要連續均勻鋪開，使用插入振搗棒振搗時不能碰撞預應力管道、支座預埋件及錨墊板。
先澆注混凝土至t梁馬蹄部分，然後按300mm一層分層澆注砼，從t梁一端開始澆注，待澆注到距另一端5-8cm時，從另一端開始向中部澆注砼，最後完成整個t梁砼的澆築。應在下層砼初凝或能重塑前澆築完成上層砼。上下層同時澆注時，上層與下層前後澆注距離應保持1.
5m以上。
採用內外部振搗結合的方式，內部採用插入式振搗棒，直徑5-7cm，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍，振搗時振搗棒與側模保持50-100mm的距離；振搗上層混凝土時插入下層混凝土50-100mm；每處振搗完畢後邊振動邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞鋼筋、模板和預埋件；對每一振搗部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，混凝土振搗密實的標誌是標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。
為避免腹板和翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆築後略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然後再澆築翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆築完畢，並及時整平收漿。t梁兩端錨頭處，鋼筋密集，避免砼澆注過程中波紋管破裂造成堵塞現象。
箍筋間距不足5cm，振搗棒難於插入，因此在端部的左右側模梁身高一半處，各安四台附著式振搗器，呈梅花型布置，進行外部振搗。 最後澆築翼板混凝土，翼板混凝土用振搗棒振搗，注意頂板上的預埋鋼筋，要保證其位置準確。
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