t梁預應力計算說明
一、計算依據
1、《兩價段橋梁施工圖設計》
2、《公路橋涵施工技術規範》 jtj 041-2000
3、《千斤頂測試證書》
二、計算引數取值
單根預應力筋截面積（ap）：140.92 mm2（依據設計圖紙）
預應力筋彈性摸量（ep）：193300 mpa（依據設計圖紙）
孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數（k）：0.0015（依據設計圖紙）
預應力筋與孔道壁的摩擦係數（μ）：0.25（依據設計圖紙）
三、孔道夾角計算
孔道夾角之和：
第一束θ = 0.1059rad）
第二束θ = 0.09965rad）
第三束θ = 0.0724rad）
四、平均張拉力與理論伸長值計算
1、平均張拉力按《公路橋涵施工技術規範》 jtj 041-2000
附錄g8計算：
pp=kx+μθ
pp：平均張拉力（n）
p：控制張拉力（n）
x：從張拉端至計算截面的孔道長度（m）
θ：從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） 2、理論伸長值按《公路橋涵施工技術規範》 jtj 041-2000
式12.8.3-1計算：
△l =
ap ep
△l：理論伸長值（mm）
l ：預應力筋的長度（mm）
2.實際伸長量的量測及計算方法
預應力筋張拉前，應先調整到初應力σ0（一般可取控制應力的10%～15%），伸長量應從初應力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長量，對於後張法混凝土結構在張拉過程中產生的彈性壓縮量一般可省略。實際伸長值的量測採用量測千斤頂油缸行程數值的方法。
在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值△l的計算公式如下：
l＝b+c-2a
a —0～10%σk 應力下的千斤頂的實際引伸量
b —10%σk～20%σk 應力下的千斤頂的實際引伸量
c —20%σk～100%σk 應力下的千斤頂的實際引伸量
3.預應力束採用兩端對稱分批張拉，張拉過程控制為0～10%σcon～20%σcon～100%σcon（持荷２min）。
4.預應力張拉採用張拉力和伸長量雙控。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內。
超過時應停止張拉、分析原因並採取措施。張拉過程中，操作人員應互相聯絡，保證張拉力差別不大。
5.張拉過程要及時測量伸長量，並與理論計算值做比較。張拉伸長量計算為（l100%—l10%）+（l20%—l10%）。
6. 實際長量△ls 與理論伸長值△l應控制在±6%範圍內，且不允許斷絲。施工時若發現實際與理論伸長量誤差超範圍之外，應停止待查，及時向監理組和設計單位匯報，找出原因，及時處理，再進行張拉，不可忽視和隱瞞。
五、千斤頂標定回歸方程
1、千斤頂編號：4201 油表編號：10.10.04.8377
回歸方程：y=0.021909x+0.303324 r=0.999983
2、千斤頂編號：4151 油表編號：10.09.29.6980
回歸方程：y=0.022229x-0.6405 r=0.999972
按上述引數及公式計算的理論伸長和油表讀數值見附表。
附表 1
千斤頂油表讀數
附表 2
千斤頂油表讀數計算表
附：《公路橋涵施工技術規範》張拉計算例子
後張法預應力梁張拉施工方案
雨壩子大橋梁 板預應力張拉方案 一 編制依據 依據汶馬路lj1合同段設計圖紙及相應的施工技術規範，特編制本方案。二 張拉準備 一 人員的組織配備 根據本標段梁的結構型式和數量，我們將選擇具有與本標段相應結構型式預製梁張拉經驗的 責任心強的技術工人和工程技術人員，組成張拉班組，並在張拉開始前進行技術交...
後張法預應力T梁施工方案
一 編制依據 1 兩階段施工圖設計檔案第二分冊 第三分冊 2 招標檔案 3 總體施工組織設計 4 公路橋涵施工技術規範jtj 041 2000 5 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 橋位及梁場位置的地理位置情況。二 編制說明 本方案主要是對楠埡河大橋t梁預製施工編制。梁板分...
後張法預應力T梁施工方案
一 編制依據及編制原則 一 編制依據 1 公路工程質量檢驗評定標準 jtj071 2004 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 3 阜新至朝陽高速公路二十三合同段施工圖設計 4 招標檔案 二 編制原則 1 按合同工期的要求，抓住關鍵，全面合理地安排施工人員 機械裝置及施工進度計畫，搞好...