沖溝大橋20公尺箱梁首件工程右幅3-2採用後張法施工，箱梁長度20公尺，箱梁頂寬2.4公尺，箱梁底寬度1公尺，樑高1.2公尺，設計c50砼用量19.
6m，於2023年1月2日開始澆築砼從13：00開始至17：00點結束，整個3過程用時5小時，施工過程順利。
一、 總體驗評
3-2預製箱梁從鋼筋加工安裝到砼澆箱梁結束，嚴格按規範要求組織施工，施工過程按《箱梁作業指導書》進行。各道工序均達到預期的要求。從鋼筋製作安裝、模板的平整度、構件的外形尺寸等各項技術指標均符合施工技術規範要求。
二、 各工序施工及驗評情況：
1、鋼筋製作安裝
鋼筋製作在鋼筋棚內加工成半成品，運至現場進行成型，再焊接波紋管定位鋼筋，直線段為100厘公尺，曲線段為50厘公尺。波紋管的安裝：波紋管在安裝前先檢查其完整性，看是否有破裂、鬆弛及密封不嚴等現象，如有必須剔除。
波紋管安裝應從梁的跨中向兩端按圖紙給定的座標依次定位，兩頭與錨墊板連線，中間用大一號的連線接頭連線，波紋管的固定按圖紙設計用φ8鋼筋，按照圖紙設計間距布置，定位鋼筋焊接在腹板鋼筋上以增強其牢固性，確保波紋管在澆築砼時不會塌陷或上浮。澆築前，波紋管內設定硬塑襯管，澆築時，適時抽轉襯管，以防波紋管破損、變形、漏漿。布設波紋管注意小心保護，防止電焊火星損壞波紋管。
2、模板工藝
（1）側模：支架由8#、10#槽鋼焊接成骨架，面板由5mm鋼板組成。外模單塊長3.
0m，接縫處支口銜接、支腿下部設定成可調型。鬆開支腿模板就會因自重作用而自動脫開。外模板應根據不同的梁型進行編號，以防混用，模板使用前要先在台座上試拼，不合適處進行修復、打磨、拋光、刷油等前期準備工作。
（2）內模：箱梁內模為鋼性組合結構，分為12節兩部分、六大片。骨架部分用厚6×3角鋼組成，面板同樣用5mm的鋼板。
內模中間段2.0m一節，兩頭漸變段各一節，長1.5m及0.
4m，節與節之間螺栓連線。內模拆除時，先鬆開連線螺栓，第一節的第一部分會自動合起來，由2t捲揚機從箱梁孔口處拖出來，其它依次類推。
（3）端模：端模由10mm的鋼板加工成型。端模一端分四塊，頂端、底端和兩個側端模板，用螺栓連線。
頂端模和底段模做成鋸齒形，以便外露主筋；兩邊側端模帶有傾角，斜面與鋼絞線成垂直角，在側端模和底端模上留有鋼絞線束的出入孔，位置要求精確。
3、砼澆築
砼澆築前做好準備工件，檢查各施工機械是否完好，石子用水沖洗乾淨，黃沙過篩，外加劑採用幹摻，先用秤稱好每灌用量1.8kg裝塑膠袋內運至施工現場，攪拌砼時每灌放入一袋，保證計量準確。
準備工作做好後，開始澆築砼，砼坍落度採用70-90mm。現場檢測坍落度為：底板8cm，腹板8.5cm和7cm，頂板為7cm。
砼澆築順序為先底板、後腹板，最後頂板的澆築工藝。現場施工工藝為：先澆底板砼，從西端向東端推進。
澆到13.6公尺時開始澆築腹板砼，兩側均勻對稱下料，澆築方向從西向東。底板繼續向東推進。
腹板澆到7公尺時底板砼澆築結束，腹板澆12.8公尺時，開始澆頂板砼，從西向東推進，澆築過程呈階梯狀向前推進。
腹板混凝土下灰時，使用人工插扦下灰，用50插入式振搗，配以平板附著式振搗器振搗。振搗時間在內40-50秒。
澆築砼時，注意不使振搗棒直接振搗波紋管，防止波紋管被搗破。施工時在波紋管內穿入軟塑料管，並在澆築時經常抽動，防止漏漿導致阻塞。
因箱梁底部波紋管較密，砼下灰不暢，為了保證砼密實，防止出現蜂窩麻麵，由專人檢查，用鎚敲擊模板面，當有空鼓聲音時，此處砼不密實，需再補振，直至密實為止。
箱梁頂面進行拉毛處理，拉毛方向為橫向，不得縱向拉毛。
澆築過程中，要採取預防芯模上浮措施。沿梁長方向等距離設定20槽鋼馬凳方式。
4、砼養生
由於首件箱梁施工，外界溫度較低，在梁體混你土的養生上我們做了充分的工作，採用鋼筋棚保溫，棚內布設蒸汽管道，派專人隨時檢查棚內溫度平均溫度15-20度，保持箱梁始終處於潮濕狀態。
三、 存在的問題及解決措施：
1、 存在問題：表面墊塊痕跡較明顯。
在梁中部有一處水文。
2、 原因分析：墊塊痕跡明顯，主要原因是模板支立好後沒有及時澆築，停放時間過長，砼在此處下灰不暢。
混凝土分層澆築時，由於振搗上層混凝土時振動棒沒有深入到下層足夠的深度，往往也會引起出現水波紋現象。
3、 解決措施：模板安裝調整後，應立即澆築砼。
混凝土拌和過程中必須嚴格控制坍落度，對坍落度不符合要求的混凝土必須倒掉重新拌和，嚴禁不合格的混凝土入模。混凝土振搗時必須將振動棒透入到下層一定的深度，且振搗時必須控制每一棒的振搗時間，時間為3-5s，振搗時間不能過長，過長將會引起混凝土的離析。
4、 小結：
通過首件工程的施工，找出了施工中存在的問題，指導後繼續施工，加強工人的責任心，精心施工，預製出精品箱梁。
延安安塞經志丹至吳起高速公路
lj-06標專案經理部
2010．2．28
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