箱梁預製施工方案
工程名稱
2-4# 中跨中梁預製
編寫單位： xx路橋建設集團****
xx改擴建xx合同專案經理部
編寫人日期
審核人日期
xx路橋建設集團****
xx省高速公路xx改擴建xx合同專案經理部
二〇 年月日
第一章工程概況
1.1 概況
我合同段鑽孔樁首件施工選定crk0+316.531南開河分離式立交橋2-4#中跨中梁，箱梁採用c50高效能砼預製施工，箱梁澆築採用c50高效能砼。crk0+316.
531南開河分離式立交橋（29.92m+2*30m+29.92m）位於磁縣服務區南，全橋箱梁共24片，其中邊跨邊梁共4片，梁長29.
92m；邊跨中梁共8片，梁長29.92m；中跨邊梁共4片,梁長30m；中跨中梁共8片，梁長30m。用於預製箱梁鋼筋加工及製作的鋼筋加工場和箱梁預製場均已完成標準化驗收合格，該鋼筋加工廠和箱梁預製場位於中華南大街路北側緊鄰成峰路；交通運輸非常便利。
1.2試驗段的目的、圖紙要求
1.2.1試驗段目的
本首件施工要達到以下目的：
1）熟悉箱梁預製施工程式和各種檢測手段，使以後預製箱梁施工在有序、有效的組織和監督下優質高效的進行；
2）更好的調整人員組織機構；
3）更好的了解箱梁預製施工過程中所需注意的特殊事項；
4）探索更為有效的質量控制手段；
5）通過首件施工得到的成果總結，指導今後的預製箱梁施工的開展。
6）摸索、總結、優化適合本工程箱梁預製施工，符合《招標檔案》的技術、質量要求以及符合標準規範程式化的施工管理辦法和質量、安全、環境保護措施
1.2.2 圖紙設計要求
本橋箱梁結構體系為先簡支後連續的結構，按a類預應力砼構件設計。
第二章施工方法、施工順序
2.1 施工方法
2.1.1 施工準備
鋼筋加工廠和箱梁預製場已完成場地規劃、場地硬化、砌築隔離圍牆、修建鋼筋加工棚、完善排水系統，並通過標準化驗收合格；施工原材進場後業已完成各項檢驗工作。
1）水、電、路「三通一平」
(1)施工用水：箱梁預製場及砼拌合站專用機井已經打好，能夠滿足生活飲用以及施工需要。
(2)施工用電：1臺315kva和1臺800kva變壓器安裝完成，線路架設全部完畢，另配備300kva應急發電機組1臺，能夠滿足施工所需。
(3)臨時便道：臨時便道採用30cm砂礫修築完成，可滿足材料運輸。
(4)場地平整：鋼筋加工廠及箱梁預製場場地均採用30cm砼鋪築完成，滿足施工要求。
2）施工原材進場
鋼筋到達現場，其品種、級別和規格符合設計要求，並附有產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告，現場質檢員已按要求進行外觀檢查，並按60t為驗收批進行力學效能抽驗。
熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋的檢驗應符合規定；正式焊接前進行可焊性試驗和焊接引數試驗，取得相應的焊接引數；按材料表或技術交底書進行配料。
2.1.2鋼筋加工及安裝
1)、鋼筋加工要求
鋼筋應採用數控加工中心加工製作，製作尺寸應符合設計要求，鋼筋加工允許偏差為：受力筋順長度方向加工後的全長±10mm、彎起鋼筋各部分尺寸±20mm、箍筋及螺旋筋各部分尺寸±5mm。
(1）鋼筋下料前應仔細檢查，表面應潔淨、無損傷、使用前應將表面的油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨；
(2）鋼筋原材自儲存區運至裝置現場，不得直接放置於地面上，應採用方木進行支墊；加工的半成品也不得直接放置於地面，也應採用方木進行支墊，並設定標誌牌，標明鋼筋規格、應用部分、型號、各部尺寸等。
(3）鋼筋調直、切斷、彎曲嚴格按鋼筋操作規程施工，並固定專人使用固定的裝置，嚴禁非鋼筋人員進行鋼筋加工製作、嚴禁鋼筋班組內部人員交換使用不用的裝置。
(4）鋼筋末端彎鉤應按設計要求製作，圖紙無要求時按以下要求執行，末端180度彎鉤，彎曲直徑不小於2.5d、平直段長度不小於3d；末端135度彎鉤，彎曲直徑6-25mm鋼筋不小於3d、28以上鋼筋不小於4d，末端平直段長度不小於5d；末端90度彎鉤，彎曲直徑6-25mm鋼筋不小於3d、28以上鋼筋不小於4d，末端平直段長度不小於5d；鋼筋的中間彎折直徑不小於20d；其中d為彎曲鋼筋直徑。
(5）鋼筋必須在數控加工中心進行彎曲製作，依據設計圖紙複核鋼筋長度計算、根據計算結果進行配料和下料，下料後的鋼筋放置於數控加工中心的頂端存放架上，按設計彎起要求輸入控制程式，按操作要求進行鋼筋製作。
2)、鋼筋連線
依據設計要求ⅱ級的連線必須採用焊接。鋼筋需要接長的主筋可採用雙面搭接焊或閃光對焊連線，搭接鋼筋的接頭應錯開布設，同一截面鋼筋接頭數量不超過主筋的一半，接頭錯開長度不少於35d、且不小於50cm。
閃光對焊焊接前應先將兩根對接鋼筋的端部採用砂輪鋸切掉2cm，兩根對接鋼筋在對焊機就位後，縱肋應調整一致，然後進行預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊。焊接時先進行試焊，試焊合格後，按試焊確定的各種引數（焊接電壓、電流、預熱時間、閃光時間等）進行正式的焊接。
雙面搭接焊：焊縫長度為5d（不含起落弧，起落弧長度分別為1cm），焊縫寬縫大於0.8d、焊縫深度大於0.
3d。主筋焊接時兩接頭應同心、縱肋應一致，焊接前先按設計的搭接長度將主筋端部彎折（端部偏離軸心1d）。焊接前也應先進行試焊，試焊合格後，按試焊確定的各種引數（焊接電壓、電流、時間）等進行焊接。
電焊條型號不低於e5003（j502焊條）。焊接時兩端頭對正先點焊三點，然後開始實施正式焊接，焊接電流不宜超過電焊條規定的上限，焊接速度不宜過快，乙個接頭的一側應一次連續焊接完成、不宜停頓，待冷卻後敲掉表層的焊渣後可焊接另一面，鋼筋使用前應仔細檢查焊清除情況及焊縫外觀質量，合格焊縫表面飽滿、密實、呈魚鱗狀,不得出現裂紋、夾砂等現象，更不得出現鋼筋燒傷現象。
電焊作業人員應持證上崗，未取得相應作業資格的人員不得進行相關的作業。正式焊接前應先進行試焊，按操作要求焊接試件，試件檢測合，由監理人頒發上崗證後可叢事本項工程的焊接作業。根據公路橋涵施工技術規範要求，每300個焊頭應抽取試件一組，一組3根，施工中應按要求進行相應的取樣檢測。
鋼筋末端和鋼筋彎曲處10d範圍內不允許出現鋼筋接頭。
3)、鋼筋安裝
鋼筋安裝應在胎架上進行，模架採用角鋼製作，明確標明底板箍筋、腹板箍筋、腹板橫向水平筋、底板縱向鋼筋、波紋管孔道縱橫向位置。模架製作完成後，依據鋼筋構造圖認真複核胎架所示各種鋼筋位置的準確性，經監理檢驗合格後可投入使用。安裝前應認真熟悉設計圖紙，確定合理的綁紮順序，宜自下而上、自內而外進行。
鋼筋安裝時嚴格按胎架確定的鋼筋位置準確安裝。首先安放底板及腹板箍筋，並按設計的交叉角度點焊連線成整體骨架片，再進行安放，再安裝底板縱向鋼筋及橫向水平筋，而後安裝正彎矩塑料波紋管。波紋管採用定位筋定位，在胎架上安放好波紋管後，採用井字形定位筋固定牢固。
鋼筋綁紮採用直徑0.7-2mm的鐵線，扎接宜逐點改變繞絲方向的八字形方式交錯進行，並保證鐵線扎頭不高出最外層鋼筋，對於25mm以上的鋼筋與骨架綁紮，採用雙對角線的十字形式扎接。結構或構件拐角處的鋼筋交叉點要全部綁紮，中間的平直部分可交錯梅花形綁紮，綁紮的交叉點不小於總數的50%，距梁端頭1/3的範圍，應採用滿綁。
鋼筋骨架要有一定的強度和剛度，整體吊裝入模，入模前應對模板進行驗收。整體鋼筋骨架入模時應使用吊具，以確保骨架在吊裝過程中不變形。錨下加強鋼筋、伸縮縫及護欄預埋筋、橫隔板鋼筋在鋼筋骨架入模後安裝。
最後將綁紮好的頂板鋼筋骨架整體吊入安裝。再完成負彎矩預應管道的安裝，及頂板與腹板交匯處縱向受力筋的安裝。
4)、鋼筋墊塊
鋼筋墊塊應在骨架入模前完成綁紮，底板鋼筋保護層墊塊不少於6個/m2、腹板鋼筋保護層墊塊不少於4個/m2。保護層墊塊保用c40小石子混凝土集中製作，土工布覆蓋灑水養生，養生期不少於7天。墊塊應做用弧形或爪形，盡量減小墊塊與模板的接觸面積，不得使用塑料或小石子。
墊塊應呈梅花形均勻布設，不得橫貫混凝土保護層的全部介面設定。墊塊應安放在鋼筋交叉點處及支撐筋位置，使用綁絲十字形綁紮牢固，綁絲不得露出鋼筋面。墊塊使用前應進行飽水處理。
同排或上層鋼筋間應設定足夠剛度的支撐，以確定鋼筋間距符合設計要求。
2.1.3箱梁預製
1）、台座
台座頂面鋼板採用厚度不小於6mm的定尺原平板，製作好的台座表在打磨乾淨，鋼板接縫處焊接且未打磨平整，確保處理密實，報請監理檢查平整度、預拱度及吊裝孔位置和預埋件位置，檢查合格後方可投入使用。
2）、施工工序
箱梁施工工序安排為：胎架綁紮鋼筋及波紋管孔道、安裝外模、鋼筋入模、安裝其它鋼筋（錨下鋼筋等）、安裝內模及端模、安裝頂板鋼筋及預埋件鋼筋（包括橫隔板鋼筋、伸縮縫鋼筋及橋面連線鋼筋）、澆築底板混凝土、澆築腹板及頂板混凝土、拆模、養生。
3）、標準化施工要求
鋼筋採用數控裝置集中加工製作、在胎架上綁紮、整體吊裝入模；外露模板必須採冷軌板或原平板，模板應實行准入制；梁板養生應採用框架式移動養生棚加噴淋養生，梁體內外均應進行養生。
4）、外模製作、試拼及安裝
模板必須選擇正規的廠家製作，廠家選擇須經監理人認可。製作時要求面板厚度不小於6mm、齒板厚度不小於10mm。模板進場後，按組拼圖進行試拼，根據試拼結果處理接縫，將表面的氧化層及鏽漬清理乾淨，然後均勻塗刷脫模劑，最後將模板按安裝順序進行編號。
脫模劑採用模板專用脫模劑。模板自檢合格後，報請監理檢查驗收。模板安裝檢查要求為：
模板高程±10cm、模板內部尺寸（+5，0mm）、軸線偏位10mm、相鄰兩板表面高低差2mm（錯茬1mm）、表面平整2mm、預留孔中心線位置10mm，模板間縫隙不大於2mm。模板表面安裝附著式低頻振搗器，振搗器間距不大於1m、且不大於振搗器的振動影響區，振搗器應上下交錯布設，樑端鋼筋密集區應布設2層，盡量布設在波紋管孔道的正上方。模板驗收合格後，在安裝好的模板標註端頭模板位置，並經監理符合。
5）、鋼筋安裝
鋼筋及波紋管孔道在胎架上綁紮成整體骨架，經監理檢查驗收合格後方可入模。採用起吊器（吊具）、龍門吊將梁板鋼筋骨架整體起吊後放入拼好的模板內，人工校核骨架位置及軸線偏位，合格後可移走龍門吊，起吊時注意保證鋼筋骨架不得變形。然後由專人檢查墊塊及鋼筋、波紋管孔道變形情況，並逐一扶正。
然後安裝錨下加強鋼筋和其它應安裝的鋼筋。鋼筋全部安裝後經監理人檢驗合格，可安裝內模。內模安裝經檢驗合格後，可安裝頂板鋼筋、其它預埋鋼筋和封頭模板。
頂板鋼筋按齒板槽位置逐一安裝、縱向鋼筋和橫隔板鋼筋按端頭模板預留孔洞逐一安裝，安裝鋼筋時注意外露鋼筋長度應一致、並符合設計圖紙要求。波紋管孔道安裝時應按設計長度進行，其伸錨墊板內的深度不小於錨墊板內平直段長度。現場應設定檢查用爬梯，供檢查及施工人員上梁使用。
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預製箱梁首件施工方案
一 編制依據及編制原則 1 編制依據 1 濟樂高速lqsg11標段的施工圖紙 設計檔案和設計院進行的相關技術交底。2 已批准的施工組織設計為準。3 公路橋涵施工技術規範jtg t f50 2011 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 2 編制原則 1 根據合同工期，確保建設單...
預製箱梁首件施工方案
k31 431多倫南互通 一 首件工程施工目的 1.1 熟悉箱梁預製施工運作程式和各種檢測手段，使以後預製箱梁施工在有序 有效的組織和監督下優質高效進行。1.2 更好的調整人員組織機構。1.3 更好的了解箱梁預製施工過程中所需注意的特殊事項。1.4 探索更為有效地質量控制手段。1.5 通過首件施工得...