1、兩階段施工圖設計。
2、國家及交通部頒發的相關施工技術規範、試驗規程、工程質量評定標準。
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004)；
4、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-2011）；
5、《公路工程施工安全技術規程》（jtg f90-2015）；
總的原則：滿足合同檔案的要求，符合現場實際施工需要，採用先進的施工裝置和施工工藝，在確保施工安全、優質的前提下，按時完成工程施工任務。具體如下：
1、遵守設計，嚴格按合同檔案各項要求的原則。
2、確保工期的原則。依據合同檔案約定的施工工期，合理安排各項施工順序，合理安排勞力、材料、機械裝置，優化資源配置，並充分考慮季節氣候及周圍施工環境對工期的影響，採取相應措施，運用網路技術，科學組織，突出重點，全面展開，確保工期，力爭提前。
3、爭創行業一流，建造優質工程的原則。確立質量目標，制定創優規劃，嚴格按照iso9001質量體系執行，以工作質量確保每道工序、每項工程的質量。
4、安全第
一、預防為主的原則。確立安全工作目標，完善規章制度，強化職工安全教育，狠抓現場安全生產，確保安全生產目標的實現。
5、環境保護、文明施工的原則。堅持自始至終對施工現場的全過程進行嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，並按動、靜結合的方法精心布置和規劃施工現場，節約施工臨時用地，保護周圍環境。嚴格施工管理，開展文明施工活動，爭創標準化施工現場。
6、降低工程成本的原則。合理配置勞力、物力、財力，組織均衡生產，降低工程成本。
7、遵照執行標準、規範的原則。嚴格執行國家、行業及地方頒發的現行的有關公路工程施工的技術規範、質量驗收標準、安全生產的有關規定以及合同檔案規定的技術規範。
第二章工程概況
第一節、概述
我標段路線起訖點樁號為k111+100～k122+300，全長11.2km。閣山特大橋起址樁號為：
k120+701~k121+759，橋型布置為35-30公尺預應力砼小箱梁，中心樁號為k121+230，橋長1058公尺，兩橋台各設一道80型伸縮縫，5#、10#、15#、20#、25#、30#各設一道160型伸縮縫。上跨鹽化大道起址樁號k116+333.6~k116+431.
6，橋型布置為3-30公尺預應力砼小箱梁，中心樁號為k116+382.6，橋長98m，兩橋台各設一道80型伸縮縫，上部結構採用預應力混凝土後張法預製小箱梁梁，先簡支後連續。共有30m 箱梁304片。
第三章施工部署
第一節、施工準備
預應力梁的張拉是預製梁施工工藝流程中最為關鍵的施工工序，其工序的有效控制，是確保梁片質量的關鍵。為此，我專案部將重點從以下幾個方面，做好張拉前的施工準備工作：
1、施工用電
從當地高壓電輸電線路架設臨時線路至梁場，為梁場提供施工用電。另外梁場配一台250kw柴油發電機，以供突然停電時應急使用。
2、施工用水
從旁邊河溝用水幫浦幫浦送上梁場，利用梁場的蓄水池蓄水，以供施工用。
3、鋼絞線必須有出廠合格證，採用符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）規定的高強度低鬆弛鋼絞線，進場前必須進行質量、直徑偏差和力學效能等試驗，各項指標均滿足要求後方可進場用於工程中。
4、錨具和夾具要有出廠合格證並符合現行國家標準gb/t14370-2000及設計的要求，按規範要求錨具要做硬度和靜載錨固試驗。
5、預應力下料和穿束
鋼絞線下料長度嚴格按設計圖紙執行，在鋼絞線下料平台上進行切割，鋼絞線的切斷麵用鐵絲綁紮緊，切割時要保證切割面垂直。鋼絞線編束號要按設計圖紙進行編號，並且綁紮牢固，使鋼束順直不扭轉，編號後的鋼絞線應順直按編號分類存放。
6、張拉施工人員必須持證上崗。
7、張拉裝置採用開封市大方預應力****生產的智慧型張拉機，張拉前由廠家安排專業技術人員到現場進行機械、技術培訓指導。張拉裝置必須配套使用，分別用油漆在千斤頂、油表和油幫浦上編號，防止錯配使用；千斤頂、油表在使用6個月或200次後重新進行標定；如果在使用過程中油表或千斤頂損壞了，要重新更換新的，則油表或千斤頂要重新配對標定。
2、人員
為保障施工進度，嚴格施工質量，對30m箱梁預製施工，我部配備了充足的人力資源，配備情況如下：
第四章、質量控制措施
1）建立質量保證體系
a.質量目標：確保分項工程合格率100%.
c.建立質量保證體系
為了確保我部質量目標，我部設立以總工程師為第一責任人，工程技術部為職能部門，包括質檢工程師、質檢員、工區長、作業組長、測量、試驗等人員組成質量檢查組織機構，積極配合監理工程師的工作，嚴格按照規範施工。
2）制度保證措施
a.嚴格按照本工程的技術質量要求和驗收標準執行。在本專案施工中，全面貫徹實施iso9001體系標準，嚴格按技術標準辦事。
b.分項分工序實施專項質量管理，進行**技術交底，層層把關，上至專案經理，下至操作者，均制定崗位責任制，做到指導工程施工者負責質量，檢查質量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環節，具體落實到每個部門、每個人身上。
c.嚴格執行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經檢查簽證一律推倒重建。實行工序間的轉序檢查制度，每一道工序完成後，經自檢、專檢達標後經監理工程師檢查簽證後方可進行下一道工序施工，把好工序質量關。
3)技術保證措施
a.推行全面質量管理，廣泛開展qc小組活動。組織專家攻關，貫徹iso9001國際質量標準體系，編制專案《質量計畫》，實行標準化作業。
b.採用先進技術，投入精良裝置，高標準建設好東昌高速公路蓋板通道首件工程。測量採用控制測量技術，保證測量精度,精確測量出現場進、出口涵底標高並與設計圖進行對比，確定是否滿足當地接水接路的要求，發現問題立即通知設計、監理到現場複核，及時進行調整。
c.施工過程中認真積累、整理內頁及原始施工資料，做到準確、詳實、工整，使工程質量檢驗資料統一化、規範化，適應重點工程檔案資料立卷歸檔要求。
第五章、安全與環保措施
（一）、利用各種宣傳工具，採取多種教育形式，使全體操作人員牢固樹立安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、規範化、經常化。在檢查施工質量時，必須同時檢查安全質量。
設立安全監督崗，對發現的事故隱患和危及人身安全的事項，要立即處理，作出記錄，限期整改，落實到人。
所有操作人員應持證上崗，不得違章操作。
安全保證體系
（二）、建立安全小組
建立乙個有權威的以各級領導為主的安全領導小組，成員包括專案經理、總工、專案副經理、專職安全員、部門領導和班組長等，明確安全生產，崗位落實，「誰負責生產，誰負責安全」的責任制。
（三）、嚴格執行制度及規程
嚴格執行各項安全管理制度和操作規程。施工安全第一的原則尤其重要，在工地樹立醒目的安全操作規定標牌，要求書寫標準、內容切實可操作；進入現場，無論何人必須戴安全帽，高空作業要有安全設施，嚴禁酒後上崗。
（四）、提高安全意識
要做到安全工作，日日講，時時查，加強安全教育，提高每個人的安全意識，在生產協調會和技術交底會上，要把安全生產工作作為首要工作布置和檢查，積極開展「安全日」、「安全周」宣傳活動和「百日無事故」安全生產競賽活動。專案經理部組織定期的安全生產大檢查，對安全隱患責令限期整改。
（五）、張拉施工作業安全措施
a.預應力鋼絞線張拉施工前，應做好下列工作：
（1）、檢查張拉裝置工具（如千斤頂、油幫浦、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規定週期進行檢定。
（2）、錨環和錨塞使用前，應認真仔細檢查及實驗，經檢驗合格後，方可使用。
（3）、高壓油幫浦與千斤頂之間的連線點各界面必須完好無損，螺母應擰緊，油幫浦操作人員要戴防護眼鏡。
（4）、油幫浦開動時，進、回油速度與壓力表指標公升降保持一致，並做到平穩、均勻。安全閥應保持靈驗可靠。
（5）、張拉前，操作人員要確定聯絡訊號。張拉兩端應設便捷的通訊裝置。
b.嚴禁電焊及氣焊切割鋼絞線。
c.後張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度後，方可進行張拉。
d.高壓油管的接頭加防護套，以防噴油傷人。
e.千斤頂支架必須與樑端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊以防支架不穩，或受力不勻傾倒傷人。
f.張拉時，千斤頂的對面及後面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側，並在箱梁兩端安裝6mm厚的鋼板以防錨具及夾片彈出傷人。張拉完畢後，對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。
張拉完畢，尚未灌漿前，樑端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在樑端附近作業和休息。
g.張拉操作中，若出現異常現象（如油表震動劇烈，發生漏電，電機聲音異常，發生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
30m張拉方案
專項施工方案報審表 工程名稱 城際鐵路弋江南站道路 排水工程編號 專項施工方案審批表 第1頁，共1頁 蕪湖市弋江區城際鐵路弋江南站道路及排水工程 30m梁預應 力張拉施 工方案安徽水安建設集團股份 二0一0年六月 編制 審核 審批 日期 一 工程概況及設計要求 1 本橋為跨河箱梁橋,梁板為c50混凝...
30M箱梁預製施工方案
一 編制依據 1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 2 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 3 公路工程國內招標檔案範本 2003年版 4 兩階段施工圖設計 第三冊 5 公路工程施工安全技術規程 jtj076 95 二 使用範圍 k25 700 k30 714.988段...
30m預製箱梁施工方案
一 工程概況 西互一級公路a合同段韻家口高架橋引橋上部結構設計為30m預製箱梁，總計13跨，每跨6片，共78片。後附 韻家口高架橋30m預製箱梁工程數量表 二 人員 裝置 材料安排 1 施工人員安排 我單位預製梁施工隊伍已按合同要求進入施工現場，設營 預製場平面布置 台座施工以及各項技術準備工作已經...