根據首件工程認可制和相關檔案的要求，我合同段選定了杏龍路跨線橋橋第二聯（3×30公尺）全長90公尺，為本合同段現澆箱梁的首件工程。本首件工程自2023年5月8日開工至2023年1月7日施工完畢。該首件工程完成後，我部按規定組織相關人員進行自檢評定，結果符合規定要求，質量保證資料完整齊全，工程質量評定合格，且監理工程師已對各項指標進行現場測量檢驗校核，並給予簽證認可。
現將實施情況總結匯報如下：
一、工程簡介
杏龍路跨線橋起點樁號為k0+261.25，終點樁號為k0+848.53，路線全長587.
28m。第二聯箱梁上部結構採用單箱四室、弧形斷面的等高度預應力混凝土連續箱梁結構。跨徑3×30m，箱梁高度2.
2m，頂面寬度19.2m，頂板厚度0.22m，底板厚度0.
22~0.4m，腹板厚度0.4~0.
7m。橋墩頂設雙支座，支座中心距離為3.9m，箱梁頂板設2%的雙向橫坡，底板為水平，支座處箱梁底設楔形塊調整縱、橫坡，保證支座水平設定。
二、開工準備情況
1、根據要求，我專案部編制、上報了《杏龍路跨線橋第二聯、第三聯和第六聯現澆連續箱梁施工方案》，經監理工程師審批後，監理單位邀請專家，進行了專項評審。施工方案經評審並按要求整改後，按相關要求向駐地監理工程師提交了該分項工程的開工申請。
2、按要求配置了相關的技術、質量、試驗檢測管理人員，對現場施工質量進行跟蹤控制。
3、施工機械、裝置嚴格按要求進場，且機械效能完好，能正常運轉。
4、原材料各項技術指標經試驗符合規範要求。
5、按文明施工要求，現場設定了相關的標誌標牌和警示標誌。
6、施工前對現場作業人員進行安全、技術交底，並邀請監理工程師現場督導工作。
三、資源配置
（一）、勞動力用量計畫
1、管理人員
專案經理：程彬
專案總工：劉永利
橋梁工程師：李錦巨集
質檢工程師：陳躍河
測量工程師：王印
試驗工程師：鄭偉強
現場施工員：鐘雄文
攪拌站負責人：郭松榮
2、工人：
木工20人、架子工18人、鋼筋工30人、混凝土16人。
（二）、施工機械裝置計畫
主要使用的施工裝置有：混凝土拌和站1座，混凝土攪拌運輸車8輛，混凝土輸送幫浦車2臺，汽車吊2臺，鋼筋、模板加工裝置等。詳見「主要施工機械裝置進場表
主要施工機械裝置進場表
（三）、材料
（1）、水泥混凝土原材料、箱梁c50混凝土配合設計已經經過審批，可以使用。
（2）、鋼筋：鋼筋原材料已經進場，並經過現場取樣檢驗，材料合格，監理工程師同意使用。
四、現澆箱梁的實施情況
本橋等截面箱梁總體上施工方案為搭設滿堂碗扣式鋼管架，然後安放楞木，安裝模板，綁紮鋼筋，安裝波紋管，穿鋼絞線，澆築澆底腹板砼，再裝頂板，綁紮頂板鋼筋，澆澆築頂板混凝土。混凝土分二次澆築（第一次澆築底腹板砼，第二次澆築頂板砼）。採用混凝土幫浦車幫浦送砼，縱向從低往高水平分層，橫向從中間往兩邊澆築，豎向先澆築底板，再澆腹板；從結構上先澆橫樑再澆箱室。
施工時進行流水作業，連續性完成澆築施工。
待箱梁砼強度達到設計強度的95%並且齡期達到10天後，方可張拉鋼絞線。張拉完鋼絞線後，可拆除支架，按照先跨中後支點的順序進行。
總體施工程式：場地平整→施工放樣→地基處理→支架搭設→底模安裝→支架預壓→底模調整及側模安裝→底板及腹板鋼筋安裝→底板及腹板波紋鋼安裝、穿鋼絞線→箱室腹板內模→澆築第一次混凝土→頂板支架架設、頂板底模安裝→頂板鋼筋安裝→澆築頂板砼→混凝土養生→張拉鋼絞線、壓漿→支架、模板拆除。
（一）、地基處理：原有地基大部分均為混凝土路面，厚度為25cm，老路面都經過大型車輛的長期行使，穩定性比較強，不需要重新換填處理，只有承台基坑周圍和**綠化帶需要處理，處理方法是：路面以下50公分採用砂性土回填夯實，老路面以下15--50公分填石屑回填壓實，再在石屑層頂面澆築15cm厚的水泥混凝土。
（二）支架搭設與驗收：連續箱梁現澆支架採用ф4.8×3.0mm 碗扣式鋼管支架，支架高度為1.5～6.5m。寬度為20.70公尺。
1、立桿布置：支架立桿橫橋向按底板部位按90厘公尺、腹板的位置按30厘公尺,翼板根部按60厘公尺，其它部位按90厘公尺布置。順橋向端橫樑處按30厘公尺，箱室部位按90厘公尺布置。
2、水平杆布置：橫桿最大步距按照120cm設定，不足120cm處按90cm、60cm或30cm設定。每一層均設縱向水平杆和橫向水平杆。
最底一層的水平杆距離立桿底面30 cm左右，水平杆交叉於每根立桿，用碗扣固定，該層水平杆兼作掃地杆使用。
3、豎向剪刀撐：橫橋方向端頭墩柱邊緣一道，橫樑末端一道 (1.8m)立桿1道，跨中部分每4排（3.
6m）各1道；順橋向支架外圍各1道,然後每4排各一道，腹板處左右兩邊各一道，順橋向剪刀撐間距均不大於3.6m。每道縱向剪刀撐單跨布置4-5個剪刀撐。
豎向剪刀撐鋼管下方受力於地面，頂面延伸至鋼管架頂部，剪刀撐利用旋轉扣件固定。
每道剪刀撐跨越立桿根數5-7根，每道剪刀撐寬度不小於4跨，且不應小於6m,斜桿與地面的傾角宜在45°--60°之間。
4、水平剪刀撐：由於支架高度不高(平均高度不足4.5m)，水平剪刀撐只布置上下各一道。在掃地杆上面布置一道，支架頂層水平杆（以底腹板頂層為準）上面布置一道。
5、支架與橋墩聯絡：為確保支架在澆築混凝土時縱向穩定性，本方案採取將支架端頭與墩柱聯成一片的辦法。支架搭好後，用碗扣架將支架端頭與墩柱圍成「回」形，使支架縱向穩定性增強。
具體的層高和間距與支架相同。
6、底托和頂托：為確保支架穩定，對底托和頂托外露長度作如下規定：碗扣鋼管立桿立於可調底托上，底托外露長度不大於25cm。
當時面高差較大，底托伸長25cm仍不能水平時，則通過底托下墊200cm*15cm*5cm木板來調整高度找平。上方用頂託螺栓進行豎向調節，頂托螺栓長度為70cm，調節螺栓外露長度不大於30cm。
7、支架驗收：組織相關部門在支架搭設完善後對所有的碗扣式鋼管支架、扣件及頂托螺絲進行外觀檢查，仔細檢查立桿、縱橫水平杆等間距是否符合設計圖紙要求；外觀抽查結果應保證鋼管及其配件等無鏽蝕及變形；發現有問題的鋼管及扣件等及時更換，對檢查合格的支架進行驗收和明示。
（三）、縱橫木楞
縱向楞木底板部位：採用10×10cm的方木縱向鋪設作為模板主肋，間距和支架對應，主楞接頭處處於懸空位置時，採取將接頭處兩頭的頂托下沉10cm,加一根方木將接頭處抬起，然後用釘子釘緊，使方木疊放穩固。採用8×8 cm方木橫向鋪設作為模板次肋，間距為35cm；次楞與主楞之間適當部位用釘子固定。
邊板圓弧段部位：採用10×10cm的方木縱向鋪設作為模板主肋，間距和支架對應，主楞接頭處處於懸空位置時，採取將接頭處兩頭的頂托下沉10cm,加一根方木將接頭處抬起，然後用釘子釘緊，使方木疊放穩固。採用ⅰ10工字鋼彎曲成橋梁設計曲線，橫橋向放置在主楞上，間距為60cm，工字鋼底部與方木搭接處用木肩頂緊，工字鋼與工字鋼間用角鐵或鋼筋焊接，使工字鋼放置成片，不致擺動。
再在槽鋼上順橋向布置8*8cm方木，方木與工字鋼用鐵絲紮緊，方木間距不大於25cm。
第二聯箱梁支架
（四）、外模加工與安裝
本方案中外模包括底模、側模和翼板模板。為使梁體外觀光滑美觀，模板加工製作要求具有足夠的剛度、強度，能可靠的承受施工中的各項荷載，在施工中不變形，保證結構的設計形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性，結合箱梁橫斷面結構特點，模板作如下選取
模板的選取：底模：底板部位採用面積為1.22m×2.44m，厚度為17mm的大塊黑色覆膜木膠板，翼板和邊板部分採用柔韌性更好的12mm厚竹膠板。
外模加工與安裝：底模直接用覆膜木膠板縱向鋪於木楞上，縱向接頭處下支墊方木。底模寬度為7.
07m。翼板和邊板(曲線部分)：採用外徑ⅰ10工字鋼彎曲成橋梁設計弧形曲線形，橫橋向放置在順橋向布置的10*10cm方木主楞（主楞間距為邊板圓弧部位@30cm,翼板根部60cm,翼板部位@90cm）上，工字鋼底部與方木搭接處用木肩頂緊，工字鋼與工字鋼間用角鐵或鋼筋焊接，使工字鋼放置成片，不致擺動。
再在槽鋼上順橋向布置8*8cm方木，方木與工字鋼用鐵絲紮緊，方木間距不大於25cm。再在8*8cm方木橫橋向鋪12mm厚竹膠板，邊鋪邊彎曲固定成型，用釘子釘在方木上。
模板安裝後，接縫打磨，塗抹膩子粉，最後塗脫模劑。保證模板接縫平整，光潔美觀，脫模方便。
（五）、支架預壓
考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設計要求對支架進行預壓。
支架採用混凝土預製塊進行預壓，預壓重量按現澆箱梁自重的1.15倍。
預壓採用全聯一次性載入，並觀測其變形和沉降，當24小時內累計沉降不超過1.5mm時，進行解除安裝。
第二聯支架預壓
（六）、外模板定位
預壓結束後，根據解除安裝測量資料，重新調整模板標高， 同時設定必要的施工預拱度，預拱度的資料主要根據預壓中測量資料總結得出。
（七）、盆式支座安放
本橋支座為盆式橡膠支座為主，採用吊車吊裝支座於墩柱預埋鋼板上，四周焊接，確保焊縫飽滿，保持設計高程。
（八）、底腹板鋼筋加工與安裝
流程：作業準備→鋼筋配料→鋼筋下料→鋼筋加工→標識→底板底層鋼筋、腹板鋼筋和中橫樑主筋綁紮→定位腹板和底板預應力波紋管→綁紮底板第二層鋼筋和中橫樑箍筋。
所用鋼筋都要有出廠合格證，並對其進行抽檢，各項指標合格後使用，在加工場集中加工。
鋼筋接頭採用雙面搭接焊，焊接接頭滿足規範要求。焊工必須持證上崗，並按規定對焊接接頭取樣送檢，合格後方可上崗操作。
每種型號的鋼筋加工完畢後，堆放在一起，並對其按設計的鋼筋型號進行編號，以方便綁紮鋼筋時取用。
梁箍筋應與受力筋垂直設定，並呈封閉型，箍筋接頭應交錯布置，箍筋尺寸準確，確保鋼筋保護層厚度滿足要求，合格率達到90%以上。
為了保證鋼筋保護層厚度在鋼筋與模板間設砼墊塊，墊塊砼強度不低於c50。底板砼墊塊數量每平方公尺不低於6個，腹板側面砼墊塊數量每平方公尺數量不低於4個。
梁的上層鋼筋網下設定鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。
鋼筋的骨架筋在加工場製作好，運至現場，用汽車吊放在底模上進行綁紮。
鋼筋安裝：預應力鋼筋砼箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀複雜，數量多，首先將普通鋼筋製成平面或立體骨架，骨架在模具上製作，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間採用雙面焊，焊縫長度不小於設計要求的鋼筋直徑的5倍，採用單面焊時，焊縫長度不小於設計要求的鋼筋直徑的10倍，以免在吊裝過程中變形。
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