楠溪江大橋首件箱梁預製砼施工方案

2021-03-04 09:36:37 字數 4389 閱讀 8541

首件25m組合箱梁砼施工方案

一、工程概況

41省道永嘉沙頭至上塘段改建工程的第一合同段,里程為k0+000~k3+476.00共計3.476公里。

橋梁工程有霞川1號橋、霞川2號橋、楠溪江大橋工程。其中,霞川1號橋下部結構設計為2個u型橋台,上部結構為13m*16片空心板構造;霞川2號橋,因拆遷安置房修建,現己取消。

楠溪江大橋為我部的控制性工程之一,上部結構為現澆預應力砼連續剛構箱梁+裝配式預應力砼連續箱梁(8*25+40+70+40+5*25),共計後張法25m預製箱梁104片。

首件預製箱梁為楠溪江大橋右幅第2跨2號梁(右2-2#中跨中梁),預製時間初步擬定在2023年10月上旬。首件預製箱梁採用一次性澆築,混凝土標號為c50。該箱梁梁底中心長度為24.

376m,底板寬1.00m,頂板寬2.40m,內側高1.

34cm,外側高1.46cm,箱梁頂板橫坡為5%。底板和腹板厚度由兩端頭的25cm沿曲線變化至中部的18cm。

首端輪廓斜長為11.0m,尾端輪廓斜長為11.0m,首夾角92.

387°,尾夾角92.387°。首件預製箱梁腹板和底板設n1、n2、n3、n4鋼束各兩束,其中n1為4根φs15.

2鋼絞線,n2、n3、n4都為3根φs15.2鋼絞線。頂板兩個端頭設t1、t2設負彎矩鋼束各2束。

二、預製場平面布置及裝置投入

預製場平面布置見附圖3。場內分:辦公生活區、梁板預製區、存梁區、鋼筋制作業區、地材堆放區、砼攪拌區及材料和梁板運輸道路。合計占地面積8800m2。

1、本預製場設14台座,台座寬89cm,長260cm,其中2個為鋼筋梆軋模架台座。台座澆築完成後,立即對台座外部位進行硬化。硬化時應注意以下幾個事項:

a、注意排水溝的設定,以便保證場內排水暢通,不出現積水現象。

b、應在距台座20cm距離處每隔3m設定一道自噴養護噴頭,噴頭指向對面梁板,並與給水管連線。

2、箱梁計畫每月產量15-20片,存梁場按20片設計。

3、主要預製裝置:

a、起重裝置:龍門吊兩台小箱梁出坑吊運門架,布置1臺100t門架,負責對梁板的出坑存放和小箱梁的裝車出運工作;預製場流水線布置5t級門架1套,專門負責對預製場模板、芯模安、拆,鋼筋骨架整體安裝,混凝土的澆築等工作。吊機一台,主要負責進行龍門吊的組裝及其它龍門吊無法吊裝的工作。

b、砼攪拌及運輸裝置:6m3運輸車兩台、750型強制式攪拌機兩台、30型鏟車1臺、水泥儲存罐四個。

4、水、電:就近位置或場內安裝315kw變壓機一台,供整個預製場的施工和生活用電,另備160kw發電機組一台,作為臨時停電的補充。設儲存量15m3水塔一座,負責對施工用水及小箱梁的養護用水。

5、原材料:砂、碎石料場按施工15天的儲量布置,鋼筋按60t一批進入施工現場。

6、生活、現場辦公及試驗室、料庫,供50人生產一線施工人員生活,供15人施工管理人員辦公及生活,試驗室及料庫,滿足本工程施工所需。

三、施工工藝及方法

1、施工工序安排:工藝流程見下頁:

2、施工方法

a、預製台座採用條型鋼筋砼制梁台座,台座基礎詳圖見附圖4。台座地基先作砂礫填築施工處理,然後再整體澆注c20鋼筋砼15~30cm厚的地坪,以防台座下沉。由於梁體張拉後跨中上拱,重量集中在梁體端部,因此對樑端部位的台座基礎1公尺範圍內鋪設鋼筋網片。

b、模板加工、裝拆

底模採用台座上鋪8mm鋼板,並在放支座附近留出活動塊以便梁體起吊,底模鋼板與預埋在台座砼內的角鋼每間隔10cm斷續焊接,以避免鋼板起鼓。側模由側板、支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器等構件組拼成整體。

端模主要由緊貼樑端錨墊板的端面板及端模骨架組成,安裝時連在側模上。

為防止漏漿,模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條,側模與底模用穿過台座的拉桿拉緊,拉桿採用φ20圓鋼,每間隔60~120cm設定一道,側模頂部在每個外露的支架上也採用φ20圓鋼拉桿,側模支架底部設定木楔,以便於拆模,通過設定拉桿和木楔將嚴格確保整個模板安裝牢固可靠。

模板的裝拆將用標定好的5t龍門吊上的電動葫蘆吊裝,在腹板鋼筋和預應力管道經過監理檢查合格後,開始安裝側模,立模時嚴格根據設計梁長和圖紙尺寸準確拼裝,在側模立

好後,再安裝芯模,芯模採用鋼模,最長不超過6公尺,專業模板加工廠加工,拼抽方便,芯

25m組合箱梁施工工藝框圖

模的安裝時要注意各節段的聯結牢固,芯模安好後開始綁紮頂板鋼筋,然後再安設梳齒板,接著開始緊拉桿,整個模板安裝好後對各部位尺寸進行嚴格檢查,拼裝誤差符合設計及《規範》要求。

c、鋼筋加工與綁紮

①鋼筋採用上報批准的合格生產商和**商的產品,計畫設鋼筋骨架台模2座,所有腹板或面板鋼筋均先在台模上綁紮好,然後整體安裝。鋼筋下料時先根據施工圖核

對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度,然後用鋼筋切斷機切斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭乙個平台,然後按1:l的比例放大樣,彎制後的鋼筋經檢查符合要求後掛牌存放在整潔的場地內,嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。

②鋼筋骨架綁紮

首先在底座上劃好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸,綁紮結束後要檢查定位網位置,準確率要達到100%,特別是要注意對護欄預埋和伸縮縫預埋鋼筋的綁紮,確保不遺漏。

③墊塊綁紮

墊塊採用廠家生產的塑料墊塊。墊塊要牢固耐壓,厚度符合設計要求。墊塊在箱梁底模上每間隔30~50cm布設乙個,側模上梁端部每間隔40cm,其餘部分每間隔70cm按梅花型布設,翼板根據情況適當布設,墊塊布設總的原則是確保鋼筋保護層厚度和不露筋。

d、波紋管預埋

採用金屬波紋管,安裝波紋管道前,先對定位鋼筋檢查,定位鋼筋採用「井」字型骨架焊接,直線段按0.8m間距,曲線上按0.5m間距布設,嚴格按設計尺寸定位放樣,確保線形圓順,無彎折,符合設計位置後與結構筋點焊牢固,然後穿入波紋管並綁紮牢固,波紋管再內穿芯棒,波紋管應無孔洞,接頭牢固。

錨墊板必須與波紋管道垂直,按設計要求設定腹板與底板錨下鋼筋網4層按要求布設。波紋管預埋結束後,嚴禁進行電焊作業,以防焊渣將波紋管燙穿,引起波紋管堵管。

e、混凝土澆築

我部首件箱梁將採用一次性澆注。一次性澆注對底板砼的密實性控制至關重要,我部將重點控制好拌和原材料石子的最大粒徑和坍落度,其次以附著式高頻振動器震動為主,直到觀察到底板芯模縫隙處有漿液流出為止,以確保砼充滿底板。澆築砼時施工控制要點如下:

①箱砼澆注前,要檢查模板接縫,拉桿螺栓,模板連線螺栓及底腳楔子,模板支立必須牢固可靠。

②砼拌和

砼拌和在自動計量拌和站進行,水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項效能指標均符《規範》要求,砂採用楠溪江中砂,石子採用自加工4.75~16.5mm的碎石,水泥採用海螺po.

42.5水泥,另加高效減水劑。在拌和過程中,注意砼的稠度,並嚴格控制水灰比,隨時檢查砼坍落度,若出現異常情況立即查明原因並予以糾正。

③砼運輸

砼拌和後用砼輸送車運輸,到達位置後卸入料斗內,用龍門吊機起吊入模。

④砼灌注

砼採用連續灌注法,斜向分段,水平分層,從梁的一端循序進展至另一端。灌注時下料應均勻連續,不宜集中猛投而發生擠塞。在鋼筋密集處,可短時使用插入式振動棒以輔助下料。

砼灌注過程中,要隨時檢查模板加固情況,漏漿處及時堵塞。為防止澆注過程中,芯模上浮,採取每隔2公尺,在側模支架立柱上通過法蘭鉤設定可調扁擔橫樑(14#雙拼槽鋼),橫樑上焊接短鋼筋或槽鋼直接頂在芯模頂部,在澆注過程中密切注意芯模上浮,及時調整橫樑,待頂板砼澆注後再根據情況,慢慢逐根拆除扁擔橫樑。

⑤砼振搗

梁板振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結合的振搗工藝,附著振搗器安裝在側模兩側,其相對位置互相錯開,以便使振搗均勻,其布置間距1.5公尺。每次振搗時間以砼不再下沉,無氣泡上公升,表面出現薄層水泥漿並有均勻的外觀和水平面為止,一般為0.

5-1分鐘。底部砼採用插入式振動棒振搗為主,在端部鋼筋密集處或錨墊板部分,要充分重視振搗施工,首先每次下料的厚度要嚴格控制不能超過30cm厚,然後利用附著式高頻振搗器與d30插入式振搗棒相結合的振搗工藝,先開附著式高頻然後再插振動棒,分層澆注,分層振搗,確保此部分砼密實,不出現空洞,上翼緣板砼及側板部砼可用插入式振搗器振搗密實,再用平板式振動器及時整平、收漿,終凝前梁頂面拉毛,以利梁頂面與橋面鋪裝層連線成整體。

在砼澆注過程中隨機取樣製作試件,試件中至少4組隨梁體同等條件養護,以測定張拉時強度。

f、砼拆模

砼強度根據現場試件強度試驗結果,並徵得監理工程師同意後方可拆模,確保砼不粘模,不掉角,保持內實外美,光潔一致,砼施工後先拆芯模,芯模一般控制在砼澆注完畢後12小時內拆除,然後再拆側模。

g、砼養護

梁體砼採用專人養護的方法,腹板內部採用灌水養護,腹板外側和頂板底面利用預埋在兩側地坪或台座內的水管噴水養護,頂板表面用土工布等物覆蓋砼,然後澆水養護,養護期始終保持砼充分濕潤,箱梁養護時間一般不少於7天。

四.包括機構組織和人員分工在內的材料、裝置、勞動力的安排

1、機構組織

2、現場管理人員

箱梁施工隊伍負責人:蔡小蛟

現場施工負責人: 項葉克

質檢員:徐安幫浦

施工員:葉關偉

試驗員:陳爾利

安全負責人:陳崇建

3、勞動力安排表表1

4、主要材料**一覽表表2

4.主要施工機械、裝置安排表表3

預製箱梁首件施工方案

一 編制依據及編制原則 1 編制依據 1 濟樂高速lqsg11標段的施工圖紙 設計檔案和設計院進行的相關技術交底。2 已批准的施工組織設計為準。3 公路橋涵施工技術規範jtg t f50 2011 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 2 編制原則 1 根據合同工期,確保建設單...

預製箱梁首件施工方案

k31 431多倫南互通 一 首件工程施工目的 1.1 熟悉箱梁預製施工運作程式和各種檢測手段,使以後預製箱梁施工在有序 有效的組織和監督下優質高效進行。1.2 更好的調整人員組織機構。1.3 更好的了解箱梁預製施工過程中所需注意的特殊事項。1.4 探索更為有效地質量控制手段。1.5 通過首件施工得...

預製箱梁首件施工方案

濟樂高速lqsg11標預製箱梁 首件工程施工方案 一 編制依據及編制原則 1 編制依據 1 濟樂高速lqsg11標段的施工圖紙 設計檔案和設計院進行的相關技術交底。2 已批准的施工組織設計為準。3 公路橋涵施工技術規範jtg t f50 2011 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2...