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現澆箱梁首件工程
施工方案
編制單位：******
編制日期：2023年6月
現澆箱梁首件工程施工方案
一、工程概況：
河津南互通a匝道橋中心樁號ak0+191.638，全長247m。總體布置：左幅：5×18+（27.878+32.122+3×30m）
右幅：5×18+5×30m
上部構造：18m現澆箱梁樑高1.3m，30m現澆箱梁樑高1.7m，等寬區段現澆箱梁採用單箱雙室斷面；變寬區段內每一聯內箱室數保持不變，通過改變箱室寬度適應橋面寬度變化；
2、開展首件現澆箱梁目的
⑴通過首件現澆箱梁的施工，摸索並總結出一套現澆箱梁施工合理的施工組織和機械裝置的配置方式。
⑵通過試驗，摸索並總結現澆箱梁基礎處理、支架搭設、鋼筋加工及安裝、模板安裝及混凝土配合比、塌落度及和易性控制的理想裝置配置及工藝方法。
⑶摸索並總結如何依據招標檔案的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規範的程式管理方法和質量控制手段。
⑷通過本首件現澆箱梁施工，收集相關資料，指導全面現澆箱梁工程施工並達到技術質量標準。
二、施工組織和施工安排
1、主要人員配備見下表
la3標專案部首件現澆箱梁工程主要人員分工明細表
2、主要機械、試驗配置表
la3標專案部首件現澆箱梁工程主要機械一覽表
主要試驗及測量裝置配置
3、施工計畫
本聯現澆箱梁計畫工期為2023年6月15日～2023年7月30日。
4、施工準備
⑴ 柱繫梁砼達到強度要求後（不小於 2.5mpa）按要求進行支座安裝。
⑵做好定位放線及水準點的引測、複核工作，將測量報告提交監理工程師審查。
⑶熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術交底工作。
⑷根據施工現場搭設臨時設施，架設臨時供電線路，建立施工排汙系統，修建施工臨時便道。
三、施工工藝流程
四、施工方案
1、基礎施工方案
支架基礎施工首先對橋址範圍進行場地平整，壓路機進行碾壓，確保基礎內無積水坑和淤積處，然後換填100cm厚的石碴，並採用壓路機進行碾壓，對反迴圈施工用泥漿池位置換填300cm石渣。當承載力達到要求後，進行c15混凝土墊層施工，墊層厚度10cm。進行支架施工時，鋼管支架安裝15×15cm的底托。
２、支架施工：
在硬化好的基礎上搭設wdj碗扣支架，支架布設分三個區域進行設計。
（1）一般結構區底板立桿按0.9×0.9m布置，步距1.2m。
（2）現澆箱梁腹板位置及墩柱兩側2.7公尺範圍為保證安全在原有基礎上加密布置，立桿0.9×0.6m進行布置，即橫向間距0.6m，縱向間距0.9m，步距1.2m。
（3）翼板區，翼板寬1.5m，立桿按0.9×0.9m進行布置，步距1.2m。
（4）支架外圍區，由於橋梁存在有橫坡及縱坡，在現澆過程中會產生一定的剪力，所以在支架外圍四周設剪刀撐，內部沿橋梁縱向每5排立杆搭設1排橫向剪刀撐，橫向剪刀撐間距不大於6m。
３、支架預壓：
為驗證支架的穩定，剛度及強度，消除支架非彈性變形，確保梁體不因支架沉降而產生開裂，需採用支架預壓措施。
a、支架預壓荷載和範圍：
支架預壓範圍主要為腹板和翼板交點間的正下方支架，翼板部分支架由於重量小，對支架沉降影響不大。支架預壓荷載按該部分箱梁自重的1.2倍計算（芯模、人群荷載及結構物自重）箱梁預壓荷載在支架沉降穩定後拆除。
b、載入
採用分級均勻載入，按**進行，即50%、80%和100%的載入總重，每級載入後均靜載3小時後分別測設支架和地基的沉降量，做好記錄。載入全部完成後，等到支架及地基沉降穩定後，方可進行解除安裝。解除安裝應分級進行，及100%-80%-50%-0.
每級解除安裝後均靜載1小時後分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。
c、沉降現測
a、dsa水準儀一套；線錘3個；
測量人員：5人。
b、測點布置
每跨支架要設五個觀測橫斷面，即跨中、1/4跨、3/4跨、支點附近五個斷面。每個斷面設6個測點，即基礎3個點，支架3個點（與基礎點位置相對應底板位置），基礎點位用紅絲油漆標識（最好埋鋼筋頭，支架上的點位採用掛鋼絲垂球地面作檢測點和的辦法。
c、觀測階段
觀測分成五個階段：預壓載入前，50%荷載、80%荷載、100%荷載、解除安裝後。每個觀測階段要觀測2次。
堆載結束後，測量觀測６個小時安排一次，若沉降不明顯趨於穩定可解除安裝（沉降兩次差值小於1mm），解除安裝後繼續觀測一天。注意觀察過程中如發現基礎沉降明顯、基礎開裂、區域性位置和支架變形過大現象，應立即停止載入並解除安裝，及時查詢原因，採取補救措施。
d、觀測成果
沉降觀測資料要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉降量，支架的彈性壓縮結果用於支架預高設定（底模預高），繪製載入-支架沉降曲線。
根據以上資料和設計院提供的梁的張拉起拱度綜合計算設定支架的預拱度。
４、底模安裝調整：
支架預壓完成後，進行底模安裝。底模按照圖紙在橫樑上安裝方木，按要求調整好方木的縱橫向間距，竹膠合板安裝前兩側用電鋸取直，最後檢查並調整竹膠合板的平面錯台進行調整。
５、鋼筋和側、內模安裝：
鋼筋進場須經檢驗合格後才能使用，鋼筋接頭除圖紙規定外，採用搭接焊時，兩搭接鋼筋軸線必須保證一致；接頭雙面焊縫的長度不應小於5d，單面焊縫的長度不應小於10d，梁體所用鋼筋均在鋼筋場配料，梁體縱向鋼筋到現場焊接，鋼筋綁紮前，先由技術定位放線，檢查底模的偏位和梁底高程，經檢查符合要求，將底模板清理乾淨，刷脫模劑，然後先綁紮底板和腹板鋼筋，底板鋼筋須加固牢靠，底板鋼筋若遇預應力鋼絞線可適當移動鋼筋位置，鋼筋綁紮時注意預留底板洩水孔。底板鋼筋綁紮後，然後將φ90mm塑料波紋管利用定位鋼筋固定，經檢查無誤後，安裝側模。
側模使用人工配合吊車安裝到位，並連線側模絲杆，調節底口螺栓和側模絲杆使模板安裝到位。模板拼縫處均貼軟塑雙面膠，待模板拼接後剷除多餘軟塑雙面膠，可達到拼縫嚴密、不漏漿。模板拼縫處有錯台的用砂輪磨光機打磨，調整後的模板用2m靠尺檢查，要達到每公尺高差＜2mm，錯台＜1mm。
側模安裝完成後，調整固定腹板鋼筋和鋼絞線，經檢查無誤後開始安裝內模。
內模安裝前採用pvc管預留底板通氣孔，並作為內模的支架支撐點，內模採用木模，內模固定檢查無誤後，綁紮頂板鋼筋，頂板鋼筋綁紮完成後，最後檢查模型的中線、標高和結構尺寸無誤後，開始澆築混凝土。
６、混凝土施工：
a、混凝土拌合；
混凝土混凝土拌合站集中拌合，採用強制式攪拌機和自動計量上料系統。
b、混凝土運輸灌注；
（1）混凝土運輸：
配備6臺混凝土運輸罐車配合混凝土輸送幫浦車入模，人工持插入式振搗器搗固，混凝土施工對稱分層水平灌注。混凝土施工要符合設計規範要求，連續施工。
（2）施工中要求拌合物入模溫度控制在5℃-30℃，同時要求模板表面溫度控制在5℃-35℃。在每次混凝土施工中應對坍落度、入模溫度、模板表面溫度等指標進行控制，以保證混凝土耐久性指標的實現。
（3）灌注梁體混凝土時，插入式振動器搗固，底板混凝土灌注完畢後，及時對混凝土內腔進行人工找平處理。
（4）灌注腹板部位混凝土時，水平分層厚度≤30cm，先後兩層混凝土灌注的間隔時間，應小於混凝土初凝時間，振動棒應插入下層混凝土表面5-10cm，以使混凝土表面光潔。避免混凝土直接衝擊預應力孔道。
（5）當橋面第一次抹壓結束後，初凝前還應進行二次抹面，確保橋面2%排水坡度及平整度要求。
（6）灌注橋面混凝土時要保證防撞牆預埋鋼筋、洩水管等位置準確不傾斜，不錯位，必須在灌注的同時及時矯正上述預埋件。
（7）在灌注混凝土過程中，隨機取樣製作混凝土強度試件。試件必須隨梁體或者在同樣條件下振動成型；混凝土試件按規定組數製作,分別隨梁養護和標準養護。
（8）混凝土的振搗：
梁體混凝土振搗採用插入式振動棒振搗， 插入式振動器快插慢提，移動距離不得大於振動器作用半徑的1.5倍，且插入下一層混凝土的深度為5-10厘公尺。
每乙個振搗點以混凝土不再沉陷、不再出現氣泡、表面出現浮漿為度。實際操作中應注意掌握最佳的搗固時間，防止漏搗、欠搗和過搗現象。振搗時要防止鋼筋、預埋件、預應力膠管的變形、移動及鬆動。
c、混凝土灌注順序；
現澆箱梁整體分兩次施工第一次澆築底腹板混凝土、第二次安裝內模、綁紮頂板鋼筋、澆築頂板混凝土。
（1）為保證底板與腹板交接處混凝土密實，在灌築時，從中間向兩端通過腹板對稱水平灌注底板混凝土，再由中間向兩端對稱水平分層灌注兩側腹板混凝土。混凝土灌注分層厚度不大於30厘公尺，採用插入式振動棒進行振搗，為避免振動棒下半部分已接近初凝的混凝土而造成的麻麵或露筋，振動棒插入下層混凝土的深度為10cm左右，禁止振動棒接觸預應力波紋管及預埋件。
（2）頂板混凝土灌注由跨中向兩端對稱進行。
d、混凝土養護：
混凝土養護採用在梁體表面覆蓋土工布,其上覆蓋塑料薄膜,以保持砼表面充分潮濕。養護時間不少於14d。
７、預應力鋼絞線施工:
a、箱梁預應力施工方法
張拉程式為：0→初始應力（0.20ócon）→ócon 持續5分鐘→錨固→油壓回零（ócon為張拉控制應力）。
b、鋼絞線的製作
(1)施工班組領取鋼絞線時，必須會同物資人員，根據試驗室出據的複驗單上合格的盤號進行核對，以免錯發錯領。
(2)鋼絞線下料：先從鋼絞線盤內圈抽出鋼絞線頭，通過角鋼導向槽引出，拉向標定地點，按下料長度量好後用砂輪鋸鋸斷。然後將鋼絞線平放在地面上，用膠布將其端部貼上牢固，防止鋼絞線散頭。
同時檢查外觀有無不符合要求的鋼絞線。
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