一、工程概況
k16+925碾子溝大橋上部結構採用預應力砼（後張）40m箱梁，先簡支後連續，三跨共24片箱梁。
二、首件箱梁預製施工的目的
為了保證我合同段箱梁預製按計畫如期完成，保證箱梁施工質量，該首件箱梁預製工程施工的目的在於檢驗我專案部制定的施工方案的可行性，論證砼配合比是否達到規範與設計標準要求。通過首件工程施工總結施工中的不足，完善各種施工工序的改進工作，以指導後續箱梁預製的施工。
三、首件箱梁預製工程工期計畫
箱梁預製施工計畫工期為2023年9月10日至2023年9月22日，工期共計12天。
四、首件箱梁預製工程施工準備
1、箱梁工程量已進行了複核計算，與設計圖紙資料相符。
2、施工便道，主線施工便道已貫通，施工機械可以進入施工現場。
3、技術人員、試驗檢測人員、施工人員全部到位。
4、測量、試驗、檢測儀器全部到位並標定完成，可以滿足施工需要。
5、箱梁預製工程兩級技術交底工作已完成，現場技術人員及施工人員已熟悉箱梁施工工藝及各項檢測指標。
6、制定了安全、環保、文明施工方案及措施。
五、首件箱梁預製施工人員、試驗測量儀器及機械安排
1、人員安排
施工人員一覽表
2、機械裝置配備
機械裝置一覽表
特種作業操作證名單
3、試驗儀器、測量儀器
六、首件箱梁預製施工方案
1、預製台座（後附圖紙）
（1）台座基底應具有足夠承載力，台座兩端2m範圍內基礎應進行加寬加深處理以提高承載力，防止張拉後集中受力台座沉降變形發生斷裂。
（2）台座基礎採用通長配筋配製提高台座整體剛度，四周用槽鋼架強防護鋼板，槽鋼內採用硬質橡膠管堵塞。台座長度應每端大於樑端25厘公尺左右，便於安裝模板及張拉。台座製作時應根據圖紙要求預留反拱，其精度誤差不應大於2mm。
嚴格控制箱梁底模板的平整度，為使梁底平整、光潔度，台座頂面平鋪8mm鋼板，焊接在台座預埋鋼板上，底模的平整度要求不超過2mm。預製場設定40公尺箱梁台座8個。
（3）搞好預製場地的排水設施特別是底座周圍，不允許有積水，底座高出地面30厘公尺，並做好2％的雙向橫坡，以便迅速地排掉雨水和養生用水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均勻沉降。
2、鋼筋及預應力孔道安裝
1)底板、腹板鋼筋安裝
鋼筋加工場地位於1#拌和站後側位置，採用混凝土場地硬化，四周進行了鋼骨架支撐，頂部採用了新型彩鋼板進行了覆蓋，擋風、擋雨，可以全天候進行鋼筋加工作業施工。鋼筋加工用自動化數控式立式鋼筋彎曲機進行加工，加工及焊接、拼裝在堅固的水泥工作台上進行施工作業。加工鋼筋前，先將盤圓鋼筋用全自動數控調直機進行調直，對彎曲的主筋進行調直，確保搭接焊的兩個主筋受力在同一直線上。
在台座上按照加工好的模架綁紮後，各類鋼筋其數量、位置、間距、形狀、尺寸、焊接及綁紮長度嚴格按設計圖紙及規範執行，尤其對錨下鋼筋網片與螺旋鋼筋，嚴格按設計位置、尺寸、根數綁紮安裝。
2)預應力筋下料及孔道定位
預應力筋進場時，專案部試驗室會同監理工程師分批驗收，對其質量證明書、包裝、標誌和規格、表面質量、直徑偏差進行檢查，並取樣送有資質的檢測單位做力學效能試驗。根據設計圖紙計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或台座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值和外露長度等。同一束中各鋼絞線下料長度的相對差值不大於5mm。
鋼絞線下料時應採用砂輪鋸切割，禁止電、氣焊切割，防止熱損傷；進行下料編束，每隔0.7-1.0公尺用18-20#鋼絲梅花形綁紮牢固，並將每根鋼絞線編碼標在兩頭，便於鋼絞線張拉時一一對應。
編好的鋼絞線在墊木上存放，妥善保管。穿束前應用壓力水沖洗孔內雜物，觀察有無串孔現象，再用風壓機吹乾孔內水分。
預應力孔道採用購買成品塑料波紋管，波紋管在通過監理工程師的驗收後，進行安裝，安裝位置嚴格按照設計圖紙給定的管道座標控制，為保證接頭嚴密，波紋管接頭的連線採用直徑大一等級的波紋管，其長度為直徑的5-7倍。並保證固定良好，線條平順，無漏漿、鬆動、曲折等現象。定位鋼筋間距直線段為1公尺，曲線段0.
5公尺，而且定位鋼筋要與箱梁腹板箍筋點焊連線，嚴防錯位和管道下垂，焊接定位筋時須注意防止燒穿波紋管，安裝完畢質檢人員仔細檢查管道，管道與錨墊板接縫是否密封，防止澆築砼時阻塞管道。檢查完畢後，將外徑略小於波紋管內徑的硬塑料管穿入波紋管內。鋼筋及波紋管安裝完畢報監理工程師驗收合格方可進入下一道工序。
施工中嚴格控制梁板張拉長度，嚴禁用封端長度代替預應力部分。
3、安裝側模、內模、端頭模板安裝及頂板鋼筋
模板安裝前，用砂輪將表面的浮鏽、汙漬、毛刺打磨刨光，使面板全部露出光澤，塗抹兩次新機油，模板接縫處貼雙面膠。安裝須保證線條平順、接縫嚴密且支撐穩固，要防止漏漿、跑模現象，端頭模板的安裝須注意角度和豎直度。錨墊板的安裝嚴格按設計要求進行，保證孔道錨固端的錨墊板垂直於孔道中心線。
並注意在底板預留透氣孔，40m箱梁每塊預留6個。
及時安裝內模，內模在拼裝場地按照2-3節拼裝，用龍門吊吊入箱梁內，為了保證內模位置和保護層厚度，內外模分別與腹板鋼筋橫向每隔1.5公尺，上下間距0.5公尺設定高強砂漿墊塊（墊塊厚度分別為腹板2cm,底板3cm）作為支撐，並每隔1.
5公尺在外模設一道橫樑以模板橫樑作為支撐，用可調螺桿向下頂緊，為了防止內模在澆築時移位，用方木和三角楔將內外模支頂牢固，澆築時將木撐逐步拆除。校正好內模後，迅速安裝經監理工程師驗收合格的頂板鋼筋骨架，頂板骨架要有一定的剛度和穩定性，以便在運輸和吊裝時不鬆散變形，骨架安裝綁紮時配備充足的勞動力，以節約時間，嚴禁操作人員踩踏骨架。模板安裝完畢報監理工程師驗收合格後方可進入下一道工序。
4、澆築混凝土
澆築箱梁砼前應嚴格檢查箱梁尺寸、鋼筋、及預埋件（橋面洩水孔、調平鋼板等）及預埋鋼筋（包括防撞護欄、伸縮縫預埋鋼筋）等附屬設施預埋件是否齊全、位置是否準確，確定無誤後方可澆築。注意預留吊裝孔位置及預埋鋼板的位置及坡度。砼澆注必須嚴格搗實，混凝土密實標誌為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
1)砼拌合前的準備
砂石料、水泥、外加劑等材料必須經試驗檢測合格後方可使用。攪拌前根據材料的含水量計算出施工配合比，尤其水灰比，坍落度（坍落度取上限）嚴格控制在規範之內，並通知試驗人員，準備試塊模具及坍落度筒等試驗工具。同時按照配合比中要求嚴格控制減水劑劑量。
2)砼的拌合與運輸
混凝土拌和站位於1#站內，採用hzs-60型拌和機集中拌合，拌和機採用自動計量裝置，由拌和機操作手按照試驗室提供的配合比進行設定，拌合過程中，試驗人員及時觀察混凝土拌合是否均勻、不得有離析現象和泌水現象，混凝土拌和過程中應檢查混凝土的塌落度，塌落度控制在18-22cm之間，並留取試件。
3)砼的澆築
鋼筋骨架綁紮後，報監理工程師檢查合格後，開始澆築砼，澆築時兩邊對稱同時澆築，從一端向另一端分段分層推進，分段長度控制在3-4公尺,分層厚度控制在30cm。側模外側兩邊每1.5m安裝乙個附著式高頻振動器，兩側共安裝12個振動器。
振動器底邊離頂板30cm，振搗時同時開啟對稱兩邊共4個振動器振搗，並隨著砼澆築的推進，每次移動2個振動器，對砼進行振搗。在澆築過程中經常檢查內模是否有移位或上浮跡象，並及時校正和加固。加強兩端頭砼的振搗，防止錨墊板後混凝土不密實，張拉時出現拉裂現象。
澆築頂板砼時控制好厚度、平整度、橫坡度。砼澆築一段時間後，把波紋管內的塑料管適當來回活動一下，以便取出。
澆築期間試驗人員製作試塊，一部分與梁體同條件養生，一部分進行標準養生，準確測定梁體砼強度，為張拉提供強度依據。箱梁澆築完後，頂面進行劃槽拉毛處理，拉毛深度不小於6㎜，劃槽橫貫面板，每延公尺不少於30道。完成拉毛工作後，用防水土工布全面覆蓋，通蒸汽進行養生。
拆完外模後頂板兩側應鑿成凹凸不小於6mm的粗糙面，（100*100）mm面積中不少於1個點，以利於新舊砼良好結合。
箱梁首件施工方案
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預製箱梁首件施工方案
一 編制依據及編制原則 1 編制依據 1 濟樂高速lqsg11標段的施工圖紙 設計檔案和設計院進行的相關技術交底。2 已批准的施工組織設計為準。3 公路橋涵施工技術規範jtg t f50 2011 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 2 編制原則 1 根據合同工期，確保建設單...
預製箱梁首件施工方案
k31 431多倫南互通 一 首件工程施工目的 1.1 熟悉箱梁預製施工運作程式和各種檢測手段，使以後預製箱梁施工在有序 有效的組織和監督下優質高效進行。1.2 更好的調整人員組織機構。1.3 更好的了解箱梁預製施工過程中所需注意的特殊事項。1.4 探索更為有效地質量控制手段。1.5 通過首件施工得...