箱梁開工報告

京建線灑河大橋改建工程

分部工程開工申請批覆單

施工單位：唐山公路建設總公司合同號：

監理單位：唐山交通建設工程監理諮詢有限責任公司編號

g112線黎河橋重建工程

分項工程開工申請

施工單位：唐山公路建設總公司合同號：

監理單位：唐山交通建設工程監理諮詢有限責任公司編號：

京建線灑河大橋改建工程

預製箱梁施工

方案京建線灑河大橋改建工程專案經理部

2023年7月8日

g112線黎河橋重建工程

箱梁施工方案

一、工程量及施工工期：

黎河橋位於線路k0+148.407-k0+380.593範圍，中心樁號k0+264.

5，與河流中心右偏角60度，橋跨徑組合為9孔25公尺裝配式預應力混凝土連續箱梁，橋梁全長232.188公尺。計畫開始時間2023年10月21日計畫結束時間2023年5月31日。

二、施工工藝

1、箱梁預製場布置

根據工程實際情況，預製場箱梁底模採用混凝土底模，按箱梁橫向順序布置底模位置。預製場地基採用碎石做硬化處理。預製場設定時充分考慮排水設施及存梁場地、施工間距。

2、箱梁底模：

梁底模採用澆注35cm厚混凝土，表面貼上工程用0.5cm鋼板，以保證底模具有足夠的承載力和梁底外觀質量。底模為了承受箱梁張拉後梁體自重荷載向兩端的移動，在底模端部1.

75m的長度範圍內進行補強處理。底模混凝土要振搗密實，尺寸準確，周邊直順，並在混凝土內預設側模拉桿螺栓預留孔。端跨預製箱梁底模上在跨中設定1.

7cm反拱度，預拱度曲線採用底模兩側水平控制，每一公尺設乙個控制點。底模混凝土達到一定強度後，用砂輪將表面磨平，清理乾淨，根據反拱度鋪置鋼板，用橡膠錘敲擊排淨鋼板下空氣並固定。箱梁模板採用定製加工的整體組合鋼模板，製作時按圖紙變截面設計分節制成。

3、鋼筋綁紮、波紋管埋設：

在底模上畫出鋼筋線，綁紮梁板鋼筋。成型腹板鋼筋具有一定穩定性，必要時在鋼筋骨架的連線處增加點焊或加強鋼筋。腹板內波紋管管道座標要準確，並對管道50cm定位固定。

管壁要保證嚴密、不變形，管節連線處密封完好並平順，預埋錨墊板平面必須垂直於孔道中心線，錨墊板要按圖紙要求的設計角度固定於樑端模板上。錨墊板上壓漿孔在澆注混凝土前要用海綿條填塞嚴密，以防澆注混凝土時灌入水泥漿，堵塞孔道。鋼筋與模板之間要按順序排列墊塊，在底板及腹板中端較薄弱處，適當加密墊塊分布。

4、模板安裝與梁體混凝土澆注。

箱梁模板採用鋼模板其中中板模板3套，邊板2套，模板安裝用汽車吊吊裝就位。混凝土澆築一次進行。芯模安裝完畢後綁紮頂板鋼筋，模板經檢驗加固後，固定預埋件，準確定位箱梁頂板負彎矩的鋼波紋管、伸縮縫鋼筋、防撞護欄鋼筋及錨墊板等，然後澆築梁體混凝土。

澆築順序：混凝土先澆築板底（芯模內有作業工人振搗、抹面、運砼等），然後依次澆築腹板、頂板。混凝土澆築振搗採用附著式振搗器結合插入式振搗器聯合振搗，插入式振搗棒移動間距不超過振動半徑的1.

5倍，與側模應保持5-10cm距離，混凝土分層厚度控制在不超過30 cm，振搗棒須插入下層混凝土5-10cm，每處振搗完畢後，邊振邊徐徐提出振搗棒，振搗必須密實，保證混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為止。特別注意波紋管、梁體預埋件和梁體中鋼筋密集部位宜處振搗密實，嚴禁振搗器接觸波紋管，保證結合緊密。澆築由一頭兩側同時進行，以免芯模移位並採取措施防止芯摸上浮。

振搗過程中兩個腹板振搗固定專職人員，不得交叉作業，振搗人員及時與放料員溝通，控制好放料時機與方量，不合格的混凝土絕不使用。澆築期間，設專人檢查支架、模板等穩定性，發現鬆動或位移現象及時處理。梁體澆注過程中，派專人及時檢查模板、波紋管、錨墊板等預埋件是否鬆動、移位、變形等。

在整個澆注過程中，要適時抽動鋼絞線，防止因波紋管漏漿，造成鋼絞線築結。混凝土澆築完成後，在箱梁頂面刷毛，確保與橋面鋪裝結合緊密。

5、拆模及養生：

在混凝土達到終凝後灑水養生，減少收縮裂紋，養生期七天，準備兩組同步養生試塊,當混凝土達到2.5mpa後拆模。由於骨架與模板相互組合，鬆動連線組合間的螺母，分塊拆除模板。

6、箱梁預應力張拉。

用回彈儀測定箱梁混凝土強度達到設計強度的95%（47.5mpa）後，進行預應力張拉。張拉採用雙控法（鋼絞線伸長量和張拉控制應力）指標控制。

張拉順序為兩側對稱張拉，在梁體兩端同時張拉頂錨。張拉過程中隨時注意梁體上拱度的變化。（張拉資料見附表）

7、壓漿、封錨

孔道壓漿是通過採用壓漿幫浦向預留孔道中壓注帶壓力水泥漿液來實現的。

採用水泥淨漿壓注液由42.5r水灰比宜為0.4～0.

45，水泥加水摻加適當減水劑時刻減小到0.35。泌水率最大不得大於3%，稠度控制在14～18s之間，並由試驗室通過試驗確定施工配合比。

壓漿工作應在張拉作業完成後盡早完成。

壓注前應採用高壓空氣或壓力水沖洗管道。對懷疑油汙的管道，可採用對預應力腱無腐蝕作用的中性洗滌劑摻配的壓力水沖洗。沖洗完成後的孔道，應用壓縮空氣吹出積水。

壓注過程應緩慢、均勻的進行。水泥漿從漿料拌和到壓入孔道，持續時間一般在30～45min範圍。斷面壓注順序為自下後上，依次壓注。

每次拌和漿液經檢查稠度。壓漿的進出口均應保護密封狀態，待出口滲出濃漿後再封閉出漿口，封閉後繼續進行壓注，使壓力保持在0.5～0.

7mpa之間，採用一次壓漿時，最大壓力宜為1mpa。穩壓不小於2min即「屏漿」過程後，才能進行封錨。封錨後的梁體，靜置48小時後才能進行移運梁作業。

摻有外摻劑具有泌水率小的漿液，通過試驗證明能達到孔道飽和的，可採用一次性壓漿；不摻外加劑的漿液，可採取二次壓漿法。一般二次壓漿的時間間隔在30～45min。壓漿程度達到孔道另一端飽滿和出漿，並滿足規定稠度相同的水泥漿為止。

壓漿完畢，將錨具周圍沖洗乾淨並鑿毛。端跨樑連續端和中跨樑兩端，不做封錨處理，施工時嚴禁對錨頭做任何碰撞、擠壓，並做好錨頭的防鏽、防腐處理。

8、箱梁吊裝

安裝永久橡膠支座並設定好臨時支座。待孔道水泥漿強度達到設計規定後進行吊裝。吊裝和移梁時，嚴禁梁體傾斜，吊裝前及過程中及時檢查鋼絲繩是否破損，否則重新更換。

使用平板拖車運輸，為保樑體證平衡放置，支點下墊設墊木等緩衝設施和活動轉盤，運輸道路平整順直，對坑窪及高低不平路段吊裝前修理平整。使用龍門吊將箱梁從梁底處轉移至平板拖車上，移梁過程中，梁體兩端同時緩慢起吊，當梁體剛離開底模時，及時檢查梁體變形情況，如有意外，及時將梁體落到底模枕木上。使用架橋機進行架設吊裝，吊裝過程由專人負責指揮，避免起吊和落梁時與橋梁其他部位摩擦碰撞。

梁體及蓋梁上均標出吊裝線，落梁時使用測錐和全站儀輔助人工調整箱梁位置，保證梁體豎直度和平面位置正確，梁體就位後，及時檢查支座不得有翹角、移動現象，橋面全寬符合要求，否則，重新起吊調整。

三、人員安排：

專案經理馬東旭全面質量管理

專案總工李柳林工程質量管理

結構工程師周銘結構施工技術質量控制

材料負責人王曉光原材料質量控制

裝置負責人李曉凡裝置質量控制

試驗負責人齊錦程試驗及施工質量控制

質檢負責人王志國施工質量控制

技術工人85人

四、施工機械配備：

裝置進場情況統計表

五、工期保證措施

為了確保高質量地如期完工，我們制定了如下措施：

1.思想上高度重視。本專案技術含量高、難度大、時間緊，針對這些情況，我們要求全體職工思想上高度重視，明確責任人，嚴把質量關，決心以自己的實際行動創造精品保質保量地完成施工任務。

2.人員、裝置上大量投入。投入最優秀的工程技術人員，提高機械化施工程度，投入先進的施工機械，並採用先進的施工工藝以加快工程進度，保證工程質量，使該項工程高質、高速的按期完成。

3.強化工程管理。狠抓技術管理，嚴格按程式辦事，制定切實可行的施工計畫。

實行目標責任制，層層落實，制定嚴格的獎懲制度，獎罰分明。加強裝置管理，現代施工水平的高低可以用機械化程度來代表，機械裝置的完好率直接關係到工程的整體進度和質量，所以一定要建立機械執行完好保障制度，責任到人，保證正常執行，提高機械化施工優勢。總之，管理要再上新台階，從管理上要質量，從管理上要進度。

4.制定周密的材料**計畫，保證材料及時足量**。

六、質量保證措施

我們選派了有實踐經驗、責任心強、技術全面的工程管理人員組織施工，力求全面提高工程的內外施工質量。

1、材料合格，試驗頻率符合規範要求。

2、技術人員質量意識過關，採用先進的施工工藝。

3、機械裝置齊全，並保證全部合格。

4、質量檢驗頻率符合規範要求。混凝土結構物養護到位，嚴格按照規範規定的程式進行施工。

七、安全保證措施

本工程包括鑽孔、張拉、吊裝等作業，安全工作尤為突出。安全工作以「安全第

一、預防為主」為工作方針；加強施工生產的安全管理工作，落實安全工作要點，確保安全生產，預防人身安全事故的發生。

1、建立以專案經理為首包括專案副經理、總工組成的安全領導小組，由專職安全員、部門領導和班組長組成的安全工作管理機構，明確安全工作標準和生產崗位「誰負責生產、誰就負責安全」的責任制。

2、嚴格執行各項安全管理制度和操作規程。在工地樹立醒目安全操作規定標牌，專兼職安全員定期檢查。

3、特殊工種須持證上崗或崗前經過培訓合格後方能上崗作業。如：電工、焊工、張拉工、架子工、司機。

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