南通市通州區金通二大道跨線橋及接線工程
編制審核
批准中鐵上海工程局****
金通二大道跨線橋及接線工程專案經理部
2023年10月22日
本專案起點位於崇川區、通州區界河西側，連線新建的鍾秀東路，設計起點樁號為mk0+246.95。路線向東跨越寧啟高速公路後終點與在建的金通二大道連線，終點樁號為mk0+854.
977。路線機動車道長608.027m；非機動車道（a和b）設計起點樁號ak0+061，終點樁號ak1+120，長1059m。
本專案採用城市主幹道ii級標準，設計速度60km/h，橋梁設計荷載為公路-i級，人群荷載：3.5kn/m2 。
本標段共206片預製箱梁。本方案編制的主要工作內容為206片預製箱梁。
1、「南通市通州區金通二大道跨線橋及接線工程」中標通知書
2、「南通市通州區金通二大道跨線橋及接線工程」施工圖紙；
3、工程承包合同；
4、現場踏勘情況；
5、設計和施工採用的施工技術驗收規範、規程及標準；
6、本企業類似工程的施工經驗、施工技術能力和機械裝置裝備狀況；
7、滿足業主對總工期的要求和節點工期的要求；
8、確保工程自身安全為前提，同時在確保沿線管線路和鄰近建築物安全的條件下，進行施工部署，制定施工方案、方法及技術措施；
9、嚴格執行南通市建設行政主管部門對專案施工的文明、環保、安全、衛生健康等有關管理條例的要求，樹立良好的工程形象和社會形象；
1、貫徹國家、部和省市有關基建工作的方針、政策、規範、規定。
2、按照基本建設施工程式，科學合理地安排施工進度，本著先重點後一般的原則對工程專案全面規劃，確保合同工期的實現。
3、根據工程特點，結合隊伍特長，合理布置施工力量。
4、貫徹技術與經濟統一原則，積極採用新技術、新工藝、新材料、新裝置，不斷提高施工技術和機械化水平。
5、貫徹因地制宜、就地取材原則，根據氣候特點，合理安排受季節影響較大的工程施工，充分利用地方資源，減少施工、運輸投入。
6、符合環境保護、水土資源保護、地上地下及附近構築物保護和文明施工的要求。
7、結合企業三標體系的要求。
1、鋼絞線的技術條件應符合gb/t5224-2003標準，其力學效能應符合下表規定：
鋼絞線力學效能
2、鋼絞線進料必須具有技術條件證明書。物資部門應按技術條件證明書進行驗收。驗收按批進行，每批由同一牌號、同一批號、同一規格、同一生產工藝製造的鋼絞線組成，每批重量不大於60t。
3、物資部門應對進場鋼絞線進行外觀、尺寸檢查，除直徑不得超過規定允許公差外，其表面不得帶有潤滑劑、油漬等降低鋼絞線與混凝土粘接力的物質，也不得有機械損傷、死彎、氣孔、鏽跡、氧化皮等，允許有浮鏽但不得鏽蝕成目視可見的麻坑，取弦長為1m的鋼絞線，放在一平面上其弦與弧的最大矢度不大於25mm。鋼絞線內不應有折斷，橫裂和相互交叉的鋼絲。
4、試驗室應從每批鋼絞線中任取3盤，並從所選的每盤鋼絞線端部正常部位擷取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學效能試驗。如每批少於3盤，則應逐盤取樣進行上述試驗，試驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，並再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行不合格項的複驗，如仍有一項
不合格，則該批鋼絞線為不合格。
每批鋼絞線均應進行彈性模量試驗。
5、鋼絞線切斷後應是不鬆散的或可以不困難地捻正到原來的位置。
6、鋼絞線運輸應有雨布遮蓋。應分批堆放，並做上標識。貯存應使鋼絞線離地不小於20cm以上。嚴禁粘汙油脂及具有腐蝕性物質，嚴禁堆積，以免壓彎砸傷。
橋梁均採用hpb235鋼筋和hrb335鋼筋，其技術標準應符合國家標準gb1499.1-2008和gb1499.2-2007的規定。
鋼筋直徑≥12mm者，採用hrb335鋼筋；鋼筋直徑＜12mm者，採用hpb235鋼筋。
橋面現澆層鋼筋採用crb550級冷軋帶肋焊接鋼筋網，強度標準值fstk=550mpa,彈性模量es=1.9*105mpa。需符合《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網》（gb/t 1499.
3-2002）的要求。
q235鋼板應符合《碳素結構鋼》gb700-2006規定；
1、 錨具採用45#優質碳素結構鋼，夾片採用40cr鋼製造，製造錨具的材料應符合gb／t14370-2007標準的規定。
2、 錨具產品所使用的材料必須符合設計要求，並有機械效能、化學成份合格證明書，質量保證書或驗收試驗報告，外購錨具須有生產廠家合格證。每批產品的數量是指同一類產品，同一批原材料，用同一種工藝一次投料生產的數量，每批不得超過1000套。
3、 物資部門應對錨具進行外觀檢驗，外觀檢驗抽取10%，且不少於10套，硬度檢驗抽取5%，且不少於5套，夾片每批至少抽取5片進行硬度檢驗。
4、 當質量證明書不全，或對質量有懷疑時，應在外觀和硬度檢驗合格後，從同批中抽取6套錨具組成3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固效能試驗。
5、 錨具領用應根據當天的生產進度由專人從倉庫領出，現領現用。使用中報廢的錨具應有專人負責核對領用數字並辦理退庫手續，報廢的錨具須集中另行保管不得混淆。
①30m箱梁的側模及芯模採用定型鋼模，模板應「表面平整、牢固、不變形」 ，側模加工的節段長度為6m，面板的鋼板採用6mｘ4mm，背面肋骨採用槽鋼及角鋼焊接加固；芯模每片長度為1.5m，面板採用4mm鋼板，內模支架採用活動扣便於拆模。模板接縫處應嚴密，焊縫採用熔透焊，焊縫打磨平整，預留工地組拼的接縫須採用刨邊對接，板麵不平整度小於2mm/m，側模錯台不大於1mm，內模直線段錯台不大於2mm,變截面段錯台不大於4mm。
預製梁體範圍以外上下位置各用拉桿固定，確保支撐的牢固、不變形。模板表面平整度應要求符合規範要求，模板與混凝土接觸面的面板焊縫應打磨平整，不應有錯台、焊疤、凹坑、燒傷等現象。預製梁場採用3套側模（中梁），1套側模（邊梁外邊梁一側，配合中梁模板施工），4套芯模。
②模板示意圖如圖所示
邊梁側模
芯模本工程箱梁預製採用c50自拌混凝土。
1、水泥
採用p.052.5普通矽酸鹽水泥，不得採用超量慘有火山或粉煤灰的矽酸鹽水泥。水泥中氯離子總量不應超過膠結材料重量的0.1﹪.
2、粗細骨料
（1）粗骨料堆積密度宜大於1500kg/m3,空隙率不超過40﹪，
（2）粗骨料壓碎值不大於10﹪，吸水率不大於2﹪，針、片狀顆粒不宜超過5﹪，最大粒徑不大於2.5cm;
（3）粗細骨料組成應按連續密實級配要求，確定組成比例，以單位體積容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好為控制目標，以利增加混凝土結構的緻密性，建議採用碎石，使骨料與漿體的介面有較好的結合，同時提高了抗裂效能，不可以採用有潛在活性的粗骨料；
（4）不同細度模數的砂子，累計篩餘量控制為5mm篩0-5﹪，0.63mm篩40-70﹪，0.16mm篩≥95﹪。
4、水混凝土拌和用水，使用不含有影響水泥正常凝結、硬化或促使鋼筋鏽蝕的水。氯離子含量超過5mg/cm3的水不得使用。
5、外加劑
選用優質高效減水劑ph-4c，其質量符合《混凝土外加劑》gb8076-2008氯離子含量小於混凝土中膠結材料總重的0.02%。砂漿減水率18%以上，且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配效能良好。
①鋼筋施工總體方案
鋼筋分型號集中加工，用門吊及人工搬運到台座上進行綁紮和焊接。
②原材料檢驗
原材料必須符合gb13013-1991標準的r235光圓鋼筋和符合gb1499-1998標準的hrb335螺紋鋼筋。對於非預應力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規格及生產廠家分批驗收，試驗室根據相關規範、規程和設計規定抽取相應數量試樣，經試驗質量檢驗合格的產品才允許進場。進場材料必須分別堆放，不得混雜，且必須設立識別標誌。
現場不得存放不合格材料，更不得非法在工程結構中應用不合格材料或未經驗收合格標註的材料。非預應力鋼筋和預應力材料等，必須具有出廠質量證明書和試驗檢驗報告單。
箱梁預製施工方案
中交二航局武深高速公路嘉通段tj 4標 赤壁西互通青石橋港渡槽小橋 青石橋1號小橋預製空心板 施工方案 編制 複核 審批 中交二航局武漢至深圳高速公路嘉通段 tj 4合同段專案經理部 二 一四年十二月 目錄第1章概述 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 1.3 工程概況 1 第2章施工總...
預製箱梁施工方案
西安市文景路橋梁工程箱梁 預製施工 方案西安市市政建設 集團 文景路工程專案部 二 一 年一月二十二日 箱梁預製施工方案 一 預製箱梁工程概況 本項工程專案有箱梁112片,制梁場設在原文景路上 鳳城十二路一側 占用臨時用地約3000m2。制梁場設預應力砼箱梁預製台座12個，模板3套。採用固定式鋼筋混...
預製箱梁施工方案
東園南路 光谷三路 光谷六路 工程 臺山溪橋梁工程 預應力空心板梁施工 方案編制人 審核人 編制單位 漢陽市政臺山溪橋專案部 編制日期 二零一四年十二月二十二日 本方案包含臺山溪橋預製空心板梁施工方案 1 東園南路 光谷三路 光谷六路 工程臺山溪橋梁工程施工圖設計 武漢市政工程設計研究院有限責任公司...