一、施工工藝
（一）橋面鋪裝施工
以角鋼作為模板控制，具體施工順序：鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁紮鋼筋安裝模板調整鋼筋澆注混凝土混凝土養生洩水孔安裝。
1、橋面鋪裝施工前，將t梁板麵預埋鋼筋調整規範，對梁面進行全面測量，以確保鋪裝層的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，並用高壓水沖洗乾淨，檢查合格後，進行橋面的鋼筋綁紮作業。
2、精確放樣與高程控制
對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面標高的準確性。為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出4個高程控制點。用全站儀沒30公尺定乙個里程控制點。
曲線沒10公尺定乙個里程控制點。
3、按照設計圖紙要求進行鋼筋綁紮作業，根據里程控制點確定鋼筋的位置，並保證鋼筋的間距，保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度。
4、橋面標高的控制。採用角鋼控制，角鋼為4×4cm的型號，角鋼設在兩側護欄內邊緣內15cm處，根據里程控制點，每5m測量一點，測出各點梁面的標高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝後，精確測量各點角鋼標高，並調整角鋼標高至設計標高，各點間的角鋼，拉線調平，調平後，每2m檢測一點標高，並檢查角鋼的穩定性及角鋼接頭的高差。
5、角鋼調整並檢查合格後，調整鋼筋網的上下保護層，使上下保護層不至於過大或過小，保護層調整後，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。
6、混凝土施工
原材料的選擇：水泥選用武夷牌p042.5r水泥，砂選用閔清中砂，碎石選用我部謝坑碎石場自產的5~30mm連續級配碎石，外加劑選用yq高效減水劑。
運輸：混凝土在互通拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現場。
混凝土的攤鋪：工序為：混凝土人工攤鋪振動梁攤鋪平整滾筒滾壓提漿鋁合金直尺刮平人工木鏌精平拉毛
在澆注前，橋面先用水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗乾淨，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。振搗時首先採用振動棒與平板振動器共同將混凝土攤鋪平整，然後採用振動梁振搗密實並初平，滾筒順橋向滾壓混凝土面，並時時注意，混凝土面是否與滾筒嚴密接觸，然後用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，並均勻的向前滑移尺杆，並有專人檢查尺杆與面層的接觸情況，有熟練工人在其後做精平及檢查混凝土質量，精平後，待混凝土稍硬，可用手指感覺，進行面層的拉毛工作，拉毛採用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛後用手指感覺，混凝土面硬結後，用土工布覆蓋灑水，養護不少於10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔讀和平整度。
派專人清除接茬處的漿液。
（二）張拉施工
1、張拉裝置的配置與鑑定
張拉時配千斤頂，張拉力量程最大可取600kn，單根對稱張拉。千斤頂與油壓表配套進行鑑定，並取得鑑定證書。在使用過程**現不正常現象時應重新校準。
2、張拉步驟
理論張拉程式：
0——初應力（10%δσk）——超張拉（103%δσk）並持荷5分鐘——控制應力δσk。
3、張拉程式:
〈1〉初應力值：
兩端張拉油幫浦同時啟動，張拉缸供油，回程缸回油，兩端司機應密切配合.監護油頂的工作人員，應與油幫浦司機配合，確保錨具的對中良好。張拉到初應力為10%σk時測量兩端油缸的伸長量分別未a1,a1』.
〈2〉超張拉：
打緊工具錨的夾片，繼續張拉到超張應力1.03σk時持荷5分鐘。
〈3〉控制力值：
持荷5分鐘後，緩慢回油至σk時，測量兩端油缸的伸長量分別為a2,a2，.
〈4〉計算鋼絞線的實際伸長量：
l=(a2+a2』)-(a1+a1』)-a
a––表示工具錨與工作錨間鋼絞線的伸長值，及工具錨夾片從初應力到控制應力回縮值的和。
實際伸長值l與理論伸長值的差應在+5%內，否則暫停張拉,進行原因分析。
〈5〉錨固：
張拉缸緩慢回油，使張拉油表指標回落至零即可錨固。
<6>張拉錨固後的檢查：
張拉錨固後檢查鋼絞線的滑斷絲情況，並不得超過有關規定。張拉錨固後，檢查錨板有無裂紋，錨下墊板有無裂紋，並且其開裂程度不得超過有關規定。
〈7〉張拉操作需知
張拉油頂使用完畢後，各液壓缸必須回程到底，保持進出口油路的清潔,並妥善保管於乾燥的地方。
張拉過程中，構件兩端嚴禁站人。
油幫浦不允許超負荷工作，安全閥必須按額頂油壓或實際使用油壓調整.
操作油幫浦的人員，要戴防護目鏡，防止油管破裂及接頭處噴油傷眼。
禁止非工作人員進入場地。
雨天張拉時，應搭設防雨棚，禁止張拉機具淋雨。
（八）孔道壓漿及封錨
壓漿採用c40水泥漿,摻入水泥用量萬分之一的鋁粉.壓漿在張拉完畢，停10小時左右，觀察預應力鋼材和錨具穩定好即可進行。採用活塞式灰漿幫浦，幫浦壓力應取0.
5-0.7mpa，壓漿前應用壓力水沖洗孔道,壓力水從一端壓入,從另一端排出.一般每一孔道宜於兩端先後各壓一次.
兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度,一般宜為30~45分鐘.當構件兩端的排氣孔排出一水一稀漿及濃漿時,用木塞塞住,並加大壓力,稍停一些時間,再從壓漿孔拔處噴嘴,立即用木塞塞住.壓漿過程中及壓漿後48小時內,結構砼溫度不低於50c,否則應採取保溫措施.
當氣溫高於35度時,壓漿在夜間進行.壓漿後先將周圍沖洗乾淨,鑿毛,然後封錨.封錨砼為50號.
二、資源配置
1、裝置配置
工程用電採用地方高壓線路引進專用線，備2臺混凝土輸送罐車，混凝土輸送幫浦1台套。自製震動梁一套，平板振動器2臺,插入式振動器4臺，js—500攪拌站一台套,抽水機3臺。200t油壓千斤頂兩台.
2、人員配備
配備技術工人20名，普通工人30名，技術員1名,工程師一人,物資1人,領工2人。
三、質量管理
1、建立全面質量管理領導小組，加強領導監督檢查，層層落實，層層把關，及時排除事故隱患，杜絕各種質量事故的發生。
2、加強廣大職工的質量意識，讓「質量第一」的思想深入人心，使每個職工都能自覺地嚴格按規範施工。
3、根據《公路工程質量檢驗評定標準》及合同技術規範、施工設計圖紙。每道工序由工程師層層把關，細部檢查，從清洗、鑿渣、綁鋼筋、立模、焊接、混凝土攤鋪、振搗、抹平到養生，由現場技術員勢必親躬檢查，工程師把關，技術主管控制落實，專案部巡視檢查，使自檢體系充分發揮作用，確保質量措施件件落實到位。
4、灌注砼時，技術、質檢及試驗人員專門值班，確保砼密實和外觀尺寸的準確和砼表面的平整。
5、及時養生，堅決避免質量通病的發生。
6、必須按照配合比施工，保證混凝土的坍落度和水灰比，避免裂縫的產生。
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