一、工程概況
1、首件工程的目的及作用
通過對蓋梁首件工程的實施，熟悉設計規範及技術要求，根據蓋梁施工特點，確定質量驗收標準，落實業主、監理對蓋梁的特殊要求；通過蓋梁首件工程的實施，可以評價我部編制的蓋梁施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現的問題及時處理，可以評價材料、人員、裝置、工藝、環保對工程質量的影響程度；便於我部總結經驗，加強管理，避免施工後期造成返工，為標準化施工創造條件。
2、首件工程概況
根據我標段的實際情況，以嶂廈高架橋9#左幅蓋梁作為橋梁蓋梁首件工程。蓋梁長度14.94m，寬度1.
80m，高度1.60m。混凝土標號為c30，主筋型號採用φ28熱軋帶肋鋼筋。
開工時間為2023年3月5日。
二、首件工程投入的機械裝置及人員配備
1、機械裝置
電焊機2臺，鋼筋彎曲機1臺，切斷機1臺，40m3/h拌和樓1套，裝載機1臺，9m3混凝土罐車2臺，25t吊車1臺，全站儀和水準儀各一台。
2、人員配備
鋼筋工10人，木工5人，混凝土工5人，小工5人。
三、具體施工方法
1、砼鑿毛
在墩柱砼施工完其強度達到2.5mpa後，人工將墩柱頂面的砼鑿毛（以見到新鮮砼為準）至設計標高上1cm，並用水沖洗乾淨。
2、測量放樣
在已鑿毛的墩柱頂面上用全站儀將其中心測放出來，並用鐵釘做好記號（因為蓋梁底模中心線經過立柱的中心線）。
3、鋼筋綁紮
蓋梁的鋼筋骨架在鋼筋加工場地加工成型後運至現場綁紮，然後用25t汽車吊一次安裝到位；並再次複核其軸線位置，然後將其與墩柱鋼筋連線固定。
4、蓋梁模板安裝
蓋梁的模板在加工廠加工成型,總共加工2套，蓋梁模板分為底模、側模兩部分。縱樑採用貝雷片做支撐，縱樑下為抱箍，抱箍的箍身採用加勁板的鋼板作箍身。同時在施工過程中，在抱箍與墩柱之間墊以橡膠皮以保證抱箍與柱身的密貼。
橫樑採用h=15cm工字鋼做支撐，間距50cm。工字鋼上安裝底模；側模在鋼筋安裝完後才安裝，直接利用25t汽車吊施工。
模板安裝時採用測平、拉線、吊垂線、靠尺、塞規檢查等測量放線手段，保證模板大面平整、稜線平順垂直、尺寸位置準確、夾卡牢固、支撐穩定、澆築過程中不跑模、不變形。為防止失水漏漿，在垂直連線模板接縫中夾入雙面膠帶，平面連線模板接縫處貼上海綿封條，保證在震搗過程中，板縫無滲漏。模板合好後再對板麵進行檢查有無汙染，滿足要求後可進行砼澆築。
5、混凝土拌合及運輸
配合比採用經中心試驗室批覆的c30砼配比，根據現場砂、石料的實測含水量確定施工配合比，計算配料單，製成鋼牌懸掛工地，一經確定的配合比未經工程師允許不得隨意變更。
混凝土配製採用集中在水泥混凝土攪拌站拌合，用砼運輸車運至現場，將每盤原材料的配料精度控制在2%以內，以保證混凝土的質量，攪拌時間控制在2.5～3min之間，以石子表面包滿砂漿、顏色均勻為度，施工過程中應使拌和速度與澆築速度基本相當，並隨時檢查混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比。
6、混凝土澆注及振搗
混凝土澆築前先清除模內泥灰雜物，當地基乾燥時，先灑水濕潤，然後進行水平分層澆築，澆築過程中滿足技術規範各項要求，不允許澆築中斷超過時限，形成技術規範不允許的施工縫。搗固採用振動頻率4500次/分的插入式振動棒，分層澆築搗固的厚度不大於45cm，並嚴格執行技術規範規定的各項要求，保證澆築成型的混凝土體外光而實、無蜂窩、麻麵、空洞和氣泡。
混凝土澆築過程中要隨機取樣並按技術規範要求的規格和數量澆築試塊，按時脫模養生並標記編號，到達規定齡期及時送試驗室試壓。
混凝土澆注過程中，由質檢員負責觀察檢查支架、模板、鋼筋等布置情況，如發現鬆動變形、移位和錯漏碰缺等情況及時處理解決。澆築完成後由施工班組預留2人進行收漿、抹面，做到表面平整無收縮裂縫。
7、拆模與養生
混凝土澆築完成，表面收漿乾燥時應立即覆蓋灑水養生，待混凝土達到一定強度後適時拆模，並用土工布覆蓋繼續養生，最少保持7d，養生期內始終保持混凝土表面濕潤。
四、外觀鑑定
混凝土外觀較好，表面平整、模板接縫平順，稜角線型流暢，無蜂窩麻麵、無露筋，有小許氣泡。
五、需進一步改進和解決的地方
1、加強和提高施工管理水平，確保工藝要求落到實處。
2、施工中要保證模板清潔，塗刷脫模劑後及時合模澆築砼；砼澆築要分層振搗到位，不漏振，不超振。砼澆築後要滿足拆模時間要求後方可拆模。
3、加強安全教育，及時搭設施工平台，做好各項安全工作。
4、工藝工序協調到位，加快施工進度。
中交第一航務工程局****
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2023年11月10日
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