福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路
永春至永定泉州段a4合同段
預製梁場建設方案
中交三公局莆永高速公路永春至永定泉州段
a4合同段專案經理部
二零一二年六月
目錄一、編制說明 2
1、編制依據 2
2、編制目的 2
二、工程概況 2
三、預製梁場建設 3
1、總體規劃 3
2、場地布置 3
3、人員配置 6
4、生活區 6
5、生產輔助區 7
6、供電 7
7、供水 7
8、排水系統 7
9、施工便道 8
10、標牌設定 8
四、工期安排 8
五、原材料的要求 9
1、中粗砂 9
2、碎石 9
3、水泥 9
5、鋼筋 10
6、預應力鋼絞線、管道、錨具 10
六、保證措施 11
1、安全生產、工作推進領導小組 11
2、安全施工 11
3、文明施工 12
4、環境保護 12
附件： 1 工期計畫表 12
2 預製梁場平面布置圖 12
（1）、施工招標檔案、招標檔案補遺書。
（2）、莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段a4合同段兩階段施工圖紙
（3）、莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段a4合同段實施性施工組織設計
（4）、《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
（5）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》
（6）、《福建省高速公路工地建設標準化指南》
（7）、《福建省高速公路橋梁標準化指南》
結合現場實際情況，規範現場施工操作。
保證預製梁片施工工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。
莆永高速公路a4合同段起止樁號範圍k21+500~k27+900，全長6.4公里。全線共有橋梁9座，其中大橋347.
1m/1座（左、右線均長）；互通式立交1座，包括主線1、2#橋1239.2m/2座（左、右線均長），a1、a2、b~e匝道橋梁822.6m/6座；預製梁片共計471片（30公尺t梁208片，40公尺t梁227片，20公尺空心板36片）。
30公尺預應力混凝土t梁高度2m，底板寬50cm，邊梁頂板寬2.05m，中梁頂板寬1.7m；40公尺預應力混凝土t梁高度2.
5m，底板寬60cm，邊、中梁頂板寬與30公尺t梁一致；20公尺預應力混凝土空心板高度0.95m，底板寬1.24公尺。
本標段梁場設定在k26+230~k26+450主線路基上，總長287公尺，寬58公尺。該段路基位於下角溪隧道出口與劍鬥互通主線1#橋之間，分離式路基(中間填平)，平均填方高度15公尺。
鋼筋集中加工棚設定在預製場右側路基填平區，在材料加工製作區的棚內加5cm厚的c15砼硬化，根據使用功能，材料加工製作區分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工製作區、半成品堆放區，且在加工區懸掛鋼筋的加工大樣設計圖，確保下料及加工準確。
生活區設定在預製場右側路基填平區內,雙層活動板房,內設管理、張拉、架橋、模版、混凝土工人房間，及技術員、監理休息室，辦公室，餐廳、廚房、洗澡房。
預製t梁用混凝土採用集中拌合，在集中拌和站拌合後用砼攪拌運輸車運輸至梁場生產區，80噸龍門吊兩對，5噸龍門吊一對。
所有台座底模採用鋼底模（在模板廠家定製），預製台座的反拱度設定必須滿足設計和線性要求，對於有坡度的橋梁，在台座兩端設定三角契塊，確保t梁安裝後的預埋鋼板能夠保持水平，並與支座墊石頂面密貼，使橡膠支座均勻受力。預製台座間距大於2倍模板寬度，以便吊裝模板。預製梁的模板均採用厚度不小於6mm的整體鋼模，由有實力的專業廠家進行加工生產，螺栓採用標準化螺栓，以確保模板接縫密合平順，不漏漿，不錯臺。
（1）場地建設
梁場範圍位於k26+230~k26+450主線路基上，尺寸287×58=16646㎡。由於路基長度有限，設定橫向2排龍門吊（寬26公尺），每座龍門吊內橫向設定5排台座和3公尺運梁通道，縱向4排制梁台座及2排存梁台座，制梁台座共40個，存梁台座位於制梁區的前後兩端，共3個區。考慮到龍門吊爬坡能力的限制，梁場填築頂面標高作出調整，梁場段路基縱坡由原設計的3%調整為2%，橫坡為零，採用排水溝排水。
梁場場地採用c15砼進行硬化，硬化厚度10cm，t梁翼緣板邊緣投影至地面設定15*15cm排水溝。在場地外設定沉砂井，讓生產廢水經處理後再排放。每個龍門吊內在第2、3排台座之間設定3公尺寬的運梁通道，採用c20砼澆築，厚度20cm。
由於預製t梁包括30公尺和40公尺，而且30公尺和40公尺t梁需要交叉預製，在設計底座時全部按照40公尺t梁設定雙層階梯狀底座基礎，頂層為30公尺t梁底模，預製40公尺t梁時在兩側階梯處安裝對拼槽鋼底模，以便於符合40公尺t梁梁底寬度。
（2）梁片模版
預應力t梁每月完成80片，台座週期每月按2次計算（考慮了各種影響因素），30公尺t梁模板3套，40公尺t梁模板3套，25公尺空心板模板2套（每種模版配備高低邊鋼模各半套，其餘為中梁鋼模）。t梁的預製為30公尺與40公尺交叉施工，全部預製完成後製作20公尺空心板台座，t梁模版退場。t梁底模採用在台座頂面鋪設鋼板，鋼板厚度為6mm，並確保鋼板平整光滑。
模板必須符合「模板准入制 」的有關要求，並經總監辦進行驗收，如模板無法滿足梁片預製的要求或無法保證梁片質量，則不允許進行梁片生產，必須更換經整修滿足要求後才能投入生產。
梁體模板全部採用標準化整體模板、鋼板厚度不小於 6㎜，側模長度比設計梁長千分之一，每塊模板還應配備相應的契塊模板調節，以適應不同梁長的需要，用於負預應力張拉的齒板必須與t樑側模連成一體，在模板加工廠整體加工，模板外側安置1.5kw高頻附著式震動器，梁長、樑高、梁寬度的正誤差不得大於5㎜，由底模已經設定反拱，樑高應從底模工量取，模板上緣應是與底模平行的下凹曲線。
（3）預製梁台座布置
制梁台座全部按照40公尺t梁台座設計，台座底模採用定型鋼模，寬度為5cm+50cm+5cm，以便於30公尺梁和40公尺梁之間轉換。t梁共設4*2排40個台座，縱向間距6m，橫向間距3.8m以便吊裝模板，台座長40.
5m，制梁區占地總長度183m。台座採用c25鋼筋砼澆築，台座基礎承載力大於150kpa，t梁台座上層砼厚30cm、寬50cm，下層砼厚40cm、寬60cm（具體布置見梁場布置圖）。台座為滿足不同長度梁片的製作，按不同梁長要求製作，台座兩側用紅油漆標明鋼筋間距。
存梁台座共3處，分別在梁場前後兩端，其中一處設定3條橫向台座，以滿足30公尺和40公尺兩種t梁存放；另外兩處各設定2條橫向台座，存放30公尺t梁；空心板不設存梁台座。存梁台座均設在離梁兩端面各50-80cm處，且不影響梁片吊裝的位置，支墊材料必須採用承載力足夠的非剛性材料，且不汙染梁底。
（4）預製梁養生裝置
預製梁養生採用噴淋養生方式，在台座兩側30cm處設定15×15cm的排水溝，養生用高壓水池設定在k26+500右側挖方邊坡的台階上，管道用pvc管引出，梁場區pvc管在水溝一側固定，每隔2公尺設定乙個噴頭對梁體進行噴淋養生。
（5）龍門吊及軌道
1）軌道及基礎
a 龍門吊基礎要求見圖，標高必須嚴格控制。軌道縱向不得大於2%，基礎混凝土預埋專用道螺栓，間距1m對稱布置，在混凝土面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據氣溫情況軌縫為4-6㎜，採用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連線採用專用尾板連線，杜絕使用鋼筋焊接。
b放出兩行平行鋼筋軌的同意垂直線，吊裝走形軌時，以該垂直線為基準對齊，支墊平衡。
c 吊底縱樑安裝於走行輪上，用m18*150高程螺栓連線，擰緊。
d軌道應滿足以下要求：
接頭間隙偏差：1-2㎜，橫移位移和高度偏差:≤1㎜，軌距偏差：s≤21㎜時，≤±5㎜，全高低偏差＜15㎜
兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動擋板防止起重機脫軌事故發生。
2）龍門吊拼裝
嚴格按照成品說明按順序安裝，安裝用專用技術人員完成，安裝過程中安全主管領導必須現場指揮監督。
3）驗收
在龍門吊起吊前前，全面檢查電動機的轉向是否符合要求，兩支腿上的電機減速機轉向是否相同，調整好剎車，檢查各減速機的油量是否充足，各轉動齒輪部位上加上潤滑脂，對龍門吊各部進行一次全面檢查，確認均安裝穩固後試車，模擬龍門吊使用中各個動作進行執行，跟蹤檢查發現問題及時處理，處理無誤後，方可試車運轉。龍門吊應進行空載試驗和額定荷載試驗（附註：空載試驗在吊裝重物前做，動載試驗要根據龍門吊吊裝週期不定期做，要求達到在持續荷時主梁振動正常，機構執行平穩，卸荷後各機構和主梁無損傷和變形）
預製場梁場建設方案
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預製梁場建設方案
目錄一 工程概況 1 二 施工前的準備 2 1 施工便道 2 2 施工用水 電 2 三 組織機構及資源配置 3 1 組織機構設定 3 2 施工隊伍安排 3 3 機械配置 4 四 工期計畫 5 五 施工組織部署及計畫安排 6 1 預製場 6 2 預製梁台座 6 3 存梁區台座 8 4 龍門吊軌道基礎 ...
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