梁場建設施工方案

云川溝、紙灣大橋t型梁預製場建設施工方案

一、編制原則和編制依據 3

1、編制原則 3

2、編制依據 3

二、工程概況 4

1、工程簡介 4

2、現場狀況 5

3、工程特點 6

三、資源配置 7

1、人力資源配置 7

2、裝置配置 8

四、場地布置 11

五、設施建設 13

1、拌和站系統設施 13

2、供水、供風和供電設施 15

3、辦公及生活區配套設施 16

4、鋼筋原料存放區，鋼筋半成品存放區，鋼筋、模板加工區 16

5、零星材料儲存室 16

6、砼試樣養護室 17

7、預製台座 17

(1) 預製台座結構 17

(2) 預製台座施工 18

8、排水系統 18

⑴ 主排水溝 19

⑵ 輔助排水溝 19

9、梁體養護設施 19

10、吊裝系統設施 19

11、場地道路 20

12、存梁區 20

六、質量保證措施 20

七、安全保證措施 21

八、文明施工及環境保護 22

1、文明施工 22

2、環境保護 24

針對預製梁場工程的特點，本著精心組織、科學安排、保證重點、統籌兼顧、加強管理、確保工期、均衡生產、節約用地、合理投入、安全文明、方便施工、減少干擾、利於排水，以利運輸的原則，為t梁預製生產創造有利條件。

a、四川省內江至遂寧高速公路第六標段施工圖；

b、內遂高速第六標段總體施工組織設計；

c、內遂高速第六標段橋梁施工方案；

d、內遂高速公路招標檔案——技術規範；

e、《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006；

f、《公路工程施工安全技術規程》jtjo76-95；

g、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000；

h、《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(jtg f80/1-2004)；

i、《工程測量規範》gb50026-2007；

此次橋梁預製場施工除參照以上施工標準執行外，尚要遵循其它相關國家及地方規範及標準。

我標段起點k56+563,終點k62+950。全長6.387km，大橋兩座，分別是云川溝大橋、紙灣大橋，上部均採用30公尺預應力砼t形梁，共計165片。

云川溝大橋左幅中心樁號為k57+690.5，右幅中心樁號為k57+711，該橋的起止樁號：左幅k57+536.

5～k57+844.5，全長308m。右幅k57+566.

5～k57+844.5，全長278m。上部採用95片預應力砼t形梁，下部結構採用半幅雙柱式橋墩、挖孔灌注樁基礎；兩岸均為重力式臺、樁基礎。

橋布置為:左幅10x30mt形梁，右幅9x30mt形梁全橋為三聯。平面位於r=1500m，ls=200的左偏緩和曲線上。

縱面位於i=1.6%的上坡段及r=30000m、i1=-1.9%、i2=-0.

5%的凹型豎曲線i=-0.5%下坡段，按路線設計線處布置標準跨徑，各墩沿徑向設定，以折線代替曲線，每跨各片梁預製不等長，曲線上橫向超高通過改變t梁翼緣板的橫向傾斜適應，以保證橋面鋪裝層的厚度一致，梁長變化採用調整端部等截面的長度，保持樑端至支座中心線的距離不變。平面橫向弓高當弓形高小於7cm時，採用加寬單側邊梁，當弓形高大於7cm時，採用加寬兩側邊梁，加寬值等於弓形高的二分之一，並且梁整體向外側平移二分之一加寬值。

預製時根據梁長、和加寬值、橫向傾斜值及時對t梁模板進行調整，以滿足預製梁尺寸要求。

紙灣大橋中心樁號為k59+498.000，該橋的起止樁號：k59+387.

000～k59+609.000，全長222m。上部採用70片預應力砼t形梁，下部結構採用半幅雙柱式橋墩、挖孔灌注樁基礎；前進岸為重力式橋台、後退岸為肋板式橋台。

橋布置為7x30mt形梁，全橋共2聯。平面位於直線上，縱面位於r=15000m、i1=-0.958%、i2=2.

1%的凹型豎曲線及i=2.1%上坡段內，豎曲線內通過調整橋面鋪裝滿足縱坡要求。

兩橋橋面寬度均為24.50公尺,主梁樑高2.0公尺，腹板跨中斷面厚0.

20公尺，支點斷面厚0.32公尺。馬蹄跨中斷面寬0.

48公尺，支點斷面寬0.60公尺。梁肋間距為2.

50公尺，其中中梁預製寬度為1.80公尺，邊梁預製寬度為1.95公尺，翼板及橫隔板間溼接縫寬0.

70公尺。橋梁橫斷面組成為【2×（1.05+4×2.

50+1.05）+0.30】m，

云川溝大橋於2023年2月20日正式開工，計畫2023年3月20竣工。目前已完成全部樁基開挖和部分樁基澆注。

紙灣大橋於2023年3月20日正式開工，計畫2023年3月20竣工。目前已完成全部樁基開挖。

根據云川溝、紙灣大橋施工現場的實際情況，我部擬在該兩座大橋各建t型預製梁場一座。云川溝大橋梁場負責云川溝大橋上部構造95片t梁預製，紙灣大橋梁場負責紙灣大橋上部構造70片t梁預製，

云川溝大橋預製梁場擬建在k57+292~k57+540段主線路基範圍內，該段路基屬挖方地段，路基最大開挖深度達16.5公尺，開挖方量約14萬立方公尺，均為石方，目前已開挖約9萬立方公尺，受施工場地、便道條件限制，路基開挖施工時間較長，一定程度上對預製梁場建設產生制約。計畫2023年7月10前完成梁場路基開挖及平整並開始梁場建設，8月1日前完成梁場建設並開始t梁預製。

紙灣大橋梁場擬建在k59+601~k59+810段主線路基範圍內，該段路基一部分屬挖方地段，一部分屬半挖半填地段，k59+751為一4.0×3.5m鋼筋混凝土箱涵，目前已基本完成k59+601~k59+700段路基平整和k59+751箱涵洞身混凝土澆注，計畫2023年7月5日前完成k59+700~ k59+810段梁場路基平整並開始梁場建設，8月1日前梁場建設完工並開始t梁預製。

⑴ 云川溝、紙灣t梁預製場均設在路基上，特別是云川溝大橋梁場受路基土石方施工影響較大，預製場施工範圍內的路基必須盡快成形，以進行預製場的建設。

⑵ 兩預製梁場現場條件均較差，場地有限，原材料進場運距遠，在建場過程中需精細規劃，使各種臨時設施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。

云川溝大橋梁場生產、管理人員配置

云川溝大橋梁主要勞動力資源配置

紙灣大橋梁場生產、管理人員配置

云川溝大橋梁主要勞動力資源配置

云川溝大橋梁場機械和材料配置

紙灣大橋梁場機械和材料配置

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預製梁場建設施工方案

T梁預製場建設施工方案

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