目錄編制說明 1
一、目的/適用範圍 2
二、總則 3
三、對張拉器具的要求及檢測方法 3
四、張拉工藝 6
五、真空注漿 16
六、預應力施工常見問題及處理措施 19
七、各種保證措施 24
編制說明
本作業指導書（預應力箱梁張拉壓漿作業指導書）自簽發之日起生效。
1、 操作人員必須持證上崗。
2、 檢查人員必須有質檢證或助工以上的技術職稱。
3、 對特殊工序的施工機械裝置，施工前應進行檢驗、驗證。
4、 操作過程中的施工記錄必須認真填寫，保證真實並滿足施工及業主要求。
5、 情況發生變化時，對以上內容進行再確認。
預應力箱梁張拉壓漿作業指導書
一、目的/適用範圍
為確保預應力箱梁張拉壓漿作業的施工質量，達到設計及施工規範要求，創黃衢精品工程，特制定本作業指導書。
本作業指導書適用於黃衢南高速公路預應力張拉壓漿作業施工。
本作業指導書編制依據：公路橋梁施工規範及有關參考資料。
二、總則
1、b5二工區箱梁預製場生產後張箱梁332片、空心板梁18片。
2、箱梁預應力張拉n1、n2、n3、n4，採用兩端同時對稱張拉。
3、張拉裝置，主要包括：油壓表、油壓幫浦、千斤頂、夾片、錨具等4、預應力材料
4.1、預應力鋼絞線技術效能應符合國家現行《預應力砼用鋼絞線》（gb/t5224）的規定和滿足設計要求
4.2、鋼絞線有出廠合證，進場後先進行外觀檢查，合格後其力學效能試驗按建設現行砼與砌體工程施工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行。
4.3、每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組成
4.4、錨具、夾具和聯結器應符合國家現行《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》（gb/t14370）的有關規定並經檢驗合格後方可使用。
三、對張拉器具的要求及檢測方法
1. 油壓表：
a. 油壓表先用防振型的，表面的最大讀數為最大張拉力的1.5～2倍，精度等級不低於1.0級，表面直徑不小於100～150mm。
b. 油壓表必須經國家計量部門檢驗標定後方可使用，指標不回零，刻度不清的，必須經修理重新標定後，方可使用。
c. 油壓表如經受瞬間衝擊荷載的，要重新標定後才允許使用。
2. 千斤頂：
a. 千斤項要進行其內摩係數的測定，測定k值時，油表與千斤頂要配套成型，並做好編號，以後要按此配用。
b. 千斤頂內摩係數k值測定要在經檢驗過的壓力感測器上進行測試。
c. k值計算：
k＝（油壓表讀數（mpa千斤頂×千斤頂張拉缸面積）/壓力感測器的噸位測試時以50kn為載入進級，取其三個的測程控制的平均值進行計算。
d. 千斤頂內摩阻係數k不得大於1.05，否則不得使用，k大於1.05的要進行修理，然後再重新進行測試。
e. 千斤頂的標定：
1 標定前千斤頂油幫浦、油表組成配套組對，編好序號。
2 在壓力感測器上進行標定，以50kn為進級，重複三次，取平均值。
3 建立感測器讀數p與油表的回歸方程，據以確定控制張拉力和標定千斤頂。
3. 千斤頂與油表的檢驗週期：
a. 千斤頂檢驗週期為3個月或200頻次，但遇到瞬時衝擊，如鋼鉸線斷裂或其他劇急振動等，必須經校核後方可使用。（油表與千斤頂配套檢驗）。
b. 油表的檢驗週期為一周或不200大於頻次，如遇上述a類情況也要重新校核後方可使用。
4. 錨具：
a. 錨具進場時，應按廠時技術條件核對其錨固效能、類別、規格和數量。
b. 錨具所用鋼質，應符合gb699-88中45號鋼要求，錨塞、錨芯必須經熱處理，使其符合gb/t230-91的洛氏硬度hrc55-58的要求。
c. 錨具的外觀檢查應從每批中抽取10%的錨具，並且不小於10套。錨具的外觀幾何尺寸，如有一套裂紋或超過圖紙規定的偏差，則取雙倍數量的錨具重新做檢查。
如有一套不合格，則應逐套進行檢查，合格後方可使用，不合格的退貨不得使用。
d. 錨具應進行探傷檢查。
e. 錨具的硬度檢查，從每批中抽出5%的錨具，且不小於5套，對其有硬度要求的零件，做硬度檢查，每個零件試三點，其硬度在設計要求以內。
f. 錨具、墊板用鋼應符合下列機械恨不能的要求。
g. 錨具進場廠家要提供靜載固效能試驗，操作試驗的資料。
h. 錨具使用前逐一檢查，有操作的錨具不得應用，也不准與**混放在一起。
i. 錨具不允許用化學方法清除油圬。
5.鋼鉸線：
鋼鉸線符合下列要求標準：
a、 所進場的鋼鉸線應附有明顯標誌，如生產廠家、效能、熔煉、爐次和日期的質量證書。
b、 外觀檢查，每批60t中，取3盤進行表面質量、直徑偏差、捻距的檢查。
c、 公稱直徑的允許偏差，中心直徑偏差要符合gb5224-85的標準要求。
d、 鋼鉸線中鋼絲的力學機械效能要符合gb5224-85的標準要求。
e、 鋼鉸線施工生產中的切斷，不允許用氣割工藝，必須用砂輪片切斷機，同時在切斷處附近30mm左右，用22＃細鐵線或高強膠代綁紮，以防松捻，同時要保證切口平直。
四、 張拉工藝
張拉箱梁澆注砼強度達到90%時，方可張拉，施加預應力。施工預應力時遵循「雙向控制程式」，以控制張拉力值為主，伸長量允許波動範圍為±6%，若超出該範圍，應停止張拉，分析原因並處理。
1、張拉裝置
1 張拉千斤頂：該梁鋼絞線束n1、n2、n3、n4張拉噸位值不小於120噸，故選用ybcw150型穿心式千斤頂。
2 油幫浦：選用雙聯柱塞式zb4-500s型高壓油幫浦。
3 油壓表：選用1.0級。
4 錨具夾片：選用ovm型錨具，並配備相應的工作夾片和工具夾片。
5 進貨後的千斤頂與油壓表要送到鑑定計量部門進行校驗，給出回歸方程序：y＝a+bx，檢驗後的千斤頂，油壓表和油幫浦要同組使用。
6 經校驗後的壓力表值與油幫浦負荷的校準結果如下表：
2.張拉前的準備工作
張拉前的準備工作包括孔道檢查、鋼絞線下料編束穿管、千斤頂狀態檢查。
1 孔道檢查：用通孔器檢查，若發現孔道堵塞、應清除孔道內的雜物，若發現某些部位波紋管斷裂、嚴重，則應標出準確位置，從側面鑿洞取出，然後疏通孔道，重設波紋管，用環氧樹脂砂漿修補缺口。
2 鋼絞線下料、編束、穿管：本梁採用直徑φj15.24mm標準抗拉強度ryb=1860mpa鋼絞線，使用前鋼絞線必須經過試驗檢驗。
鋼絞線在平整的場地上下料。人工將成捲的鋼絞線拉直到指定的尺寸，按設計長度用j3g－400型鋼材切割機切斷，（注意不可用氧氣割斷）。切斷後用膠帶將切口封包並編號，用22＃鐵絲，每隔1.
5m梳理綁紮成束，切勿使每根鋼鉸線之間相互纏繞。編束好的鋼絞線用人工及導向繩穿入已澆築好的梁體內等待張拉。
3 千斤頂狀態檢查：千斤頂在使用前應對其進行檢查，看是否漏油，油壓表、千斤頂是否配套。使用後應將千斤頂集中覆蓋儲存，油壓表卸下由專人保管。若發生損傷，損壞應重新校驗後再使用。
3.張拉程式
①本箱梁採用兩端同時對稱張拉，即根n1束用四個頂同時張拉而且四個頂的張拉速度同步，以保證梁不產生橫向彎曲，開裂。n2、n3、n4亦同n1。張拉程式如下：
0 0.1δκ量測引申量l1 0.2δκ量測引申l2錨固) 量測引申量l3 持荷2分鐘錨固回油
根據張拉程式制定相應**，計算伸長量，伸長量的計算方法為：
l＝2（l2-l1）+（l3-l2）
l－鋼絞線張拉總伸長量
因第1步千斤頂行程中包含有鋼絞線鬆弛及塑性變形因素，故為不可靠資料，取0.1δ-0.2δ的實際伸長量來代替0-0.1δ的伸長量。
②伸長量的測量，在每階段張拉到位後，由工作人員用鋼板尺測出千斤頂的行程，測量值精確到公釐，技術人員認真做好記錄。由技術人員計算出理論與實際引申量的偏差，其偏差為±6%，滿足設計要求方可進行張拉，否則應查明原因，及時進行處理。張拉主要人員應佩帶哨子，哨聲一響張拉同步進行。
預應力理論和實際伸長量的計算
a、預應力理論伸長值的計算後張法預應力筋理論伸長值及預應力筋平均張拉力的計算公式如下：△l＝pp×l／（ap×ep）
(1)pp＝p×〔1－e-（kx+μθ）〕／(kl+μθ)
(2)式中：△l----預應力筋理論伸長值，mm
l----預應力筋的長度，mm
pp----預應力筋的平均張拉力，n
x ---- 從張拉端至計算截面孔道長度， m
ap ----預應力筋截面面積，mm2
ep ----預應力筋的彈性模量，mpa，
p----預應力筋張拉端的張拉力，n
θ----從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad
k----孔道每公尺區域性偏差對磨擦的影響係數，取0.0015
μ----預應力筋與孔道壁的磨擦係數，對塑料波紋管取0.14～0.17。
b、實際伸長量的量測及計算方法預應力筋張拉前，應先調整到初應力σ0（一般可取控制應力的10%～15%），伸長量應從初應力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長量，對於後張法混凝土結構在張拉過程中產生的彈性壓縮量一般可省略。實際伸長值的量測採用量測千斤頂油缸行程數值的方法。
在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值△l的計算公式如下：
l＝b+c-2a
a —0～10%σk 應力下的千斤頂的實際引伸量
b —10%σk～20%σk 應力下的千斤頂的實際引伸量
c —20%σk～100%σk 應力下的千斤頂的實際引伸量
③、張拉程式圖：
④鋼鉸線下料長度要準確，誤差不5cm,並且只允許長不允許短。
⑤張拉時，兩端同時以每次5mpa進級數，同步公升壓。在公升壓時，要保持均勻，注意相互配合，公升壓速度要相同，要有聯絡指令。
7 控制張拉以控制張拉應力為主，以測量出伸長值為雙向控制，如發現實測伸長值與理論計算值相差大於6 %時，則要查明原因，及時處理後，再進行張拉錨固。
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