梁場施工方案

2021-03-04 09:34:00 字數 2674 閱讀 1019

預製梁場

一、梁場選址以及規模的選擇原則

1、選址原則:

高速公路施工時,橋梁上部結構多數採用預製梁板然後安裝的方式,且梁板預製在橋梁工程造價中占有較大的比例,因此,合理規劃預製梁場,優選梁板安裝方案,對高速公路建設的工期和成本控制產生較大的影響。

預製梁場建設應根據工程地形條件、材料運輸及梁體安裝等多方面進行考慮。一般而言,預製梁場宜建設在梁板預製數量較為集中、材料進場比較便利的位置。為了減少預製梁場因徵地而產生的費用,在工程進度允許的條件下,梁場可優先考慮建設在梁板數量較大橋梁的橋頭路基區域。

為了保證預製梁板質量,防止台座發生變形,預製梁板區應放置在挖方地段,如無此條件,則填方路基填築質量必須滿足設計及施工規範要求,且應經過一段時間的充分沉降。

2、規模選擇:

梁場的月生產能力主要由台座的月生產能力與模板的月生產能力共同確定。可根據下列公式推斷出梁場所需台座的數量。

梁場台座生產總能力=台座個數×台座月生產能力×利用率

梁場模板生產總能力=模板套數×單套模板月生產能力×利用率

梁場的月生產能力取台座能力與模板能力中較小者作為設計控制能力。

考慮施工投入及雨季施工的影響,台座利用率一般為95%,模板利用率一般為80%。

一片梁占用台座的實際天數為10~20天。

一片梁占用模板的時間時間一般為2天 。

二、t梁預製場布置方案

預製梁場布置一般分為預製區、材料堆放區、鋼筋加工區、存梁區等幾個部分,如有需要,應考慮布置混凝土攪拌區及生活區。

以安邵高速公路湄江梁場為例,其布置方案如下:

1、場地硬化

預製場所佔路段在其上進行預製場布置。場地全部採用10cm級配碎石土+15cm厚c25混凝土結構硬化,但其過車的施工道路採用25cm厚c25混凝土路面(t梁台座以及軌道基礎按附圖處理)。

2、排水措施

預製場的施工用水主要包括混凝土澆築用水、混凝土構件養護用水,清洗施工裝置用水。為了保證施工區內的有序和乾淨,在預製場硬化時設定3%的流水坡,並在每排台座端頭設定橫向排水溝。同時場內設定輔助排水溝。

兩種型別的排水溝相互接通,橫向排水溝接通場地外排水溝,整個預製場內不得有積水現象。

3、起重裝置

預製梁場布置80t龍門吊兩台,10t的小龍門吊一台。龍門吊沿制梁台座縱向布置,跨度為24m,用於預製梁模板安裝拆除、存梁堆碼以及澆築混凝土的吊運。龍門吊的型號及跨度應根據設計圖紙中預製梁板的重量來確定,施工前對龍門吊進行專業安檢,確保吊裝安全。

龍門吊軌道基底承載力應滿足要求,必要時採取換填等方式進行處理。基礎採用c30混凝土澆築,上鋪設鋼軌,龍門吊軌道頂面坡度一般不宜大於1%以防出現剎車不及時而發生事故,軌道長度應將鋼筋加工區、制梁區、存梁區包含在內。

4、鋼筋加工區

鋼筋加工區用鋼結構和彩鋼瓦搭設鋼筋棚,各種鋼筋分類堆放在30cm高的混凝土支座上,並按照要求製作各類材料標誌牌。

5、用電用水

預製場應設定一台變壓器以保證施工用電**。同時按照機械裝置功率配備相應負荷的發電機作為備用電源,確保預製場有可靠的電源使用。

預製場的施工用水主要包括混凝土拌和用水、澆築用水、混凝土養護用水,清洗施工裝置用水。為了保證施工區內的有序和乾淨,在預製場內設定主排水溝和輔助排水溝兩種型別的排水溝。兩種型別的排水溝相互接通,並設定一定的縱坡度,主排水溝接通場地外排水溝,整個預製場內不得有積水現象。

(1)主排水溝

在龍門吊軌道的內側各布置一條30×30cm(寬×深)的主排水溝,頂面鋪設鋼筋網蓋板,為可拆除式,定時清除溝內的雜物。排水溝設定一定的坡度,保證排水通暢。

(2)輔助排水溝

輔助排水溝與主排水溝垂直,布置在預製台座的之間,斷面形式15×15cm(寬×深),頂面鋪設鋼筋網蓋板為可拆除式,定時清除溝內的雜物。排水溝設1%的坡度,保證排水通暢。

(3)預製梁體養護水管布置

梁板在預製完成後需要進行養護,在預製場較高位置處布置乙個蓄水池,養護用水利用供水主管從蓄水池接水,沿預製場龍門吊軌道向兩側布置,再從供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置,最後用軟管從供水支管接水至各梁體位置,並每隔1m布置乙個噴頭。所有供水管路的布置不得影響t梁的預製,線路簡單、方便、適用。

6、制梁台座與底模

制梁台座的數量應根據預製梁板的數量及施工工期決定,台座與施工主便道及路基邊坡要有足夠的安全距離,張拉台座兩頭必須安裝隔離設施,以防斷絲傷人。施工時方法為在已硬化場地上澆築25cm厚底座砼,在砼表面鋪設δ=5mm鋼板作底模,現場焊接成為一整體,並與台座兩側預埋的角鋼焊結,形成制梁台座。

為了避免台座基礎成型後的收縮裂縫,沿台座縱向鋪設一定數量φ12鋼筋, t型梁台座鋼筋間距為20cm同時每隔1m設定箍筋一道,箍筋採用φ8鋼筋。台座施工時先綁軋通長鋼筋,支好側模,預埋角鋼在固定位置焊好(在台座兩側用水準儀放樣,精確整平角鋼頂標高,使其頂面標高與設計反拱值相符,反拱的設定應符合設計要求);

由於t梁在施加預應力過程中會產生上拱度,形成兩端為支點的簡支梁。因此在台座兩端各2.0m範圍內進行加厚20cm處理,並增設兩層φ12的10cm×10cm鋼筋網片。

澆築台座砼時,預留側模下拉桿管道和吊梁用的槽口,槽口用鋼板墊平,以便於吊裝時抽出鋼板並穿鋼絲繩。

為保證側模與底模接縫處不漏漿,要在底模兩側設定止漿設施,例如在底模兩側安裝小槽鋼,槽鋼內嵌入橡膠管止漿。

7、存梁區

存梁區場地應根據實際情況採用砼或碎石進行硬化,存梁區台座可採用砼或漿砌片石砌築而成,位置根據設計圖紙而定,最好是將支座或臨時支座安裝的部位放置在存梁台座上。存梁時應有防傾覆措施,並將梁板端頭預埋鋼筋點焊在一起整體受力,減少梁板傾覆的可能性。

梁場施工方案

梁場規劃 制 運 架 1.1編制依據 1.1.1 甲方提供的 九山 青山河 大橋工程一階段施工圖設計檔案 第一冊 九山大橋岩土工程勘察報告 緯五路施工設計圖 送審稿 1.1.2 與甲方簽訂的施工合同 1.1.3國家和安徽省及建築行業有關公路工程的施工技術 驗收 安全生產 行業管理的規範 規程 檔案等...

預製梁場施工方案

1 本方案適用於 高速公路第三標段專案預製梁場t梁預製。2 施工前,專案部工程技術部會同安全部 質量部 協調環保部對t梁施工班組進行施工技術交底,施工過程中,必須嚴格執行國家和交通部有關現行規定,並做好各項施工檢測和記錄。3 施工中採用的各類主要原材料由試驗室進行檢驗並送監理試驗室和中心試驗室檢驗,...

梁場預製施工方案

我專案部承建的雲谷路立交橋 雲谷路匝道橋及珠江路立交橋工程概況分別為 雲谷路立交橋4跨27公尺預應力組合箱梁。橋面縱坡為3 橫坡為2 圓曲線半徑為r 6000公尺,上部結構採用預應力c50砼 後張 小箱梁,樑高1.6公尺,底寬1.0公尺,右幅設9片梁,左幅設6片梁,橋面左幅淨寬19公尺,右幅淨寬28...