餘杭老320國道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程第二合同段
浙江省巨集途交通建設****
餘杭老320國道至德清申嘉湖杭高速新市互通第二合同段
2023年05月
橋梁蓋梁
「首件工程認可制」的實施指導書
一、使用範圍
適用於本合同段所有橋梁下部蓋梁的施工。
二、參考檔案
一）、餘杭老320國道至德清申嘉湖杭高速新市互通第二合同段施工圖設計
二）、施工質量控制要點
三）、jtgf80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》
四）、實施性施工組織設計
三、實施步驟
一）、鋼筋、水泥進場，並進行檢驗
二）、對所有測試儀器進行標定
三）、試驗室根據圖紙上砼的標號，做三組以上不同配合比方案，然後選出最合理的砼配合比施工方案
四）、蓋梁施工
四、確定首件蓋梁施工位置
根據專案經理部組織相關技術員、安全員、施工員對現場進行的考察，並結合本工程實際和合理安排施工順序的需要，本合同選定五杭大橋30號墩左幅蓋梁作為工藝性試驗的目標蓋梁。
五、目標蓋梁概況
目標蓋梁尺寸長1606cm×寬180cm×高170cm，蓋梁採用c30混凝土，設計用量46.73m3；所需鋼筋數量φ28：4845.2kg、φ12：1922kg
六、首件蓋梁施工的依據
1．《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-2011）
2.《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》（jtjgf80/1-2004）
3．招標檔案
4．投標檔案
5．施工圖紙
6．實施性施工組織設計
七、首件蓋梁施工的目的
1．通過蓋梁工藝性試驗，檢驗實施性施工組織設計方案是否合理；
2．檢驗選定施工機械裝置是否滿足要求；
3．檢驗蓋梁模板是否滿足剛度要求；
4．檢驗人員配備是否合理；
5．根椐首件結果，制定實施性的、完善的蓋梁施工方案。
八、人員安排、裝置進場及施工計畫
1.人員安排
總負責：方曉成
技術總負責：王方遠
技術負責：牛海波
質檢負責：葉榮鑫
試驗負責：範利君
施工負責：孫伯成
安全負責：楊松林
機料負責：蔣雄偉
現場質檢員：熊彪
後勤支援：徐國強
另有熟練技工12人、普通工人15人。
2.主要機械裝置
主要機械裝置一覽表
3.首件蓋梁施工進度計畫
首件蓋梁施工計畫在05月14日開始，綁紮鋼筋並立模板，05月17日完成澆注混凝土。
九、施工工藝流程
蓋梁施工工藝流程圖
十、施工方案
1、測量放線
立柱施工完成並驗收合格後，進行蓋梁中心放樣。依據基準控制樁在地基上放出蓋梁中心點及縱橫向軸線控制樁。
2.安裝抱箍
用雙抱箍抱住立柱搭設蓋梁施工平台，抱箍採用a3鋼板加工，鋼板厚度8mm；抱箍的連線螺栓採用m24高強度螺栓。
2.1採用簡易腳手架、爬梯等方法人工安裝；安裝須將抱箍位置處的立柱表面清理乾淨，以免抱箍與立柱表面存有雜物，影響抱箍與立柱的緊密接觸、降低抱箍的摩擦力，從而影響支撐體系的承載力。
2.2在安裝抱箍時，首先要在立柱表面與抱箍間加墊不小於5mm厚的橡膠板，橡膠板的面積不得小於抱箍與立柱的接觸面積。
2.3抱箍採用倒鏈固定在柱頭鋼筋上，通過倒鏈調整抱箍位置。
2.4所有連線螺栓採用公斤扳手施加到設計的預緊力，同時確保每個連線螺栓有效。
2.5在緊固連線螺栓時，採用兩側交替對稱施加預緊力，以免不對稱緊固引起部分螺栓不能充分發揮效力降低抱箍與立柱間的摩擦力。（見圖1）
（圖1）
3.底模安裝
3.1為確保工程外觀質量，蓋梁底模採用鋼模，以保證模板與柱頭接縫的嚴密。
3.2底模安裝程式及方法
3.2.1複核支架頂標高。
3.2.2安裝主龍骨，主龍骨接頭部位增設立杆。
3.2.3安裝次龍骨，用鐵釘、銷釘等方式將次龍骨與主龍骨固定，主次龍骨交叉點有縫隙時，用木楔填塞密實。
3.2.4用手提電刨將次龍骨頂面刨平。
3.2.5用手電鑽在模板上打眼，依據底模安裝方案用鐵釘將模板固定在次龍骨上，然後在拼縫處貼上彈性止漿材料，隨後進行下一塊模板安裝。
3.3底模安裝要求
3.3.1底模安裝前加強立模尺寸量測，控制好蓋梁尺寸與精度，使其滿足設計及規範要求。
3.3.2主龍骨採用型鋼，主龍骨宜垂直蓋梁長度方向設定；次龍骨採用方木，以便固定模板，次龍骨順蓋梁長度方向設定。
3.3.3避免底模長期暴曬及模板暴露時間過長使其表面鏽蝕，採取用彩條布遮蓋的方法，施工時加強模板保護。
3.3.4全橋使用同一種材質、同一種型別的鋼模板，確保混凝土外觀色澤均勻一致。
3.3.5所用模板的剛度、強度和穩定性均達到規範要求，模板表面平整光滑，拼縫嚴密不漏漿。
3.3.6模板底部應設排渣口，以便於排出雜物；排渣口設在最低處。
4.鋼筋加工綁紮
4.1鋼筋加工嚴格參照《橋涵施工規範》中的相關規定施工。
4.2鋼筋綁紮程式及方法
4.2.1在蓋梁兩側安裝懸吊梁立柱，立柱頂設可調頂托。
4.2.2片狀鋼筋骨就位，在骨架下墊以方木以免損壞模板，並將骨架臨時固定以防傾倒。
4.2.3將橫樑穿過骨架並支撐於懸吊梁立柱上。
4.2.4旋緊頂托，橫樑吊起骨架，使其距模板距離不小於200mm。
4.2.5按圖示尺寸調整骨架間距，安裝主筋及箍筋並對所有交叉點進行綁紮。
4.2.6安裝梁底保護層墊塊並將鋼筋落於底模上。
4.2.7綁紮腰筋及其他構造筋。
4.2.8安裝側模保護層墊塊，安裝抗震墩鋼筋或抗震錨栓。
4.3鋼筋綁紮要求
4.3.1鋼筋安裝前，對柱頂進行鑿毛清理。
4.3.2懸吊梁立柱應於支架聯結牢固，立柱及橫樑應具有足夠的強度及剛度，其間距視骨架重量及懸吊梁所用材料規格而定，但控制在3m範圍以內。
4.3.3鋼筋骨架加工成型後現場安裝就位。
4.3.4靠模板一側所有綁絲扣應朝向蓋梁混凝土內側。
4.3.5保護層墊塊採用專用定位卡；墊塊設定按照梅花形均勻布置，間距不宜大於750mm。
5.側模安裝
5.1側模採用定型鋼模板，定型鋼模板應由專業生產廠家設計及加工。
5.2定型鋼模板安裝
5.2.1將鋼模板清洗並刨光，刷脫模劑。
5.2.2在側模與底模拼縫處貼上彈性止漿材料。
5.2.3用汽車吊將鋼模板就位。
5.2.4安裝對拉螺桿。
5.2.5安裝纜風繩。
5.3側模安裝
5.3.1側模用汽車吊起吊安裝，並加強立模尺寸量測
5.3.2為增加側模剛度及整體穩定性，在側模上、下各設一排拉桿，上排拉桿走蓋梁上方，下排拉桿走底模下方，即拉桿不穿過混凝土；並確保拉桿、墊板具有足夠的強度和剛度。
5.3.3採用側模包底模的施工方法。
5.3.4主龍骨豎向設定，次龍骨水平設定。
5.3.5墩柱位置下側無法設拉桿，其左右各1m範圍內主龍骨適當予以加密。
6.混凝土澆築
6.1混凝土澆注前檢查及準備工作
6.1.1使用壓縮空氣對模內進行徹底清理。
6.1.2對模板、鋼筋、預應力體系及預埋件等進行全面檢查，將預應力孔道及預埋件設定明顯標記，以免澆注時損壞。
6.1.3測量放線，表明澆注高度。
6.1.4混凝土澆注前，對墩台中線、標高及各部位尺寸進行複核，無誤後澆注。
6.2混凝土澆注
6.2.1混凝土採用集中攪拌，用8m3砼灌車運輸到施工現場。
6.2.2混凝土澆注方法採用水平分層，縱向壓茬趕漿，從中間開始向兩端階梯推進。對於兩端高低不一的蓋樑應由低端開始向高階推進。採用插入式振搗器振搗。
6.2.3混凝土澆注時設專人檢查鋼筋、模板、預埋件等，出現位移、鬆動時，及時糾正修復。
6.2.4澆注完畢後將混凝土頂面整平，並用木抹拍實、壓平。
6.2.5墊石採用二次澆注，以保證其位置高程準確；墊石澆築前應基面進行人工鑿毛清洗，鋼筋除鏽去汙。
6.2.6混凝土蓋梁上的抗震墩施工時，抗震墩與梁體必須保持設計規定的間隙，保證梁板安裝後的自由伸縮。
7.混凝土養生
混凝土達到一定強度後進行拆模，拆模後立即檢查成品混凝土的外觀質量，發現問題及時處理，檢驗合格後用土木布或塑料薄膜包裹養護。夏季施工時，拆模後及時用土工布包住墩身並灑水養護，冬季施工時，模板盡量晚拆，拆除後用塑料薄膜包裹加以保溫養護，防止產生混凝土裂縫。
8.側模拆除
8.1首先逐段鬆開並拆除拉桿，一次鬆開長度不得過大。
8.2拆除模板，拆除時注意保護模板。
8.3將模板放整齊。
9.模板拆除
9.1拆除程式及方法
9.1.1鬆開頂托支撐。
9.1.2撤除主龍骨、次龍骨並拆除模板。
9.1.3撤除頂托。
10.2模板拆除施工要求
蓋梁脫模應按設計規定進行。
十一、文明施工和環境保護措施
在施工中，實行規範化、標準化施工，搞好周圍環境保護，主要具體措施如下：
11.1隊伍進場後，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重和遭守當地民俗與習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好群眾關係，以保證工作施工的正常進行。
11.2在確有必要的地點與時間，將提供足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保障公眾的安全與方便。
11.3在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品；在人員集中地，設定較全面的生產、衛生等設施，以保證人員的身體健康與環境衛生。
11.4施工期間，經常對主要施工道路進行維修並灑水，防止施工引起灰塵對居民和農作物的汙染。
11.5對容易飛揚、滲漏並造成環境汙染的材料，將採用密封或增加覆蓋的方式專門運輸。
11.6施工場地布置，盡量利用廢、荒地和河灘，減少臨時占用耕地。
11.7各種材料、機械裝置存在放都按管理規則做好防火、防水、防曬等措施。
11.8對於各種施工機具裝置的保養，做到經常清洗、檢修，凡未經檢修與清洗的機械裝置，不得在工程中使用。
11.9施工臨時設施，在施工結束後立即進行處理恢復，搞好造田和植樹綠化及疏通河道等工作。
11.10報廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運出現並進行堆、埋等處理，對於施工中棄下的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理並搞好現場衛生，以保證自然環境不受破壞。
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戚橫公路改移工程蓋梁首件報告 一 工程概況 本橋位於武進區，跨越老鷹浜河，兩邊為農田和魚塘。橋梁上部結構為 10 13 10 公尺預應力混凝土空心板梁，先簡支後橋面連續，橋梁和河道正交，中心樁號為k1 344.500，全長為37.08公尺，我標段首件蓋梁選定老鷹浜中橋1 墩蓋梁，樁中心里程樁號k1 ...
永南幹渠大橋蓋梁首件開工報告
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蓋梁首件總結
一 工程概況 1 首件工程的目的及作用 通過對蓋梁首件工程的實施，熟悉設計規範及技術要求，根據蓋梁施工特點，確定質量驗收標準，落實業主對蓋梁的特殊要求 通過蓋梁首件工程的實施，可以評價我部編制的蓋梁施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現的問題及時處理，可以評價材料 人員 裝置 工藝 環...