1、預施應力概況
每片預製箱梁縱向採用8束鋼絞線，公稱直徑s15.2，鋼絞線面積139mm2,標準強度rpk=1860mpa，鋼絞線的彈性模量1.95×105n/mm2,錨具採用m和bm錨，錨下控制應力0.
75fpk，兩端對稱張拉。
2、張拉前的準備工作
a、梁體混凝土已達到100%設計強度，梁體缺陷已修補，修補強度要求與張拉的梁體等強。
b、預應力鋼絞線和錨具資料齊全，錨具夾片進場要進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、鏽蝕。輪廓尺寸不得超過允許偏差，對鋼絞線、錨具、夾片的強度、硬度要按規定要求進行抽樣檢驗。
c、孔道內要求無殘渣和積水，錨墊板表面要清潔。
3、張拉裝置和工具準備
a、電動高壓油幫浦（含壓力表兩隻）2臺
b、與m或bm型錨具配套千斤頂2臺（yc100）。
c、限位板2塊、打緊器2個、拔絲器2個
d、工具錨及夾片2套（與m或bm型錨具系列配套）
e、鋼片尺2把
f、木把螺絲刀100×5共2把、鋼絲鉗2把
j、捅孔器1個、小手錘2把、空壓機1臺
4、千斤頂、油表校驗
a、預應力使用的千斤頂，應該有專人使用和管理，並定期校核維護，建立擋案卡片。
b、千斤頂油壓表應該配套校核，制定張拉力與油表的關係曲線。
c、校核張拉裝置的壓力機、油壓環、測力感測器其精度不得低於±2%
d、選定的千斤頂的額定張拉噸位不得少於張拉力的1.2倍，標定後的校正係數≤1.05，校驗的有效期為六個月。
e、油壓表要求為防震型，表面最大讀數為張拉力的1.5～2.0倍，精度不低於1.
5級。油表張拉時表針擺動弧度大，上公升不平穩，油幫浦車倒地或油壓表受到猛烈撞擊，指標不能歸零或過零，均要重新校核油表。
f、張拉時發生連續斷絲，實際伸長量與理論伸長量相差過大時，要及時檢驗張拉裝置。張拉作業超過200次，千斤頂、壓力表必須重新校驗。
5、鋼絞線下料成束、穿孔
a、鋼絞線須進場後應該具有合格證書和檢驗報告單，並應分批驗收、抽檢，每批重量不大於60噸，主要檢查表面質量、直徑偏差和力學效能指標。
b、預應力鋼絞線進場後要分類堆放、妥善保管，要符合通風、防鏽條件，並按照檢驗合格證書編號取料使用。鋼絞線在搬運過程中嚴禁拋丟、碰撞、拖拉，起吊千斤繩應外包膠皮，防止損傷鋼絞線。
c、進場鋼絞線應該逐盤檢查，鋼絞線內不應該有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲。表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結力的潤滑劑、油汙等物質，允許有輕微的浮鏽不得有肉眼可見的麻坑。
d、鋼絞線束由於孔位不同、長度各異，要事先編號列表交於工班下料，編號後應在兩端系上鐵皮小牌註明，分別存放以免混雜。為使鋼絞線成束時不致絞扭凌亂，可以用鋼板仿錨板孔位縮小做成梳形板，將各根鋼絞線梳順直。下料時要根據供料尺寸，統籌安排以儘量減少鋼絞線損耗。
e、下料宜採用切機或砂輪機切割，不得用電焊切斷。切斷鋼絞線前，先在切割線左右兩端各3～5cm處扎絲一道，防止切斷後散頭。
f、穿束前要將錨墊板表面灰漿清理乾淨，檢查錨墊板下混凝土是否密實，墊板和孔道是否垂直，如有問題及時處理。穿束前先用壓力水衝出波紋管內部雜物，並用壓縮空氣將孔道內部積水吹乾。
g、成束的鋼絞線抬運到樑端後，近梁端頭裝上穿束套，將鋼絞線對號入孔，掛上孔道上的牽引索，在人工輔助下將鋼絞線徐徐穿入。
6、安裝錨具及張拉裝置
錨具安裝和拆除順序：工作錨板 → 夾片→←限位板 →←千斤頂 →←工具錨板 →←夾片
a、錨板安裝：先在工作錨板上用石筆編號，再將同一編號的鋼絞線逐根穿入錨板內，將錨板推至錨下墊板止口環內，錨板的編號、方向、位置在梁的兩端要求一致。
b、夾片安裝：每付夾片用橡膠圈箍在一起，沿鋼絞線端用手將其緊推入錨板孔內。安裝時錨板、錐孔、夾片必須清潔，決不允許錨板、夾片上有浮鏽、油汙、砂礫等雜物夾片全部安裝就位後，用螺絲刀調均夾片縫隙，用打絲器將夾片擊平，再逐孔打緊。
c、鋼絞線預緊：為使孔道內各根鋼絞線鬆緊一致，夾片握裹使鋼絞線達到張拉時受力均勻，用ydc單孔千斤頂採用一端張拉方式進行預緊。在張拉端對每根鋼絞線實施張拉力50～80kg（бcon5%～8%）,並用小手錘敲擊錨板周邊，使錨板進入錨下墊板面的正確位置。
d、限位板安裝：限位板的主要作用是用來控制夾片的移動位置，使夾片跟進整齊。限位板與工作錨是配套使用的，其孔位要求兩者一致，將限位板沿鋼絞線端推靠到工作錨板，穿孔時應該先穿中間孔，後穿周邊孔，由2～3人配合操作完成。
e、千斤頂安裝：先將鋼絞線端部用鐵絲稍加捆紮，保留編號膠布再將千斤頂通過簡易支架吊起套穿在鋼絞線上，千斤頂前支承口套在限位板外面，接著將千斤頂衝油，千斤頂活塞伸出3～5cm。
f、工具錨限位器、錨具及夾片安裝：工具錨的錨板夾片為專用裝置與工作錨配套購買，可重複使用，工具錨安裝時先去掉鋼絞線上的扎絲，按鋼絞線編號穿入工具錨對應錨孔內，將工具錨推入千斤頂缸體外口套座內，要求兩錨板孔位方向一致，千斤頂內部鋼絞線不允許錯位交叉，然後安裝夾片。
g、工具錨板及夾片使用注意事項：錨板外壁要乾淨，夾片要沒有汙垢、鐵鏽。工具錨板錐孔與夾片要經常用砂紙研磨，以保證夾片進退方便多次使用。
工具錨安裝要與工作錨、限位板、千斤頂保持在同一軸線上，確保鋼絞線受力均勻。所有進場錨具、夾片均要有質量保證單，要對其外觀、硬度進行嚴格檢查，分批抽檢並做好記錄。
7、鋼絞線張拉：
a、張拉順序
普通跨：n1（左右） → n3（左右） → n2（左右） →n4（左右）
b、張拉程式圖式：0 → 初始張拉應力（0.10бk） →бk（持荷2分鐘） → 錨固
c、張拉作業
（1）、0階段：千斤頂衝油2～3cm。
（2）、初始張拉：張拉力為設計控制噸位的10%，使鋼絞線再次調整鬆緊，受力均勻。要求張拉裝置和孔道軸線一致。
張拉到噸位後，用鋼尺丈量油缸外露量及油頂外沿至錨下墊板的距離作為初讀數，並在兩端每根鋼絞線上做上標記、記下資料，以便判斷滑移、斷絲情況。同時要丈量工具錨夾片外露量並做好記號，便於分析夾片內縮量。
（3）、張拉噸位：當達到бk時，要求持荷2分鐘並補足噸位，測量延伸量觀察鋼絞線和夾片受力情況。張拉應力計算式如下：
p=бk×aρ×n×b/1000
бk：預應力筋張拉控制應力（mpa）
aρ：每根預應力筋的截面面積（mm2）
n 同時張拉預應力筋的根數
b：超張拉係數，不超張拉時為1.0
（4）、自錨：張拉完成後，將千斤頂回油，油缸回縮、工具錨後退、工作錨和夾片自動將鋼絞線錨住。注意回油要緩慢進行，達到自錨目的。
自錨要求逐端進行（即一端自錨後，另一端油表讀數要補足到бk再進行自錨。）在一端油表讀數歸零時要迅速關死油閥複測伸長量。（伸長量應該從鋼絞線已做好的標記到錨墊板的距離）最後逐漸使倒鏈受力，吊住千斤頂逐步下滑放穩。
（5）、回油：開啟千斤頂的回油和輸油閥門，使千斤頂主油缸繼續回縮，拆除工具錨和工具夾片。
（6）、退頂：工具錨拆除後，繼續將千斤頂和限位板拆除，用游標卡尺丈量工作夾片外露量。
（7）、張拉質量評定標準：張拉採用雙控，以張拉噸位控制為主，伸長量進行校核，要求實際伸長量與理論伸長量誤差不得超過±6%。同一斷面斷絲之和不超過總絲數的1%，且每束斷絲只允許一根。
每端鋼絞線回縮量要求≤5mm。
a、張拉工藝流程圖
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓b、鋼絞線理論伸長量計算：
預應力鋼絞線從初始應力到張拉控制應力的理論伸長量δl，可以按照下式計算：
δl=pρ×l/aρeρ（考慮到錨板至工具錨之間的伸長量，δl值可另加2～3mm或根據公式，按照張拉力計算）
式中：l：鋼絞線束長度（cm）。即孔道兩端最外面兩側錨板的鋼絞線束長度。
aρ：鋼絞線束截面面積（mm2）
pρ：鋼絞線束平均張拉力 （n）
pρ=p[1-e-（kx+uθ）]/（ kx+uθ）
eρ：鋼絞線的彈性模量（1.95×105n/mm2）
p：預應力束張拉端的張拉力（n）
p=（бk – б0）* ap
бk：預應力筋張拉控制應力（mpa）
б0：初始張拉力既0.10бk
e：自然對數e=2.71828
θ：從張拉端至梁計算截面曲線孔道部分切線夾角之和（弧度）
u：鋼絞線束與孔道壁間的摩擦係數，預埋波紋管u=0.20
x：張拉端對計算截面的孔道長度（m）
k：孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數k=0.0015
8.1、壓漿準備：
a、用砂輪切割機切除錨板外的鋼絞線（錨板外留3～5cm），先用石棉將每根鋼絞線纏撓好，保持濕潤狀態進行，切割後用環氧樹脂砂漿封住錨具空隙，要求填充密實（壓漿孔除外），以達到承受壓漿壓力要求。
b、每個喇叭口都要求安裝閥門，以保證壓漿時能夠保持恆壓。孔道內要用壓力水沖洗，用壓縮空氣吹乾。
8.2、壓漿漿液要求
a、水泥漿28天抗壓強度應不小於50mpa。
b、水灰比一般按0.4～0.45，當摻用減水劑時，水灰比可減少到0.35，拌和3個小時泌水率2%，水泥漿稠度14s～18s，水泥漿中的外加劑要對鋼絞線無腐蝕作用。
c、水泥漿從拌製到入孔的間隔時間不得超過40分鐘，每批孔道壓漿均應該製作標準試件3組（7.07cm×7.07cm×7.
07cm立方體試件），標準養護28天檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。
8.3、孔道壓漿
a、壓漿應在張拉後24小時內完成，張拉完的孔道要盡快安排壓漿，同一截面原則上按先下後上的順序進行。
b、壓漿採用一次壓漿方法，由甲端向乙端壓，等乙端冒出濃漿後，關閉乙端閥門，保持壓力0.6～0.7mpa並恆壓2分鐘，關閉甲端閥門，等水泥漿初凝後方可拆除閥門。
c、拌漿投料順序：先投水，後投水泥，充分拌合後加摻和料，拌和時間至少2分鐘。水泥要過篩，每次投料要滿足一小時用料。
d、壓漿作業中要求每3小時，用清水徹底清洗拌漿機和壓漿幫浦一次。每天使用結束後應該清洗乾淨。壓力表應經常標定，壓漿中發現漿流不動時，要及時拆除壓漿閥門，清洗再用。
e、氣溫超過350c應該盡量安排到夜間壓，氣溫低於50c應停止壓漿。
箱梁預應力張拉施工方案
一 工程概況 略二 張拉原則 1 預應力錨具在預埋時要確保錨墊板與鍍鋅波紋管管道垂直。2 鋼鉸線應按順序依次穿過錨板，嚴禁錯位穿插。安裝錨具時應注意錨墊板對中，夾片均勻打緊並外露一致。千斤頂上的工具錨孔位與構件的孔位排列要一致，以防鋼鉸線在千斤頂內打叉。3 安裝千斤頂時，對直線預應力鋼鉸束，應使張拉...
現澆箱梁預應力張拉方案
貴州大龍經濟開發區高鐵新城一號路 高鐵廣場人行通道橋工程 預應力張拉專項施工方案 編制審核 批准2016年1月10 日 海力控股集團 目錄第一章工程及預應力錨具概況 1 第二章編制依據 1 第三章預應力工程施工安排 2 3.1預應力施工工藝流程 2 3.2預應力下料 2 3.3預應力筋的輔放布筋 3...
預製箱梁智慧型張拉錨下預應力施工控制技術
作者 林欽國王劍鄧偉才 築路機械與施工機械化 2014年第05期 摘要 結合重慶銅合高速公路預製箱梁預應力的施工，分析了預應力施工過程中的影響因素。通過錨下有效預應力測試的基本試驗，得出梳編穿束工藝 控制持荷時間以及智慧型張拉技術等手段可以有效控制錨下預應力的損失。關鍵詞 箱梁 預應力損失 錨下預應...