目錄一、工程概況
二、編制目的
三、編制依據
四、編制原則
五、適用範圍
六、主要施工方法及工程特點
七、預應力張拉危險源識別與監控
7.1預應力張拉施工事故的主要型別
7.2引發事故的主要原因
7.3危險源的監控
八、施工安全管理主要措施
8.1材料進場及安裝安全管理
8.1.1鋼絞線
8.1.2錨具的檢驗
8.1.3張拉機具的檢驗
8.1.4成孔管道校驗
8.1.5波紋管的安裝
8.1.6錨墊板安裝控制
8.2預應力張拉安全操作規程
8.2.1張拉前的準備和檢查
8.2.2張拉作業實施
8.2.3張拉後的工作
8.3預應力張拉安全注意事項
九、預應力張拉安全應急預案
9.1事故特徵
9.1.1危險性分析，可能發生的事故型別
9.1.2引發事故的主要原因
9.2應急組織人員與職責
9.3張拉前準備及注意事項
9.3.1張拉前準備工作
9.3.2張拉時注意事項
9.4常用聯絡**
本合同段全長6.08km, 橋梁8座左、右線總計長4842.8m，隧道2座左、右總計長3387m，路基挖方41.
5萬方，利用土石方28.5萬方。預製梁廠位於黃家店左線k83+700左50公尺，占地面積12畝，梁廠區劃分為鋼筋加工區、制梁區，存梁區，運梁區。
預製30mt梁780片。
貫徹安全生產法律、法規，健全安全生產組織、制度，加強安全生產宣傳、教育，杜絕重大**事故，事故頻率控制在0.003以內，事故費率控制在0.0015以下，爭創「平安工地」示範工程。
1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》
2、《 公路工程施工安全技術規程》
3、《湖北省谷竹高速公路gztj15合同段設計檔案》
4、 有關國家、省、市安全法律、法規
1、貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。執行業主對本工程建設的各項要求，採取現代化管理手段和施工專案管理模式，優化資源配置，實行動態管理，以適應施工組織安排的要求。
2、對現場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控。
本作業專項安全施工方案適用於：本標段內全部梁板預製及橋面系預應力張拉施工作業。
根據本合同施工任務劃分，預製30mt梁780片，預應力張拉任務非常重。為了提高施工生產效率及張拉工藝，保障工程質量，我部依據谷竹高速公路推薦適用新工藝、新技術的指示，對本合同段內所有預應力張拉採用智慧型張拉儀器作業，且有專業技術人員進行儀器操作。
(1)錨具(或夾具)組裝件破壞。
(2)台座傾覆或滑移。
(3)預應力筋斷裂或滑脫。
(4)張拉裝置故障。
(5)不當操作事故(閃失、碰撞等)。
(6)施工機具傷人。
(7)現場火災與觸電。
(1)預應力筋與錨具(或夾具)組裝件的錨固效能差。
(2)預應力筋的質量不合格。
(3)張拉機具失效。
(4)在不安全的天氣條件(雷雨、雪天)下繼續施工。
(5)作業面的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離。
(6)機具使用前沒有進行檢修，或操作不當。
(1)對預應力筋的質量進行檢查，對使用的機械、工具、用具進行檢查與監控。
(2)應由預應力筋與錨具(或夾具)組裝件靜載試驗測定的錨具效率係數和達到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應變來確定預應力筋與錨具(或夾具)組裝件的錨固效能。
(3)對台座的抗傾覆與抗滑移，張拉裝置的工作效能進行監控。
(4)對預應力結構混凝土的強度，模板支撐體系的拆除時間進行明確的規定和監控。
(5)加強安全管理，對施工環境和條件進行監控。
首先檢驗鋼絞線有無出廠質量合格證明。然後，對進場鋼絞線進行外觀檢查。其表面不得有裂紋，潤滑劑，油漬及鏽蝕，麻坑。
保證鋼絞線與混凝土有足夠粘結力，避免應力集中和耐疲勞強度的降低。當外觀檢查後，根據規定取樣進行複試。鋼絞線必須採用砂輪進行切割。
應有產品出廠質量合格證明檔案。進場後應對錨具進行外觀質量檢查。其表有裂紋和超過產品規定尺寸的允許誤差。
檢查錨環的錨孔是否光滑，有**刺及小坑。夾片表面不得有砂眼，裂縫和小坑。
千斤頂的檢驗：千斤頂油料要用液壓油，油中不得有水。接好油路進行運轉，千斤頂行程應不少於規定值，千斤頂記憶體有空氣應完全排出為止。試運轉中，千斤頂不得有油外滲。
電動油幫浦的檢驗：檢查油幫浦所用油是否有雜質，用前要過濾，油中不得摻有水分；預先進行開車試運轉，將幫浦內空氣排出，試車時要觀察壓力表是否穩定，油幫浦運轉時，若雜音過大，則應修理，症狀消除後再使用。
波紋管已取樣進行實驗。均能滿足在外力作用下有抵抗變形的能力。波紋管已逐根進行外觀檢驗，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有鬆散現象。
波紋管的鋪設，一定要嚴格按設計給定孔道座標位置固定。管道不得上下左右移動，其位移偏差應小於相應質量標準。
要防止套管介面鬆散﹑脫落。在其連線處應該用膠帶纏緊，以防進入水泥灰漿。混凝土澆注過程中，要注意保護波紋管。
施工人員不得隨意踩塌，不得用振搗棒碰撞捌﹑撬波紋管，防止波紋管發生位移或被砸扁及孔道漏漿造成堵孔。
在模板上安裝錨墊板時，必須保證錨墊板十分牢固。要充分注意防止從模板與模板之間，錨墊板與錨墊板之間漏進水泥漿，橫板與錨墊板間，可以插墊較薄的橡膠墊或硬殼紙。
1、張拉區域設定明顯的安全標誌，禁止非工作人員進入。
2、材料堆放整齊，場面整潔，通道暢通。
3電器裝置符合用電規範，做到一機一閘一保護，線路完好無裸露。
4張拉機具搭設防雨防曬棚，防止張拉時雨淋日曬，以保證油路暢通，正常使用，對所有張拉機具進行全面檢查。
(1)錨具不得有裂紋、傷痕、鏽蝕。
(2)高壓幫浦與千斤頂之間的所有連線點、紫銅管的喇叭口是否完好無損、鑼絲是否擰緊。
(3)核對油壓表效能是否良好。
1、參加張拉人員穿戴好勞動防護用品，特別要戴好防護眼鏡，以防高壓油幫浦破裂噴油傷眼。
2、操作人員站立位置安全，有迴旋餘地，高處作業張掛好安全網，設定平台防護欄。
3、張拉時，構件兩端不准站人，操作人員站在側面，兩端設定防護欄（罩）高壓油幫浦放在離構件端部左右側。
4、張拉時要緩慢均勻加壓，以免發生誤差。
5、千斤頂操作人員要注意保持千斤頂水平狀態，待受力後方可鬆開，以防止受力時千斤頂偏側滑絲。
6、加壓時，高壓油幫浦操作人員注意與千斤頂操作人員保持聯絡，避免過快或不協調導致失誤。
7、張拉時千斤頂後方不得站人，不得在有壓力的情況下旋轉張拉工具的鑼絲或油管接頭。
8、張拉中發現張拉應力鋼筋的位置與設計不相吻合，且超過規範允許偏差範圍時，要經過技術負責同意，方能張拉。
9、懸空張拉時，必須搭設牢固的掛籃腳手架，以保證張拉人員操作安全。
10、橋面明槽內已施預應力筋，應加以保護，不得在上面堆放物件和拋物撞擊。
11、張拉時如遇臨時停電，要立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。
12、張拉筋的對焊接頭要符合質量要求，嚴禁用電弧切割錨頭外多餘的鋼絲、鋼絞線或應力鋼筋，以免降低強度而發生意外。
13、張拉台座前後均應設擋板，以保護張拉人員和路人安全。
14、在先張拉而後將噴嘴插入孔時，噴嘴後面的膠皮墊圈要壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿幫浦連線牢固，才能開動灰漿幫浦，堵灌漿時操作人員應站在孔的側面，以防灰漿噴出傷人。
1、張拉後要拉閘斷電，關閉油門，靜停3—5分鐘後再緊鑼絲，操作人員應站側面並用板手操作，以防止鋼筋斷裂傷人。
2、張拉預製好的構件要墊好，特別是t型構件，其重心比較高且偏離中心，要襯墊牢靠，防止構件側倒傷人或損壞。
3、參加張拉人員張拉工作完畢，要將張拉機具安全撤離現場，並進行保養，為下一次張拉做好準備。
1、預應力筋的張拉根據設計要求，混凝土強度等級必須達到85%以後才能進行，應以實驗室出具的同條件混凝土試塊強度報告為準。
2、張拉前只應將梁的側模拆除，以減少張拉時的牽制，底模在預應力張拉前是千萬不可拆除。
3、張拉前要檢驗模板有無下沉現象，構件（梁等）有無裂縫等質量問題和混凝土疵病。如問題嚴重應研究處理，不應輕率從事張拉。
4、加強對張拉裝置及錨具進行檢查校驗。在預應力張拉做業中,必須特別注意安全,因為預應力筋被張拉後,其本身將蓄有很大的能量,萬一預應力筋被拉斷或錨具與千斤頂失效,巨大的能量就會急劇釋放,有可能造成很大的危害。因此,無論在任何情況下,作業人員都必須躲開預應力千斤頂的正面,以免發生不可預見的事故。
另外，由於橋梁預應力筋張拉時屬高空作業；因此，排架一定要穩固，且絕對禁止在架子上打鬧嬉戲，以防發生意外。
5、操作千斤頂油幫浦的人員與測量千斤頂油缸伸長值人員，應該站在千斤頂的側面操作尤其是操作千斤頂油幫浦的人員在油幫浦開動過程中，不得擅自離開崗位如需離開，則必須把油門全部鬆開或切斷電源。
6、構件張拉完畢後，應該檢查樑端部和其他部位是否有裂隙，並有專人填寫預應力鋼筋張拉記錄，並檢查各個結果是否正常，最後作為技術資料歸檔。如果發生滑絲或斷絲時候，必須卸錨並更換鋼絞線重新張拉。
為了切實加強預應力張拉安全事故應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高事故預防與快速應對的能力，最大限度地減少人員**及財產損失、環境破壞和社會影響，盡早恢復正常施工秩序，特制定此安全應急預案。
(1)錨具(或夾具)組裝件破壞。
(2)台座傾覆或滑移。
(3)預應力筋斷裂或滑脫。
(4)張拉裝置故障。
(5)不當操作事故(閃失、碰撞等)。
(6)施工機具傷人。
(7)現場火災與觸電。
(1)預應力筋與錨具(或夾具)組裝件的錨固效能差。
(2)預應力筋的質量不合格。
(3)張拉機具失效。
(4)在不安全的天氣條件(雷雨、雪天)下繼續施工。
(5)作業面的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離。
預應力張拉專項方案
1 國家和鐵道部現行施工技術規範 規程及標準。2 中華人民共和國安全生產法 建設工程安全管理條例 鐵路工程施工安全技術規程 以及西城客運專線公司有關安全質量管理檔案等工程建設安全生產有關管理規定。3 近年來鐵路客運專線類似工程施工經驗 施工工法 科技成果 國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果。4 ...
預應力張拉安全專項施工方案
一 編制依據 1 根據 安全生產法 勞動法 建設工程安全生產管理條例 生產安全事故報告和調查處理條例 以及自治區 交通廳 專案執行辦等上級有關的檔案精神。2 根據公路橋涵施工技術規範和砼結構工程施工質量規範。3 根據預應力張拉技術含量高 危險因素多等特點。二 編制目的 1 提高作業人員自我保護和自我...
預應力張拉方案
一 工程簡介 本工程為 儲備糧鹽城直屬庫新建儲備倉專案土建及安裝工程一標段的單體工程 1 1 1 4號平房倉。位於江蘇省鹽城市鹽都區尚莊鎮吉愛村。本倉型為24m跨預應力鋼筋混凝土拱板屋蓋平房倉，散裝平推高度為7.0m，平面軸線尺寸為24 60m，有效倉容量約為7182.0噸。屋面防水等級為二級，防水...