專項施工方案報審表
工程名稱：城際鐵路弋江南站道路、排水工程編號：
專項施工方案審批表
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蕪湖市弋江區城際鐵路弋江南站道路及排水工程
30m梁預應
力張拉施
工方案安徽水安建設集團股份****
二0一0年六月
編制：審核：
審批：日期：
一、工程概況及設計要求
1、本橋為跨河箱梁橋,梁板為c50混凝土預應力箱梁。
2、(1)預應力鋼束布置:如施工圖布置為4—2φj15.20，7—3φj15.20。
(2) 預應力鋼束材料採用低鬆弛鋼絞線,公稱直徑15.20mm,按設計鋼絲標準強度ryb=1860n/mm2,彈性模量es=1.95×105mpa。
(3)錨具體系:採用鋼絞線群錨體系bm15-2，bm15-3扁錨體系。
3、張拉混凝土強度:按設計要求,需待梁體混凝土達到90%強度方可張拉。
4、成孔：孔道採用預埋波紋管成孔。
二、預應力施工方法
1、張拉工藝：按設計要求兩端同時對稱張拉，即採用ydc-25單根千斤頂二套進行對稱單根張拉。
2、張拉順序：按《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000及設計圖預應力束布置情況,鋼束張拉順序為2n4，2n1，2n4，2n2，2n3，1n4。
3、張拉程式：按設計給定張拉控制應力σk=0.75ryb=0.
75×1860=1395mpa，每根鋼絞線張拉控制力為195.3kn。按《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000，具體如下：
①0→0.1σk（量伸長量初讀數△l1）→1.0σk持荷2分鐘（量伸長量終讀數△l2）→校核伸長值（滿足）→錨固。
②0→0.1σk（量△l1）→0.2σk（量△l2）→1.
0σk持荷2分鐘（量△l3）→校核伸長值（滿足）→錨固。
4、張拉應力控制：
依據設計給定張拉控制力，二組ydc-25千斤頂系統標定結果及張拉程式制表列出：張拉過程中各應力階段相對應油表讀數：
應力張拉控制表
5、張拉伸長值校核：
按《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000張拉採取「雙控制」，即實行應力控制的同時，進行伸長值校核，將張拉實際伸長值與理論伸長值差控制在±6%之內。
（1） 理論伸長值校核：（曲線束）由預埋波紋管成孔按《橋涵施工規範》取：k=0.
0015 μ=0.25 鋼絞線彈性模量es=1.95×105mpa，分段計算疊加，具體如下：
pli△l=∑△li=21-e-（kli+μθi））/（kli+μθi）]
ayes
注：①ay=140mm2
②如伸長值誤差較大時，應計入混凝土彈性壓縮1—2mm。
（2）張拉實際伸長值測量：
△l1=（△l2-△l1）/0.9或△l=(△l2-△l1)+(△l3-△l1)
（3）張拉實際伸長允許範圍：
△ l×（1-6%）﹤△l﹤△l（1+6%）
張拉時伸長值滿足後方可錨固。如出現超出允許範圍，應立即停機檢查，查明原因予以調整，直到滿足後方可正常施工。
三 、孔道壓漿
1、 根據梁長及孔道布設情況，孔道採用一端壓漿。在梁另外一端通過安裝臨時閥或其他可行措施保證壓漿密實與飽滿，在孔道壓滿後通過加壓泌水一次成型，壓漿應在5℃以上環境溫度進行。如低於5℃時，採取加溫措施（如採用30℃水調製水泥漿），同時保證構件溫度在壓漿後48小時內不得低於5℃，當氣溫高於35℃時，壓漿應在夜間進行。
2、壓漿水泥採用梁板同種po.52.5級水泥拌製，水灰比控制在0.
4-0.45以內，採用強制機械攪拌或人工拌製。水泥漿拌制後應經常攪動並在30-45分鐘內用完。
並根據工地需求做好流動度（稠度）及泌水率試驗，拌和3小時泌水率＜2%。24小時全部被吸回，稠度控制在（14-18s）之間。
3、壓漿採用ub3柱塞式灰幫浦一台，壓漿工作應連續進行，如出現故障，壓漿不能一次完成，應立即用壓力水沖乾淨孔道。壓漿時灰幫浦壓力控制在0.5mpa以上。
4、每台班製作水泥漿試塊三組，作為質量驗收資料，水泥漿標號不低於50mpa。
四、質量保證措施
1、預應力機械
（1）、根據施工方案提供總工期要求，主要裝置為2套ydc-25單根千斤頂及相配套裝置,zb4-500型電動油幫浦2臺，ub3型壓漿幫浦1臺，切割機1臺。
（2）、嚴格按規範要求裝置應定期配套標定（有計量認證單位）並出具標定報告，按標定結果確定張拉油表讀數，在施工過程中油表、千斤頂嚴禁混用。
（3）、按錨具型號及預應力鋼材規格配套張拉裝置，同時張拉裝置量程應有一定富於量，當張拉行程不足時，可分級重複張拉，但應選用相應的夾片。
（4）、錨具尺寸應正確，保證加工精度。錨環、錨塞應逐個進行尺寸檢查，有同符號誤差的應配套使用。亦即錨環的大小兩孔和錨塞的粗細兩端，都只允許同時出現正誤差或同時出現負誤差，以保證錐度正確。
（5）、錨塞應保證規定的硬度值，當錨塞硬度不足或不均，張拉後有可能產生內縮過大甚至滑絲。
（6）、錨環不得有內部缺陷，應逐個進行電磁探傷。錨環太軟或剛度不夠均會引起錨塞內縮超量。
（7）、 預應力筋使用前應按規定檢查：鋼絲截面要圓，粗細、強度、硬度要均勻；鋼絲編束時應認真梳理，避免交叉混亂；清楚鋼絲表面的油汙鏽蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉。
（8）、錨具安裝位置要準確；錨墊板承壓面、錨環對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。
2、預應力材料
（1）、按材料試驗報告提供es以便確定計算理論伸長量。
（2）、每批材料嚴格分批送檢（錨具、夾片、鋼絞線），鋼絞線必須符合gb/t5224-2003後方可使用，錨具效能必須符合《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000的要求達到gb/t14370標準。
（3）、灌漿水泥品種與梁體相同，使用po.52.5級。
3、張拉前對梁體混凝土試塊進行試壓，並測其回彈推算強度，達到90%後方可張拉。
4、張拉過程嚴格按規範要求，由專人統一指揮，施工前應對操作人員認真做好技術交底，及時整理施工資料。
5、鋼絞線下料：鋼絞線的下料長度按設計圖中的下料長度進行下料，下料長度計算時加上張拉時每端工具長度來確定，詳見下表。鋼絞線下料採用砂輪切割機切割，在切口處兩端20mm範圍內用細鐵絲綁紮牢，防止頭部鬆散，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。
6、嚴格執行張拉操作規程
（1）、 墊板承壓面與孔道中心線不垂直時，應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。將錨孔對正墊板並點焊，防止張拉時移動。
（2）、 錨具在使用前必須清除雜物，刷去油汙。
30m預製梁張拉施工方案
1 兩階段施工圖設計。2 國家及交通部頒發的相關施工技術規範 試驗規程 工程質量評定標準。3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50 2011 5 公路工程施工安全技術規程 jtg f90 2015 總的原則 滿足合同檔案的要求，符合現場實...
30m箱梁張拉壓漿指導書
目錄編制說明 1 一 目的 適用範圍 2 二 總則 3 三 對張拉器具的要求及檢測方法 3 四 張拉工藝 6 五 真空注漿 16 六 預應力施工常見問題及處理措施 19 七 各種保證措施 24 編制說明 本作業指導書 預應力箱梁張拉壓漿作業指導書 自簽發之日起生效。1 操作人員必須持證上崗。2 檢查...
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