一、編制依據
（ 1 ） 編制依據
1、依據ak1+092.981匝道橋設計圖紙
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
3、《公路工程質量評定標準》（jtgf80-1-2004）
4、《公路工程施工安全技術規範》（jtj076-95）
5、該專案配備的人力、機械裝置、技術力量和施工經驗。
（ 2 ）編制原則
1、 本施工方案按照本公司的技術力量、裝置能力、施工經驗以及針對本工程的地理特點、工期、質量要求進行編制。
2、 工藝與裝置配套的優選原則，堅持技術先進性；科學合理性；安全可靠性相結合，選擇能力指數最佳的施工機具和裝置。
3、 專業化分工與緊密協作相結合的原則，按照流水施工的組織原理， 處理好分工與協作的關係，防止或減少窩工，提高勞動生產率和機械效率。
4、 強化精品意識，以「鑄造精品、追求卓越」的精神為指導努力使本工程達到稜角分明、線條流暢、表面光潔、質量優良的工程。
5、 最佳技術經濟決策，通過對不同施工方法、施工技術具體計算、分析、比較選擇最佳技術經濟方案。
6、 建立及執行質量體系，做到層層按標準管理、人人按標準做事、事事按標準規範、處處按標準考核。
二、工程概況
ak1+092.981匝道橋位於永清互通立交，分別在ak1+072.981和ak1+100.
322處與主線和b匝道交叉。因受地形和交叉的影響上部結構組合採用（3×30）+（35+40+35）+（3×30）的預應力混凝土連續箱梁，全橋長297公尺。橋面正常寬度組成為（0.
5+6.75+1+6.25+0.
5）公尺。平面位置位於r=250左偏圓曲線及a=75的緩和曲線上。下部結構為肋式橋台、柱式橋墩；鑽孔灌注樁基礎。
墩台徑向布置，除4#墩外其餘墩台與路線正交。
三、分項工程簡介
ak1+092.981上部預應力混凝土連續箱梁採用單箱三室橫斷面，懸臂等長、箱室等分。因受跨度限制第二聯箱梁高2.1公尺，
一、三跨箱梁高1.6公尺。橋面橫坡由箱梁整體旋轉形成，底板和頂板平行，腹板垂直底板不變。
在連續墩墩頂部位設頂板預應力。箱梁懸臂長2公尺，腹板厚0.4～0.
6公尺、底板0.22公尺、頂板0.25公尺。
需要c50混凝土3363m3、鋼絞線135667kg、帶肋鋼筋751315kg、波紋管8500公尺。
經前段時間的施工準備，樁基、墩柱、蓋梁施工已經結束。為保證後續工作的順利進行，現已轉入現澆箱梁施工，機械裝置、施工人員、材料等均已進場，測量放線、施工準備等工作均已完成，具備了現澆箱梁開工的條件。
四、管理組織機構的建立
為了加強管理，方便施工，保證工程質量及工期，對本工程我公司實行專案法人管理和專案經理負責制組成專案的經理部。為保證施工的工程質量，我專案部建立了完善的工程施工組織機構，把責任落實到人，保證及時準確的資訊傳遞，組織機構圖如下：
組織機構框圖
五、實施性施工方案
1、施工準備
⑴、內業技術準備工作主要包括：
①認真閱讀、審核施工圖紙，學習施工技術規範。
②編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業指導書。
③結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則。
④備齊必要的參考資料。
⑤對施工人員進行上崗前的技術培訓。
⑵、外業技術準備工作主要包括：
①人員：各工種的施工人員進場後，先進行開工前的質量、安全培訓，然後由技術人員對施工人員進行技術交底，從施工方法到施工注意事項及報驗程式等進行詳細說明，要求做到人人心中有數。
②機械：各種機械裝置均已除錯檢修，並辦理計量合格證書。
③砂、石、水泥、鋼筋等原材料已經進場，並經過試驗檢測合格。
④用電採用自變壓器處接線埋設電纜至施工現場，並配備發電機。
⑤混凝土採用集中拌和，拌和用水、養護用水等均採用生活用水。
2、施工方案 （施工工藝見下圖）
現澆預應力混凝土連續箱梁施工工藝框圖
⑴、地基處理
①、地質情況：
橋位屬於平原地貌，地面開闊、平坦，地勢起伏不大。從地質測繪、鑽探資料分析，橋位區水文地質條件簡單，覆蓋層主要為粉砂、軟弱土、粉質粘土等。
②、一般地基處理：
地基表面為一般粉土，待承臺、墩柱施工完成後將基坑按照要求回填並夯實，進行橋位場地整平壓實，寬度為箱梁寬度+4公尺，由中間向兩邊做成2%橫坡以利排水。場地平整後鋪設30cm厚8%灰土進行碾壓以保證支架、模板在澆築混凝土時及澆築混凝土後不下沉。
③、躍進渠河底地段地基處理
對於支架搭設位於躍進渠河底地段，先在河底部位按照橋梁中線向兩邊埋設80的水泥管，便於河水通過，寬度以滿足箱梁施工為要求，然後分層回填好土壓實，填築到相鄰地段土面標高之後再進行支架搭設。
④、排水措施
地基處理後在距箱梁邊緣1.5m以外修縱向排水溝，以保證雨水及時排除，在箱梁邊緣處修築0.3公尺高土埂，防止雨水過大倒灌進橋位，避免雨水浸泡地基而導致地基承載力下降危及支架的安全。
⑵、支架的搭設
支架搭設是現澆連續箱的關鍵工序之一，支架是否穩固，直接關係到現澆箱梁的工程質量和施工安全，施工前應經過嚴密計算確定支架的搭設形式。根據地形特徵和實際情況, 採用wdj 碗扣式多功能腳手架作滿堂支架。這種支架組拆方便, 整體穩定性好, 變形小。
按照碗扣式腳手架的規格和效能經過計算, 確定排距, 行距均為0.9 m 進行搭設。在橫樑及腹板處, 由於混凝土自重較大,相應加大支架的密度，橫樑處縱、橫橋向間距加密為60cm，腹板處橫橋向間距加密為60cm。
施工時組裝底層立桿應採用2.4m、3.0m兩種不同規格的桿件相互交錯，避免立桿接頭處於同一平面。
搭設開始兩層支架時，對橫桿進行找平確保桿件無扭曲、傾斜現象。支架立桿的垂直偏差必須小於全高的1/200，橫桿水平度小於1/400。架體橫向、縱向每4-6跨支架設一組沿全高連續搭設的雙桿剪刀撐，用扣件與立桿相連線。
每道剪刀撐跨越5—7根立桿，斜桿與地面夾角為45～60度。剪刀撐斜桿應與立桿、橫桿均進行連線。底部斜桿的下端置於墊板上，上下託可調高度不超過30cm。
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。一般先全部裝完乙個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝剪力撐，保證支架的穩定性。
剪力撐通過扣件與碗扣支架連線，立柱縱橫間隔設定，安裝時盡量布置在框架結點上。
支架底部放置墊木增加地基承載力，墊木上放置可調節式承托用以調節支架水平高度。支架內部設定剪力撐以加強支架穩定性。支架頂托上橫橋向鋪設10×10方木（間距90cm），再在方木上順橋向鋪設方木（方木中至中間距25cm）。
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。
最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。
箱梁支架立面示意圖
⑶、支架檢算
荷載的組合計算
① 混凝土的自重q1
q1 = a
式中 r —鋼筋混凝容重, 26kn/m 3;
a——箱梁截面積，m2
q1 = 26= 257.4kn/m
②橫樑自重
q2= n+)/l
式中 n—中橫隔牆個數
l—橋梁跨徑
、—每個中、端隔牆體積，跨徑相同時取，跨徑不同時應取各墩端橫樑體積的一半，m 3。
q2=26×47.04/40=30.6kn/m
③支架、模板
模板及支架重q3
q3= (g 1 + g 2)l
式中 g 1 —模板及支撐件設計重115kn
g 2 —支架設計重501kn
q3 = (115+ 501)/40= 15.4knm
④人員裝置臨時荷載q4=1.5kn/m2
支架受力驗算
由上可得
1 每平公尺支架受力
式中 b —支架搭設總寬,b= 15.5 m
w = (q1+ q2+ q3)/b + q4=21kn/m2
② 單根立桿受力
p = w×a×b
式中 a —排距,
b —行距,
p = 21×0.9×0.9= 17kn
2 桿件容許受力
根據碗扣腳手架立桿穩定承載力(步距0.9 m )
pm in = 30kn > 17kn
由此可知, 該桿件受力完全滿足施工要求。
墊木下地基承載力驗算
墊木承受單根立桿受力面積
a = b*c = 0.9×0.2= 0.18m 2
式中 c —枕木寬。
地基受力t = p/a = 17/0.18= 94.4kpa
地基容許承載力[d] = 200kpa> 94.4kpa
地基承載力滿足要求。
⑷、支架搭設步驟：
1）測量放樣，定出支架施工縱軸兩側最外邊線。
2）鋪設墊木：在整平的場地上鋪設墊木，間距為90cm，墊木必須與地面緊貼，底托放在墊木中心。
3）按照施工放樣立支架，首先立橫向第一排支架，保證架設時成一條直線，依次架設後續支架，及時安裝調整並設定剪刀撐和水平加固杆。標高用支架頂部可調支撐調整。
⑸、支架應穩定、堅固，應能抵抗在施工過程中有可能發生的偶然衝撞和振動，安裝時應注意以下幾點：
1）、支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木來分散和傳遞壓力，並保證澆築混凝土後不發生超過允許的沉降量；
2）、支架安裝完畢後，應對其平面位置，頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求後，方可進行下一工序。
3）、支架底座及頂托露出部分應小於30cm。
⑹、模板安裝
整個支架成為乙個整體後，要進行一次全面檢查。經檢查合格後，在支架上托橫橋向鋪設10cm×10cm方木，按間距90cm鋪設；鋪設方木時用水準儀測量標高，調整頂托的高度使方木高程與反算的標高相符，再在方木上沿順橋向鋪設方木做底板墊木，方木中至中間距25cm，為不損壞底模模板，在方木鋪設完後進行預壓，觀測。預壓結束後計算預拱度調整標高至計算標高。
標高調整完畢後進行複測合格後再鋪設122cm×244cm光面紅色竹膠板做箱梁底模板。箱梁底模板與順橋向底板墊木採用鐵釘釘牢，使其成為乙個整體，避免箱梁梁底模板在施工過程中產生位移。
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