蓋梁工程（首件工程）
施工總結
中鐵二十局集團****
邵坪高速公路第五合同段專案經理部
二〇一四年十月二十九日
邵坪高速公路第五合同段
蓋梁首件工程施工總結
根據專案辦及駐地監理部的要求，結合我標段蓋梁施工實際情況，開展了蓋梁施工首件工程活動，現將蓋梁首件工程施工總結如下：
根據我標段施工生產安排，首片蓋梁施工選定坪上互通k32+027水寨衝分離式立體交叉橋右幅1號墩蓋梁，該蓋梁為鋼筋混凝土雙柱式結構，蓋梁長度11.94m，蓋梁高1.4m、蓋梁寬1.
7m、蓋梁橫坡-3.02％。
1、機械裝置：25t吊車1臺、混凝土罐車3臺、電焊機2臺、鋼筋加工裝置一套、振動棒3臺。
2、人員配置：立模混凝土班5人、鋼筋班5人、橋梁技術質檢人員各1名、現場負責人1人。
3、模板：採用定製作的鋼模板，模板面厚度5mm，分底模、側模、托盤組成。
4、支架搭設：①安裝承重包箍,利用包箍與墩柱產生的磨擦力來承擔蓋粱自身重量和施工荷載，在抱箍底部沿立柱四周布設8根φ16鋼筋，防止抱箍下滑。②鋼牛腿上安裝4臺50t千斤頂，將工字鋼上的均布荷載轉化為集中荷載傳遞到抱箍上。
③千斤頂上安裝i40工字鋼作為傳力橫樑，蓋梁自重、模板自重、施工荷載等直接作用在工字鋼上，再通過千斤頂傳遞至抱箍。④工字鋼鋼上鋪設一排間距為30cm的10cm*10cm方木，方木上鋪設定型鋼模板。
5、混凝土**：蓋梁c40混凝土由專案部2#拌合站集中拌製，混凝土罐車運到現場，用吊車配合吊斗將混凝土入模。
新製作的模板首次使用前需打磨，打磨後塗油。模板接縫處貼雙面膠止漿。底模安裝完成後，鑿立柱樁頭。放出立柱中心及蓋梁模板控制線。然後在上面進行蓋梁鋼筋綁紮。
在鋼筋加工場按照設計要求進行蓋梁主筋下料，經檢查合格後進行蓋梁鋼筋安裝，安裝或焊接長度要符合設計和規範要求。
箍筋製作要符合規範要求。安裝前先用鋼捲尺在底模上量出該蓋梁的中心位置，並且在底模上用粉筆畫上箍筋的間距。鋼筋在底模上進行綁紮時下面用混凝土墊塊墊起以防露筋。
鋼筋安裝採用人工進行，主筋採用焊接連線並且要符合焊接規範要求，蓋梁水平筋和箍筋採用綁紮方法連線。
在鋼筋加工場按設計要求進行支坐墊石和擋塊鋼筋下料，經檢查合格後在進行鋼筋安裝，安裝時焊接長度要求符合設計和規範要求。首先測量班在製作好的蓋梁鋼筋上精確放出支坐墊石的位置，在根據測量的點位，在將加工好的支坐墊石和擋塊鋼筋安裝在蓋梁上，且要安裝牢固、規範。
蓋梁鋼筋和支座墊石、擋塊鋼筋安裝好後，進行蓋梁側模安裝，利用25噸吊車將打磨平整、刷好脫模劑的模板吊起，人工輔助進行側模安裝，側模用拉桿進行固定。側模安裝時一定要控制好鋼筋的保護層厚度。模板接縫處貼雙面膠止漿。
模板安裝尺寸調整好後進行加固，加固工作一定要細緻，模板底部位置要用鋼筋拉牢，拉桿螺絲上緊，以防混凝土澆築時振動時跑模。安裝邊模時注意邊模板的橫向坡度應與蓋梁的橫坡一致。
鋼筋、模板安裝完畢，經檢查無誤後，開始進行混凝土澆築，混凝土採用集中拌製，3臺混凝土罐車運到現場，用吊車配合吊斗將混凝土入模，主要採用插入式振動器進行搗固。混凝土澆築分層進行，分層厚度不大於30cm。搗固分層均勻進行，不能有漏振、過振現象，搗固過程中注意模板是否跑模，變形等，如果出現以上原因要加以及時處理。
混凝土澆築初凝後上面用土工布覆蓋養生，待砼強度達到2.5mpa時，在不損傷稜角的情況下拆除側模，底模待混凝土強度達到80%以上時再進行拆模。拆模後立即對蓋梁四周及頂面進行灑水養護，以保護其表面濕潤，養護時間不得少於7天。
為了保證蓋梁的質量，我們採取了如下措施對蓋梁施工的全過程進行了嚴格的把關。
1、技術交底：
在施工前前，我們把蓋梁工程施工方案對各工序施工負責人進行了認真的交底，使他們真正的知道了在施工過程中應注意的問題，以及對可能出現的問題如何處理作了詳細的交待，以保證整個施工過程中不出問題。
2、明確蓋梁施工過程中各工序質量檢查要點：
在開工前我們根據蓋梁施工過程的特點，明確了各工序質量檢查的要點，對蓋梁施工的每一工序都進行了詳細的檢查，並請現場監理複查合格後，進行下一工序的施工。
3、對原材料，水泥、砂、石子、鋼筋等進行了嚴格的試驗，並請監理複查。澆築前測定集料的含水量（砂含水量2%），調整了配合比，以控制砼的質量。
4、對機械裝置進行了仔細的檢查和維修，特別是拌和機、吊車等重要裝置，同時設有備用拌和機以防出現問題後應急。
5、在砼澆築過程中，技術人員、現場監理人員進行了全過程旁站，控制砼澆築時的振搗質量以及混凝土的質量。
蓋梁側模個別接縫不嚴，存在漏漿，建議加強模板螺栓緊固，發現不嚴及時拆解下來，再增加一層雙面膠止縫。
墩柱頂與抱箍間柱面有被二次汙染現象，建議施工蓋樑前，用土工布包裹立柱，隔離滲下的漿液；蓋梁底模與柱頂環側面選防滲強的填縫材料，填縫材料一旦填上，禁止再次調整底模；對以滲或濺到柱面上的漿液及時用水沖水或用布擦拭乾淨。
首片蓋梁施工，混凝土面平直、光滑、顏色基本一致，無蜂窩麻麵、無明顯氣泡；大面平整、線型平順，稜角分明，無漲模；蓋梁各部尺寸控制較理想。整體來看，本次蓋梁首件施工取得成功。
中鐵二十局集團****
邵坪高速公路第五合同段專案經理部
二〇一四年十月二十九日
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