一、工程概況
1、首件工程的目的及作用
通過對蓋梁首件工程的實施，熟悉設計規範及技術要求，根據蓋梁施工特點，確定質量驗收標準，落實業主對蓋梁的特殊要求；通過蓋梁首件工程的實施，可以評價我部編制的蓋梁施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現的問題及時處理，可以評價材料、人員、裝置、工藝、環保對工程質量的影響程度；便於我部總結經驗，加強管理，避免施工後期造成返工，為標準化施工創造條件。
2、首件工程概況
首件工程為首先製造出的第一件工程成品。根據我專案部的實際情況，我部選上虞樞紐m主線橋14#墩蓋梁作為橋梁蓋梁首件工程。施工測設樁號mk0+297，蓋梁長度7.
46m，寬度1.60m，高度1.50m。
混凝土標號為c30，主筋型號採用φ28熱軋帶肋鋼筋。開工時間為2023年11月1日。
二、首件工程投入的機具裝置及人員配備
1、機具裝置
挖掘機一台，電焊機2臺，鋼筋彎曲機1臺，切斷機1臺，120m3/h拌和樓1套,裝載機1臺,9m3混凝土罐車2臺,25t吊車1臺,全站儀和水準儀各一台。
2、人員配備
鋼筋工10人，木工5人，混凝土工5人，小工5人。
三、具體施工方法
1、砼鑿毛
在墩柱砼施工完其強度達到2.5mpa後，人工將墩柱頂面的砼鑿毛（以見到新鮮砼為準）至設計標高，並用水沖洗乾淨。
2、測量放樣
在已鑿毛的墩柱頂面上用全站儀將其中心測放出來，並用鐵釘做好記號（因為蓋梁底模中心線經過立柱的中心線）。
3、鋼筋綁紮
蓋梁的鋼筋骨架在鋼筋加工場地加工成型後運至現場綁紮，然後用25t汽車吊一次安裝到位；並再次複核其軸線位置，然後將其與墩柱鋼筋連線固定。
4、蓋梁模板安裝
蓋梁的模板在加工廠加工成型,總共加工6套，兩柱式和三柱式的各3套；mp14#-蓋梁高度為1.60m，採用兩柱式的模板施工。
蓋梁模板分為底模、側模兩部分。縱樑採用i40a工字鋼做支撐，縱樑下為抱箍，抱箍的箍身採用用不設加勁板的鋼板作箍身。同時在施工過程中，在抱箍與柱子之間墊以土工布以保證抱箍與柱身的密貼。
橫樑採用15cm*15cm方木做支撐，間距40cm。方木上安裝底模；側模在鋼筋安裝完後才安裝，直接利用25t汽車吊施工。
5、混凝土澆築
（1）蓋梁砼設計強度為c30，均採用自拌混凝土，由混凝土運輸車運送至現場，用吊車及料斗入模。
（2）為了增加混凝土表面光潔，減少氣泡現象，混凝土中摻入一定量的減水劑。
（3）每榀蓋梁混凝土的原材料，選用同產地的砂石料和同規格的水泥，以保證每一組蓋梁顏色一致。
（4）每榀蓋梁均按照整體一次澆築，中間不設施工縫的方式進行澆築。
（5）蓋梁澆搗的順序從兩側懸臂端往中間澆築，必須對稱進行，確保混凝土澆搗均勻。
（6）為防止混凝土離析，澆築時自由傾落高度小於2.0m。
（7）混凝土澆注採用分層澆注的方法，每一層澆注厚度採用25cm，混凝土振搗棒伸入到下一層，以確保澆注密實，同時嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，防止超振或漏振。現場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為澆築密實的參考標準。
（9）混凝土澆注過程中，由質檢員負責觀察檢查支架、模板、鋼筋等布置情況，如發現鬆動變形、移位和錯漏碰缺等情況及時處理解決。
（10）蓋梁澆築完成後由施工班組預留2人進行收漿、掃毛，做到表面平整、粗糙，。支承面混凝土必須收水至表面平整、光潔。
（11）完成收漿、掃毛後，採用覆蓋和灑水養護，養護時間必須超過7d。
（12）現場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在12cm左右，混凝土試塊取樣、製作、養護和試驗要求按《公路橋涵施工技術規範（2000版）>實施。
四、安全生產情況
mp14蓋梁整個施工過程中由專職安全員全程旁站，監督到位。
五、文明施工情況
施工班組成立專業清掃隊伍，保證現場清潔，施工完畢材料堆放整齊，現場零星混凝土清楚乾淨。
六、存在問題
蓋梁脫模後，混凝土外觀較好，表面平整、線型流暢，無蜂窩麻麵、露筋；但是區域性地方顏色不均勻，區域性地方有黑斑，另外氣孔較多，影響了整體效果。
七、需進一步改進和解決的地方
1、由於混凝土攪拌站離工程所在地較近，混凝土未能完全拌合均勻，另外振搗棒振搗時間可能不足，導致蓋梁施工時混凝土表面氣孔較多；專案部需從模板清理、混凝土原材料、混凝土攪拌、混凝土振搗等各方面進行認真分析，逐項落實，以期得到較大改進，如仍不夠理想，則混凝土施工配合比則是下一步重點研究的方向。
2、本工程按標準化施工，採用精細化管理，結構實施過程中必須全程旁站，發現問題並及時解決問題，通過不斷的努力改進，一步步提高混凝土實施質量、做到內實外美，符合標準化工地建設及業主、監理的要求。
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