邢衡高速邢台段ljsg-8合同邢家灣特大橋
首件箱梁預製施工組織設計
一、工程概況
邢衡高速邢台段ljsg-8合同，起點樁號為k56+407.8，終點樁號為k61+900，全長5.492km。
本標段設邢家灣特大橋1/2座，橋梁孔徑布置為,48×30m箱梁+3×40m箱梁+111×30m箱梁+（40+70+40）現澆連續箱梁+12×30m箱梁，引橋標準聯長5×30m，4×30m，3×30m和一聯3×40m，引橋箱梁垂直布置，交角為90度，全標段共有30公尺箱梁1750片，40公尺箱梁30片。
首件箱梁預製定為右幅229-7箱梁（30公尺），本首件箱梁為中跨中梁，斷面底寬1m、底板厚度18～25cm、腹板厚度18～25cm、頂板厚度18cm、頂寬240cm、樑高160cm。所用c50混凝土33m3，正彎矩鋼絞線共8束，n1～n4左右腹板對稱布置，均為2束每束4股鋼絞線。負彎矩鋼絞線共7束，其中t1、t2為2束每束5股鋼絞線，t3為3束每束5股鋼絞線，規格均為φ15.
2。主要技術標準如下：
設計車輛荷載：公路—ⅰ級。
設計洪水頻率：1/300。
**動峰值加速度0.10g。
橋面橫坡：2％。
橋面淨寬：右幅：（0.
5m護欄+13.13m行車道+0.382m護欄）+0.
238m分隔帶；左幅：（0.5m護欄+13.
13m行車道+0.382m護欄）+0.238m分隔帶，雙幅全寬28.
5m。施工用水採用人、畜可直接飲用的地下水。
施工用電根據施工現場和施工要求，正常情況下利用施工臨時用電，備有一台150千瓦、一台250千瓦發電機組備用。
二、編制依據
1、根據河北省交通規劃設計院《邢衡高速公路邢台段橋梁通用圖施工圖》；
2、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004
三、首件施工組織計畫
（一）首件施工部署：
1.首件箱梁由我專案部二分部預製場施工。二分部梁場位於k58+700處橋位左側。
2.拌合站位於k60+950路左一分部內，拌合站距離施工現場最遠處為2.25km，我專案部配備10m3砼運輸車20輛，完全滿足施工需要。
3.二分部梁場設有36公尺及38公尺跨徑兩條生產線，每一條生產線均配備大小門吊各一套，能夠滿足日常梁板生產及運輸要求；出梁時，大噸位門吊配合運樑車將梁板運至橋位現場。
（二）首件施工計畫工期：
2023年7月15日—2023年7月26日。
具體施工安排：鋼筋綁紮、正彎矩波紋管定位綁紮1天，側模、內模安裝、校正1天，頂板鋼筋綁紮、負彎矩波紋管定位1天，箱梁澆築、刷毛1天，拆模及混凝土養護7天，張拉、壓漿1天。
四、施工準備
(一)技術準備
1．在收到設計圖紙和技術檔案後立即組織工程技術人員熟悉、研究所有技術檔案和圖紙，全面領會設計意圖；檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、標高、說明等方面是否一致；並與現場情況進行核對。同時做出詳細記錄，記錄應包括對設計圖紙的疑問和有關建議。
2．工地試驗室配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和裝置，配足配齊試驗人員，在監理工程師的監督下及時完成各類原材料試驗及砼配比設計試驗工作，並按監理工程師的要求，建立檔案，專人負責。
(二)人員準備
為將邢衡高速建造為優質工程，為優質高效的完成施工任務，專案部配備了具有豐富梁板預製經驗的工程技術人員，主要人員詳見附表12-1。
組織結構圖
各崗位職責如下：
1.常務經理對首件箱梁預製施工工作總體負責，並主管財務科的工作；
2.專案副總工程師，負責解決首件箱梁預製施工中的技術難題，組織實施首件箱梁預製施工的質量監督，負責領導工程技術部、中心試驗室的工作及至質檢部的工作；
3.副經理負責首件箱梁預製施工的一切事務；
4.工程技術部：受專案副總工程師的直接領導，負責首件箱梁預製施工的全面技術，會審圖紙，全面領會設計意圖；負責解決施工中的技術難題；負責設計的變更，接受由業主或監理工程師下達的指令並負責貫徹實施；負責首件箱梁預製工程質量的過程控制；負責編制變更設計的建議方案；負責首件箱梁預製工程的全面施工排程，定期召集工程排程會，下達首件箱梁預製工程施工計畫，並負責監督實施，對不能按時完成計畫的分項及班組，隨時調整首件箱梁預製施工任務，並負責組織有關部門人員制定關鍵施工方案。
5.中心試驗室：負責首件箱梁預製工程的全部試驗工作，並指導首件箱梁預製工程的試驗工作，複核首件箱梁預製工程的試驗資料，檢查首件箱梁預製工程的試驗資料，負責抽查和檢驗首件箱梁預製工程的施工質量，為首件箱梁預製工程施工提供配比，並負責收集整理首件箱梁預製工程試驗資料，同時負責接受業主或監理工程師的有關指令，並負責貫徹執行，協助質量監督部及監理工程師做好首件箱梁預製工程中的質量檢查，填報試驗及質量檢驗報告單，並監督指導施工材料的採購及進場，接受總工的領導。
6.計畫合同部：負責箱梁預製工程合同的管理，彙總整理審核計量報表，並負責工程計量及進度統計等工作。
7.財務科：負責首件箱梁預製工程的成本核算及財務計畫的制定與執行，負責材料、工程、人工的統計彙總，上報專案經理，負責首件箱梁預製工程的成本分析，參加經理部會議，參與各種合同的簽訂，保證工程所需資金的**，受專案經理的直接領導。
8.質檢部：受專案副總工程師的直接領導，負責首件箱梁預製工程質量的（包括試驗、施工質量）的質量確認、監督檢查、質量抽查，制定質量控制目標並監督實施，配合業主、監理做好對工程質量指令的落實、監督、督促工作，並為業主及監理的檢查指導驗收提供一切協助。
9.機械物資部;負責首件箱梁預製工程的物資材料採購、**、統計上報，負責制定物資材料的採購計畫及到場材料的管理；負責機械車輛的調配及修理；負責機械配件、油料的採購**；負責機械的檢查、評比、管理及機械情況的統計上報，接受專案副經理的領導。
(三)施工機械準備
根據施工進度合理配製各種機具的進場計畫，使用前進行除錯，確保機械效能良好，擬投入的主要施工機械詳見附表12-2。
（四）原材料準備
1．水泥採用河北太行山p.o42.5。
2．碎石採用10-20mm，5-10mm，產地：太子井。
3．砂採用臨城縣河砂經銷****的中砂。
4．c50混凝土高效減水劑採用北京市成城交大建材****的聚羧酸高效減水劑。
5．鋼絞線採用天津春鵬預應力****生產的φs15.2鋼絞線，其效能應符合國家《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t 5224）的高強度低鬆弛鋼絞線的技術要求。
6．鋼筋：新興鑄管產hrb335鋼筋φ12、φ16、φ20、φ22、φ25，使用邯鋼產r235鋼筋φ8和φ10。
7．錨具：採用開封市齊力預應力裝置****生產的合格錨具，其效能必須符合現行國家標準要求，外觀無缺陷，規格尺寸合格。儲存需設定防雨、防潮、防塵的專用儲存庫。
c50混凝土配比=水泥：水：細集料：
粗集料：聚羧酸減水劑=495：164：
620：1161：5.
94，c50孔道壓漿配比=水泥：水：fss-6a:
fs-4a=1：0.40：
1.0%： 10%
各種原材料已按要求進場，試驗室已自檢合格，並已報駐地監理工程師批覆。
（五）模板
1．進場模板質量檢查
模板進場前檢查其平整度、模板的接縫情況、幾何尺寸、加工精度、加固情況，合格經駐地辦、總監辦認可後方予進場。
2．模板選型
模板工程是影響工程質量的關鍵因素，為確保混凝土的外型尺寸、外觀質量都達到要求，箱梁模板全部採用新制定型組合鋼模板，箱梁模板面板採用6mm厚新制鋼板，成品箱梁模板面板無劃痕、錯台等缺陷。
為了確保箱梁預製施工質量及進度，使箱梁預製施工始終處於受控狀態，由專案經理直接負責，專案部相關職能部門配合控制的包括試驗、材料、鋼筋工等各工種各崗位工程技術人員在內的所有施工管理人員，確定管理體系，明確崗位職責，同時制定詳細的施工管理辦法，細化管理程式。
五、詳細施工方法：
箱梁預製施工方案
1、 箱梁台座的施工
台座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以台座製作的好壞直接關係到箱梁的質量。我標段的30公尺箱梁台座設計為30.2公尺長，0.
92公尺寬，0.27公尺高，縱向按二次拋物線設定，在跨中設定向下1.5cm的反預拱度，上鋪6㎜厚的鋼板。
台座基礎開挖後，先用合適的夯實機具夯實後再澆築c25混凝土。台座基礎：中間部分25.
2公尺長、1.9公尺寬、0.25公尺深，兩端各3m長範圍內採用寬2.
5公尺深0.5公尺擴大基礎，內設鋼筋網片，鋼筋混凝土加厚加強，以滿足張拉起拱後兩端對地基承載力的要求，保證在張拉時台座的牢固、不破壞。台座內部橫向設有預埋pvc管，作為下對拉絲杆的預留通道，用於模板側模下端的定位和緊固。
2、模板
1)模板的製作
預製箱梁的模板雖是施工過程中的臨時結構，但卻十分的重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對箱梁質量有直接影響。為保證箱梁預製的精度，模板要滿足以下要求：
(1)具有必須的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構的設計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性；
(2)模板板麵光滑平整，接縫嚴密，確保混凝土在強烈振動下不漏漿。
(3)裝拆容易、施工操作方便，保證安全。
結合以上情況，為提高模板的適用性和周轉率，我們採用工廠加工。模板廠家的選擇是關鍵，選擇的廠家應具有良好的信譽及供貨能力，加工前向模板加工廠家進行詳細的技術交底，使其了解設計意圖和施工要求，模板加工廠根據施工要求進行相應的工藝設計，加工與驗收按《鋼結構工程施工及驗收規範》執行。製作模板時以規範允許偏差做為驗收依據，試拼合格後方可使用。
2)模板的安裝
模板拼裝應牢固，接縫平整嚴密，使用前應先進行試拼，消除拼裝錯台和螺孔加工誤差。模板所用鋼材必須符合《碳素結構鋼》q235鋼標準。結構表面外露的模板，其撓度不應超過模板構件跨度的1/400；結構表面隱蔽的模板，其撓度不應大於模板構件跨度的1/250。
鋼模板的面板變形不應大於1.5mm，鋼模板的鋼稜的變形值不大於l/500(l為計算跨徑)。
首件箱梁預製開工報告
省道201室韋拉布大林公路專案第tj 11合同段拉布大林大橋 首件箱梁預製施工組織設計 一 工程概況 省道201室韋至拉布大林公路工程專案第tj 11合同段，起點樁號為k136 000，終點樁號為k153 884，全長17.884km。本標段設大橋1座，橋梁孔徑布置為,1.2m 20m 4箱梁 3 ...
25公尺預製箱梁施工首件開工報告定版
池州長江公路大橋接線路基工程 czq sg 05標預製箱梁首件 工程開工 報告編制複核審批 池州長江公路大橋接線路基工程05標專案部 二0一六年五月十日 目錄1 工程概況 2 編制依據 3 人員 機械裝置組織 4 材料準備 5 施工計畫工期 6 施工方案 7 施工質量控制 8 安全保證措施 9 環境...
預製箱梁開工報告
分項工程開工申請批覆單 承包單位 山東沂蒙交通工程 合同號 監理單位 山東臨沂交通工程監理諮詢中心編號 現場及準備情況報告 一 工程概況 引橋共10孔。1至5孔與15至19孔上部結構均採用5 30m裝配式預應力混凝土箱形連續梁 橋梁下部採用柱式墩台，樁基礎 橋梁起點樁號為k10 710.9，終點樁號...