京滬高速老張集出口至漣水機場連線線工程（淮陰區段）
鑽孔灌注樁工程首件施工技術方案
為了優質高效的建設金湖縣荷花蕩旅遊公路工程，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保的鑽孔灌注樁工程質量符合設計及規範要求，我專案部根據工程實際情況選定k14+813.000小橋（1#臺、6#樁）作為首件。
一、工程概況
k14+813.000小橋平面圖位於r=4000m的圓曲線上。橋梁與路線斜交120°，橋跨布置為1×13m，橋梁全長18.
04m，其橫斷面組成為0.5m（防護護欄）+20m（行車道）+0.5m（防護護欄），設計汽車荷載等級為公路-ⅰ級。
橋梁上部採用1×13m先張法預應力空心板梁，下部採用樁式臺，鑽孔灌注樁基礎。橋面橫坡為雙向2.0%，由臺帽調整形成。
橋面鋪裝採用10cm整體化水泥混凝土+環氧瀝青防水層+9cm瀝青混凝土。兩橋台處各設定一道gqf-c-40型伸縮縫，橋梁外側設定防撞護欄。
為避免橋台錐坡壓縮河道，在兩側橋台樁基之間設定擋土牆，牆體由漿砌片石砌築而成。
二、施工準備
1、導線點和水準點加密
由專案部測量組複測導線點和水準點，加密後經監理工程師審核合格後再對樁位進行放樣，同時在樁位中心的軸線方向和法線方向引出護樁，以便校核。
2、施工平台
1-6#樁場地為淺水，採用築島法施工。築島面積按鑽孔方法、機具大小等要求決定，高度高於最高施工水位0.5～1.0m。
3、護筒設定
1）護筒內徑宜比樁徑大200～400mm。
2） 護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大於1%，乾處可實測定位。
3）護筒採用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。
4）護筒高度宜高出地面0.3m。
5）護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定。
4、泥漿池的設定和泥漿的使用技術要求
泥漿池和沉澱池設定在主線外池體周邊修成坡度位1:1的梯形，挖出的土方用做修築泥漿池和沉澱池的池壩，以保證**的泥漿不外流和減少環境汙染。
鑽孔泥漿一般由水、粘土（膨潤土）和新增劑按適當配合比配置而成，鑑於我工程均使用正迴圈迴轉法施工，其效能指標參照下表使用：
泥漿效能指標選擇
在鑽進過程中安排專人檢查泥漿的效能，根據不同的地層選擇不同的鑽進速度，及時調整泥漿指標，嚴格控制孔內含砂率。鑽孔過程中由試驗人員經常測定泥漿效能指標，以便及時發現問題，及時採取措施。
三、人員機械安排
人員方面，我專案部安排在以往公路工程中涵洞施工經驗豐富的管理、技術人員進行技術指導，安排施工經驗豐富的涵洞施工作業隊進行施工，施工人員已全部到位。
機械裝置方面，在保證工程質量及工期的前提下對施工機械作了適當的調整，完全可以滿足施工要求，保證工程質量，涵洞首件工程的機械已全部就位。
3.1、投入的主要人員
本首件工程由我專案部組織，橋涵施工一隊負責實施，本段路基主要施工人員分工如下：
專案總負責：王智
技術負責施工負責：
試驗負責測量負責：
安全負責質量負責：
材料負責施工隊負責：
3.2、投入的主要施工機械如下表
四、鑽孔灌注樁施工
1、鑽機就位
立好鑽架並調整安設好起吊系統，將鑽頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動捲揚機把轉盤吊起，墊方木於轉盤底座下面，將鑽機調平並對準鑽孔。然後裝上轉盤，要求轉盤中心筒鑽架上的起吊滑輪與樁中心在同一鉛垂線上，其位置偏差不得大於1cm。
在鑽孔過程中要經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，應及時糾正。鑽桿上端的水龍頭連線輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿幫浦上，把水龍頭吊環掛到起吊系統的滑輪槽上。取走轉盤中心的卡箍，啟動捲揚機吊起鑽桿穿過轉盤並牢固地連線到鑽頭，裝好卡箍夾住鑽桿，準備鑽進。
2、初鑽
先啟動泥漿幫浦和轉盤，採用正迴圈鑽進，待泥漿指標測試合格後，方可開始鑽進。接長鑽桿時，先卸去方形套，將主鑽桿提公升至圓鑽桿連線處露出轉盤為止，用鑽桿夾持器卡住圓鑽桿並支承於轉盤，卸去主鑽桿。然後吊起一節圓鑽桿進行連線，卸去夾持器，把圓鑽桿連同鑽頭放入鑽孔。
當圓鑽桿上端接近轉盤時，照上述用夾持器夾持圓鑽桿，松馬繩，將方鑽桿吊來與圓鑽桿連線，撤去夾持器，把方鑽桿降入轉盤內並安好方形套，繼續鑽進。接、卸鑽桿的動作要迅速、安全，要求連線牢固，決不可疏忽大意讓鑽頭部件掉入鑽孔中，操作時間越快越好，以免停鑽時間過長，增加孔底沉澱。
3、鑽孔人員的要求
鑽孔作業應分班連續進行。填寫的鑽孔施工記錄，交**時應交待鑽進情況及下一班應注意事項。應經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時調整。
在地層變化處均應撈取渣樣，判明後記入記錄表中並與位址剖面圖核對。
4、鑽孔灌注樁鑽進的注意事項
1) 無論採用何種方法鑽孔，開孔的孔位必須準確。開孔時均應慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
2) 採用正迴圈鑽孔應採用減壓鑽進，即鑽機的主吊鉤始終要承受部分鑽具的重力，而孔底承受的鑽壓不超過鑽具重力之和的80%。
3) 用全護筒法鑽進時，為使鑽機安裝平正，壓進的首節護筒必須豎直，鑽孔開始後應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發現偏移，應將護筒拔出，調整後重新壓入鑽進。
4) 在鑽孔排渣，提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持空內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鑽，必須將鑽頭提出孔外。
5、鑽孔事故的預防及處理
1) 坍孔
坍孔原因：
⑴、泥漿相對密度不夠及其他效能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。
⑵、出渣後未及時補充泥漿或孔內水頭高度不夠。
⑶、在鬆軟的砂層中鑽進進尺太快。
⑷、水頭太高、使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。
⑸、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔後停頓時間過長。
⑹、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。
預防和處理：針對以上坍孔的原因，認真做好預防措施！
2) 鑽孔偏斜
偏斜原因：
⑴、鑽孔過程中遇到較大的孤石或探頭石。
⑵、鑽機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。
⑶、鑽桿彎曲、接頭不正。
預防和處理：針對以上原因認真預防、適當處理。
3) 掉鑽落物
施工前認真檢查各物件的連線是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時清理。
4) 糊鑽和埋鑽
糊鑽的表徵是細粒土層中鑽進速度緩慢，甚至不進尺出現憋幫浦現象，以至鑽頭被糊住或埋住的現象。處理方法是可清除泥包，調節泥漿的相對密度和粘度，適當增大幫浦量。
5) 鑽孔漏漿
漏漿的原因：
⑴、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動的地層中鑽進時，稀泥漿向孔壁外漏失。
⑵、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠。
⑶、地質堅硬、進尺太快，使鑽桿超負荷工作。
6、清孔
1） 清孔要求
⑴、鑽孔深度達到設計標高後，應對孔深、孔徑進行檢查，符合有關規定後方可清孔。
⑵、清孔方法應根據設計要求、鑽孔方法、機具裝置條件和地層情況決定。本工程擬採用換漿法施工。
⑶、在吊入鋼筋骨架後，灌注水下砼之前，應再次檢查孔內泥漿效能指標和孔底沉澱厚度，如超過規定，應進行第二次清孔，符合要求後方可灌注水下砼。
2） 清孔時應注意事項
⑴、清孔方法用換漿和噴射結合施工。
⑵、在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。
⑶、清孔後應從孔底提出泥漿試樣，進行效能指標試驗，試驗結果應符合有關規定。
⑷、不得用加深鑽孔深度的方式代替清孔。
3） 清孔後泥漿的指標
鑽孔至設計標高後，停止進尺，稍提鑽錐離孔底20cm，保持泥漿正常迴圈，以中速將相對密度在1.03～1.1之間的泥漿壓入。
清孔後泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17～20s，相對密度1.03～1.1，且孔底沉澱土厚度不大於設計規定。
清孔後灌注水下混凝土之前，泥漿比重等試驗檢測專案須由專案經理部派試驗工程師專人檢測，合格後由橋梁專業工程師及監理工程師同意後才可灌注水下混凝土。
4） 沉澱土厚度的檢測方法
⑴、沉澱土厚度的測算基準面
用平底鑽錐時，沉澱土厚度從鑽頭底部所到達的孔底平面算起。
用底部帶鑽錐的籠式錐頭時，從錐頭下端的圓錐體高度的中心標高算起。
⑵、檢測方法
取樣盒檢測法: 在清孔後用取樣盒吊到孔底,待到灌注混凝土前取出,測量沉澱在盒內的沉渣厚度
測錘法: 使用灌注高度的測錘,慢慢地沉入孔內,憑人的手感探測沉渣頂面的位置,其施工孔深和測量孔深之差,即為沉澱土厚度。
7、灌注水下砼
1） 鋼筋骨架的製作、運輸及吊裝就位的技術要求
⑴、鋼筋骨架的製作應符合設計圖紙要求和相關規定。
⑵、長樁骨架宜分段製作，分段長度應根據吊裝條件確定，基本原則不超過三段，應保證不變形、接頭應錯開。
⑶、應在骨架外側設定控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少於4處。骨架頂端應設定吊環。
⑷、骨架入孔一般用吊機。起吊應按骨架長度的編號入孔。
⑸、焊接採用單面焊，焊接長度不小於10d，焊縫飽滿，平滑，焊渣清理乾淨，對應的主筋在同一直線上。利用吊車和捲揚機配合安裝，採用十字定位法將鋼筋籠對中，用吊環將鋼筋籠水平固定在鑽機平台上。
⑹、鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差為：受力筋間距±20mm，箍筋間距±10mm，骨架外徑±5mm，保護層厚度±10mm，鋼筋骨架底面高程±50mm。
2） 灌注水下混凝土
灌注水下砼的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢，灌注時間不得長於首批砼初凝時間。若估計灌注時間長於首批砼初凝時間，則應摻入緩凝劑。
水下灌注砼的幫浦送機具宜採用砼幫浦，距離稍遠的宜採用砼攪拌運輸車。
砼拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，如不符合相關規定，應進行第二次拌和，二次拌和仍達不到要求，不得使用。
孔身及孔底檢查得到監理工程師認可和鋼筋骨架安放後，應立即開始灌注砼，並應連續進行，不得中斷。當氣溫低於0℃時，灌注砼應採取保溫措施。強度未達到設計等級50%的樁頂砼不得受凍。
砼一般用鋼導管灌注，導管管徑視樁徑大小而定，由內徑200～350mm的管子組成，用裝有墊圈的法蘭盤連線管節。導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注砼開始時，導管底部至孔底應有250～400mm空間，首批灌注砼的數量應能滿足導管初次埋置深度≥1.
0m和填充導管低部間隙的需要。在整個灌注砼的時間內，出料口應伸入先前灌注的砼內至少2m，以防止泥漿及水衝入管內，且不得大於6m。應經常測量孔內砼面層的高程，及時調整導管出料口與砼表面的相應位置，並始終予以嚴密監視，導管應在無水進入的狀態下填充。
如為幫浦送砼，幫浦管應設底閥或其他的裝置，以防止水和管中砼混合。幫浦管應在樁內砼公升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應在砼頂面以下2m。
輸送到樁中的砼，應一次連續操作。初凝前，任何受汙染的砼應從樁頂清除。
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