一、編制依據
《公路橋涵施工技術規範》(jtj041—2000)
《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》 (jtg f80／1-2004)
施工圖設計》（第四冊，第
八、九分冊）
二、工程概況
有橋梁19座，其中大橋6座，中橋6座，小橋7座，13m預製空心板152片，16m預製空心板300片，20m預製箱梁388片，25m預製箱梁128片，40m預製t梁84片。由兩個預製廠承擔所有梁板的預製工作， 預製廠預製k0+150-k9+535區段所有橋梁的預製梁板，包括13m預製空心板72片，16m預製空心板20片，20m預製箱梁388片，25m預製箱梁104片。 預製廠預製k9+535-k31+571區段所有橋梁的預製梁板，包括13m預製空心板80片，16m預製空心板280片， 25m預製箱梁24片，40m預製t梁84片。
預應力鋼絞線進場時分批驗收，驗收時除對其質量證明書、包裝、標誌和規定等進行檢查外，按下列規定進行檢驗。
每批鋼絞線由同一牌號、同一規格、同一交貨狀態的鋼絞線組成，並不大於30t。
鋼絞線應從每批中任取3盤進行表面質量、直徑偏差和捻距外觀檢查及力學效能的試驗，如每批少於3盤，逐盤檢查。
力學效能的抽樣檢驗在選定的各盤端部正常部位擷取1根試樣，進行拉力（整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率）試驗。當試驗結果有1項不合格時，除該盤判為不合格外，從未試驗過的鋼絞線盤中取2倍數量的試樣進行複驗，當仍有1項不合格時，則該批鋼絞線判為不合格。
2、錨具、夾具和聯結器符合國家現行《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》（gb/t14370）的有關規定並經檢驗合格後使用。錨具、夾具和聯結器進場時，除按出廠合格證和質量證明書核查其錨固效能、類別、型號、規格及數量外，按下列規定進行驗收：同一種類、同種材料和同一生產工藝且連續進場的錨具、夾具以不超過1000套組為乙個驗收批，聯結器以不超過500套組為乙個驗收批。
檢驗錨具、夾具和聯結器的外觀、硬度和靜載錨固係數。
1、預應力裝置選用的額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不少於1.2倍。
張拉千斤頂前經過校正,校正係數不大於1.05。校正有效期為乙個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂重新校正。
1、錨具的安裝及準備工作
（1）將錨墊板內的混凝土清理乾淨，檢查錨墊板的注漿孔是否堵塞。
（2）清除外露鋼絞線上的鏽蝕、泥漿。
（3）檢查預應力孔道中是否有漏漿粘結預應力鋼絞線束的現象，如有予以排除。
（4）安裝工作錨板，工作錨板上用石筆編號，同一編號的鋼絞線逐根穿入錨板孔，錨板推至錨下墊板止口環內，錨板孔編號、方向、位置在箱梁的兩端一致。
（5）安裝夾片，每付夾片用橡膠圈箍在一起，沿鋼絞線端用手將其緊推入錨板孔。安裝時錨板、錐孔、夾片清潔，不許錨板、鋼絞線、夾片有浮鏽、油汙、砂粒等雜物。夾片全部安裝就位後，用螺絲刀調勻夾片間縫隙，用手錘將每孔中夾片擊平，再逐孔打緊。
打緊夾片時，不過重敲打，以免敲壞夾片。
2、千斤頂的定位安裝
（1）安裝限位墊板控制夾片的移動位置，使夾片跟進較整齊，限位板與工作錨配套使用，兩者孔位一致，安裝時將限位板沿鋼絞線端推靠工作錨板即可。
（2）鋼絞線端部用鐵絲稍加捆紮，將千斤頂吊起套穿在鋼絞線上，前支承口套在限位板外面，千斤頂與孔道中線初對位，油管與油幫浦相連線，然後充油、活塞伸出3～5cm。
（3）裝上可重複使用的工具錨板後，去掉鋼絞線上的扎絲，嚴格按鋼絞線的編號穿入工具錨所對應的錨孔內，工具錨推入千斤頂缸體外口套座（或過渡墊圈）內，特別注意兩錨板孔位方向一致，保持鋼絞線自然平行，防止千斤頂內鋼絞線錯位交叉。
（4）安裝工具夾片，使千斤頂與孔道中線精確對位。工具夾片可塗抹黃油或包裹塑料薄膜，以便拆卸。
（5）錨具、限位板、工作錨等順直，不扭曲，限位板不壓在夾片上，限位板與錨具、千斤頂配套。
3、預應力張拉
縱向預應力束採用兩端對稱張拉。預應力束張拉順序原則：先腹板束后底板束，先長束後短束，均衡對稱，不平衡束不超過一束。
預應力鋼絞線的張拉操作：
（1）張拉人員持證上崗，並認真做好張拉記錄。
（2）張拉前解除支座約束。
（3）兩側腹板先對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線由兩端對稱同步進行，且按設計規定的編號及張拉順序張拉。
張拉程式為： 0→初應力→1.0σcon(持荷2min) →錨固。
預應力鋼絞線張拉設計控制應力σcon=1395mpa。箱梁混凝土強度及彈性模量均達到設計值的85%時，進行預應力預張拉，初應力為279mpa（即達到設計控制應力的20%）, 控制應力σcon=1395mpa, 持荷2min後錨固。
（4）採取張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。當張拉控制應力達到穩定，並確認伸長量、斷滑絲等符合規範要求後，進行錨固。
（5）張拉時，油幫浦加油均勻，不突然載入或突然解除安裝。張拉時如果錨頭處出現滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進行檢查，並做出詳細記錄。當滑絲、斷絲數量超過容許值時，抽換鋼束，重新張拉。
（6）張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨後，檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況對滑束進行補拉，使其達到控制應力。如果預應力筋的伸長量與計算值超過±6%，找出原因，重新進行校定和測定預應力鋼絞線的彈性模量。全梁斷絲、滑絲總數不超過鋼絲總數的0.
5％。4、預應力實際伸長量的量測及計算方法
預應力筋張拉前，先調整到初始應力，伸長量從初始應力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，加上初始應力時的推算伸長量，對於後張法混凝土結構在張拉過程中產生的彈性壓縮量可省略。實際伸長值的量測採用量測千斤頂油缸行程數值的方法。
在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值△l總的計算公式如下：
△l總=△l+△s
式中：△l—— 從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值
△s—— 初始拉力時推算伸長值(可採用相鄰級的伸長度)
5、預應力張拉其它要求
張拉鋼絞線之前，對梁體作全面檢查，如有缺陷修補完好且達到設計強度，並對承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘餘灰漿剷除乾淨，否則不進行張拉。
預應力鋼絞線在張拉控制應力達到穩定後錨固。預應力鋼絞線錨固後的外露長度不小於30mm，錨具採用封端混凝土保護，當需長期外露時，採取防止鏽蝕的措施。一般情況下，錨固完畢並經檢驗合格後切割端頭多餘的預應力鋼絞線，嚴禁用電弧焊切割，用砂輪機切割。
張拉、壓漿有完整、真實、規範的資料，同時就實測的彈性模量和截面積對計算伸長率按圖紙規定進行修正。張拉宜直接量測預應力束的伸長值。
張拉錨固後及時灌漿，如因特殊情況不能及時灌漿，採取相應的保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被鏽蝕。
高壓油表經校驗合格後方允許使用，校驗有效期不超過一周。千斤頂經過校驗合格後使用，校正期限不超過乙個月。
高壓油幫浦有不正常情況時，立即停止作業並進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統的部件和敲打千斤頂。
張拉鋼絞線時，兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長基本保持一致，嚴禁一端張拉。張拉時，有專人負責及時填寫張拉記錄。
六、真空灌漿
鋼絞線張拉完畢，符合設計和規範要求後，及時進行孔道壓漿。壓漿用的水泥漿其配合比由試驗室設計，報試驗監理工程師批准。
1、壓漿裝置
（1）水泥漿拌和機採用高轉速拌和機。壓漿幫浦能連續均勻地壓漿，且具有壓漿量、進漿壓力可調功能。
（2）壓漿幫浦是排液式的，壓漿幫浦及其吸入迴圈系統是完全密封的，以避免氣泡進入水泥漿內。在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有乙個噴嘴，噴嘴保持導管中壓力無損失，且備有緊急解除安裝功能。
（3）壓力表在第一次使用前及此後監理工程師認為需要時加以校準。所有裝置在壓漿操作結束時清洗乾淨。
（4）真空幫浦採用水環式真空幫浦。
2、漿體要求
原材料：水泥採用42.5的矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥。拌和用水採用經化驗合格的飲用水。外加劑採用「jm—hf低泌水微膨脹高效能灌漿外加劑」。
水泥漿的技術效能指標：水膠比不超過0.34；水泥漿在拌和3小時後，泌水率小於0.
1%，其泌水在24h內被漿體完全吸收； 24小時自由膨脹率小於3%；初凝時間大於4h,終凝時間小於24h；初始流動度不大於25s，30min後不大於35s；壓漿時漿體溫度不超過35℃。
3、壓漿施工
（1）孔道密封檢查
將灌漿閥、排氣閥全部關閉，開啟真空閥，啟動真空幫浦抽真空，當管內真空度穩定在-0.06mpa～-0.10mpa之間時，可認為孔道能達到並維持真空，否則重新檢查密封。
（2）水泥漿攪拌要求
攪拌水泥漿之前，加水空轉數分鐘，將積水倒淨，使攪拌機內壁充分濕潤。攪拌好的灰漿做到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不再投入未拌合的材料，更不採取邊出料邊進料的方法，嚴格控制漿體配比。
水泥漿出料後進行過篩，並盡量馬上進行幫浦送，否則不停攪拌防止離析。對未及時使用而降低了流動性的漿體，嚴禁採用加水的辦法來增加灰漿的流動性，配製時間過長的漿體不再使用。
（3）真空灌漿
張拉施工完成後，採用不帶水汽的高壓風把孔道吹乾，然後封錨，抽真空，壓漿。
管道壓漿盡可能在預應力鋼絞線張拉完成和監理工程師同意壓漿後進行。壓漿時，由孔道壓漿端壓入漿體，從抽真空端排出漿體，直到流出的稠度達到注入的稠度為止。
水泥漿自調製攪拌至壓入孔道的延續時間，不宜超過40min，水泥漿在使用前和壓注過程中保持流動狀態。
採用真空輔助壓漿工藝，當漿體從孔道抽真空端流出時，在孔道兩端進行廢漿排除作業，當漿體注滿管道後，在0.5mpa～0.6mpa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.6mpa。
壓漿時，每一工作班留取不少於3組試樣，標準養生28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。
（4）當白天氣溫高於35℃時，壓漿工作宜在夜間進行。在壓漿後兩天，檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。
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