太倉市雙浮公路新建工程h標
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太倉市雙浮公路新建工程h標專案經理部
2023年7月1日
目錄一、施工方法及施工過程
二、質量保證措施
三、文明施工措施
四、施工中存在的一些問題及今後的糾正措施
太倉市雙浮公路新建工程h標
根據指揮部及監理組的要求，每一分項工程批量生產前必須進行首件工程認可，為了確保我合同段內的蓋梁工程施工質量符合設計要求及技術標準，我部選擇跨沿江高速大橋4#墩蓋梁作為首件工程，該蓋梁長度15.5m，寬度1.8m，高度1.
4m，現澆c30混凝土37.1m3。我部並於2023年6月24日——2023年6月25日對該蓋梁首件工程進行了施工，現作總結如下：
一、施工方法及施工過程：
1、施工準備
（1）蓋梁放樣
施工隊伍進場後，根據原有的高階導線點，加密布置了施工用導線點，施工用導線為附合導線；並根據原有的高階控制點，布設了附合水準路線。附合導線和水準路線均經過監理組的複查合格。
蓋梁放樣採用中心座標法放樣，使用的儀器為: 尼康dtm-452c全站儀和dsz-2水準儀，蓋梁中心線放樣（即恢復出兩個立柱中心，然後以立柱中心定中心線）和蓋梁頂、底高程測量均經過了監理的複查合格。
蓋梁測量定位主要依據甲方提供的導線控制網，在導線複核無誤的情況下，採用全站儀按複核無誤的施工圖放出蓋梁中心座標，在底模上精確放出蓋梁中心。
對已吊裝模板的蓋梁測出模板頂的絕對高程（在模板頂測量4-6個點即可），以此作為控制蓋梁頂標高的基點。
（2）立柱頂鑿毛處理
立柱混凝土澆築完成後，強度達到15-20ma以上時，在立柱頂處進行了鑿毛處理。立柱頂鑿毛實行了全面積鑿毛，鑿除表面浮漿，露出了新砼，鑿毛後混凝土殘渣及鬆散混凝土被清除乾淨並用清水沖洗乾淨。
（3）技術交底
我部於2023年5月21日上午組織相關人員認真學習了熟悉跨沿江大橋蓋梁設計施工圖紙、技術規範等有關檔案和圖紙，做到人人熟悉，各負其責。
（4）支架搭設
在蓋梁施工時，採用無支架方法施工，①支架在原有立柱上留孔（預留孔採用￠55~￠60pvc管）安裝鋼牛腿，②鋼牛腿上安置千斤頂，③其上安裝40號工字鋼作為承重系統，支架必須搭設牢固、穩定,④工字鋼上方放置縱橫2排10*10的方木，⑤方木上方鋪設2cm厚的竹膠板，作為蓋梁底模。
2、蓋梁施工
（1）鋼筋加工及安裝
蓋梁主筋為預製的鋼筋骨架片，鋼筋在加工場地成型後在骨架製作平台上焊接。
骨架焊接時應注意以下幾點：
a、拼裝時按圖紙放大樣，放樣時考慮焊接變形和預留拱度。
b、鋼筋拼裝時，對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求。
c、拼裝時，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止電焊時區域性變形，待所有電焊點卡好後，先在焊縫兩端點焊定位，然後進行焊縫施焊。
d、施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，後焊骨架上部，相鄰的焊縫採用分割槽對稱跳焊，不順方向一次焊成。
骨架預製好後，人工抬運到現場，在地面綁紮成形，並將50％箍筋和主筋點焊。利用25t吊車配扁擔梁將骨架整體吊放在墩帽底模上並調好位置，（吊點位置在骨架筋內穿5cm鋼管加勁，吊放時注意防止鋼筋變形），墊好鋼筋保護層墊塊。
（2）模板製作與安裝
a、模板製作
蓋梁底模板採用2cm厚大竹膠板，板底為10*10的方木作為支承，側面模板為大面積定型鋼模，接縫處應夾高密海綿條以防止漏漿。側模長度水平向為一整塊，相鄰模板接縫採用搭接縫方式，接縫處夾高密海綿條以防止漏漿。模板頂部用拉桿聯結。
b、模板安裝
支架搭好後，鋪底模，每道接縫必須做到平直且夾墊高密海綿條或雙面膠，立柱與底模的接縫利用高密海綿塞縫，而後打密封膠以防漏漿。
鋪好底模，扎好鋼筋後，立側模。側模支立，初步上線後利用[10通過φ12拉條對拉。（模板上下口應設內撐，上口內撐為5×5方木，下口直接利用底模作為內撐）。
上好拉條及內撐後調整側模上線收緊拉條，底模和側模接縫處應夾高密海綿條以防漏漿。兩塊側模接縫處亦應加墊高密海綿條以防漏漿。
（3）砼澆築
砼採用集中拌和，澆築時採用混凝土攪拌運輸車運至現場，使用吊車和料斗輸送入模。砼澆築採用斜層法由一端向另一端澆築，砼分層厚度不大於30cm,振搗採用50型插入式振動器振搗。在澆築過程中嚴防幫浦管和振動棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或擾動已澆好的砼。
2023年6月25日，經監理工程師驗收合格，我部對該首件蓋梁進行了澆築，其理論方量為37.1m3，實際澆築37.5 m3。
（4）拆摸及養生：砼澆好後，待強度達到2.5mpa以上即可拆除側模板，拆除側模後利用土工布（透水）覆蓋墩帽頂面及側面，並用麻繩纏繞，使土工布貼住砼表面，在土工布上澆水使之經常保持濕潤，以對砼進行養護。
砼強度達到24mpa後即可拆除底模，底模拆除的方法為：先鬆千斤頂，使底模系統下落，隨後將底模拆下，而後抽出方木及工字鋼，拿下千斤頂，拆除牛腿。我部與2023年6月31日對蓋梁首件進行了拆模，拆模效果良好。
二、質量保證措施：
為了保證蓋梁的最終質量，我們採取了如下措施對蓋梁施工的全過程進行了嚴格的把關。
1、技術交底：
在施工前前，我們把蓋梁工程施工方案對各工序施工負責人進行了認真的交底，使他們真正的知道了在施工過程中應注意的問題，以及對可能出現的問題如何處理作了詳細的交待，以保證整個施工過程中不出問題。
2、明確蓋梁施工各工序質量檢查責任人，並層層落實
在開工前我們根據蓋梁工程的特點，設定了各工序質量檢查責任人規定了要檢查的內容，對各道工序嚴格檢查。
3、對蓋梁工程施工的每一工序都進行了詳細的檢查，並請現場監理工程師複查合格後，進行下一工序的施工。
4、對原材料，水泥、黃砂、石子、鋼筋等進行了嚴格的試驗，並請監理複查。澆築前測定集料的含水量，調整了配合比，以控制砼的質量。
5、對工程用機械裝置進行了仔細的檢查和維修，特別是拌和機、輸送幫浦等重要裝置，同時設有備用拌和機，和另一套砼澆築裝置，以防出現問題後應急。
6、在砼澆築過程中，技術人員、現場監理人員進行了全過程旁站，控制砼澆築時的振搗質量以及混凝土的質量。
三、文明施工措施
為了給施工創造乙個整潔、文明的環境，首件鑽孔灌注施工採取了若干措施，確保了文明施工形象：
1、施工現場設定了醒目標誌、標語，掛牌施工。在主要施工作業點、危險區、都必須有安全宣傳標語或安全警告牌，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。
2、現場安排了施工班組長作為現場施工責任人實行統一布置、統一指揮，做到了道路暢通，環境整潔，文明卫生。
3、現場管理做到了工完場清，材料堆放、裝置停置整齊劃一，電力線路、電器元件規範布置、安裝。
4、施工現場「五有」措施全部落實，有專人管理，做到了文明、整潔、衛生。
5、施工現場各種機械掛牌，施工人員持證操作；
6、 施工過程中專案部和勞務協作單位專職安全員進行了全過程巡視。
四、施工中存在的一些問題及今後的糾正措施：
通過本次首件蓋梁的施工，我們認識到自己還存在著一些不足之處，如拆模後蓋梁表面不夠光潔，並有少量氣泡等。在今後的施工中我們將加強模板表面處理，保證蓋梁模板平整光滑，並加強混凝土拌合質量及砼澆築過程中振搗工作的控制，嚴格振搗工序，嚴格分層和時間控制，使氣泡能夠充分排出，提高蓋梁外觀質量。
在今後的施工中我們將不斷改進和完善施工工藝，加強高質量材料的使用面和使用量，吸取教訓並不斷的推廣好的施工經驗和施工方法，以達到優質高效順利實現蓋梁專案的批量生產。
雙浮公路新建工程h標專案經理部
2023年7月1日
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