目錄一、編制依據 2
二、工程概述 2
三、機構組成 2
四、主要的施工過程、施工工藝 3
五、質量控制 6
六、施工記錄 7
七、施工進度 7
八、施工安全及文明施工情況 7
九、施工中的體會、經驗及教訓、評述總結 7
十、首件工程技術引數指標、評述總結 8
十一、首件工程結論 8
跳墩河中橋右線2#墩蓋梁施工總結
一、《成渝高速公路複線(重慶境)f合同段工程施工圖紙》。
二、國家、交通部、建設部、重慶市現行設計、施工規範、驗收標準及有關檔案。
三、我專案部對施工現場實地勘察、調查、測量資料。
四、我專案部積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。
五、我專案部可呼叫到本合同段工程的各類資源。
成渝高速公路複線（重慶境）cy-tj6合同段起止里程為k31+400-k37+600,線路總長6.2km。按照雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為120km/h。
本合同段主線橋梁工程包括兩座橋梁，分別為k36+670分離式立體交叉跨線橋和k37+505跳蹬河中橋。其中k37+505跳蹬河中橋上部結構採用4×20m預應力混凝土先簡支後連續t梁，下部橋台為肋板式輕型橋台，樁基礎，橋墩採用柱式墩，樁基礎並在兩橋台處設定80型伸縮縫，在兩橋台設定gjzf4 300×300×76的板式橡膠支座，其餘橋墩均設定gjz 300×500×69板式橡膠支座。本橋共有蓋梁6條,寬度為2.
2公尺、高度為1.5公尺、長度15.54公尺。
由墩柱高度多在5-6公尺之間施工難度較小。根據現場施工情況確定右線2#墩蓋梁為首件工程施工。
1、根據本段橋工程的特點和安排，投入施工以下主要機械裝置：
2、投入的主要負責人員、及管理機構
工藝流程：
測量放線蓋梁鋼筋加工製作安裝蓋梁底模吊裝蓋梁鋼筋籠安裝蓋樑側模蓋梁混凝土澆築拆模養護
1、測量放線
根據圖紙上給出的座標，用全站儀放出墩柱、肋板中心位置，並以此為依據準確定出蓋梁及擋塊邊線；準確測出柱、肋板頂高程，以安裝抱箍。
底模支立後用水準儀複測底面標高，在側模安裝後準確定出頂標高位置，並做明顯標記，對高程予以嚴格控制；
複核無誤後報監理工程師複測，監理辦複測合格並簽認後方可進行下一道工序。
2、底模支撐
根據高程安裝抱箍，抱箍上安放60c型工字鋼，並嚴格調整工字鋼的高程，工字鋼上鋪設定型鋼模板，並在安裝鋼筋前塗刷脫模劑。
3、鋼筋工程
（1）將墩台身頂面混凝土鑿毛清淨，用鋼絲刷清淨肋板、墩柱鋼筋上的水泥漿。在底模上彈出鋼筋位置線。
（2）在鋼筋加工廠依據圖紙將鋼筋截斷下料，彎曲成型，並按圖紙要求進行焊接。焊接採用雙面焊，施焊後敲掉焊藥皮。加工後的半成品運到施工現場綁紮。
（3）水平筋採用直螺紋套筒連線，每截面接頭不超過50%。
（4）鋼筋進場後，堆放場地選擇地勢較高處，硬化場地，下設墊塊，按不同規格、等級分別堆放並設立標牌。鋼筋存放場地必須搭設防雨蓬，離地30cm墊起存放。
（5）在鋼筋骨架上標出水平鋼筋的位置後進行鋼筋綁紮。綁紮時注意豎向鋼筋和橫向鋼筋要順直，綁紮的過程中隨時調整鋼筋網的垂直度，並且綁紮牢固。鋼筋加工製作的各項技術指標見附表。
（6）鋼筋綁紮必須全過程拉通線，隨時校正鋼筋及預埋鋼筋的位置。
（7）預埋的抗震擋塊鋼筋用短鋼筋點焊固定在主筋上。
（8）鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；
（9）鋼筋下料，必須按照施工圖紙複核後方可下料；
（10）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗；
（11）鋼筋應布置位置準確，綁紮牢固，型號尺寸、間距應符合規範和設計要求；
（12）現場已綁紮完鋼筋的結構。應盡快澆築混凝土，如時間間隔過長時需對其覆蓋；
4、模板工程
（1）蓋梁底模、側模採用大鋼模；
（2）模板縫用海綿條塞實，並用雙面膠密封，保證拼縫嚴密，不漏漿；
（3）模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢後安設。
（4）澆築混凝土前，模板應塗脫模劑，但不得汙染鋼筋。
（5）模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、縱橫向穩定性進行檢查，監理認可後方可澆築混凝土。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時及時糾正。
（6）待混凝土抗壓強度達2.5mpa後拆側模。
（7）待混凝土抗壓強度達設計強度標準值的75%後方可拆除底模。
（8）模板使用後，及時將內外側和周邊殘留灰漿、混凝土清理乾淨，刷塗脫模劑後整齊擺放。
5、澆築混凝土
（1）混凝土水灰比應嚴格控制，各配料的摻量偏差控制在規範允許範圍內。
（2）混凝土的運輸時間應盡可能的縮短；
（4）運至現場的混凝土不得有離析和泌水現象，每車混凝土在使用前先進行坍落度檢測，控制坍落度在 7-9cm；
（5）墩柱與蓋梁接茬部位預先鑿毛並清除浮漿層，澆築混凝土之前用水沖洗乾淨，並刷一層水泥淨漿；
（6）混凝土由汽車吊提公升入模。
（8） 混凝土按30cm厚自下而上水平分層澆築，在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土。嚴格控制分層厚度；
（9） 混凝土採用插入式50振搗棒振搗，移動間距不超過30cm，與側模保持50-100mm 的距離，插入下層混凝土50-100mm。振搗時，應「快插慢拔」，並避免碰撞模板、鋼筋；
（10）振搗必須密實，直至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿為止；
（11）混凝土澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間；
6、拆模及養生
（1）混凝土拆模時間，混凝土達到規範要求拆模強度後，方可拆除。
（2） 拆模後墩柱用塑料薄膜包裹密封，以減少水分蒸發，同時防止灰塵汙染混凝土表面；
（一）原材料試驗
（1）凡發往施工現場的工程原材料必須具有出廠合格證，並按規定在開工前根據設計檔案和施工技術規範、規則和驗交評定標準要求進行鑑定，合格後才准使用。如遇特殊情況，對不符合技術要求的材料，可提出試驗結果和意見，報送領導會同現場業主、監理人員共同處理
（2）對於具有出廠合格證的建築材料，仍應抽樣檢驗，試驗合格後方準使用。
（3）當地自產砂、石料應先取樣試驗，合格後方準使用，不得邊用、邊驗。
（4）工程材料的取樣，按有關試驗規程進行並詳細填寫試驗委託單，對樣品及檢驗結果有爭議時，由上一級試驗機構取樣仲裁。
（二）施工過程控制
（1）鋼筋
a．主筋全部採用直螺紋套筒連線。
b．蓋梁鋼筋主筋直徑φ28共有40根、間距12cm。
c．鋼筋籠安裝時，嚴格控制鋼筋骨架平面位置。
經檢查各專案均符合現範要求（見鋼筋工程檢驗記錄表）。
（2）模板
a．模板使用前用磨光機打磨光亮，並塗刷脫模劑。
b．模板吊裝後下部採用外頂方木或腳手架固定，上部沿周長等間距設四道鋼絲繩斜拉，經檢查模板安裝牢穩，滿足施工要求。
c．保護層採用訂製的塑料墊塊，可以保證保護層厚度。
（3）砼工程
砼在灌注中應作以下質量檢查：
a．砼組成材料的外觀檢查，每一工班至少二次。
b．砼坍落度及和易性的檢查試驗（運輸距離較長時應在拌制及灌注地點分別進行），每一工班至少二次。
c．砼強度檢查試件，在灌注地點採取隨機取樣，每組三塊，按試驗技術要求和規定製作，並在標準條件下（溫度20±3℃，相對濕度90%以上）養護28天。
2023年6月1日柱頂砼鑿毛, 中心放樣，並測量墩柱頂面高程。2023年6月3日綁紮蓋梁鋼筋，檢查鋼筋間距和鋼筋連線。2023年6月5日安裝抱箍、工字鋼支架底模、安裝鋼筋籠、安裝側模、檢查保護層。
2023年6月8日14：30-19：00澆注蓋梁砼，2023年6月12日，蓋梁強度已達到設計強度的100%，拆模。
本項工程開工日期：2023年6月1日
竣工日期：2023年6月12日
其餘蓋計畫於2023年7月20日完工
安全生產是施工企業生存、發展之本。本專案施工伊始，專案領導就清醒地認識到安全生產的重要性，自始至終把安全工作當作頭等大事來抓。在每次安全檢查中獲得較高的評價。
由於目前樁基工程、路基工程施工，整個場地交叉作業面同時施工，給場地的文明施工帶來很大的影響。我部排除困難，加強現場檢查，針對不同的施工進度對場地進行不同的規劃，盡最大努力保持安全文明施工的穩定性。
砼振搗是墩柱施工的重中之重，墩柱在以後施工中可以適當加深振搗的厚度，以砼的壓力減小砼的含氣量，使砼光潔密實。
（1） 原材料產地：鋼筋φ12採用四川省達州鋼鐵集團****，φ28採用水城鋼鐵集團有限責任公司，砂石料採用大足建材廠、合川砂場，水泥採用台泥（重慶）水泥****，配合比：水泥：
砂：碎石：水=1:
1.74:3.
09:0.49，設計坍落度：
70～90mm.
蓋梁首件工程施工總結
一 工程概況 三柳高速 8合同段石蛤口大橋，樁號為k75 626.5 k76 313.5，全橋長687m,交角90度。石蛤口大橋是三江至柳州高速公路跨越浮石電站水庫回水區的一座大橋，三柳高速 8合同段控制性工程，具體橋型為34 20m預應力混凝土連續空心板梁結構。為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝 機...
蓋梁首件工程施工總結
武漢城市圈環線高速公路仙桃段 第一合同段 蓋梁首件總結 武漢城市圈環線高速公路仙桃段第一合同段 中交一公局湖北仙洪專案經理部 2013年9月 目錄一 編制依據 二 質量控制目標 三 首道蓋梁施工 四 施工方法及施工過程 五 質量保證措施 六 安全保證措施 七 文明施工及環境保護管理措施 八 首道蓋梁...
蓋梁首件工程施工總結
江蘇省如東縣港城中通道公路工程 蓋梁施工總結 編制複核 審核中鐵上海工程局 江蘇省如東縣港城中通道總包專案經理部 二0一四年十二月二十五日案面ban 蓋梁施工總結 通過如東縣港城中通道公路工程11座橋梁的蓋梁施工，特編寫蓋梁施工總結為提高以後蓋梁施工效率和質量。1 蓋梁工程概況 港城中通道公路工程專...