新建哈爾濱至佳木斯鐵路工程
中鐵二十二局哈佳鐵路hjzq-ⅱ標
梁場建設及t梁預製方案
中鐵二十二局哈佳鐵路專案部
二〇一六年三月
第一章編制依據、編制範圍及編制原則
一、編制依據
1．新建哈爾濱至佳木斯鐵路工程hjzq-ⅱ標段施工合同。
2．新建哈佳鐵路指導性施工組織設計以及哈佳鐵路客運專線****下發的《新建哈爾濱至佳木斯鐵路控制工程施工組織方案》。
3．國家、國家鐵路局現行的設計規範、施工規範、驗收標準。
4．中鐵工程設計諮詢集團****設計的橋梁標準圖通橋（2012）2101-ⅰ～ⅱ、通橋（2012）2109-ⅰ～ⅱ、通橋（2012）2201-ⅰ～ⅲ、通橋（2012）2209-ⅰ～ⅲ、tjqz-通橋8160、通號（2009）9301。
5．當前鐵路建設的新技術、新裝置、新材料、新工藝、新方法以及我單位以往施工中積累的施工經驗等。
6．梁場平面布置設計圖及製存梁台座、龍門吊走行軌基礎設計圖。
7．建設單位和監理單位的有關要求。現場調查所掌握的有關資料以及現場實際情況。
8．業主會議及檔案要求。
9．鋪架總體計畫。
二、編制範圍
本方案的編制範圍為新建哈佳鐵路dk1+329～dk60+330哈爾濱特大橋至興業屯特大橋範圍內的預應力混凝土簡支t梁預製工作及梁場臨建工程。
三、編制原則
1．確保工期的原則
根據總體鋪架計畫，計畫2023年全年產量1800片預製t梁。2023年04月15日完成全部橋梁生產任務。施工過程中及時根據鋪架計畫調整橋梁生產計畫。
據此目標安排配備各種生產資源。
2．專業化施工原則
按制梁工序化分為若干專業工班，投入具有相應豐富施工經驗的專業化人員施工，確保工期和質量。
3. 選擇可靠的施工方法
採取先進、實用的、在類似工程已普通採用的成熟工藝技術。
4. 以人為本，綜合考慮施工環境的優越性的原則
注重環保，不斷引進新材料、新裝置。
5. 高起點、高標準、實用、夠用的原則
合理進行梁場各項臨時設施的設定，統籌兼顧線下工程、鋪架工程的需要。
第二章工程概況
一、工程概況
賓西制梁場主要承擔哈佳鐵路dk1+329～dk60+330哈爾濱特大橋至興業屯特大橋範圍內的預應力混凝土簡支t梁預製。
賓西制梁場擬設在賓西站站前廣場，沿線路方向長1200公尺、平均寬102公尺，占地面積10.8萬m2；運梁主要採用輪軌式運梁，由梁場運梁線接賓西地鐵貨站，總占地面積11萬m2。設計制梁能力4孔/日，高峰期制梁能力可達4.
5孔/日，設計存梁能力300孔；最大存梁能力345孔。
二、主要技術標準
（一）採用的圖集
通橋（2012）2101-ⅰ～ⅱ、通橋（2012）2109-ⅰ～ⅱ、通橋（2012）2201-ⅰ～ⅲ、通橋（2012）2209-ⅰ～ⅲ、tjqz-通橋8160、通號（2009）9301及設計檔案。
（二）其技術標準執行國家、國家鐵路局現行的設計規範、施工規範、驗收標準。
三、主要工程內容和數量
本梁場承擔簡支t梁1526孔（單線孔），其中32m梁1454孔，24m梁62孔、20公尺梁4孔制梁任務。各種梁型的具體數量如下表所示。
表2－1 工程量清單
梁場**範圍內各特大橋、大橋、中橋t梁的具體數量。
表2－2 賓西制梁場**橋梁統計表
四、徵地拆遷數量、類別，特殊拆遷專案情況
梁場所在地為賓西地鐵公司所有，地上物主要為玉公尺，徵用土地面積約11萬m2。該地已交付使用11萬m2。
五、工程特點
1. 梁體採用耐久性混凝土，對混凝土材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高的要求。
2. 制梁場承擔ⅰ標、ⅱ標的1526單線孔t梁預製，施工工期特別緊張，要求各專業隊伍迅速進場，各工程工點盡可能多開工作面，平行施工。因此在施工中應精心組織，科學謀籌，合理安排各專業工序銜接，確保總工期目標的實現。
六、控制工程及重難點工程
本梁場以試驗檢測、梁場臨建工程、t梁預製作為控制工程和重難點工程。
簡支t梁施工以全段總工期為控制主線，優化梁場布置、緊密圍繞架梁順序。制梁生產過程中按照高效能混凝土的技術要求，嚴格控制原材料檢驗、配合比選定、混凝土拌製、澆築工藝、養生等施工環節質量。
第三章交通及資源分布情況
一、交通運輸情況
賓西鎮位於哈同公路33公里處，在賓縣最西部，東鄰居仁鎮，南、北與阿城市接壤。哈同高速和哈同公路輔線橫貫全境，新修建的哈同高速賓西站出口處距哈市僅29公里，地理位置十分優越。
本梁場北臨財運路，東臨海運路，在財運路和海運路分別開設臨時道口，作為本梁場裝置、材料運輸主幹道及運梁通道。
二、沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況
（一）工程用水調查
場地內新打2口機井，可解決生活、生產用水問題。
（二）工程用電調查
梁場附近電源較為發達，沿財運路北側既有一條10kva國電線路，可接引變壓器，解決施工用電問題，梁場共設3臺315kva、1臺200kva變壓器。
（三）通訊
梁場周邊通訊基礎設施完備，固定**線路架至現場較為便利，無線通訊訊號可覆蓋施工現場。
（四）施工用燃料
本段線路沿線燃料**充足，施工機械使用的燃料可就近購買。
四、當地建築材料的分布情況
（一）砂料分布情況
梁場附近地區，砂場分布較多，料源充足，但細度模數較小，需從賓縣滿井鎮購入。
（二）石料分布情況
梁場附近地區，石場分布較多，料源充足，可滿足施工需要。
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