蘇恆基204海專案字（2008）06號
一、首件工程概況
204國道海安段改建工程halm標工程起訖樁號為k752+250-k785+900。施工段落內共有大橋7座、中橋13座、小橋8座，全部為厚0.5~0.
6mm三塗柔性防水層。計畫2023年7月下旬進行橋面防水層首件工程施工，首件工程擬在新長鐵路分離立交右幅進行封閉施工。
二、施工組織安排
1、人員組織
專案經理部設專案經理一名，專案總工一名，下設綜合辦公室、工程技術科、安全執行科、工程測量組、工地試驗室、財務科、計畫科等七大職能部門，分別按科室職能和崗位職責開展工作，防水層施工有豐富施工經驗的天津市禹王防水工程****負責施工，施工隊設隊長一名，技術負責一名，詳見施工組織機構圖。
2、裝置組織
除塵機2臺，噴塗機1臺，工程車一輛及小型工具等。
3、材料組織
根據工程量，做好材料的儲備、運輸、保管工作，防水塗料以1、2號料分別進行低溫柔韌性、耐熱性、延伸率、粘結強度等指標檢驗，出具檢驗合格證書後方可用於施工。
三、施工方案
1、 清理橋面，用掃帚將細石、雜物掃掉，橋面混凝土鋪裝層表面應平整、堅實、潔淨、無汙染、雜質、油漬、塵土等，區域性低窪或凸出的結硬雜物，應打磨清除。然後用打毛機和強力刷地機進行打毛作業，並用鋼刷刷掉浮漿及泥土，再用森林滅火器將橋面浮塵徹底吹乾淨，爾後方能進行防水作業。基層的清理是橋面防水施工中的重要環節，必須按程式嚴格施工，否則將給防水層與基層的粘結埋下隱患。
2、 對橋梁外側護欄、中分帶護欄座的下部10cm利用人工塗刷防水材料。
3、 起動噴塗裝置後，將噴槍從工作面一側依次循序地均勻噴塗。
4、 橋面防水按第一遍1號底層料，用量為0.5～0.52kg/m2，實幹後塗刷第二遍高粘度1號料，用量為0.
95~1.0kg/m2，實幹後塗刷第三遍2號料，用量為0.1~0.
15kg/m2，實幹後防水層塗膜厚度控制在0.5~0.6mm。
5、 防水層施工過程的質量要求：塗刷要均勻，要排除氣泡，表面不流淌，無堆積現象。噴塗時應邊噴塗邊用棕刷將塗料塗刷均勻，使橋面及其所有縫隙均能均勻地附著防水塗料。
6、 在施工過程中要進行自檢，隨時進行外觀檢查，發現粘結達不到要求，應立即停止施工並找出原因，修補合格經監理工程師同意後恢復施工。
7、 防水層施工完成後，應採取保護措施，及時將施工剩餘的材料及雜物清理出現場。
8、 封閉交通，防水層未固化以前，不能讓機動車和行人在上面行走。
9、 防水層施工結束，養護24小時以上，經檢查防水層實幹後，方可進行瀝青混凝土鋪裝層的施工。
四、工程質量保證措施
1、建立專案經理為第一負責人的組織保證體系，推行現代管理方法，本著「優選材料、技術過硬、管理科學、萬無一失」的總原則，精心組織施工力量，創造乙個良好的施工環境和作業條件，確保施工活動的正常進行。
2、全面檢查橋面情況，對橋面上有裂縫、起皮、脫殼、砂漿處，必須鑿除徹底。對橋面上的坑洞應用水泥砂漿修補後再進行橋面防水作業。
3、對橋面兩側凹突不平處及毛刺等應鑿平。
4、噴塗時採用五合板遮擋兩側護欄，以保護其不受汙染。
5、根據橋面的粗糙程度適當增減用油量，保持表面塗料均勻一致，用方盤檢測每平方公尺用油量，並根據總用油量及所噴塗面積複核單位噴塗量。
6、防水層施工一般應在不低於5℃氣溫下進行，雨天及五級風以上均不得施工。
7、噴塗完成後封路應徹底，禁止一切車輛及行人在未完成養護的層面上行走。在實幹以後，應盡量控制機動車輛執行，嚴禁在防水層表面剎車、調頭等。
8、制定明確的質量責任制度，明確崗位責任、分工負責，層層把關，各負其責。
9、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝、設計和施工要點為指導，以技術交底、工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。
10、操作人員嚴格按「橋面柔性防水層施工技術規程」規範作業，確保工程質量。
11、虛心接受監理工程師的意見，認真審查圖紙及各種施工資料，發現問題及時申報監理工程師處理。
五、文明施工措施及環保要求
1、施工人員必須文明施工，生活垃圾不得汙染施工現場。
2、現場原材料有序碼放，做到原料包裝物及工程廢棄物及時撤離現場。
3、現場施工機械停放整齊，使用前檢查機械故障，確保安全執行。
4、保護環境，防止塗料桶洩漏對構造物汙染。
5、在塗料噴塗施工時應用擋板隔離以免塗料汙染構造物。
6、施工完畢，應做到施工現場清潔衛生。
204國道海安段改建工程halm標橋面防水層施工質保體系
進場裝置一覽表
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