國道108線劍閣縣境下寺至普安段公路新改建工程
編制複核
審批四川海峽建設****
下普快速通道三標段專案經理部
二〇一三年十月十五日
目錄第一章工程概況 3
1、工程概況 3
2、 預應力施工及主要技術引數 3
第二章編制依據 4
第三章危險源辨識與監控 4
1、預應力張拉施工事故的主要型別 4
2、引發事故主要原因 5
3、危險源監控 5
第四章安全保證措施 5
1、成立安全領導小組 5
2、安全方針及指導思想 6
3、建立安全生產責任制 6
4、建立持證上崗制度 6
5、堅持安全檢查制度 6
第五章施工要求 7
1、施工準備 7
2、 預應力張拉施工工藝 8
第六章安全管理與日常維護 12
第七章應急預案 13
1. 目的 13
2. 應急領導小組 13
3. 現場事故應急處理 14
4. 應急通訊聯絡 15
本專案工程是廣元市劍閣縣縣城普安至新縣城下寺的專用快速通道，是廣元市劍閣縣首次採用tb專案工程，同時也是劍閣縣重點工程專案，三標段共3座大橋，其中民主1#大橋、民主2#大橋、劉家河大橋。三座橋梁樁基礎共73根，預應力t梁125片。
橋梁上部構造情況一覽表如下：
本專案橋梁工程為預應力混凝土（後張）t梁，為先簡支後連續t型梁結構，分二期張拉，一期張拉為主梁張拉，二期張拉為後連續負彎矩張拉。預應力混凝土t梁的預應力筋張拉必須在預製梁混凝土強度90%以上及混凝土齡期達到15天以上時方可進行。張拉時錨下控制應力σcon =1395mpa，兩端張拉。
錨下張拉控制力=193.91×股數（kn）。
預應力相關引數如下：
預應力鋼絞線：fpk=1860mpa；彈性模量： ey=1.95×105mpa；
管道摩擦係數：u=0.20；管道偏差係數：k=0.0015
鋼筋回縮和錨具變形；6mm
1、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
2、《預應力混凝土用鋼絲》（gb/t5224-2003）
3、《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）
4、《預應力用錨具、夾具和聯結器》（gb/t14370-2000）
5、兩階段施工圖設計
（1）錨具（或夾具）組裝件破壞
（2）台座傾覆或滑移
（3）預應力鋼絞線斷裂或滑脫
（4）張拉裝置故障
（5）不當操作事故
（6）施工機具傷人
（7）現場火災或觸電
（2）預應力鋼絞線質量不合格
（3）張拉機具失效
（4）在不安全的天氣條件下連續施工
（5）作業面的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離
（6）機具使用前沒有進行檢修，或操作不當
（1）對預應力鋼絞線的質量進行檢查，對使用的機械、工具、用具進行檢查和監控
（2）預應力鋼絞線與錨具（或夾具）組裝件靜載試驗測定的錨具效率係數和達到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應變來確定預應力筋與錨具（或夾具）組裝件的錨固效能，並應滿足迴圈次數為200萬次的疲勞效能試驗。
（3）對台座的抗傾覆與抗滑移，張拉裝置的工作效能進行監控。
（4）對預應力結構混凝土的強度，模板支撐體系的拆除時間進行明確的規定和監控。
（5）加強安全管理，對施工環境和條件進行監控。
為健全安全管理組織機構，強化安全管理，專案部成立預應力張拉安全領導小組。
組長：楊世清（專案經理）
副組長：徐汝成（專案總工）
組員：母治雲（安質部長）、魏勇（工程部長）、楊志華（現場管理）、梁超（技術主管）、胡正文（專職安全員）、
執行「安全第
一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針；遵循「抓生產必須抓安全，以安全促生產」的指導思想。
以專案經理為第一責任人必須做到認識到位、管理到位、責任到位。明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和許可權，形成乙個「人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全」的良好施工氛圍。
安全員和特殊工種操作人員佩帶胸牌並持證上崗。
建立健全各種安全管理機構，完善各種管理規章制度。建立定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，嚴查安全隱患、消除不安全因素。促進企業對勞動保護和安全生產方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全生產上存在的問題。
堅持「三工教育」（工前、工中、工後），堅持開展班前三上崗（上崗交底、上崗檢查、上崗教育）和班後下崗檢查安全活動，提高全員安全意識。專案部將定期和不定期開展安全生產大檢查，消除事故隱患，杜絕各類事故的發生，重獎重罰，決不手軟。領導模範帶頭，以身作則，警鐘長鳴，防患於未然
（1）、技術準備
工程負責人應對人員進行詳細的技術交底，熟悉預應力張拉施工的工藝流程、施工要求、安全技術要求等。
（2）、物資準備
①準備根據材料裝置分析和施工進度計畫的要求，編制材料裝置需要量計畫，為施工備料、確定堆放場地及組織運輸提供依據。
②應力張拉施工機具準備
千斤頂與液壓油表的標定：千斤頂和油表在使用前，應在監理工程師的監督下，在國家認定的實驗機構對其精度進行標定。張拉機具應由專人使用和管理，並應經常維護，定期校驗。
張拉機具長期不使用時，應在使用前全面進行校驗。使用時的校驗期限應視千斤頂情況確定，一般使用6個月或200次，以及在使用過程中出現不正常現象或檢修時，應重新校核。
（3）、勞動組織準備
組織機構
主要人員安排
施工員：主要負責預應力張拉施工的技術指導。
安全員：主要負責預應力張拉施工的安全工作。
預應力施工技術人員：根據進度需要，主要負責預應力張拉施工的施工工作。
其它配合人員：主要負責協台座、腳手架的搭設，材料、機具等的運輸工作。
（4）、施工現場準備
組織物資進場，並擬定有關的材料、構配件試驗。
作好其他配套設施的搭設工作。
做好季節性施工準備。
（5）、施工場外協調
材料加工和訂貨。
施工機具租賃或訂購。
做好勞務安排，簽訂勞務合同。
（6）施工前檢查
檢查梁體質量有無蜂窩、麻麵、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊板處有無空洞等情況。必要時要進行處理後方可張拉。
混凝土強度是否達到設計張拉強度，設計張拉強度為設計混凝土強度的90%，即45mpa。
清除錨墊板表面和鋼絞線上面的汙物和油脂，擦洗錨具上面的油汙，清除夾片上的毛刺。
鑿除錨墊板孔內的波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。錨具和夾具的型別須符合設計規定和預應力鋼筋張拉的需要。
錨具和夾具須經過認可檢定機構進行技術鑑定和產品鑑定，出廠前應由供方按規定進行檢驗並提交質量證明書。
錨具和夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕、鏽蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨情況按規範要求頻率進行抽檢。經驗收合格後，方可用於預應力混凝土施工。
本工程採用後張法施工，應根據施工工藝流程圖所示施工工藝流程，對各流程的施工要求進行闡述。具體張拉順序為：張拉順序：50%n2→100%n3→100%n2→100%n1。
具體張拉程式：
0→10%σconn2（139.5mpa，測初始伸長值，測工具錨夾片外露量）→50%σconn2（697.5mpa）→錨固，取千斤頂上n3→10%σconn3（139.
5mpa，測初始伸長值，測工具錨夾片外露量）→σconn3（1395mpa，持荷2min，測伸長值，測工具錨夾片外露量）→補油至σcon（1395mpa，錨固）→回油到0（測總回縮量，測工具錨夾片外露量）→錨固，取千斤頂上n2→σconn2（1395mpa，持荷2min，測伸長值，測工具錨夾片外露量）→補油至σcon（1395mpa，錨固）→回油到0（測總回縮量，測工具錨夾片外露量）→錨固，取千斤頂上n1→10%σconn1（139.5mpa，測初始伸長值，測工具錨夾片外露量）→σconn1（1395mpa，持荷2min，測伸長值，測工具錨夾片外露量）→補油至σcon（1395mpa，錨固）→回油到0（測總回縮量，測工具錨夾片外露量）
T梁預應力張拉安全專項施工方案
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預應力T梁張拉壓漿施工方案
一 工程概況 懷通七標路線全長6.57km，其中橋梁七座計2024.56m，預製梁分為25公尺t梁 30公尺t梁 40公尺t梁三種型號，依序是五嶺水庫30公尺t梁150片，黃沙塘30公尺t梁60片，文巖塘40公尺t梁90片，馬鞍村25公尺t梁60片，對門田25公尺t梁30片，洛洛樹30公尺t梁100...
預應力張拉安全專項施工方案
一 編制依據 1 根據 安全生產法 勞動法 建設工程安全生產管理條例 生產安全事故報告和調查處理條例 以及自治區 交通廳 專案執行辦等上級有關的檔案精神。2 根據公路橋涵施工技術規範和砼結構工程施工質量規範。3 根據預應力張拉技術含量高 危險因素多等特點。二 編制目的 1 提高作業人員自我保護和自我...