梁場建設方案

目錄一、工程概況 2

二、編制依據 2

三、施工組織機構 3

四、預製場總體規劃方案 4

五、預製場場地建設 5

六、生活區建設 9

六、安全保護措施 10

七、環境保護措施 13

八、消防保證措施 16

九、文明施工措施 17

梁場建設方案

高速公路全線按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度28m，設計行車速度為120km/h。lq1標段起訖里程為k-0+132.037～k10+000，全長10.

132km。根據兩階段施工圖設計（報批稿）工程量統計，本標段共需預製35m箱梁24片,先張預應力空心板梁500片，其中10m空心板梁140片、13m空心板梁100片、16m板梁260片。

預製梁板工程數量、採用模板數量及預製計畫見下表。

預製梁板工程數量表

1、交通運輸部公路局印發的《高速公路施工標準化技術指南》、招標檔案及施工合同等相關規定。

2、山東省濟南至東營高速公路專案建設辦公室印發的《山東省濟東高速公路工程工地建設標準化細則（試行）》相關規定。

3、現行《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50-2011)、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)的相關規定。

4、濟東高速公路梁板設計圖及山東省專案辦、濟南市專案辦、總監辦、駐地辦的相關要求。

5、本公司同類工程的施工經驗及充分考慮影響工程質量、工期的各種因素，遵循客觀性和可操作性原則，結合我公司的技術能力、機械裝置狀況、管理水平、施工經驗及投入本合同段的資源配置編制而成。

根據先張法預應力空心板梁和後張法預應力箱梁工程特點和施工任務及工期要求，安排1個預製梁專業施工隊，下轄鋼筋工班1個、模板及混凝土工班1個、張拉移梁工班1個、水電工班1個，共4個施工工班共114人，凝土由自建拌合站集中拌合。以專案安全、質量、工期、效益、信譽五項指標為導向，以精幹高效、一專多能的組織機構人員為指揮核心，以統籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業為手段，強化組織管理職能，全面履行合同。主要進場機械裝置見表3.

1，各工種人員安排及任務劃分見表3.2。

表3.1 主要機械裝置表

表3.2 主要人員配置表

根據本工程特點及現場實際情況，預製場建於濟陽縣回河鎮北張行政村縣道201北側新建濟東高速公路西側，里程為k3+800-k4+030，長230公尺，寬70公尺，占地約24畝。徵地形式為臨時租用一般農田。預製場主要由梁板預製區、存梁區、鋼筋加工區、生活區、小型構件預製及存放區等組成。

本預製場設定35m小箱梁制梁台座2個，配製1套中梁模板1套邊梁模板，共計2套；空心板梁制梁台座6槽，根據板梁規格尺寸配備10m板梁模板7套、13m板梁模板5套、16m板梁模板12套，其他配套部件若干。梁板模板採用定型整體鋼模，吊裝模板及鋼筋採用5t龍門吊，移存梁採用75t龍門吊。預製場地在施工前，對現有場地地基進行壓實處理，壓實度達95%並作成2%的雙向排水坡，然後在壓實的基礎上用20cm 厚c20混凝土進行場地硬化。

布置完善、合理的排水系統。在10m預製台座南側設一水池以便養護，場地兩側設定排水溝。

梁場具體布置見附圖梁場平面布置圖。

本預製場主要生產任務為先張預應力空心板梁500片，其中10m板梁140片，13m板梁100片，16m板梁260片，35m後張預應力鋼筋混凝土箱梁24片。預製場採用集中布置，封閉式管理，各區域分開或隔離，場地內地面進行硬化處理，硬化標準為20cm厚c20混凝土，硬化時嚴格注意表面收面及坡度處理。

1、空心板梁台座

① 先對地面進行平整、挖槽，綁紮鋼筋澆築張拉台座及傳力柱。傳力柱間回填土壓實澆築台座，保證台座所需的承載力。

② 預製場內設先張梁張拉台座共6槽， 16m梁每槽75.2公尺長，共4槽；10m梁每槽82.1公尺長，共1槽；13m梁每槽74.

9公尺長，共1槽，制梁台座分基礎與頂層兩部分，基礎採用c25混凝土硬化13cm處理；頂層厚13cm，寬124cm，採用c25混凝土，台座頂面鋪設6mm厚鋼板，平整度要求達到±2mm。

③ 台座兩邊張拉台座為凹形槽，與制梁台座連為整體，基礎寬505cm，埋深160cm；張拉台座兩側加設牛腿，採用c30混凝土澆築；兩邊立柱寬45cm，高60cm：中間立柱寬60cm，高80cm；傳立柱下部每10m增設橫系錨梁，使所有台座鏈結成網格，形成乙個整體，受力後撓度符合設計要求。預應力張拉通過兩端分設兩根ⅰ56a工字鋼併聯留槽，並加焊30mm厚鋼板鑽眼加工而成的張拉橫樑來實現，橫樑撓度控制在2mm之內。

2、箱梁台座

① 台座兩端2.5～3.0公尺範圍下挖25～30cm台座基礎，加寬、加長；澆注砼，地面以上配置部分結構鋼筋澆築30cm厚砼，箱梁台座頂面採用100cm寬6mm厚的大塊鋼板平鋪。

台座採用間距10cm，直徑12mm鋼筋網片布筋。用3公尺靠尺檢測梁體側面平整度，偏差控制2mm以內，確保鋼板接縫嚴密、光滑平順。台座施工預留模板對拉螺栓孔，間距70～75cm。

② 箱梁採用兜託梁底法起吊。在梁底台座預留穿索孔洞，吊點位置對稱布置。

③ 為了保證橋梁平順，35m箱梁在台座跨中設-17mm的預拱度，台座兩端標高相同，從跨中向樑端按拋物線過渡設定。施工時可根據實際情況進行適當調整。

④ 在梁體預埋鋼板位置預留槽口，施工時用幹硬性砂漿調整預埋鋼板的縱坡。

3、鋼筋加工場建設

梁場內搭建專用拱形頂彩鋼鋼筋加工棚，地面經過硬化有良好的排水設施。鋼筋下料成型在加工棚內完成。主要鋼筋加工裝置有：數控鋼筋加工機、電焊機等，配備專業的鋼筋工和電焊工，持證上崗。

① 鋼筋加工場占地面積約780㎡，鋼筋加工場建設主要分為原材料存放區、鋼筋加工區、半成品存放區等建設，鋼筋加工場嚴格按照《建設標準化管理手冊》的要求進行建設，場內地面全部採用混凝土硬化處理並做好散水，並搭建鋼結構頂棚，保證場地乾燥，同時將各區域進行分開或隔離。

② 鋼筋加工區、半成品存放區等架構採用鋼結構搭設，頂部採用固定式拱形防雨棚，地面至棚頂最低處不小於高度7m以滿足加工裝置操作空間。

③ 原材料存放區採用滑動式拱形防雨棚，頂部略高於加工區防雨棚。原材料堆放採用離地存放，擬採用混凝土澆築離地隔離墩，隔離墩寬30cm、高45cm。

④ 鋼筋下料區、鋼筋加工區

鋼筋下料區、鋼筋加工區進行分開或隔離並設定標示標牌，在下料區、加工區懸掛各種型號鋼筋的大樣設計圖，標明尺寸、部位，確保下料及加工準確。焊接、切割、使用氧氣、乙炔等易燃易爆、用電等場所設定防護、消防措施，同時懸掛禁止、警告標誌。

⑤ 半成品存放區

對於加工完成的半成品、成品鋼筋，按其檢驗狀態與結果、使用部位進行標識，分類存放。為保證存放環境，擬採用20cm厚c20混凝土硬化的基礎上架設槽鋼或木方等材料支墊。

⑥ 主要鋼筋加工及張拉機械裝置：數控鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、鋼筋切割機、電焊機和智慧型張拉機等。主要裝置根據加工工藝的流水線合理布置，以便做到作業「無縫化」，並懸掛機械安全操作規程和裝置標示牌。

4、養生措施

我標段梁板生產不進行冬季施工，在施工期間採用全自動、全天候機械自動噴淋方式進行混凝土養生，空心板梁每條台座設定3條養護水管，頂板1條，兩側各1條；箱梁每條台座設定4條養護水管，頂板2條，兩側各1條水管各長於預製梁1m。水管管身朝向梁體方向開出水孔，確保梁體每個部位均能得到養護，養生時間不少於7d。

5、預製梁的存放

根據本工程實際情況，空心板梁設計預製台座6條，箱梁設計預製台座2個，投入兩台75t雙軌式龍門吊及兩台5t龍門吊。梁板預製完畢，強度滿足要求後，由龍門吊將箱梁吊至存梁區。龍門吊行走範圍存放部分空心板梁及全部箱梁，另在臨近梁場路基範圍設定空心板梁存梁台座。

空心板梁：龍門吊行走範圍設16m空心板梁存梁區，共58個台座三層存梁，可存16m梁174片；另設16個倒梁緩衝台座，可同時存放不同規格空心板梁48片；剩餘16m空心板梁及13m、10m空心板梁按照邊預製邊倒運的方式倒運至路基存梁場地存放。

箱梁：箱梁存梁區可分兩層存梁，共存梁24片。存梁台座將採用高強度混凝土砌築，基礎堅實，台座表面平整。

存梁台座每層梁之間採用方木作為柔性支墊材料。

6、龍門吊

預製場內擬安裝四台龍門吊，分別為2台淨跨27公尺75t的龍門吊和2台淨跨27公尺5t的龍門吊。75t龍門吊主要用於梁板移存，5t龍門吊主要用於模板、鋼筋吊裝及混凝土澆築。龍門吊頂部設定相應的安全標誌及標牌。

龍門軌道基礎擬採用斷面尺寸為60cm×60cm，龍門吊軌道中心間距為27m，

7、場地硬化

場內路面採用20cm厚c20混凝土硬化，主要運輸道路採用20cm厚c20混凝土+40cm石灰土硬化。

8、排水

場內排水按照中間高四周低的原則預設1.5%的排水坡度，四周設定磚砌20*40cm矩形蓋板排水溝，並採用m7.5砂漿抹底抹面。

場外四周設梯形排水溝，保證排水通暢。

預製場內側擬建活動板房作為生活區，設辦公室、養護室、器具室、工人宿舍、廚房等。生活區主要建設分為食堂、宿舍、衛生間等建設。生活區主要採用20cm厚c20混凝土對原地面進行硬化處理。

詳細布置見預製場平面圖。

1、食堂建設

食堂建設設生活汙水處理系統，滿足生活用水及用電安全要求。

2、宿舍建設

宿舍建設主要注意用電安全，防火裝置的安設按照安全要求設定。

3、衛生間建設

衛生間與食堂、宿舍隔離，採用與浴室相鄰布置方案，滿足衛生及用電安全要求。

梁場建設方案

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