河北高速石安改擴建xj11合同段
30m預製箱梁首件工程
張拉壓漿總結
編制複核
審核中鐵二局第四工程****
河北高速石安改擴建xj11專案經理部
預應力30m箱梁預製首件工程張拉壓漿工藝總結
為貫徹河北省石家莊至磁縣（冀豫界）高速公路改擴建工程爭先創優和標準化施工活動，積極推廣先進施工方法和成熟施工經驗，以科學的資料指導生產，確保建造優良工程，全面展開箱梁施工, 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）高速公路改擴建xj11標專案部，在業主、總監辦、駐地辦的正確領導和監督下，嚴格遵守公路交通工程施工規範和設計要求進行施工。根據箱梁施工方案，我專案部成功完成了首片箱梁施工工作。並獲得了寶貴的箱梁施工資料。
為後期箱梁預製施工提供了依據。
現將施工首件工藝總結資料彙總如下：
一、工程概況
河北省高速公路石安改擴建xj11合同段屬於邯鄲繞城公路東南段，起止里程：k15+000～k25+000,標段全長10km；起點位於邯鄲市肥鄉縣，經邯鄲縣終點於成安縣。全線雙向四車道標準建設，設計車速為120km/h,設計寬度28m，路面橫坡2%，路肩橫坡4%。
其中涵洞27道，分離式立交橋4座，通道6道，路基土石方267.3萬方(填方254.7萬,挖方12.
7萬),天橋3座，匝道橋5座，預製30公尺箱梁166片,13公尺t梁72片, 互通2處，分別為河沙鎮互通及**樞紐互通，合同總價3.266億元。
k16+225.6 邯大公路跨線橋主要跨越s313邯大公路，中心樁號為k16+225.6，跨徑為8-30m預應力混凝土連續小箱梁。
起點樁號k16+102.1，終點樁號k16+349.1，全長247公尺，交角87.
84o。
本橋平面位於圓曲線上的跨徑，採用折線布孔，墩頂溼接頭及邊跨封錨長度為定值，用預製梁長來調整, 本橋分兩聯：4×30+4×30m；上部採用預應力混凝土連續小箱梁，先簡支後結構連續，一幅橫向5片梁。
第2孔右幅主梁3（編號：y2-3號）30m預應力預製箱梁為1片中跨中粱，底寬100cm，頂寬230cm，採用的主要材料為：砼採用c50高效能混凝土，鋼材採用r235鋼筋、hrb335鋼筋標準，預應力鋼絞線採用高強度低鬆馳鋼絞線,並符合《預應力混凝土用鋼絞線國家標準》（gb/t 5224-2003）,鋼絞線抗拉強度標準值fpk=1860mpa,彈性模量ep = 1.
973x105mpa，鬆弛率為2.5％，公稱直徑 φs=15.2mm，鋼絞線面積a =140.
2mm2, 設計錨下張拉控制應力為σcon=0.72fpk=1339.2mpa；管道採用預埋塑料波紋管成孔。
（一）施工人員配置
另外配備工人52人（其中鋼筋工15人，模板工10人，預應力工5人，混凝土工6人、起重工6人，雜工10人）能滿足施工要求。
（二）施工機械、裝置配置
機械、裝置配置表
三、預應力箱梁施工工藝
後張法預應力箱梁預製施工工藝框圖
四、預應力箱梁張拉壓漿施工總結
施工總體概述
首件預應力箱梁預製從鋼筋加工安裝到混凝土澆築箱梁結束，嚴格按規範要求組織施工，施工過程按《首件工程作業指導書》和《首件箱梁預製施工方案》進行。各道工序均達到預期的要求。
1、鋼絞線加工製作預應力鋼絞線的製作在鋼筋棚臺架上進行。按照設計的下料長度切斷鋼絞線，鋼絞線的切斷，採用砂輪鋸冷切割工藝。下料好的鋼絞線按要求進行編束、編號，編束按1.
5m/道進行綁紮,端頭編號，梳理順直，無纏絞、扭麻花現象，表面無鏽跡。
預應力鋼絞線整束人工裝入管道，經過檢查鋼絞線能在管道內自由滑動。鋼絞線的安裝在張拉前十二小時內完成，有效防止了鋼絞線鏽蝕。
2、錨具、夾片安裝
使用經檢測合格的錨具夾片，並逐個檢查錨具及夾片的外觀質量，經檢查錨具位於錨墊板錨環內，且全平面接觸，夾片外露面平整，沒有出現錯位。
錨具及夾片安裝後，查預應力鋼絞線兩端編號順序一致。
3、智慧型張拉系統工作原理
智慧型張拉系統由系統主機、油幫浦、千斤頂三大部分組成。預應力智慧型張拉系統以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統通過感測技術採集每台張拉裝置（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等資料，並實時將資料傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉裝置（幫浦站）接收系統指令，實時調整變頻電機工作引數，從而實現高精度實時調控油幫浦電機的轉速，實現張拉力及載入速度的實時精確控制。
系統還根據預設的程式，由主機發出指令，同步控制每台裝置的每乙個機械動作，自動完成整個張拉過程。
4、智慧型張拉系統特點
1）、精確施加應力
智慧型張拉系統能精確控制預應力張拉施工過程中施加的預應力值，將誤差範圍由傳統張拉的±15%縮小到±1%。
2）、及時校核伸長量，實現「雙控」
系統感測器實時採集鋼絞線資料，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現應力與伸長量「雙控」。
3）、對稱同步張拉
一台計算機控制兩台或多台千斤頂同時、同步對稱預應力張拉，實現「多頂同步張拉」工藝。
4）、規範張拉過程，減少預應力損失
實現了預應力張拉程式智慧型控制，不受人為、環境因素影響；停頓點、載入速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規範要求，避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。（《公路橋涵施工技術規範》7.12.
2第2款規定「保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）」。）
5）、自動生成報表杜絕資料造假
自動生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等資料的計算、填寫過程，提高了工作效率。
5、智慧型張拉系統安裝及張拉工作
智慧型張拉系統根據預設程式從而自動完成整個張拉過程。
根據設計要求計算經駐地監理審查通過的控制張拉理論伸長值和張拉力，在智慧型張拉系統設定整個張拉控制程式。智慧型張拉系統主要設定張拉應力、停頓點、停頓時間、持荷時間。根據要求設定停頓時間為30s,持荷時間為300s,張拉應力為主機1號油頂25.
7mpa、副機2號油頂25.5mpa。張拉伸長量和張拉力等引數均如實記錄在電腦裡。
使用配套的張拉吊架和防護鐵板。然後依次裝入配套的限位板、千斤頂、工作錨具、工作夾片，並保證各部件安裝方向準確。
按設計順序採用兩端對稱張拉，用套管敲擊工作夾片，保證各部件安裝緊貼密合。為了工具錨能夠順利的退出，在工具錨的夾片光滑面塗潤石蠟滑劑。用手動導鏈調整千斤頂的位置，以保證千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致。
張拉工作準備就緒檢查無誤開始正式張拉，按照設計張拉順序和程式在智慧型張拉系統內設定：左n1、右n1→左n3、右n3→左n2、右n2、左n4→右n4；張拉程式為0→10%σcon（停頓30s）→20%σcon（停頓30s）→50%σcon(停頓30s)→100%σcon（持荷5min錨固）。在張拉過程通過電腦顯示出整個張拉應力、伸長量以及載入的速率資料，系統自動計算鋼絞線伸長值例如n1-1為200mm，理論計算伸長量為n1-1為201mm，其偏差為0.
5%。其餘鋼絞線伸長量偏差均不超過±6%。張拉完成後用塞尺測量箱梁起拱度為8mm，符合設計規範要求。
（詳見張拉原始記錄表）
6、預應力鋼絞線工作長度的切除及封錨
鋼絞線工作長度的切除在張拉結束穩定2個小時後，逐個檢查錨具錨固情況和滑斷絲情況；錨墊板及錨後混凝土完整，夾片錨固平整完好，工作夾片齒印位於同一斷面。以上檢查均正常。
鋼絞線工作長度的切除採用砂輪鋸冷切割工藝，並保證夾片外鋼絞線外露長度不小於3cm。封錨採用高標號砂漿，封錨的質量能保證鋼絞線外露端的防鏽及孔道的密封，保證壓漿時不漏氣、不漏漿。
7、大迴圈智慧型壓漿功能和特點
1）、漿液滿管路持續迴圈排除管道內空氣管道內漿液從出漿口導流至儲漿桶，再從進漿口幫浦入管道，形成大迴圈迴路，漿液在管道內持續迴圈，通過調整壓力和流量，將管道內空氣通過出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內殘留雜質。
2）、準確控制壓力，調節流量
（1）精確調節和保持灌漿壓力
自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規範最低壓力值來設定灌漿壓力值，保證沿途壓力損失後管道內仍滿足規範要求的最低壓力值。關閉出漿口後長時間內保持不低於0.5mpa的壓力。
（2011版橋涵施工技術規範7.9.8條規定「對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.
5 ～0.7mpa…關閉出漿口後宜保持乙個不小於0.5mpa的穩壓期3~5min ）
（2）當進、出漿口壓力差保持穩定後，可判定管道充盈。
（3）通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調節。
（4）穩壓期間持續補充漿液進入孔道，保證密實。
3）、準確控制水膠比
按施工配合比數量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（2011版橋涵施工技術規範7.9.3條規定「漿液水膠比宜為0.26～0.28 ）
4）、一次壓注雙孔，提高工效
對於跨徑50m內的預製梁，單孔長度小於55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節約勞動力，提高工效100%。
5）、實現高速製漿，規範攪拌時間
系統整合了高速製漿機，該裝置將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉速為1420r/min,葉片線速度》10m/s，能完全滿足規範要求。（2011版橋涵施工技術規範7.9.
4條規定「攪拌機的轉速應不低於1000 r/min,其葉片的線速度不宜小於10m/s。）
6）、實時監測壓漿過程。
現澆箱梁張拉壓漿方案
赤峰商貿物流城英金 大橋工程 張拉壓漿專項施工方案 施工單位 河南新蒲建設集團 赤峰商貿物流城英金大橋工程專案部 編制日期 2014年9月15日 第一部分 工程概況 一 箱梁基本概況 1 箱梁施工段的分布情況 全橋箱梁現澆共分三個施工段，中間孔為第一施工段，其餘 二 三施工段與中間孔第一施工段左右對...
橋梁預製箱梁首件工程 1
一 首件概況 佛山市禪西大道季華路至樵樂路段 325國道線 工程二期二標 首件30公尺預應力混凝土小箱梁14 15跨右幅2號中梁，預製長度為2933.9cm，小箱梁標準跨徑為l 30m,底板寬度b 1m,小箱梁中梁底板預製寬度為b 2.4m，頂板厚度為18cm，端部截面底板25cm，腹板厚28cm,...
30m箱梁張拉壓漿指導書
目錄編制說明 1 一 目的 適用範圍 2 二 總則 3 三 對張拉器具的要求及檢測方法 3 四 張拉工藝 6 五 真空注漿 16 六 預應力施工常見問題及處理措施 19 七 各種保證措施 24 編制說明 本作業指導書 預應力箱梁張拉壓漿作業指導書 自簽發之日起生效。1 操作人員必須持證上崗。2 檢查...