雲浮至陽江高速公路羅定至陽春段
t3合同段
（k26+360-k34+910）
首件箱梁安裝
施工總結
廣東省長大公路工程****
羅陽高速公路t3標專案經理部
2023年 10月5日
首件箱梁安裝工程為高車河2號大橋右線第一跨，箱梁最大重量79.5噸，梁長25m；架橋機設計吊裝重量100t,採取縱向前移和整體橫移運梁的工作方式，天車橫移、縱移速度3.1m/min，整機橫移速度2.
3m/min。該首件工程施工時間日期：2014.
10.4上午08：40。
二、施工準備：
(1)該跨支座已安裝完畢，經檢測安裝高程、平整度符合設計與規範要求。
(2)吊裝前檢查每片梁板的砼試件抗壓強度、預應力施工記錄、孔道壓漿記錄均符合設計、規範要求。
(3)整修架梁場地、運梁便道滿足架梁、運梁要求；地面障礙、上空障礙（高壓線）均已清除，滿足移動空間的安全。
(4)空載執行龍門吊、運樑車運轉正常。
(5)架橋機天車各電氣裝置、液壓系統、傳動系統、繩輪及吊具絲毫試執行正常，檢查安全限位及保險裝置靈敏可靠。
(6)檢查架橋機前支腿牢固，橫移導軌每1.5m墊20cm×20cm枕木,保證橫移運梁的安全。
(7)梁板之間接縫填充材料的規格和強度符合設計要求
三、箱梁安裝
1、箱梁安裝施工作業流程：
圖3-1 架橋機架梁工藝流程
2、箱梁安裝
(1)提梁：使用梁廠龍門吊提梁。
①每一片箱梁提梁前安裝編號均複核正確。
②鋼繩與梁體接觸的地方墊枕木，防止鋼繩損壞梁體砼；
③採用兜底式吊裝，減少對梁體的磨損；龍門吊提梁的鋼繩必須設在正確的吊點位置，梁體兩端高度一致，梁底水平，鋼繩豎直方向位於梁板中心線處。
④龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁緩慢平穩，兩龍門吊隨現場指揮人員保持同步執行；
⑤梁體重心落在運樑車縱向中心線上，偏差不超過20mm；
⑥運梁車墊枕木，在兩樑端墊枕木，將梁體平穩落到到枕木並用倒鏈將梁體與運樑車固定。
(2)運梁
運梁過程中行駛平穩緩慢，注意交通安全，在轉彎半徑較小處，專人指揮運樑車前後轉向，並採取適當的交通管制；運樑車派專人護送，隨時檢查梁體位置變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時準備制動車輪；運梁道路堅實、無死角及三角坑。
(3) 架梁
①喂梁待架梁體由運梁平車運至架橋機後部主梁內，當運樑車將梁片前端運至前吊樑天車下方時起吊梁體前端，使梁前端脫離前運梁台車，後運梁台車以不超過6m/min速度執行（與吊樑小車縱移速度等速），待梁體後端送至後吊樑天車下方時起吊梁體後端，梁片全懸吊狀態下進行縱向對位。喂梁時運梁小車後車（主車）緩速執行，檔位處於1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊樑前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。
捆梁時梁體與鋼繩間墊枕木，吊點設在正確的位置，機臂上設有專人監控鋼絲繩，防止吊樑天車捲筒鋼絲繩掉槽、繞亂；捲揚吊樑時左右兩側捲揚保持公升降速度一致，受力正常，前後行車吊樑高度差適當，保證梁體水平。
②橫移落梁
縱向對位後，橫移天車提梁同步橫向執行到位後，慢速落梁距臨時支座10cm處，微調整梁體，直至位置準確後箱梁兩端同步緩慢落梁，無衝擊支座現象。
梁體中心線與支座墊石中心線一致，順橋向梁底兩側邊線與墊石兩側邊線一致，梁底橫橋向水平，中橫樑寬度與設計值一致。梁體安裝到位後，現場工程師和測量隊檢測箱梁安裝情況。經檢測合格後，方拆除吊裝鋼繩。
圖3-2 運梁圖3-3橫移梁
③連線箱梁
小箱梁安裝到位後及時將中橫隔板和端橫樑主筋全部焊接；溼接縫連線鋼筋隔1m焊接1處；所有焊接均滿足規範要求。
圖3-4 箱梁連線
四、實測指標：
箱梁安裝實測指標
首件預製箱梁施工總結
經過前期充分的施工準備，2 梁場首件在2013年9月13日18 15開始澆築至9月14日00 20結束，跨時6小時5分鐘，灑水養生到9月14日早11 00拆出芯模，下午17 00拆出外模，灑水覆蓋養生至今。施工過程概述 振搗工4人，放灰2人，操作龍門吊1人，平鍬2人，協助工1人，外圍看守模板1人。5...
30箱梁首件總結
30m預製箱梁首件施工總結 京崑高速河北省石家莊至冀晉界公路lj 3合同k12 538.73李村互通主線跨線橋，全長120m，共48片30公尺預製箱梁，梁髙為1.6公尺，其中邊跨邊梁8片，邊跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨邊梁8片。為了確保完成箱梁施工進度要求，經業主 監理批准，進行了首件預製箱梁...
箱梁首件工程總結
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