河北省石家莊至冀晉界公路專案
lj-1合同段蓋梁
首件總結
匯報材料
施工單位： 浙江天宇交通建設集團****
監理單位： 河北四方公路工程諮詢****
建設單位： 石家莊市京崑高速公路石太管理處
2023年5月12日
蓋梁首件工程總結
在總監辦，駐地辦大力支援和關心下，在專案部各部門的努力下，2023年4月30日，完成了蓋梁首件工程z匝道跨線橋z39#蓋梁的施工。
蓋梁首件工程的施工，將是對施工方案、施工工藝以及現場施工組織的綜合檢驗，同時為下一步全面開展蓋梁施工提供最直接的工藝、技術、和管理借鑑。為了能更好地指導後續施工，總結好的經驗，找出不足之處，我部根據z39#蓋梁的製作情況，對其首件工程工藝及施工情況進行總結。
1、蓋梁首件基本引數
蓋梁選取有代表性的z匝道跨線橋z39#蓋梁進行製作，該蓋梁基本引數如下：
z39#蓋梁斜交角為135°，蓋梁長度1674.4cm，高度180cm，寬度200cm。c30砼設計方量60.28方。
2、施工準備
（1）蓋梁放樣
蓋梁施工前，採用全站儀在墩柱頂面定出中心點，並用水準儀測量出墩柱頂面高程，經測量工程師和監理工程師複核。
（2）結合面鑿毛
墩柱澆築完成後，將墩柱與蓋梁結合面進行鑿毛處理，鑿毛採用手工全面積鑿毛，鑿毛完成後將外露的鋼筋周圍的鬆散砼清除乾淨，直至結合面層露出乾淨、密實的砼為止，外露的砼粗骨料嵌入砼中牢固，鬆散的外露粗骨料必須剔除，並用清水進行沖洗。
（3）支架搭設
支架搭設方式為雙排腳手架，腳手架不承受蓋梁的重量，在腳手架外側搭設人形爬梯通往蓋梁操作平台，爬梯護欄處採用密目網進行維護。
3、施工過程
（1）鋼筋加工及安裝
鋼筋下料由現場技術人員按照圖紙計算各細部尺寸，由現場技術負責人及現場監理工程師確認，鋼筋工嚴格按照下料表進行加工成型。
z39#蓋梁共有8片鋼筋骨架，每片骨架長1661.4cm，高度167cm，鋼筋骨架加工採用雙面搭接焊，焊接前對兩鋼筋搭接端部進行打彎，使兩鋼筋搭接後軸線保持一致，焊接時雙面焊焊縫長度要不小於5d+2cm,其中2cm為焊接時的起弧落弧長度。骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加，其焊縫間距為100cm，焊縫長度為2.
5d。鋼筋骨架片首次加工的時候，有1根彎起鋼筋焊接的位置不能滿足電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不小於10d的要求，對於該骨架片進行更換，並對工人進行了技術交底，在後續的鋼筋下料及加工過程中避免此類事件的發生。鋼筋骨架加工完成後，現場監理對蓋梁骨架進行了驗收，主筋的根數、間距，鋼筋骨架的長度、寬度、高度，箍筋的規格、間距均滿足規範要求。
蓋梁鋼筋保護層為6.5cm，保護層墊塊在側面不少於4個/㎡，底板不少於6個/㎡。
驗收合格後鋼筋骨架採用25t汽車吊進行安裝。
（2）模板製作及安裝
蓋梁底模採用全新的定型鋼模板，模板進場後進行了整體試拼。安裝前在模板拼縫之間夾橡膠密封條，防止漏漿，並用打磨機將模板打磨清洗乾淨，再均勻塗抹脫模劑。安裝前報監理工程師驗收，包括模板的尺寸、平整度、接縫是否符合要求，模板打磨及塗刷脫模劑的情況。
底模安裝完成後底模與墩柱的接縫打密封膠以防止漏漿。
側模採用25噸汽車吊安裝，安裝時分片安裝，介面處採用止水雙面膠帶處理，側模採用大塊組合鋼模，背楞採用10號槽鋼加工而成，背楞上下設定對拉螺栓孔，模板拼裝完成採用對拉螺桿固定。
（3）蓋梁砼施工
在混凝土澆築前，對模板、鋼筋、保護層、鋼筋預埋件再次進行了檢查，混凝土由攪拌站集中拌製，混凝土攪拌運輸車運輸到小料斗，25t汽車吊吊至蓋梁上，插入式振搗器振搗，蓋梁高度1.8公尺，混凝土傾落高度不超過2m。混凝土採用分層法澆築，每層厚度不大於30cm。
4月30下午1點開始混凝土的澆築，混凝土首車5方，坍落度為190，和易性良好，料斗容量0.8m3,每次吊送0.7m3左右，第2車混凝土澆築前進行了坍落度檢測，坍落度為200,和易性良好，澆築結束時間為19點22分。
本蓋梁首件設計60.28方，澆注61.5方。
在澆搗過程中安排1～2個模板工觀察模板情況，發現問題及時處理。
頂面混凝土按照要求執行二次收漿工藝，第二次用鋼抹子压光。
（4）拆模
5月1日，拆除側模，側模拆除後採用土工布覆蓋，滴灌進行養生，5月6日拆除蓋梁底模板。
（5）實測
模板拆除完成後，對蓋梁部分項進行了實測，蓋梁長實測值為1675.4cm，設計1674.4cm；寬實測200.
1cm，設計200cm；高實測180.2cm，設計180cm，均滿足規範要求，對保護層進行了檢測，詳見附表
4、首件中存在的問題
（1）兩塊模板拼接處區域性有錯台，需對加工完成的模板進行檢查，對於存在錯台的進行調整，在安裝過程中，加強控制，同時加強自檢，對於安裝完成後，有錯台的要求其拆除重新安裝。
（2）拉桿孔有漏漿現象，在下一步施工中，拉桿孔加工時要盡量與pvc管直徑相符，對於結合不嚴密的地方使用泡沫膠進行封堵。
（3）混凝土有撒漏現象，不但浪費材料，而且汙染施工現場。需要加強操作技能和成本管理的培訓。
（4）養生土工布包裹不嚴密，要加強工人質量意識，在後續施工中，確保土工布緊貼蓋梁。
（5）蓋梁操作平台支架高度不夠，在澆築混凝土過程中，不能很好的滿足安全帶高掛低用的要求，在後續施工中，要增加防護欄杆的高度，保證安全帶的懸掛位置。
（6）模板拆除後對保護層進行了實測，實測結果顯示保護層合格率為86%。需對現場操作人員加強教育，在後續工作中加強保護層控制，增加保護層墊塊數量。
蓋梁首件總結
一 工程概況 1 首件工程的目的及作用 通過對蓋梁首件工程的實施，熟悉設計規範及技術要求，根據蓋梁施工特點，確定質量驗收標準，落實業主對蓋梁的特殊要求 通過蓋梁首件工程的實施，可以評價我部編制的蓋梁施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現的問題及時處理，可以評價材料 人員 裝置 工藝 環...
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