邢汾高速公路邢台至冀晉界段
xflj-2標預製梁場建設
方案和生
產計畫河北省邢汾高速公路l2合同專案經理部
2023年3月18日
《南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程（寧蕪線k16+470新建1-7.5m立交涵）施工圖設計》，中鐵二院工程集團有限責任公司《南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程施工圖設計（調整）》。
現場踏勘及調查資料。
相關公路、市政、鐵路等規範、驗收標準
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2000）。
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
《碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj166-2008）
《扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2011)
《建築地基基礎設計規範》（gb 50007-2002)
《中華人民共和國鐵路技術管理規程》（鐵道部令第29號）
《鐵路橋涵施工規範》tb10203-2002
《鐵路橋涵工程質量驗收標準》tb10415-2003
《鐵路混凝土工程施工施工質量驗收標準》tb10424-2010
《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》tb10301-2009
《鐵路路基工程施工安全技術規程》tb10302-2009
《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10303-2009
《鐵路軌道工程施工安全技術規程》tb10305-2009
相關鐵路營業線施工安全管理規定
《鐵路工務安全規則》（鐵運[2006]177號）
《鐵路線路修理規則》（鐵運[2006]146號）
《鐵路技術管理規程》鐵道部令第29號[2007]
《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）
《上海鐵路局建設工程安全管理辦法》（上鐵建函[2008]659號）
《上海鐵路局營業線施工限速地點防護接車實施辦法》（上鐵工發[2009]111號）
《關於進一步規範臨近既有營業線施工安全管理的規定》工路橋函〔2009〕93號
《施工安全管理的八項禁止規定》（上鐵運函[2009]409號）
《關於公布上海鐵路局營業線施工檢修作業駐站安全防護辦法的通知》（上鐵師發[2012]450號）
《上海鐵路局營業線施工安全管理補充實施細則》（上鐵運發[2010]161號）
《上海鐵路局營業線施工工務安全監督管理辦法》（暫行）（上鐵工發[2010]117號）
《關於鐵路建設工程臨近營業線基坑開挖實行施工許可證制度的通知》（上鐵建函[2011]238號）
《上海鐵路局安全風險管理辦法（試行）》（上鐵安發[2012]101號）
《營業線施工安全管理實施細則》上鐵運發[2012]206號文
《營業線施工安全卡控措施》經地鐵安[2005]48號
《關於增加營業線施工安全措施的通知》經地鐵安發[2010]58號
我公司經中國方圓認證委員會認定的《質量手冊》、《程式檔案》，現有的技術裝備和類似工程工藝工法。
安全第一、預防為主、綜合治理。
堅持做到運輸、施工兼顧，確保鐵路行車安全和施工安全。
嚴格執行現行有關技術規範、鐵路營業線施工安全管理規定。
全面、充分響應合同檔案，嚴格執行技術規範
實事求是，施工方案力求經濟、適用、可行。
推行全面質量管理，執行貫標質量管理標準和程式。
採用專案法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優質、文明、高效。
目錄1.1、編制依據 1
一、預製場建設 4
1、概況以及預製場地的選址布置 4
2、場地硬化排水方案 2
3、 梁片施工計畫 2
二、 預製梁板的生產 2
1、箱梁預製施工工藝流程 2
2、台座以及模板製作 4
3、鋼筋制安及波紋管定位 4
4、模板安裝及混凝土澆築 4
5、養護與拆模 5
四、安全管理措施 5
1、安全生產領導小組 6
2、安全目標 6
3、預製場的安全管理 6
4、保證安全的主要措施 7
5、安全管理制度 7
本標段共計1跨箱梁結構即7＃~8＃墩，箱梁共8片，梁長40m。箱梁底寬1m，頂寬2.4m，高2m，為預應力鋼筋混凝土結構。
根據現場實際情況箱梁需在0#橋台往北道路段位置進行預製，擬選取的預製場長度需90m，寬度需40公尺。詳見南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程箱梁預製場平面布置圖。
場地全部採用20cm灰土+20cm厚c25混凝土結構硬化，鋼筋加工搭設全封閉彩鋼遮雨棚，鋼筋製作廠區原材料、半成品、成品存放場、鋼筋加工和存放區採用15cm厚砼。
預製梁製作計畫於2012-11-20開始到2013-1-30完成。
箱梁預製施工工藝流程
制梁台座擬製作8個，每片箱梁1個，台座長度為40m，寬度為0.99m，台座採用30cm厚c25混凝土製作，台座沿橋梁縱方向布置。
因箱梁張拉後應力集中在兩端承受荷載，故台座在兩端須設定台座基礎，台座基礎擬開挖成寬2m，深0.8m的基坑，內填築30cm厚的漿砌片石，在漿砌片石上澆注0.5m厚的鋼筋混凝土。
台座內預埋直徑2cm硬塑料管，以便固定側模時穿對拉螺桿，對拉螺桿間距為80cm。
台座及其基礎設計和布置詳見後附圖。
箱梁內、外、端模採用組合鋼模，根據箱梁截面尺寸在專業模板製作廠家加工製作，製作成型後的模板通過螺栓連線成型，模板出場前，在廠家進行預拼裝，經監理工程師檢查合格後進場。
鋼筋在作業場內集中下料、加工，運至台座上綁紮、安裝成型。
模板應在鋼筋綁紮前刷脫模劑，防止汙染鋼筋。底板和腹板鋼筋安裝完畢後，開始安裝金屬波紋管，波紋管用「＃」字型圓6鋼筋定位，定位鋼筋與骨架鋼筋焊接，其直線段間距為100cm，曲線段間距為50cm。焊接前要仔細核對波紋管標高，並保證其軸線與設計相同，彎起位置應圓順無急彎。
兩根波紋管間接頭用套管套接，再用膠帶貼上牢固，防止漏漿。同時為防止混凝土握裹力的影響，每個接頭貼上膠帶不得超過20cm；焊接定位筋時如不小心將波紋管燒穿，應及時用膠帶貼補。鋼筋保護層採用硬塑料定型產品。
台座、腹板鋼筋以及波紋管施工完畢後，進行側模內模及端模安裝，側模用上、下兩道對拉螺桿固定，為防止混凝土澆築過程中內模向上爬公升，在上排拉桿、內撐與內模之間均用木楔打牢；砼表面收漿時將其撥掉，端模安裝時，將錨墊板用螺栓與端模按圖紙位置固定密貼，再將每個波紋管外口與錨墊板接好，並將波紋管口用棉紗頭塞住。台模與側模之間、側模與端模之間的間隙均用海綿填塞。經技術人員及監理工程師檢查合格後澆築混凝土。
箱梁混凝土採用c50商品砼。
在澆築混凝土的過程中，混凝土振搗工作非常重要，採用插入式振搗棒振搗，振動時間以混凝土面不下沉不冒氣泡，表面開始泛漿為度。振搗棒採用直徑φ25－50mm規格，振搗時嚴禁觸及波紋管，也不應振搗鋼筋和模板。振搗時採取快插慢撥的措施，每個振點相距不超過振動棒作用半徑的1.
2倍，既要防止漏振或振動不足，也要防止過振。振搗質量的好壞對梁體混凝土的質量影響重大，必須指定有豐富經驗的、責任心強的工人專人負責。
混凝土澆築過程中，每批箱梁隨機製作混凝土試件3組，與箱梁同條件養護。
混凝土澆築終凝後即開始進行養護，夏季灑水養護，養護時間7天左右，冬季氣溫較低，養護時現場需製作塑料棚，採用蒸氣養護，養護期不少於5天。內模的拆除在用手指按混凝土表面有輕微凹陷，但混凝土已經硬化時進行。
外側模的拆除以不影響混凝土的表面光潔度和稜角不受損壞為原則，在混凝土強度達到50％後進行，邊梁翼緣側、底模板在混凝土強度達到75％後進行拆除。
我公司歷來將安全工作放在首要位置，在本工程中根據各施工專案特點，本著「安全第一，預防為主」的方針，嚴格按照gb/t28001標準要求，充分識別職業健康安全有效性法律法規、危險源和不可接受風險，並針對不可接受風險制定切實可行的管理方案，以保證安全生產。為了推進預製場建設、生產的快速進行，同時保證安全生產，我專案部特成立了安全領導小組。
安全生產領導小組
組長： 唐林
副組長： 阮銀良陶佳佳
組員： 申慶豐楊楠沈國富張云
1、無人身死亡、重傷責任事故，把輕傷事故控制在3‰以內；
2、無鐵路交通事故；
預製場梁場建設方案
阜盤高速公路第五合同段預製場建設方案 一 工程概況 阜盤高速公路錦州市境內第5合同段，起止里程為k58 000.000 k76 000.000，線路長18公里。全線共有橋梁13座，預製t梁290片，其中，20公尺t梁20片 30公尺梁270片。計畫工期為 6個月。專案部按照預製場建設 工廠化 集約化...
預製梁場建設方案
目錄一 工程概況 1 二 施工前的準備 2 1 施工便道 2 2 施工用水 電 2 三 組織機構及資源配置 3 1 組織機構設定 3 2 施工隊伍安排 3 3 機械配置 4 四 工期計畫 5 五 施工組織部署及計畫安排 6 1 預製場 6 2 預製梁台座 6 3 存梁區台座 8 4 龍門吊軌道基礎 ...
預製梁場建設方案
本標段賈魯河大橋 賈魯河故道中橋 小清河中橋 姚家互通主線和d匝道上部結構採用後張法預製箱梁，共224片，其中30公尺箱梁78片，25公尺箱梁54片，20公尺箱梁92片。西幹渠中橋 水潰河中橋 邵崗支渠小橋 姚家互通e匝道上部結構採用後張法空心板梁，共103片，其中16公尺空心板72片，13公尺空心...