合肥市濱湖新區錦繡大道下穿滬蓉高速分離立交橋箱梁
開工報告
中交第四公路工程局****
錦繡大道立交橋專案經理部
二零零八年十一月
目錄一、概述 1
二、後張法預應力箱梁施工 .....3
1、梁底座及模板製作3
2、筋製作及波紋管4
3、梁體混凝土澆注5
絞線製作7
5、應力鋼絲束張拉7
6道壓槳、封錨8
全生產保證措施9
四、預製箱梁工期安排10
附圖1 預應力箱梁施工工藝流程框圖11
附表1 到場人員狀況表12附表2 進場人工情況表13
附表3 機械裝置一覽表14
錦繡大道下穿滬蓉高速分離立交橋共有邊跨20m預應力箱梁24片，中跨35m預應力箱梁12片，總共36片。c50砼1359.73m3,ⅰ級鋼筋60253.
29kg，ⅱ級鋼筋208639.38kg，鋼絞線（фs15.2）47642.
4kg。預製場地擬建於本橋施工的東半幅一側，距離主橋約200m左右。預製台座共計12個，其中4個台座專門預製20m邊板箱梁，8個台座專門預製20m中板箱梁。
35m預應力箱梁台座計畫在主橋的兩側建造，以便於箱梁的吊裝。
預製場地擬建於本橋施工的東半幅一側，距離約200m左右。預製台座
共計12個，其中4個台座專門預製邊跨鵝箱梁，8個台座專門預製中板箱梁。
計畫配備1套鋼模板，進行20m箱梁的施工，具體施工工序如下：
1、預製場地處理。對預製場場地表面進行清理，用推土機將鬆散的泥土進行清除推出至場外，再用壓路機進行壓實（壓實度＞90％），經水準測量後，在同一基準面上用磚渣將預製區場地進行加固20～30cm，再用壓路機進行壓實整平（壓實度＞95％）。
2、建造台座。台座長20m，考慮到在模板安裝時兩側底需用雙面海綿膠進行貼上，寬度為0.994m，在距兩端頭各100cm處預留一條寬30cm、深25cm的基槽，以便今後穿鋼絞索進行梁板的吊裝。
之後澆築30cm c25砼，台座兩邊用[5槽鋼進行包邊，槽鋼內插入5.5cm的橡膠管，便於支側模板，用對拉螺桿拉緊，使之拼縫嚴密。澆築基礎砼時，每隔0.
5 m預埋φ50pvc管道以便於支模板使用。按設計箱梁預拱度值為0.6cm，在台座梁體跨中部位設定1 cm的下撓度，其它各點按二次拋物線設定。
在台座上預留穿索兜底所需的活動底板。
3、底座兩端部的基底處理。為防止在張拉時梁的兩端部應力集中，在30cm檯面下面採用200×160×35cm 的c30鋼筋砼進行處理，鋼筋間距為15×15cm。
4、本工程專案箱梁預製，因考慮到有充足的施工時間，暫沒有設存梁區。
5、箱梁外模板採用定型鋼模板，鋼板厚度為5mm。模板拼裝時，用電動打磨機除鏽並塗刷脫模劑，保證混凝土表面光滑。箱梁內模板本著經濟、可靠的原則，擬採用角鋼、膠模板結合製作成整體內模進行施工。
用3×3cm的角鋼並在其上進行鑽孔，孔徑為12mm，按設計圖紙上的箱梁內徑尺寸，將每根角鋼用螺桿連線製作成內模的幾何形狀，每50cm設定一道，外側用1.5cm厚的膠模板連線，最外側用一層不易破損的彩條布或塑料布包裹嚴密，待底排鋼筋綁紮完畢後按規範要求墊上塑料墊塊，將其分別吊放至墊塊上，並與周圍支架可靠連線、固定。
1、鋼筋製作：
原材：同一驗收批號，按不同規格，每60噸取一組，不足60噸按60噸取樣。從中任選三根鋼筋，各擷取一組試樣，每組3個試件。乙個用於拉力試驗，乙個用於冷彎，乙個用於化學試件。
焊接件：同一焊工，同接頭規格，同一鋼筋直徑級別，每300個接頭取一組試件檢驗，一周內焊接不足300個，亦按一批計。
鋼筋加工在施工現場鋼筋加工棚內進行加工；按設計圖紙要求進行鋼筋加工。鋼筋的表面應潔淨，使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，使用的鋼筋平直、無區域性彎折。對綁紮接頭，在受拉區光圓鋼筋接頭不超過總面積的25% ，螺紋鋼筋不超過50% ，在鋼筋彎曲及彎炬最大處不准使用接頭，對電弧焊及對頭焊的接頭，在同一斷面內接頭不超過總面積的50% ，在彎曲處不允許有焊口。
鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一邊，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不小5d（d為鋼筋直徑），單面焊縫的長度不小於10d，對於綁紮接頭，兩接頭間距離不小於1.3倍搭接長度，對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。在安裝鋼筋前，認真熟悉圖紙，核對各部位尺寸、規格、編號，對加工好的半成品仔細檢查核對。
箱梁鋼筋分二次綁紮成型，第一次綁紮箱梁底、側板鋼筋，第二次綁紮箱梁頂板鋼筋。首先綁紮底板和側板鋼筋，焊接波紋管，綁紮波紋管固定鋼筋。施工時保證各種予埋件、固定架的位置正確，焊接穩固。
預製箱梁定位鋼筋在曲線部分間距為50cm、直線段為100cm設定一組；頂板負彎距鋼索的定位鋼筋每間隔100cm設定一組。當波紋管位置與鋼筋相干擾時，適當調整鋼筋位置。
2、波紋管的製作與安裝：
使用0.4mm厚的不鍍鋅帶鋼卷製成內徑為50mm、70×25mm、90×25mm的波紋管，為了保證管的質量，在預製箱梁現場進行捲製。按設計圖紙中預應力的曲線座標，以梁底模板為基準，按預應力筋曲線上各點座標，在墊好底筋保護層墊塊的箍筋肢上用油漆做好標誌，定出波紋管的曲線位置，進行安裝波紋管。
安裝波紋管之前，要逐根進行檢驗，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有鬆散現象；在澆注混凝土之前，使用比波紋管內徑略少的塑料管穿入波紋管內，以便於下步穿鋼絲束。
1、砼施工主導思想是振搗密實且不傷害內模，針對這個指導思想，採用兩個階段進行澆搗。第一階段砼澆搗，內模放置的位置清晰可見，採用插入式振動器進行振搗，振動棒可以輕鬆的避開內模而完成振搗工作。第二階段， 採用振動棒和附著式振動器相結合，既可以滿足振搗要求，也不至於傷害內模。
從而順利完成振搗任務。
2、混凝土使用攪拌站集中拌和，砼運輸車運輸，運到施工現場後,將砼灌車內混凝土慢慢放入鋼板製作成的料斗內,每料斗約0.4m3左右。再使用12噸汽車吊車將料斗吊起至距箱梁頂約0.
2m的位置,將混凝土放入模板內。澆注時梁體混凝土採用水平分層澆築，即從該梁體的一端向另一端進行澆築，確保在混凝土初凝前將每層混凝土澆築完，然後可按同樣步驟澆築第二層混凝土，直至澆築到頂板高程。混凝土振搗採用插入式振搗。
底板砼澆完畢後，再開始澆注側模內的混凝土，兩側對稱地水平分層澆築，混凝土一次澆築完成。在混凝土澆築時加強振搗質量，保證混凝土的密實；在澆注混凝土使用插入式振搗棒時，應防止振搗棒直接接觸波紋管，以防止將波紋管振壞；澆注混凝土時設專人負責檢查模板、鋼筋、內模、予埋件等，發現問題及時處理。混凝土達到初凝後開始進行覆蓋灑水養護。
3、 砼試塊的製作按每澆注一片箱梁時做兩組。為配合預應力施工，除按檢驗評定標準留置標養試塊外，箱梁底板及腹板需做7天同條件養護試塊，頂板需做7天的同條件養護試塊做為預應力張拉的依據。
4、混凝土冬期養護，為了保證混凝土能早日達到設計的強度，混凝土冬期施工的養護措施，根據技術經濟的計算，擬採取以下方法：當氣溫在5℃或5℃以上時，採取覆蓋保溫的方法，並不得在混凝土面上灑水，即使用較厚的彩條布或塑料薄膜布，將澆注完成的箱梁板實行全封閉包裹進行保溫。當氣溫低於5℃時，採取蒸汽養護的方法，以保證混凝土在溫度降到0℃之前，獲得應有的硬化強度。
鋼絞線切割時，將切口兩側各3～5cm處用鐵絲綁紮，採用切割機切割，切割後將切割口包紮。鋼絞線編束時每隔1～1.5m綁紮一道鐵絲，鐵絲扣向內。
編束好的鋼絞線按編號堆放。鋼絞線的下料施工進度安排與張拉進度相互配合，不得將下完料的鋼絞線存放時間過長,以便錯亂或生鏽、遭汙染等；鋼絞線下料後，兩端與錨具接觸部位應清除油漬、鏽痕及雜物，防止在張拉時滑絲。
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