預應力張拉專項施工方案

施工組織設計（專項施工方案）報審表

工程名稱省道s201楊疃至靈城段改建工程-中小橋編號：

預應力張拉施工

方案中煤三建s201公路專案部

二0一三年八月

目錄一、工程概況 3

二、編制依據 3

三、預應力主要技術引數 3

四、施工準備 4

五、預應力張拉計算書 5

六、張拉施工 7

七、各階段張拉力及油錶讀數控制 8

八、壓漿 11

九、封錨 13

十、安全保證措施 13

十一、環境保護及文明施工 15

十二、附件 16

省道s201靈璧楊疃至靈城段改建工程，路線全長20.68公里，其中中小橋13座，涵洞28座，中小橋跨徑為20公尺、16公尺、13公尺。結構型式：

上部為t型梁，下部為樁柱接橋台蓋梁，樁柱接墩柱、繫梁、蓋梁等型式。

1.中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041—2000）。

2.中華人民共和國行業標準《公路公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（jtgf80/1—2004）。

3.中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076—95）。

4.中華人民共和國行業標準《公路工程水泥及水泥砼試驗規程》（jtge30—2005）。

5、省道s201靈璧楊疃至靈城段改建工程施工設計圖；

1、主要材料

預應力鋼絞線：採用抗拉強度標準值fpk=1860mpa、公稱直徑d=15.2mm的低鬆弛高強度鋼絞線，其力學效能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）的規定。

錨具：（1）20公尺t梁鋼束採用m15-9型錨具及其配套配件，（2）13公尺t梁鋼束採用m15-5,p15-5,m15-7，p15-7型錨具及其配套配件，（3）16公尺t梁採用m15-7，p15-7型錨具及其配套配件，預應力管道採用圓形金屬波紋管。

2、鋼束布設

（1）20公尺t梁鋼束n1、n2由9根鋼絞線組成，（2）16公尺t梁鋼束n1、n2由7根鋼絞線組成，（3）13公尺t梁鋼束n1由5根，n2由7根鋼束組成。

3、張拉控制

t型梁混凝土達到設計強度的90%，接頭混凝土達到設計強度的90%，且混凝土齡期不小於7d時，方可張拉。20公尺t梁鋼束採用兩端張拉；13、16公尺t梁鋼束採用單根張拉。錨下控制應力均為0.

75fpk=1395mpa，施加預應力採用張拉力與伸長量雙控。

4、張拉順序

t型梁張拉順序為n1、n2。

1、施工前準備

1)鋼絞線、錨具及夾片試驗

鋼絞線、錨具及夾片等採用正規廠家生產的產品，產品進場時必須附有出廠質量合格證等表明合格身份的有關證書。鋼絞線、錨具及夾片進場後根據有關施工規程進行試驗，檢驗鋼絞線的強度、錨具及夾片的硬度，對試驗不合格或有裂紋、傷痕、鏽蝕的夾片不得使用。

2)張拉裝置的選擇和校驗

本工程t梁張拉採用200t千斤頂兩台、ybz2×2/50a型高壓電動油幫浦及配套油表進行，所採用的壓力表的精度均不低於1.5級，最大量程60mpa，施加預應力所用的機具裝置由專人使用和管理，並應定期維護和校驗，千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關係曲線。千斤頂與壓力表標定後必須按照標定配組配套使用，嚴禁錯用。

張拉機具裝置應與錨具配套使用，並應在進場時進行檢查和校驗，對長期不使用的張拉機具裝置在使用前進行全面校驗，使用期間應視機具裝置的情況確定是否需要校驗。當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以後應重新校驗。

3)預應力筋下料

下料採用切割機，長度按設計要求，人工穿束。

4)張拉準備工作

預應力張拉前後做技術交底工作，施工現場配置具備預應力施工知識和正確操作的專案部施工技術人員。

t型梁砼試塊經試驗，混凝土強度達到90%的設計強度要求。

施工現場具備確保全體操作人員和裝置安全的必要的預防措施。

實施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致，雙向張拉的鋼絞線安裝錨具時應防止波紋管內鋼絞線扭成麻花狀。

2、施工機械、工機具及要求

1）施工機械、工機具數量見下表。

施工機械、機具計畫數量表

2）施工機械、工機具要求

施工中使用的千斤頂、油幫浦及配套油表等必須經過檢查驗校合格，並有出場合格證。

1、張拉計算所用常量：

預應力鋼材彈性模量 eg=1.95×105mpa=1.95×105n/mm2

預應力單數鋼材截面面積 ag=140mm2

預應力鋼材標準強度 r=1860mpa

孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數 k=0.0015

預應力鋼材與孔道壁的摩擦係數 μ=0.17

設計圖紙要求：錨下張拉控制應力σ=0.75 r=1395mpa

2、計算所用公式：

1）預應力筋張拉端的張拉力p的計算：

p=σ×ag×n××b (kn1)

式中：σ--預應力鋼材的張拉控制應力(mpa);

ag--預應力單束鋼筋截面面積(mm2);

n--同時張拉預應力筋的根數;

b--超張拉係數，不超張拉取1.0。

2）預應力筋的平均張拉力的計算：

①直線筋

②兩端張拉的曲線筋

= （kn2

其中：p--預應力筋張拉端的拉力（n）;

l--從張拉端至計算截面的孔道長（m）;

--從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）;

k--孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數;

μ--預應力鋼材與孔道壁的摩擦係數。

3）預應力筋張拉時理論伸長值的計算：

δl3)

其中： ---預應力筋的平均張拉力（n）;

l---預應力筋長度（cm）;

ay---預應力筋截面面積（mm2）;

eg---預應力筋彈性模量（n/mm2）。

3、計算過程

1）張拉控制力p的計算：

中小橋均採用φj15.2鋼絞線作為預應力鋼材，依據通用圖及設計圖紙，鋼束的組成形式一共有2種，20公尺t型梁n1、n2由5根鋼束組成；16公尺t型梁n1、n2 、由7根鋼絞線組成；13公尺t型梁n1由5根鋼束組成,n2由7根鋼束組成。

5φj15.2對應的張拉控制力為：

p=σ×ag×n××b =1395×140×5××1=976.5kn；

7φj15.2對應的張拉控制力為：

p=σ×ag×n××b =1395×140×7××1=1367.10kn；

9φj15.2對應的張拉控制力為：

p=σ×ag×n××b =1395×140×9××1=1757.70kn；

1φj15.2對應的張拉控制力為：

p=σ×ag×n××b =1395×140×1××1=195.3kn；

2）伸長量計算見附表

1）搭設張拉操作平台，採用鋼管支架加木板搭設平台放置千斤頂。

2）安裝工作錨板，夾片，並將夾片輕輕敲實，然後安裝千斤頂、工具錨、夾片。安裝時使千斤頂與錨墊板垂直。

3）預應力張拉程式

當主梁砼強度達到設計強度的90%以上，且混凝土齡期達到7天後，可以張拉，按設計要求順序n1→n2張拉。

張拉程式如下:

0→初始應力（10%σcon張拉控制應力）→（20%σcon張拉控制應力）→100%σk（持荷2分鐘）錨固。

兩端分級載入張拉，當張拉力接近控制應力時，兩端同時張拉直到控制應力的100％，並持荷2分鐘。逐級載入後通過測量千斤頂油缸行程測量各級鋼絞線的伸長量，張拉時安排專人與兩端聯絡，互報油表讀數和鋼絞線伸長量，盡量使兩端接近平衡,不允許出現明顯不協調的現象。單端張拉，錨固端鋼絞線不得過長，以免預應力的損失。

千斤頂回油到零，測量鋼絞線的伸長量，並作好記錄。兩端同時退去工具錨，卸下千斤頂，張拉結束。

張拉時認真作好張拉記錄。

4）張拉應力控制

a.預應力筋的張拉控制應力符合設計要求。

b.預應力張拉以張拉力及伸長值進行雙控，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，如兩者相差超出6%，則應暫停張拉，待查明原因並採取措施予以調整後繼續張拉。

t型梁張拉採用200t千斤頂兩台、ybz 2×2/50a高壓電動油幫浦及配套油表進行，施工前張拉機具經河南強盛預應力檢測****檢測，並出具相應檢測報告。

各階段張拉力及油錶對應讀數計算如下：

1、千斤頂編號： 1#（200t）

對應壓力表編號：ybz2×2/50a型

1）鋼絞線為5束: p=976.5kn

校驗回歸方程公式為: 壓力表讀數p =0.0247f+0.9753。（詳見檢測報告）

預應力張拉專項施工方案

預應力張拉專項施工方案

預應力張拉專項施工方案

預應力張拉專項施工方案

相關推薦