施工技術方案
1、概述
本工程為新建雙向四車道高速公路，路基寬26公尺，路線全長57.894公里，主要工程量有：路基土石方760.
74萬立方公尺，不良地質路段長6.2公里，瀝青砼路面101.9萬立方公尺，大橋3座，中橋13座，涵洞55道，互通立交6座，分離立交23座（其中公鐵分離立交5座），通道54座。
根據本專案工程規模、地質與氣候特點及工期要求等因素，綜合分析，對該專案本著「科學組織、方案可行、合理投入、精心施工」的原則，確保按質按期完成總承包施工任務。現僅對於本工程關鍵專案制定施工技術方案如下：
3、橋梁施工：橋梁工程中，擬定鑽孔樁基礎，梁板預製安裝、現澆箱梁及鋼管砼系杆拱橋為關鍵專案，分述如下：
（1）鑽孔樁施工：由於本標段地質以粉砂、亞砂土和砂礫土為主，因此採用方案如下：
①鑽孔：採用迴旋鑽機和衝擊錐相結合的成孔機械進行成孔。當地層為一般地質（粉砂、亞粘土等）時，迴旋鑽機成孔，當遇到礫石較多較大的地層時，則改用衝擊錐衝擊成孔。
泥漿製備選用膨潤土調配。
②鋼筋：現場設加工場，分段製作，汽車式起重機吊裝入孔。鋼筋籠接頭採用經試驗合格的羅絲冷接，確保主筋軸線一致。
③砼澆注：採取導管法澆注水下砼。砼在拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運至現場，輸送幫浦將砼送入導管進行澆注。
鑽孔樁質量控制點：a、樁位座標控制；b、垂直度控制；c、孔徑的控制，防止縮徑；d、清孔質量；e、鋼筋接頭質量；f、水下砼灌注質量。
（2）梁板預製與安裝施工
全線設定6個集中預製場，分別負責所屬段落內的梁板預製，不同尺寸、不同標號的梁板在集中預製廠內分割槽預製。
按鋼筋製作與安裝、模板支立、砼澆注與養生，預應力張拉與壓漿，移梁存放等工序組成專業化施工隊伍進行專業化施工。
對於20m以下梁板，採用梁板運輸專用車輛將梁板運至施工現場，汽車式起重機安裝；對於30m箱梁則採用運梁軌道將其運至橋位，跨墩龍門吊吊裝就位。
現僅以大黑河為例，對梁板預製安裝工藝進行描述，其餘略：
施工順序為：平整場地→底座製作→底板與腹板鋼筋製作與綁紮→安裝預應力管道→安裝內外模→綁紮頂板鋼筋→澆注砼並養生→預應力張拉→孔道壓漿→移梁存放→龍門吊吊樑裝車輸送至現場→安裝臨時支座→龍門吊吊樑就位→安放永久支座和溼接段底模→綁紮溼接段鋼筋→澆築溼接段砼並養生→張拉負彎矩預應力束→拆除臨時支座完成體系轉換。
a、平整場地
先將預製場預製區與存梁區場地用機械整平，並碾壓密實，軟弱區需換填夯實，防止預製、存梁或起吊門架移梁時發生不均勻沉降。
b、預製底座製作
預製底座基礎用20mpa砼澆築而成。寬度比梁底寬少0.6cm，厚度根據地基承載力計算確定。澆注時預留對拉螺栓孔，並應考慮起吊點預留槽，以便托底吊移板梁。
底座製作時，向下設預拱度，按拋物線設定。
砼澆注完成後，鋪設底模鋼板，底模用δ=8mm厚鋼板製作而成，鋼板寬度比梁底座少0.6cm，與預埋鋼筋頭焊接，磨平焊點，錨固在底座砼上。鋪設鋼板時，應注意起吊點處做成活動狀，起吊後再鋪上。
c、鋼筋製作與綁紮
製作鋼筋時，應嚴格按設計圖紙製作，焊接採用搭接焊，搭接長度應滿足規範要求。
鋼筋綁紮前，先在底模上塗脫模劑，使用的脫模劑應不使砼凝固後出現表面汙染。脫模劑應塗抹均勻。
綁紮鋼筋時，應注意保護層墊塊的布設，墊塊採用廠家專門加工的塑料墊塊，以便在箱梁底板及側面形成墊塊痕跡，影響箱梁外觀效果。
安裝預應力管道應嚴格按設計座標布設並固定牢固。
d、內模製作與安裝
內模採用4mm厚鋼板作為面板，用角鐵作骨架製作而成。每套內模分節製作，每節均製作成活動狀，便於拆除。
加工的內模應表面平整光潔、拆裝方便，能夠滿足設計尺寸要求。
底板、腹板鋼筋綁紮完成後，即進行安裝內模，內模採用簡易龍門吊就位、人工精確定位的安裝方法。安裝時除按設計要求確定位置外，同時應注意節段之間接頭用膠帶封住，以防漏漿。
e、外模製作安裝
外模採用δ=6mm厚鋼板作面板，用8cm槽鋼作剛性支架製作而成。
模板製作設計成螺栓拼接，接頭處做成企口狀；在一根槽鋼立柱上拼接，以防止漏漿。
製作的模板應有足夠的剛度和平整度，能夠滿足吊裝和使用要求。
安裝外模採用簡易門吊就位，人工精確定位後予以固定。模板固定採用上下兩道對拉螺栓拉緊，將模板墊牢後用支撐穩固，確保在澆築砼強震時，模板不移位、不變形。
外模安裝時，應在與底模接觸處、模板拼接縫間貼上雙面膠，並將螺栓上緊，以防漏漿。外模安裝後，應與內模相互支撐，支撐採用鋼筋頭，以便使內外模間砼厚度正確。安裝完畢經檢驗各部尺寸、錨墊板位置及牢固程度均無問題後，方可綁紮頂板鋼筋。
f、綁紮頂板鋼筋
頂板鋼筋製作時，須嚴格按設計圖製作，焊接與搭接長度均應滿足規範要求。綁紮時應特別注意保護層設定。
綁紮時應注意端橫樑及現澆段鋼筋的伸出與預留。
預製邊梁和聯端梁時，還要注意洩水管、護欄預埋筋、伸縮縫預埋件、橋面連續預埋件及通訊管道托架等各類預埋件的預埋，防止漏埋，同時應認真檢查預埋件位置的準確性，確認無誤後，方可進行下一道工序。
綁紮頂板鋼筋時，還應注意齒板鋼筋必須一次完成。
g、布設負彎矩預應力孔道
頂板鋼筋及齒板鋼筋綁紮時，可同時布設負彎矩預應力管道，預應力管道用鋼帶卷製成的鋼波紋管。捲製的波紋管應保證捲壓緊密不漏漿。波紋管應嚴格按設計圖紙座標布設，定位筋每100cm設定一道，在曲線段可增設一定的定位筋。
h、砼澆築與養生
⑴澆築順序
箱梁砼澆築應按設計要求分階段逐孔現澆，每階段澆築完畢砼強度達到90%以上後，對預應力進行張拉、壓漿，壓漿強度達到設計要求，即可卸架。
每節段箱梁澆築必須一次完成，澆築順序是：先澆築底板砼及腹板砼，再澆頂板砼。為防止底板砼因無法振搗而致砼不密實，可採用將內模上下面部分做成活動形狀，澆注底板砼時將活動板拆除，將砼灌入底板振搗密實後，將活動板安裝固定，再澆築頂板砼，澆築砼時，須在全斷面均勻對稱進行，以防模板及支架偏心受壓產生變形。
⑵砼澆築施工要點
①砼原材料進場必須經過嚴格試驗合格後方可使用。對原材料及配合比設計須經反覆檢驗和試配，砂、石材料須用水沖洗。
②為達到橋跨結構的整體要求和防止澆築上層時破壞下層，在各環節都應抓緊時間，採取合理的方法，保證砼澆築速度。
③澆築過程中須注意振搗密實，防止過振或漏振，同時注意不要碰撞波紋管，防止漏漿。
④澆築後須及時進行養生，採取覆蓋灑水的方法。
⑤低溫或雨季施工時，採取雨布覆蓋防雨和採取防凍措施。
⑥每次澆築須留有不少於3組的試塊，並做好施工記錄。
⑦澆築下孔時，須將接頭處鑿毛並清洗乾淨，以利新老砼結合。
⑧澆築過程中須注意支架模板牢固情況，設專人觀測。
⑨各種預埋件如波紋管、錨墊板、洩水管等位置要正確。
i、預應力張拉
波紋管應在澆築砼前按設計要求正確布設，鋼絞線下料時應嚴格按設計尺寸下料，並對每根進行編號。砼強度達到設計強度的90%以上時方可張拉。張拉按下列操作要點進行。
①首先應對箱梁進行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要求，砼強度已達設計要求的90%以上，檢查孔道和錨墊板位置是否正確，壓漿孔和排氣孔是否滿足施工要求，錨具、墊板接觸處板麵上焊渣、砼殘渣要清除乾淨。
②張拉順序的確定，按設計要求的張拉順序進行編號、張拉。
③張拉應分批對稱均勻張拉，採用兩套千斤頂同時對稱張拉。
④張拉前應對張拉機具即千斤頂進行標定，壓力表進行檢驗，按規範要求使用一段時間後，須再次標定，合格時方能使用。
⑤對所使用的錨具進行檢驗與試驗，符合質量要求後方可使用。
⑥張拉時，應嚴格按設計和規範規定的張拉程式進行操作。實行應力與應變雙控制，若發生應力與應變誤差超過規範要求或出現滑絲、斷絲情況時，應立即停止張拉，查清原因並採取措施後方可繼續張拉。
⑦制定張拉安全措施。由於張拉現場臨時電線多，張拉機具移動頻繁和冬雨季施工的原因，應嚴防觸電和機械傷人事故發生，嚴禁張拉正前方站人。
⑨做好張拉施工記錄。
j、孔道壓漿
張拉完畢，穩定24小時後，即要進行孔道壓漿。孔道壓漿操作要點：
①做好壓漿前準備工作，用砂輪切割機切割多餘鋼絞線。用水泥砂漿封錨，防止冒漿。注意留好排氣孔，壓漿前應對孔道進行沖洗。
②水泥漿拌製：水泥採用普矽52.5級水泥，水灰比0.4~0.45，可加入適量經試驗確定的膨脹劑。
水泥漿拌和後，應經過篩存放於儲漿桶內，自拌和到壓入孔道的間隔時間不得超過40min。
③預應力張拉完成後，應盡早壓漿，不宜超過14d，孔道壓漿順序是先下後上，集中一處的孔應一次壓完。壓漿管道不宜超過25m，每個進漿孔與排氣孔均採用帶閥門的短管控制，以便水泥漿在壓力狀態下初凝。一般壓力應達到0.
5~0.7mpa，並穩定一段時間。冬季氣溫0℃以下時，應停止壓漿，或採取一定加熱措施方可壓漿。
孔道壓漿時應做好安全防護工作，並做好施工記錄。
k、移梁存放
經試驗砼達到設計要求後，即可用龍門吊將梁吊起，送入存梁場。梁的存放支點處做砼基礎，防止地基不均勻沉陷。擱支時，應將理論支撐線位置作支點，不得上下倒置。
l、箱梁安裝
安裝施工要點如下：
①臺背填土：橋台施工完畢後，應進行臺背、台前填土施工，臺背填土應分層夯實，壓實度大於95%,填築時台前、臺背應對稱進行，以免造成橋台變位。
②安裝前應在設計位置處設定臨時支座，臨時支座採用硫磺砂漿製作而成，標號經試配不低於40 mpa。硫磺砂漿內埋入電阻絲，解除臨時支座時用電熱法融化。臨時支座頂面應保持水平，四角高差不大於1mm ，其頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。
臨時支座強度達到100%時，方能放置箱梁。
③板梁在裝車運輸和吊裝前，必須仔細檢查機械、車輛、鋼絲繩等完好情況，須慢吊輕放，支點須支在板梁臨時支座及以外位置，不得隨意支放，且有專人統一指揮，確保安裝安全。
④安放永久性支座時，應注意支座墊石表面應平整乾淨。在支座墊石上放出位置線，支座正確安裝。
⑤落梁就位時應清理臨時支座或永久支座表面雜物，在箱梁底部臨時支座位置或永久支座位置（聯端梁）放出位置線，落梁時應正確放置，若有偏差吊起重放。另外，應用鉛垂檢查梁的豎直度。若有偏差及時調整。
⑥箱梁安放後，應及時進行溼接縫現澆工作。
箱梁預製施工方案
中交二航局武深高速公路嘉通段tj 4標 赤壁西互通青石橋港渡槽小橋 青石橋1號小橋預製空心板 施工方案 編制 複核 審批 中交二航局武漢至深圳高速公路嘉通段 tj 4合同段專案經理部 二 一四年十二月 目錄第1章概述 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 1.3 工程概況 1 第2章施工總...
預製箱梁施工方案
西安市文景路橋梁工程箱梁 預製施工 方案西安市市政建設 集團 文景路工程專案部 二 一 年一月二十二日 箱梁預製施工方案 一 預製箱梁工程概況 本項工程專案有箱梁112片,制梁場設在原文景路上 鳳城十二路一側 占用臨時用地約3000m2。制梁場設預應力砼箱梁預製台座12個，模板3套。採用固定式鋼筋混...
預製箱梁施工方案
東園南路 光谷三路 光谷六路 工程 臺山溪橋梁工程 預應力空心板梁施工 方案編制人 審核人 編制單位 漢陽市政臺山溪橋專案部 編制日期 二零一四年十二月二十二日 本方案包含臺山溪橋預製空心板梁施工方案 1 東園南路 光谷三路 光谷六路 工程臺山溪橋梁工程施工圖設計 武漢市政工程設計研究院有限責任公司...