k0+996玉龍喀什河大橋首件水下鑽孔灌注樁
施工總結報告
一、工程概況
k0+996(13-25m)玉龍喀什河大橋，橋梁全長330.5m。正交布設，橋寬29.
5m, 全橋基礎採用鑽孔灌注樁。橋台採用樁接台，鑽孔灌注樁基礎（6根d120cm樁）。2023年9月22日完成首件工程k0+996(13-25m)13#臺4#樁基，直徑；120 cm，樁長：
1800cm。
二、施工準備工作
根據招標檔案、施工合同、設計檔案及有關規範要求，我專案部編報了施工組織設計。根據設計交底，進行了施工測量複核工作，做好了原材、配合比等相關試驗檢測工作，編制上報了開工報告。
三、施工方法
1）、測量放樣及定樁位（施工步驟）
①、複核全橋的樁位座標，確認設計圖紙提供的樁位資料。
②、護樁放樣與護樁埋設：
a、由專職測量人員採用全站儀對樁位採用座標法進行實地放樣。
b、沿橋寬方向一次放出整排護樁樁位，沿橋長方向放出兩排護樁樁位
c、當進行下一排樁基施工時可利用上一排排樁護樁。排樁護樁為木樁，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，並用砂漿或素混凝土保護。
③單樁護樁放樣與護樁埋設：
a、沿樁中心呈「十」字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁
b、單樁護樁採用木樁樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，並用砂漿或素混凝土保護。
④檢測：
a、自檢：現場技術員用幾何尺寸方法複核樁位，每天對樁位護樁複核一次，若護樁被破壞或發生位移及時通知測量人員進行複測。
b、監理檢測：樁位放樣完成，經現場技術人員檢查無誤後及時報請監理工程師複核，監理工程師用全站儀採用座標法對樁位進行符合，無誤後進行護筒埋設工作。
2）、配製泥漿
①、工地試驗確定泥漿配合比，通過試驗確泥漿配合比為：
水：粘土：膨潤土＝1：0.4：0.08（質量比）；
②、計算樁孔體積，挖2倍樁孔體積的泥漿池；
③、根據泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤土，用挖掘機攪拌至均勻。
④、通知試驗室，檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、ph各項指標，合格後方可使用。
⑤、注意事項：
泥漿配製前在泥漿池底部和四周鋪設塑料布，防止泥漿滲漏。
鑽孔過程中每進尺5—10公尺時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整，保持各項指標符合要求。
3）、 護筒的製作與埋設
(1)、護筒製作
護筒採用鋼質護筒，4m以內的護筒，採用厚不小於5mm厚的鋼板製作，頂部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加強圈；長度大於4m的鋼護筒，採用厚不小於6mm厚鋼板製作，頂部、中部和底部分別加焊6mm厚15cm高加強圈，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。
製作時，本樁護筒內徑為2200mm，內徑比樁徑大400mm。
(2)、護筒埋設
鋼護筒埋置高出施工地面0.3m；若樁孔在河流中，應將鋼護筒埋置至較堅硬密實的土層中深0.5m以上；鋼護筒頂高出施工水位或地下水位1.5m，並高出施工地面0.3m。
①、埋設護筒採用挖坑法，由吊車安放。
②測量隊對要埋設護筒的樁位進行放樣，現場技術人員複核，旋挖鑽機鑽頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加40cm，挖孔深度為護筒長度。
③、在孔內回填30—50cm粘土，並用旋挖鑽鑽頭夯擊密實。
④、利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。
⑤、用吊車吊放護筒至空內，用線繩連線護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大於3cm。
⑥、護筒位置確定後，吊垂線，用鋼捲尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度。護筒斜度不大於1％。
⑦、符合要求後在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。
⑧、四周夯填完成後，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。
⑨、測量護筒頂高程，根據樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。
4）、鑽機就位及鑽孔
①、確定鑽機位置，在鑽機位置四周灑白灰線標記。
②、標記位置，定位。將旋挖鑽機開至白灰線標記位置，不再挪動。
③、連線護樁、拉十字線調整鑽頭中心對準樁位中心。通過鑽機自身的儀器裝置調整好鑽桿、桅杆的豎直度並鎖定。
④、開始鑽孔作業，鑽進時應先慢後快，開始每次進尺40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺5公尺後如鑽進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm。
⑤、成孔、成孔檢查
a、成孔達到設計標高後，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉澱厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應按如下要求製作：
b、檢孔器的外徑d為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6d（d為孔徑，檢孔器的加工執行鋼筋加工及安裝作業指導書）。
c、標定測繩，測繩採用鋼絲測繩，20公尺以內測錘重2kg，20公尺以上測錘重3kg。
●測量護筒頂標高，根據樁頂設計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深並記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應護樁各測量一處）孔深按最小測量值，當最小測量值小於設計孔深時繼續鑽進。現場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鑽代替鑽渣沉澱。
●用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中後在孔內靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鑽孔符合規範及設計要求，如不能順利下至孔底時，用鑽機進行擴孔處理。
●檢測標準：孔深、孔徑不小於設計規定；鑽孔傾斜度誤差不大於1％；沉渣厚度符合設計規定：
對於直徑≤1.5m的樁，≤300mm；
對於直徑＞1.5m的樁或樁長＞40m或土質較差的樁，≤500mm。
樁位誤差不大於50mm。
5）、清孔：
①、孔底清理緊接終孔檢查後進行。鑽到預定孔深後，必須在原深處進行空轉清土（10轉/分鐘），然後停止轉動，提起鑽桿。
②、注意在空轉清土時不得加深鑽進,提鑽時不得迴轉鑽桿。
③、調整泥漿指標，試驗室試驗人員檢測成孔後泥漿比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。（泥漿相對密度1.03—1.
1；粘度17—含砂率：＜2%；膠體率：＞98%），如不符合要求則下導管，將泥漿幫浦與導管連線，通過導管由孔底注入符合要求的稀釋泥漿，進行迴圈。
④、灌注前試驗人員再次檢測泥漿指標，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土標準時清孔結束。
、清孔後，用測繩檢測孔深。
1、鋼筋骨架製作與安裝
1）、鋼筋骨架的製作
鋼筋骨架的製作執行《鋼筋加工及安裝作業指導書》
2）、鋼筋骨架的運輸、安裝
鋼筋骨架運輸採用炮車運輸，吊車安放。
①、對鋼筋骨架加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋骨架變形。
②、鋼筋骨架採用吊車安放，起吊鋼筋骨架時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連線鋼扁擔，勾掛鋼筋骨架。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。
起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面後，第二吊點停止起吊並鬆鋼絲繩，直到骨架與地面垂直後第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。
③、緩慢移動鋼筋骨架，將鋼筋骨架吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋骨架自重，眼觀使鋼筋骨架中心和鑽孔的中心一致。
④、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋骨架，當鋼筋骨架到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋骨架需接長時，先將第一節鋼筋骨架利用架立筋臨時固定在護筒部位，然後吊起第二節鋼筋骨架，對準位置用焊接或套筒連線。焊接時可以使用多台電焊機同時焊接。
⑤、鋼筋骨架固定，可以採用在鋼筋骨架主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿槓，將鋼筋骨架固定。
⑥、鋼筋骨架安放完成後，在鋼筋骨架對稱鋼筋上幫十字線，連線單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿槓上的鋼筋骨架吊筋,使之重合。
⑦、鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差為：
主筋間距±10mm；螺旋筋間距±10mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。
2）、安放導管
砼採用導管灌注，導管內徑為200-300mm，螺絲扣連線。
①、導管使用前使用氣幫浦進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣幫浦氣管與導管進氣管連線，加壓至0.6mpa（壓力不小於孔內水深1.
3倍的壓力，也不應小於導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍，按40公尺水深壓力進行試壓，試壓壓力為0.6mpa。
）。持壓2分鐘，觀察導管有無漏水現象。
②、檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無區域性凹凸。
區域性沾有灰漿處應清理乾淨，有區域性凸凹的導管不予使用。
③、導管試拼、編號
根據護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求後，對導管進行編號。
試拼時最上端導管用單節長度較短的導管（0.5m），最底節導管採用單節長度較長的導管（4.0m）。
④、導管採用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩使位置居鋼筋骨架中心，然後穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然後再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。
⑤、導管高度確定後，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。
3）、水下砼的拌合、運輸
①、混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。
②、測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格按施工配合比拌製混凝土。
③、混凝土拌合坍落度控制在180～220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。
④、混凝土運輸採用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。
4）、灌注水下混凝土
①、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在180-220mm之間，溫度應在5℃度以上。
②、混凝土由罐車運至現場後，採用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要。
首批砼的數量按下式確定：
v≥π×d2（h1+h2）/4
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