鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段
第n0.09合同段
《首件40m箱梁》施工
總結中國水電建設集團路橋工程****鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段no9標
二0一一年六月十日
一、首件工程概況：
為了加強工程質量，立足於「預防為主，先試點」的原則，認真貫徹執行「以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體」的質量保證體系，確保我合同段內的橋梁工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選定了k122+368小溝灣第一跨右幅1-4為我標段40m箱梁的首件開工工程。該40m箱梁全長39.82m。
二、參加首件工程的主要施工人員
職務姓名職責
施工隊負責人： 羅彩富負責全面組織、協調管理工作
技術負責人： 孫平武負責施工方案的設計及交底，現場施工組織
質檢工程師： 辛強負責現場質量控制，報驗
試驗負責人： 時海霞負責材料檢驗、試件留樣工作
現場技術員： 韋海波負責現場測量、技術、質量控制
現場安全員： 王志剛負責現場施工安全
三、40m箱梁流程及工藝
1、台座施工。
我標段預製廠設定在路基挖方段，路基開挖至上路床頂部一定標高，要先用壓路機碾壓密實，澆築箱梁台座基礎混凝土。台座基礎混凝土澆築時，在基礎上設定預埋件，基礎澆完後預埋鋼筋外側要進行抹平處理，以備台座施工時立模用。待基礎混凝土達到一定強度後，用經緯儀放出台座的兩側邊線，立模板、每間隔60cm安裝一根φ5cm兩端封口的pvc管，待模板加固好，用經緯儀將其調整順直，並根據設計跨中預留預拱度。
澆築台座混凝土，台座混凝土達到一定強度後表面鋪6mm厚鋼板作底模。待台座全部施工完後，將整個預製廠地面用c15混凝土進行硬化。
2、模板製作
箱梁模板由加工廠統一加工製作，材料採用鋼板、角鋼、槽鋼等。模板剛度、強度好，保證了箱梁的幾何尺寸，模板便於拆除，提高了工作效率。
3、塗抹脫模劑
在模內塗抹優質機油，作為砼與模板之間的中間介質，塗抹兩遍，先「厚」後「薄」，以防止形成隔離層。
4、 底板鋼筋製作
a、鋼筋、鋼絞線要有出廠質量證明書和試驗報告單，並按規範要求的頻率進行抽驗，按不同規格掛牌堆放，為避免鏽濁和汙染，鋼筋、鋼絞線放在專設的鋼筋棚內。
b、鋼筋和鋼絞線在鋼筋加工廠內統一製作，嚴格按設計圖紙下料、彎制。然後在底座上綁紮鋼筋，鋼筋綁紮一次完成，鋼筋綁紮時先綁紮底板、腹板鋼筋及波紋管的固定，要注意放好保護層墊塊及邊跨預埋鋼板的位置，波紋管就位後用定位筋點焊在腹板縱向筋上，波紋管接頭處用密封膠帶紙封裹，嚴防漏漿。將略小於波紋管直徑的塑料管穿入波紋管
c、放好腹板保護層墊塊。
5、端頭模、側模及內模安置
(1)模板足夠的強度、剛度和穩定性保證了模板的使用效能；
(2)在底座測出的位置安置端頭模，再用龍門吊先吊裝側模，然後放入內模，內模底板只立e角部分，中間不立，頂板中間一塊模板安裝好後不加固作成抽屜式，放入內模時應保證齒板口及變截面位置的準確性，並進行嚴格拼湊,防止錯台；
(3)兩模板中間加雙面膠，防止跑模、漏漿；
(4)對模板用的拉桿進行加固。
立模時要按照圖紙核對以下尺寸：
底口的預製長度；頂口的預製長度；橫隔板的間距和邊距；頂板寬度；支座預埋板是否在端橫隔板的中心線上；支座預埋板的外露高度是否準確，傾斜方向是否準確；伸縮縫預留槽的寬度是否正確，注意是從封端後的邊緣推算尺寸，可取正誤差；齒板的位置是否符合設計。 要採取有效措施防止內箱模上浮，
模板的安裝允許偏差：
模板高度10mm
模板內部尺寸5，0mm
軸線偏差10mm
相鄰板麵高差2mm
模板表面平整度5mm
預埋件中心位置3mm
預留孔洞中心位置 10mm
6、頂板鋼筋製作
內模放入後可進行頂板鋼筋的綁紮，綁紮邊梁時應注意護欄預埋筋的位置。
鋼筋要按照規範要求製作彎鉤，鋼筋接頭的數量和搭接長度要符合規範要求。
鋼筋加工的允許偏差（mm）：
受力鋼筋順長度方向加工後的長度10
彎起鋼筋各部分尺寸20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸5
焊接網片的允許偏差（mm）：
網的長、寬10
網眼的尺寸10
網眼的對角線差10
鋼筋位置允許偏差（mm）：
受力鋼筋間距：（1）排距5
（2）同排10
箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20
鋼筋骨架長10
鋼筋骨架寬、高5
彎起鋼筋的位置20
保護層厚度5
管道安裝允許偏差（mm）：
梁長方向（起彎點30
樑高方向10
同排間距10
上下層間距10
7、澆築混凝土
①砼澆築前將模板內雜物等清理乾淨，模板、鋼筋檢查合格後，方可進行砼的澆築；
②澆築混凝土前，將塑膠管作芯棒穿入波紋管中，以增大波紋管剛度。
③箱梁混凝土按設計要求執行，用總攪拌站或現場攪拌站，集中生產、運輸。粗骨料粒徑選擇5～25mm，砂料選用中粗砂，坍落度選用12～14cm，根據減水劑的效能和施工要求，在不增大水灰比的前提下坍落度可適當加大。混凝土採用混凝土攪拌車運輸，用大罐吊裝至指定位置。
坍落度要根據澆築部位和方式作適當調整，澆築下部時可稍大，上部可稍小。
④隨梁養護混凝土試塊製作至少2組，以確定拆模和張拉時間。試塊和梁體應處於同種環境下進行養護。
⑤澆築混凝土時其自由傾落高度不超過2m，採取斜向分層，整體推進，分層厚度不大於30cm。內箱模底板可設若干觀察孔，以確保底板振搗密實，不出現空洞。可從頂板下灰，先澆築底板，振搗密實後可在底板蓋上壓倉板，再從兩側腹板下灰，振搗使腹板混凝土密實。
頂板和腹板混凝土澆築採用斜向分層。
⑥振搗採用插入式振動器和平板振動器，插入式振動器在腹板頂部移動間距控制在20cm，底板和頂板採用插入振動器和平板振動器配合振搗。
⑦每一處振動完畢後邊振動邊徐徐提起振動器，注意避免碰撞模板、鋼筋，應注意錨墊板後及波紋管處的振搗。
⑧澆築混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形、位移時，應及時處理。
⑨混凝土澆築時振搗器避免觸及預應力管道，澆築連續進行，混凝土密實的標誌是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現平坦、泛漿。
夏天氣溫較高時，混凝土澆築安排在傍晚或早上進行。
混凝土澆築完畢應及時將頂面拉毛處理。
混凝土強度達到2.5mpa前，不得使其承受荷載。
模板在混凝土強度5mpa方可拆除模板，模板拆除時防止損傷混凝土。
箱梁上設計的預留孔及預埋件，施工時應認真核對。
8、混凝土養護與拆模
①混凝土澆築初凝後應及時覆蓋和灑水養護，覆蓋時注意不得損傷和汙染混凝土的表面，不得留下腳印等。覆蓋灑水時間為7d，其餘每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度，根據季節及天氣情況採取蒸汽養護。
②內模拆除時間一般為36個小時左右，砼強度不少於70%，拆模後頂板採用麻布灑水覆蓋養護，兩頭封堵後底板充水養護，腹板經常灑水養護。
四、質量保證措施
1、 施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收，凡需隱蔽的工序完成之後，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。專案經理部設質量管理工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經監理工程師的批准，不得進入下一道工序施工，確保監理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。
2、 檢測 、試驗手段和措施
⑴現場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳並設專人管理。
⑵加強試驗檔案、資料的管理，設專人負責。
⑶認真落實各項管理制度，強化檢測工作。
⑷建立檢測裝置的使用。維修管理制度，對裝置損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。
⑸嚴格執行試驗工作的公證性。
⑹嚴格檢驗程式和試驗程式。
⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。
五、首件工程中存在的不足
1、新安裝的箱梁模板堵頭處為完全堵塞，出現區域性漏漿。
2、模板安裝驗收後，澆築砼塌落度控制存在問題。
六、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方
1、模板堵頭處採用雙面膠或泡沫劑進行堵塞，以防止接頭處出現漏漿現像。
2、做好砼澆築時塌落度控制工作。
七、綜合評價及總結
通過k122+368小溝灣第一跨右幅1-4首件工程的施工過程來看，我標段所確定的40m箱梁施工工藝滿足施工的要求，可以用於後期全標段的箱梁施工。通過首件施工，使全體施工隊伍加深了對箱梁施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發現了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。
在後續施工中我們將發揚首件工程中的優點，繼續改進或優化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發生，優質、安全的完成我標段所有的涵洞施工。同時通過對k122+368小溝灣第一跨右幅1-4混凝土成品的檢測，其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規範》（jtjt041—2000）的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）的要求。自檢評價意見為優良工程，能夠指導後續施工。
40m預製t梁首件施工方案secret
40m預製t梁首件施工方案 一 開展預製t梁首件的目的 1 通過首件預製施工確定t梁施工工藝，摸索合理的施工組織工序，確定合理的人員配備情況。2 通過首件預製，抓住首件工程的各項質量指標進行綜合評價，以指導後續批量生產，及時預防和糾正後續批量生產可能產生的各種質量問題。二 施工方案 後張法預製t梁，...
40m箱梁預製施工方案
目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 2.1 工程位置 1 3 箱梁預製分項工程概況 2 3.1 箱梁結構形式 2 3.2 工程數量 2 4 場地 裝置及人員配置情況 3 4.1 預製場布置 3 4.2 主要機械裝置配備及需求計畫 5 5 進度計畫安排 7 5 1 總體進度計畫 7 5 2 功效分...
40M預製箱梁架設安裝方案
預製箱梁安裝專項施工方案 組合箱梁多箱由本專案預製梁場單獨預製，安裝時，由架橋機吊至預先設定的臨時支座上，形成簡支結構，待半幅預製箱梁全部安放到位後，安裝中橫樑模板，綁紮鋼筋，澆築中橫樑同時澆築溼接縫混凝土，使預製箱梁形成整體，最後拆除臨時支座，梁體由簡支梁轉化為連續梁。1 堅決貫徹執行 安全第 一...