k62+925張家店大橋預製箱梁
剩餘工程施工組織設計
一、工程概況及主要工程數量
k62+925張家店大橋，本橋上部構造採用正交5-20m先簡支後連續預應力混凝土連續箱梁，共5×8片預應力混凝土組合箱梁。料場集中預製，預應力混凝土組合箱梁採用c50號混凝土，共641.9m3。
預應力鋼絞線採用公稱直徑15.24mm，標準強度1860mpa，符合astma416/a416m-99標準的低鬆弛鋼絞線，共18.48t。
張拉時採用ydc-1500型千斤頂，預應力管道採用預埋金屬波紋管成孔，其型號為55mm，共3800m。鋼筋採用ⅰ級和ⅱ級鋼筋，ⅰ級鋼筋的型號8，共有8.64t，ⅱ級鋼筋的型號有ф25、ф22、ф20、ф16、ф14、ф12，其中ф25共有29.
57t，ф22共有4.71t，ф20共有1.61t, ф16共有0.
856t，ф14共有64.38t，ф12共有2.76t。
二、詳細施工組織計畫（附橫道圖）
1、本段工程施工計畫工期為2023年5月14日開工2023年7月20日完工。
2、已完成原材料試驗和混凝土配合比試驗，施工便道修築工作，機械裝置、測量放樣及施工現場等各項開工前準備工作。
預製廠箱梁預製進度計畫橫道圖
三、專案管理組織機構及人員分工
（一） 專案管理組織機構
（二）人員分工
施工總負責：關遠運
現場負責人：黃俊偉王廣
試驗員：劉典友劉震午良俊
四、材料、裝置、人員進場計畫
1、場地平整，首先對場地重新整修。
2、各種原材料包括水泥、砂、碎石，鋼絞線等基本備齊，原材料及砼配比試驗都已在我處中心試驗室做出，鋼絞線委託天津市質量監督檢驗站第15站進行簽定，錨環、夾片委託河北工業大學公路工程試驗研究中心進行簽定，千斤頂及油幫浦由中國計量科學研究院予以標定。
3、預製場管理人員，預製廠負責人黃俊偉，現場負責人王廣，試驗檢測人員3人、測量員1人、技術工人1人、勞力工人40人來實施以上工程的管理及施工。
4、各種機械裝置都已進場，詳見《施工及檢測裝置一覽表》
施工及檢測機械裝置一覽表
五、關鍵工程施工技術方案
（一）後張法預應力箱梁預製
1、台座設定：根據預製梁的尺寸、數量、工期，確定預製台座的數量40塊、尺寸，台座基底利用振動碾壓實、用水準儀整平，再用水泥砂漿砌磚襯砌底模，在施工中必須嚴格按照砌築標準及設計要求控制各部的結構尺寸，且預留出下拉桿的孔位。當磚底模砌築完成後進行抹面，在抹麵時嚴格控制其平整度及反拱度，待強度達到一定後，利用塑料薄模覆蓋養護。
當抹面達到一定強度後，在其上表面刷抹一層黃油與石膏的混合物質，用刮刀抹平起到隔離作用。兩端1.5m採用砼基礎。
將加工好的鋼筋放於其上，且要墊好墊塊確保其保護層厚度，保證其兩端的預留尺寸、穿好波紋管及預埋件、錨具等。
2、鋼筋（鋼絞線）：
在裝運及儲存時嚴格保護，嚴防受到物理損害、腐蝕和汙染。在選用時首先檢查其質量證明書、包裝方法及標誌內容是否符合規定，其表面不得有潤滑劑及油汙等。
在鋼筋加工平台上製做各種鋼筋骨架，然後在底模上放線，安設鋼筋骨架，把波紋管按圖紙規定座標位置定位固定，埋設預埋件，安裝側模及端模。
3、預應力制孔：波紋管的安裝以底模為基準，按預應力鋼絞線曲線座標直接量出相應點的高度，標在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲紮牢波紋管，當波紋管的安裝與鋼筋發生妨礙時，調整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。特別應注意使錨下墊板與預應力孔道中心保持垂直。
4、模板製作與安裝：1套箱梁模板共13塊，外模板採用4mm鋼板焊製而成，用8#槽鋼做主要支撐骨架，∠50角鋼做加勁骨架，為確保構件尺寸，採用標準加工場製作。在組合支撐模板前要對其進行編號、表面要進行除鏽、刷隔離劑等，外模支撐採用上、下拉桿φ16進行支撐固定，模板分段製作成整體，模板與接縫之間填塞軟小的空心塑料管防止漏漿。
採用拉桿及鋼管進行加固。在底模上放線，安設底板鋼筋骨架，綁紮腹筋後，先分節段拼裝成型的內模，並將內模外包一層塑料膜，以便於以後的內模的拆除和防止漏漿。然後設立側模再設立端模，再綁紮頂板鋼筋。
校正模板，通過監理工程師檢查驗收後，方可澆築砼。在澆築過程中模板維護人員隨時檢查模板，以防跑模漏漿。
5、砼的澆築與振搗：澆築前，認真檢查布筋及模板偏差情況，準確固定好預埋件的位置。箱梁砼分底板、腹板及頂板三次澆築，即先澆築底板砼，而後澆築腹板砼，腹板砼澆築完畢後再澆築頂板砼。
砼採用連續分層澆築的方法進行。澆築方向從梁的一端向另一端，在上層砼必須在下層砼振搗密後方可澆築，以保證砼有良好的密實度，振搗時，底板和頂板砼採用平板式振搗器和插入式振搗器配合振搗，腹板砼採用插入式振搗器。
6、為防止在振搗過程中，振搗器碰住波紋管使其變形，孔徑發生變化,鋼絲繩子穿不進去，故將在砼澆築前波紋管內穿入直徑略小於波紋管的塑料管，並在澆築過程中不時的來回抽動。
砼澆過程中應注意以下事項：
a、下料要均勻、連續，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。
b、砼的振搗：振搗順序按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時間以砼不再下沉，無明顯氣泡上公升，砼表面出現均勻的薄層水泥漿為止。
c、澆築過程中，要仔細振搗、隨時注意並校正模板變形，保證預製構件成型質量。隨時檢查砼拌和質量嚴格控制水灰比，以保證砼的質量。
d、每片梁作試件三組，標準養護作為梁體砼強度檢驗的依據，另做三組與梁體同條件養護試件，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度控制的依據。
7、養生：砼澆築完成後及時對箱梁進行養護，要將表面抹平、拉毛，收漿後適時覆蓋，採用養護劑進行保養，養護時間至少7天。
8、預應力張拉：待梁體砼強度達到設計強度的80%後，要進行張拉預應力鋼束，採用配套千斤頂、高壓油幫浦張拉。千斤頂、高壓油幫浦配精度1.5級60mpa壓力表測力。
a、張拉時必須兩端同時張拉和頂錨，錨下控制張拉應力1395mpa。張拉過程中應隨時注意上拱度的變化，彈性上拱誤差控制：±0.5㎝。
b、預應力鋼絞線張拉應力採用張拉力及伸長量雙控制，每端引伸量詳見預應力鋼束布置圖。20m箱梁張拉順序為n1、n2、n3。控制張拉噸如下表：
預應力鋼絞線以應力控制為主，測張拉伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內，否則暫停張拉，待查明原因採取措施加以調整後，方可繼續張拉。張拉採用對稱分批張拉，待張拉控制應力穩定後，錨固，張拉完後，測梁片上拱度，20m箱梁上拱度：邊跨（邊梁）1.
7cm、中梁1.72cm、中跨邊梁1.49cm、中梁1.
25cm，同時在存梁期間應注意觀察梁的累計上拱值<3cm，否則，應採取措施：
（二）預應力鋼絞線製做與安放
1、預應力筋的工料長度，按設計圖施工，並進行計算校核，計算長度時考慮到：結構孔道長度、錨夾具長度、千斤頂長度、彈性回縮值及伸長值。
2、砼澆築後，進行預應力鋼絞線安放，安放前把波紋管內的塑料管抽出來，然後將鋼絞線逐根穿入波紋管。
3、張拉力計算：
鋼絞線是由康業鋼絲（天津）****生產的15.24，其強度為1860mpa，低鬆弛級鋼絞線，張拉應力：бk=0.
75ryb=0.75×1860 mpa =1395mpa,張拉力為p=n·бk·a(n為鋼絞線根數，a為鋼絞線截面積)，初始張拉力p=10%·rk=133.94mpa，張拉時採用兩端對稱張拉，錨具為柳州市建設機械總廠，生產的ovm錨具，張拉裝置為柳州市建築機械總廠ovm配套ydc型千斤頂及配套油砂，而後採用整體張拉。
張拉應力б=1395mpa，由於採用低鬆弛級鋼絞線及具有自錨效能的楔片或錨具，故不採用超張拉，張拉步驟o——初應力б0——бk(持荷2min)——錨固。
張拉噸位：鋼絞線股數： 3、 4、 5
張拉力：t、58.59、78.12、97.65
伸長值計算校核
△l1=p· l/ay·fg p= p [1-e-(kl+μθ)]/ (kl+μθ)
△l1：預應力筋理論伸長值
p：預應力筋的平均張拉力
l：張拉端到計算截面孔道長度
ay：預應力筋的截面積
fg：預應力筋的彈性模量
p：預應力筋張拉端外張拉力
θ：從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角面積
k：孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數
μ：預應力筋與孔道壁的摩擦係數
孔道為直線時，θ =0
p=бk×ag×n·1/1000×b
бk張拉控制應力=0.75ryb
n:同時張拉預應力筋根數
b：超張應力係數
實際伸長量△l=△l1+△l2
△l1=預應力б0=10%бk時，推算伸長值取相鄰級時伸長值成△l2=б0/kg×l
對於多曲線段或直線段組成的曲線筋張拉伸長量應分段計算，然後疊加。
4、壓漿：箱梁張拉完成後，採用40號高強水泥漿對預應力管道進行壓漿處理，管道壓漿盡可能在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿後立即進行，水泥漿的抗壓強度應不低於梁體強度的80%。壓漿裝置為bw-250型壓漿幫浦，砂漿攪拌機拌水泥漿。
壓漿前檢查、沖洗預應力孔道，並排除積水，用無油的壓縮空氣吹乾管道。灰漿要過篩，儲放在漿桶內，低速攪拌並保持足夠數量，使每根孔道壓漿能一次連續完成。攪拌好的灰漿幫浦由最低壓漿孔壓入水泥漿。
壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出後封閉，最大壓力狀態穩定2分鐘，壓漿完畢後清除錨具表面汙物。封端時，先鑿毛洗淨，布筋立模澆築砼。
5、箱梁運輸：箱梁採用運梁拖車運輸，吊車起吊，梁體堆放時在兩端設定支點，不得使上下面倒置，箱梁吊裝採用兜底吊裝，嚴禁利用錨栓孔**吊裝，同時採取可靠措施不使梁產生負彎矩而破壞。梁體存放時間不得大於60天，以防產生過大的反拱度。
6、箱梁安裝：吊裝前在橋台及非聯墩上設定永久支座，在聯墩上設定硫磺臨時支座（硫磺砂漿內埋入電熱絲）交安裝永久支座。箱梁吊裝根據梁體重量和吊裝高度合理先擇起重機。
預製箱梁開工報告
分項工程開工申請批覆單 承包單位 山東沂蒙交通工程 合同號 監理單位 山東臨沂交通工程監理諮詢中心編號 現場及準備情況報告 一 工程概況 引橋共10孔。1至5孔與15至19孔上部結構均採用5 30m裝配式預應力混凝土箱形連續梁 橋梁下部採用柱式墩台，樁基礎 橋梁起點樁號為k10 710.9，終點樁號...
首件箱梁預製開工報告
邢衡高速邢台段ljsg 8合同邢家灣特大橋 首件箱梁預製施工組織設計 一 工程概況 邢衡高速邢台段ljsg 8合同，起點樁號為k56 407.8，終點樁號為k61 900，全長5.492km。本標段設邢家灣特大橋1 2座，橋梁孔徑布置為,48 30m箱梁 3 40m箱梁 111 30m箱梁 40 7...
預製箱梁開工報告中稿
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 首件工程 選定和目的 2 四 首件工程 施工進度計畫 3 五 材料 裝置及人員等資源的安排 4 5.1 建築材料報驗單 4 5.2 進場裝置報驗單 5 5.3 人員的計畫安排 5 六 專案管理組織設定及人員分工 6 七 預製箱梁施工工藝 7 7.1 建造台...