箱梁架設施工方案
一、編制依據
1、xx公路規劃勘察設計研究院/xx交通科學研究院xx高速公路第三合同段設計圖紙；
2、xx高速公路第三合同段招標檔案專用技術規範條款；
3、適用於本標段的設計施工規範、規程、規則、規定、質量檢驗與驗收標準等。
4、對本標段的現場踏勘所獲得的資料、本公司現有的施工技術水平、施工管理水平和機械裝置配備能力及對以往高速公路工程施工經驗的理解。
二、適用範圍
本方案適用於中鐵十局集團****xx高速第三合同段k90+500~k120+830施工範圍內20公尺、30公尺、40公尺預製後張箱梁運輸和架設施工。
三、工程概況
1、架設方案概述
（1）20公尺後張預應力箱梁
20公尺箱梁使用qjly40m-160t型架橋機架設。使用配套運樑車由k114+300預製場運至k99+818xx立交橋工地。運輸線路為自預製場出發經s315線轉g218線至k99+818xx連線線進入該橋0#橋台。
該橋為四跨單幅橋型，每幅5片20公尺箱梁。20公尺箱梁邊梁自重為55.4t，在制梁場使用2臺50t汽車吊裝車。
架設順序為運樑車從g218線駛入連線線至0#臺，自第一跨向第四跨依次架設。每跨樑架設順序：由左至右依次架設。
架橋機在0#臺北側40公尺範圍路基平台拼裝。平台與存梁區修築施工便道，便道寬度5公尺，坡度值3.8度（運樑車坡度要求25度），架橋機架設能力8片/3天。
（2）30公尺、40公尺後張預應力箱梁
30公尺箱梁使用qjly40m-160t型架橋機架設。使用配套運樑車由k114+300預製場運至工地。xx中橋、xx大橋箱梁運輸距離較短，由製梁場裝車後經路基直接運至橋位。
xx大橋箱梁距制梁場較遠，運輸線路為自預製場出發經s315線轉g218線至k96+200處由便道上路基，經路基運輸至xx大橋4橋台。xx中橋為3跨雙幅橋型，每幅4片30箱梁，共24片30公尺箱梁。xx大橋為11跨雙幅橋型，每幅4片30箱梁，共88片30公尺箱梁。
xx大橋為30m+30m+40m+30m組合4跨雙幅橋型，每幅4片箱梁，共24片30公尺箱梁，8片40公尺箱梁。
40公尺箱梁使用qjly40m-160t型架橋機架設。待xx大橋第四跨30公尺箱梁架設完畢後使用配套運樑車由k91+800預製場將40公尺箱梁運至k91+602xx大橋工地進行架設。40公尺箱梁邊梁自重為152t，在制梁場使用2臺100t汽車吊裝車。
2、箱梁預製情況
我標段共有大中橋4座，共計164片箱梁。其中xx立交橋需架設20公尺箱梁20片，k115+154xx大橋需架設30公尺箱梁88片，k114+592xx中橋需架設30公尺箱梁24片，k91+602xx大橋需架設30公尺箱梁24片，40公尺箱梁8片。
20公尺、30公尺箱梁預製場位於主線k114+300處，現已將xx立交橋20公尺箱梁預製完成1片。xx中橋24片30公尺箱梁全部預製完畢。xx大橋88片30公尺箱梁已預製81片。
xx大橋30公尺箱梁24片，已預製11片。xx大橋40公尺箱梁預製場設定在k91+800處主線路基上，現已預製4片。
3、箱梁預製、架設工期計畫
xx立交橋20公尺箱梁剩餘19片計畫5月10日前全部預製完畢，計畫2023年5月15日前架設完畢。xx大橋剩餘7片計畫4月20日前完成預製，計畫2023年5月10日前架設完畢。xx大橋30公尺箱梁剩餘13片計畫5月10日前完成預製，xx大橋40公尺箱梁剩餘4片計畫4月20日前完成預製，xx大橋30公尺、40公尺箱梁計畫5月20日前完成架設。
1、 施工組織機構
成立以專案經理為組長，副經理、總工、安全總監為副組長，各部門負責人為組員的管理領導小組。全面負責現場施工安全、質量、進度。
組長：副組長：；
組員：各部門負責人、各施工隊負責人
工程技術部:；安全質量部：；
物資裝置部：；計畫合同部：；
綜合辦公室：；試驗室：
2、作業隊分工及人員配置
架梁人員職能分配表
作業隊人員分工及配置統計表
3、施工機械、裝置配置
後張箱梁安裝施工主要機械表
五、施工方案
1、施工工藝框圖
預製梁架設施工工藝框圖
2、施工準備
（1）、施工人員和技術人員首先熟悉設計圖紙和施工現場情況。
（2）、專案部總工和安全負責人在吊裝前對施工技術人員和現場施工人員進行書面的技術交底和安全交底。
（3）、在架梁前對墊石標高和幾何尺寸等進行各項指標檢查。
（4）、測量放樣：進行施工測量放樣，準確定位出蓋梁頂永久支座位置及臨時支座位置及高程以及每一片梁的安裝位置線，通過全站儀及水準儀確定出各部位。
3、架梁前進行以下試驗：
（1）、橡膠支座試驗。
（2）、架橋機標定。
（3）、除錯、檢查吊裝裝置能否正常運轉，裝置各部件是否完好，並試機空載執行幾次，觀察有無啃軌等現象發生，並觀測裝置在執行中的平穩性。
4、臨時支座的製作和安裝
根據武荊高速臨時支座經驗，若採用硫磺砂漿支座拆除時會嚴重汙染蓋梁。若採用混凝土臨時支座下墊砂礫，拆除時因砂礫含水及含泥，會導致砂礫壓緊密實後板結難以拆除。通過以上兩種方案對比，專案部採取臨時支座為外套鋼管和內襯鋼管組成，外套管內填充廉價標準砂後放置內襯的方案。
該方案外套管可避免砂礫受壓後流失，採用填充標準砂可避免砂礫含水含泥導致砂礫壓緊密實後難以拆除。拆除時擰開螺栓後標準砂可注水衝出。外套底部為直徑250mm鋼板，內徑190mm，內襯鋼管外徑180mm內為c50混凝土。
鋼板和鋼管厚度為4mm。由於蓋梁頂到箱梁底的高度為230mm，加工外套鋼管高度為180mm，內襯鋼管高度160mm，外套鋼管內填充標準砂。螺栓採用直徑20mm螺栓。
施工蓋梁時頂部標高嚴格控制，架梁前應作好臨時支座處標高測量工作，根據蓋梁頂標高控制標準砂調整。根據經驗，標準砂填充時應超填30mm，箱梁架設完畢後自重可壓下20mm，架設下一孔時炮車行走又可下壓10mm。每片箱梁連續段安裝2個臨時支座，與永久支座中心線對齊。
5、施工測量
箱梁架設前，對墩頂箱梁平面位置、高程作全面測量，確保架梁順利進行。根據蓋梁頂上的測量位置標誌，複測箱梁中線位置、支座中心、高差。使用全站儀進行平面測量，水準儀進行高程測量，平面位置誤差小於5mm。
用全站儀進行箱梁支座中心的放樣，支座位置放樣精度滿足相關規範要求，在支座墊石上用墨線彈出支座中心線和架梁邊線。放出臨時支座中心位置，標出臨時支座中心。
6、 構件檢查驗收
（1）、蓋梁檢查驗收
蓋梁驗收質量標準:砼強度符合設計要求；軸線偏位允許偏差≤10mm；斷面尺寸允許偏差±20mm；頂面高程允許偏差±10mm；支座墊石預留位置允許偏差≤10mm。
（2）、預製梁板檢查驗收
預製梁板驗收質量標準:砼強度符合設計要求；梁板長度+5，-10mm；箱梁頂寬±30mm，底寬±20mm；軸線偏位允許偏差≤10mm；斷面尺寸允許偏差±20mm；頂面高程允許偏差±10mm；支座墊石預留位置允許偏差≤10mm。預製箱梁高度+0，-5mm；斷面尺寸:
頂板厚、底板厚、腹板或樑肋+5，-0mm；平整度≤5mm；橫系梁及預埋件位置≤5mm。
7、架橋機布置及拼裝
架橋裝置採用桁架式雙導梁jqj160t-40m型架橋機，該機型為懸臂式架橋機，最大可架設40公尺、160噸的預製梁，完全可滿足本工程需要。主桁架、起重天車、馬鞍座等全部採用變頻電控行走，支腿採用液壓公升降，可有效保證工作過程中的平穩行走及作業安全。
架橋機在0#臺北側長100公尺、寬26公尺路基上進行拼裝，拼裝時使用2臺25噸汽車吊配合，首先拼裝好架橋機軌枕梁及主桁架，然後利用吊車在橋面上鋪設前、後軌枕梁，用吊車把架橋機前、後馬鞍座安裝在軌枕梁上並固定，再用吊車把左、右主桁架安裝在馬鞍座上並固定，之後安裝前、後橫聯，用吊車把起重縱移天車安裝在主桁架上，把起重橫移天車安裝在縱移天車上，起重捲揚機則安裝在橫移天車上。最後進行架橋機支腿、作業系統、電控行走系統、液壓系統、吊具及保護裝置等的安裝。
安裝工序為：拼裝軌枕梁、主桁架→吊裝軌枕梁→吊裝馬鞍座→吊裝主桁架→安裝前後橫聯→吊裝起重縱移天車→吊裝起重橫移天車→吊裝起重捲揚機→安裝液壓支腿→安裝操作控制室→安裝電控行走裝置→安裝液壓管路系統→安裝吊具→安裝安全保護裝置→整機除錯。
8、運輸
30公尺箱梁裝車使用梁場固定龍門吊，裝車時箱梁不可偏位，支墊合理。（支墊距離）
箱梁裝車後必須在距箱梁端頭1～2公尺處採用方木斜向支撐在運梁炮車上並用鋼絲繩、倒鏈**，確保箱梁在運輸時的穩定性，防止炮車轉彎或道路顛簸時箱梁發生傾覆。
30公尺箱梁存梁時箱梁南側為大里程方向，箱梁裝車時炮車停在原20公尺空心板製梁區（現已將裝車區台座進行了破除）。停車時車頭向北，裝車後第一次前進方向為略向右轉將炮車開至辦公區圍牆西側，第二次後退方向為右轉，盡量將炮車調整為對準運梁通道，若一次調整不能達到效果可再次調車，直至將炮車對準運梁通道，使炮車順利後退著進入運梁通道。
箱梁預製梁場施工方案
s217長安至績溪段道路改建工程 預製箱梁施工方案 第一章 編制說明 一 根據總監辦要求及施工的需要，編制了本專案四座大橋預製箱梁施工方案。二 本方案結合箱梁的設計圖紙和技術規範要求 工程地理環境及周圍道路交通狀況綜合考慮，以安全生產為核心，在保證預製箱梁成品質量的前提下，統籌考慮箱梁的預製 吊裝 ...
預製梁場施工方案
1 本方案適用於 高速公路第三標段專案預製梁場t梁預製。2 施工前，專案部工程技術部會同安全部 質量部 協調環保部對t梁施工班組進行施工技術交底，施工過程中，必須嚴格執行國家和交通部有關現行規定，並做好各項施工檢測和記錄。3 施工中採用的各類主要原材料由試驗室進行檢驗並送監理試驗室和中心試驗室檢驗，...
梁場預製施工方案
我專案部承建的雲谷路立交橋 雲谷路匝道橋及珠江路立交橋工程概況分別為 雲谷路立交橋4跨27公尺預應力組合箱梁。橋面縱坡為3 橫坡為2 圓曲線半徑為r 6000公尺，上部結構採用預應力c50砼 後張 小箱梁，樑高1.6公尺，底寬1.0公尺，右幅設9片梁，左幅設6片梁，橋面左幅淨寬19公尺，右幅淨寬28...