目錄1. 工程概況 1
2. 首件施工時間 1
3. 標準化管理情況 2
3.1 人員配備標準化 2
3.2 管理制度標準化 3
3.3 過程控制標準化 3
4. 施工難點、要點及體會 11
2-2標小學校特大橋(32+48+32)m
連續梁首件評估匯報材料
1. 工程概況
小學校特大橋起止里程為：dkxx+***～dkxx+***，橋梁全長***m，本橋位於直線及半徑r=8000m的曲線上，線路縱坡為-5.0775‰及11‰,孔跨布置為：
2(1-24+(32+2×48+32)m連續梁+6-32+(32+48+32)m連續梁+3-32+1-24+7-32+3-24+(32+48+32)m連續梁）m。
（32+48+32）m連續梁為跨越天燃氣而設，梁體採用單箱單室變高度斜腹板箱型截面，主墩墩頂3.0m範圍內梁高相等，樑高4.05m，跨中及邊墩墩頂現澆段樑高3.
05m，梁底曲線為二次拋物線。箱梁頂寬12.2m，箱梁底寬6.
7m，單側懸臂長2.75m，懸臂端部厚24.8cm，懸臂根部厚65cm。
箱梁腹板厚度由箱梁梁體主墩墩頂根部70cm變至跨中及邊墩支點附近梁段40cm；底板在箱梁梁體主墩墩頂根部厚60cm變至跨中及邊跨直線段厚40cm；頂板厚35cm，其中箱梁梁體墩頂根部加厚至60cm。
全梁共劃分為 31個梁段，其中0#塊長8m，1#-4#梁段長3.0m，5#-6#梁段長3.5m，中跨合攏段及邊跨合攏段均為2.0 m，邊跨現澆段為7.65m。
2. 首件施工時間
***特大橋第三聯（32+48+32）m連續樑於2023年8月4日開始施工，已於2023年10月17日澆築29#墩1號梁段混凝土，10月11日澆築30#墩1號梁段，按照xx公司及xx指揮部要求，在29#墩2號梁段混凝土澆築前完成首件評估工作。
3. 標準化管理情況
3.1 人員配備標準化
***特大橋連續梁由我工區橋梁架子隊負責施工，組織機構及架子隊「九大員」如下：
為保證施工進度和質量的要求，我工區為本聯連續梁施工配備如下施工人員：
3.2 管理制度標準化
根據鐵道部、xx公司、xx指揮部對首件工程評估活動的相關要求，我工區組織編制了安全、質量、物資裝置、環水保等管理制度，完成了實施性施工組織設計、作業指導書、交底培訓工作。全面按照標準化管理要求開展施工。
3.3 過程控制標準化
3.3.1連續梁懸臂掛籃澆築法流程圖
3.3.2施工機械裝置表
3.3.3臨時支座及墩梁臨時固結
臨時固結通過在墩頂設定臨時支座、墩身按照設計圖紙埋設螺紋鋼筋，樑內混凝土錨固、鎖定永久支座的方式來實現。臨時支座採用c50混凝土澆築成型，通過人工鑿除臨時支座混凝土的方式解除臨時支座。臨時支墩頂、底設塑料薄膜隔離層。
由於在施工中存在著許多因素，使連續梁懸臂施工中t構兩側產生不平衡彎矩，這樣會帶來重大的質量安全隱患。因此設計要求採取臨時錨固措施，以保證中支點能抵抗最大不平衡彎矩。
3.3.4 0＃節段施工
施工流程為：支架預壓完成後，安裝底模板→分片吊裝外側模板→0＃節段預壓→底、腹板鋼筋綁紮→安裝豎向預力筋及縱向預力管道→安裝內模板→綁紮頂板鋼筋→安裝頂板縱、橫向預力管道→搭設混凝土澆築工作平台→澆築混凝土→養生→拆模→穿鋼絞線束→施加預應力→壓漿。
安裝底模，設定預拱度：0＃節段底模用竹膠板，鋪設根據支架縱、橫樑布置以及底模架設計施工，按要求設定預拱度，調整底模板標高，以頂託作調整加固。
0＃段側模安裝並加固：外模全部採用定型鋼模。將側模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，並用倒鏈將側模臨時固定在墩身兩側；然後用千斤頂調整模板的標高、垂直度及軸線偏位，最後固定。
綁紮底板、腹板、橫隔板鋼筋：調整側模的同時，快速綁紮好底板、橫隔板、腹板鋼筋，同時上好堵頭木模板；在橫隔板中間墩頂加立粗鋼筋支撐橫隔板內模。
固定縱向波紋管：將縱向腹板波紋管設定好，焊好定位筋，直線段每0.6m一組，曲線段每0.4 m一組。
立內模：內模採用1cm厚竹膠板，在模板加工廠製作，整體吊裝就位，並加好墊塊，調整好位置，然後調整好位置、標高，同時加固，加強支撐。
綁紮頂板鋼筋：立好內模後，立即綁紮頂板底層鋼筋；布置豎向精扎螺紋鋼以及頂板束波紋管、橫向預應力波紋管；綁紮好頂板鋼筋並調整好豎向預應力鋼筋間距。
澆築0＃段混凝土：經監理工程師檢查合格後，採用混凝土幫浦車輸送混凝土到0＃段，分部、分層對稱澆築保證兩頭均衡施工。分別依次澆築底板、腹板、頂板，用插入式振動棒振搗，由兩端向中間進行，澆築混凝土。
混凝土養護嚴格按照施工工藝的要求執行。
張拉壓漿：在養護期間，將0＃段腹板束、頂板束鋼絞線穿好並安裝好錨具、千斤頂。張拉應力在梁體混凝土強度達到設計強度的95%以上及彈性模量達到設計值的100%後進行，合攏段混凝土強度及彈性模量達到設計強度和彈性模量的100%且保證張拉時梁體混凝土齡期大於7天。
張拉順序為：先腹板束，後頂板束，先外後內，先長後短對稱張拉。張拉完成後在24小時內進行管道壓漿。
3.3.5梁段懸臂澆築施工
掛籃安裝施工步驟表
施工時為進行有效的線形控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調整，掛籃前端預留沉落量，沉落量的確定是根據掛籃試驗時的變形和現場施工前1～2個梁段灌注過程中的變形觀測結果來確定的。具體辦法如下：
首次使用掛籃前按照試驗資料對掛籃前端預留沉落值。
灌注混凝土前於掛籃前橫樑和吊帶上設定觀測點。
根據混凝土的灌注過程分級對觀測點的標高進行觀測，當觀測結果與預留沉落值相差超過施工規範要求時，對掛籃前吊帶進行調整。
對觀測結果進行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形，為下一樑段的施工反饋資料。
在掛籃的使用過程中堅持對掛籃的懸吊系統進行檢查，避免發生安全事故。
掛籃拼裝完畢後，進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。
荷載試驗時，載入按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效載入，測定掛籃自身彈性變形和非彈性變形值，作為懸灌梁立模時的參考資料，對掛籃的設計計算圖式及技術引數進行驗證。
根據各級荷載作用下掛籃產生的撓度繪出掛籃的荷載—撓度曲線，為懸臂施工的線形控制提供可靠的依據。根據最大荷載作用下掛籃的受力情況，可以驗證實際承載能力，了解掛籃使用的安全性，確保安全可靠。
預壓時採用分級預壓，預壓分50%、75%、100%、120%四級逐級進行，每級預壓載入完成後並穩定至規定時間後檢查各桿件有無焊縫開裂現象，同時記錄力與位移資料。解除安裝時採用一次解除安裝的方法。
（一）鋼筋及預應力管道製作、安裝
1、鋼筋及管道安裝順序
箱梁底模板和外側模板就位後即可進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：
綁紮底板下層鋼筋→安裝底板管道定位網片→綁紮底板上層鋼筋。底板上下層鋼筋之間用п型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，п型鋼筋架立按間距呈梅花形布置→綁紮好腹板骨架鋼筋後，再綁紮腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然後穿底板波紋管→在腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼筋束管道和豎向預應力筋及其套管→綁紮頂板和翼板下層鋼筋→安裝頂板管道定位網片，穿頂板波紋管→綁紮頂板上層鋼筋，用п型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。
2、波紋管道製作與安裝
預應力孔道採用金屬波紋管成孔，並根據預應力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。波紋管孔道以鋼筋網片固定定位，鋼筋網片直線段間距為0.6ｍ，曲線段間距為0.
4m，在任何方向的偏差在距跨中4m範圍內不得大於4mm，其餘部位不得大於6mm，以確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發現波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置準確、固定；距中心線誤差在5mm以內。
3、孔道接長
縱向預應力孔道接長，用以較通長孔道波紋管直徑大5mm的接頭管進行接頭，接長後以膠帶紙包裹，以防漏漿。接頭管除特殊情況均採用外接頭。防止在穿束時接頭管被破壞產生堵孔。
4、錨墊板的安裝
錨墊板安放時保持板麵與孔道垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道埠，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準確，施工到齒板處時，換用改裝後的內模，精確定位，將齒板與梁體一同澆築。
5、防堵孔措施
除以上的措施外，在縱向預應力孔道內，於灌注混凝土前，穿入較孔道孔徑小10mm的硬塑料管，在混凝土初凝前抽動，終凝後抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。
6、鋼筋及管道安裝注意事項
錨墊板與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋與錨墊板預先焊好，並與端模固牢，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。
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