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1 目的
明確橋面附屬結構施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝
標準，指導、規範橋面附屬結構作業施工。
2 編制依據
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》
《新建鐵路上海至南京城際軌道交通工程施工圖》
3 適用範圍
適用於滬寧城際1標及相關工程橋梁橋面附屬結構施工。
4 橋面附屬結構施工工藝
橋面附屬結構包括防水層、保護層、伸縮縫、擋碴牆、電纜槽、
接觸網支柱基座、步行板、行人路、欄杆或聲屏障基座、圍欄、吊欄
等專案，其施工***壞直接影響到橋梁使用壽命和全橋觀感質量，
施工人員要高度重視。
鋼筋製作安裝
箱梁擋碴牆、豎牆鋼筋採用預製後在現場綁紮的方法施工，蓋板、
遮板要預先做成鋼筋籠，在預製蓋板時按設計要求放置在蓋板內。 原材料的檢測
鋼筋在運輸、加工貯存過程中應防止鏽蝕、汙染和變形，並按品
種、規格和檢驗狀態分別標識存放。鋼筋進場時，必須對其質量指標
進行全面檢查並按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎
試驗，其質量應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》
(gb13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(gb1499)和《低碳鋼熱軋圓盤條》（gb/t701〉等的規定和設計要求。
檢驗數量：以同牌號、同爐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每
60 噸為一批，不足60 噸也按一批計。每批抽檢一次。
檢驗方法：全部檢查質量證明檔案並按批進行抽樣做屈服強度、
抗拉強度伸長率和冷彎試驗。
4.1.2 鋼筋的加工
鋼筋加工所有鋼筋工須持證上崗。
鋼筋在加工彎制前應調直，並應符合下列規定：
a.鋼筋表面的油漬和用鎚擊能剝落的浮皮、鐵鏽均應清除乾淨。
b.鋼筋應平直，無區域性折曲。
c.加工後的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。
d.當利用冷拉方法矯直伸長率:i 級鋼筋不得大於2%。
e.鋼筋宜在常溫狀態下加工不宜力時機，彎制鋼筋宜從中部開
始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。
4.1.2.2 鋼筋加工應符合設計要求，其加工允許偏差和檢驗方法應符合下表。
鋼筋加工允許偏差和檢驗方法
加工完成後，須按鋼筋編號各抽檢10%，且不少於3 件。
4.1.3 鋼筋綁紮
鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法如下表：
鋼筋綁紮及保護層厚度允許偏差和檢驗方法
4.2 擋碴牆施工
擋碴牆在梁體預施應力後進行現場澆注，梁體澆注前在梁體相應
部位預埋擋碴牆鋼筋，以確保擋碴牆與梁體的整體性。擋碴牆每4m
設一道l0mm 寬的伸縮縫，縫內採用l0mm 厚浸泡瀝青松木板隔開，
擋碴牆下端設洩水孔並進行防水處理，即在洩水孔塗刷防水塗料，並
將電纜槽內保護層順坡過渡到擋碴牆內側。為確保橋面防水層、保護
層的鋪設質量，防水層、保護層應在擋碴牆混凝土澆注後進行。
擋碴牆鋼筋綁紮保證保護層厚度合格，並且牢固，在澆注過程中
不移動。擋碴牆模板用大塊鋼模，模板要有足夠的剛度，表面塗刷優
質脫模劑，模板支承牢固，上口順直。每片梁擋碴牆一次澆注成型，
避免出現施工縫、冷縫。
質量控制要點：
a、擋碴牆模板要有足夠的剛度，安裝牢固、上口順直、無錯臺、
不漏漿、除鏽徹底，塗刷優質脫模劑；
b、表面收光平整，混凝土和易性好，塌落度控制準確，澆注無
間斷。4.3 電纜槽施工
根據通訊、訊號、電力等專業需要，在擋碴牆外側分別設定訊號
槽、通訊槽、電力電纜槽。電纜槽由豎牆和蓋板組成。電纜槽蓋板為
預製結構，豎牆在梁體預施應力後進行現場澆注。制梁時應在電纜槽
豎牆相應部位預埋鋼筋，使豎牆與梁體連線為一體，以保證電纜槽豎
牆在橋面上的穩定性。在橋面裝置接觸網支柱及下錨拉線基礎時，為
保證通訊電纜的通過，應注意在基礎相應部位預留通訊電纜通過的孔
道。豎牆鋼筋綁紮保證保護層厚度合格，並且牢固，在澆注過程中不
移動。豎牆模板用鋼模，模板要有足夠的剛度，表面塗刷優質脫模劑，
模板支承牢固，上口順直。每片梁豎牆一次澆注成型，避免出現施工
縫、冷縫，每2m 設一道10mm 寬的伸縮縫，縫內採用10mm 厚浸泡
瀝青松木板隔開。
質量控制要點:
a、模板要有足夠的剛度，安裝牢固、上口順直、無錯臺、不刷、
除鏽徹底，塗刷優質脫模劑；
b、表面收光平整，標高控制精確。
4.4 行人路欄杆施工
行人路外側設定行人路欄杆（擋板）或聲屏障，行人路欄杆形式
或聲屏障的範圍由總體單位根據橋梁所處位置確定。行人路欄杆所需
遮板、行人路擋板及聲屏障均為預製構件，通過預留鋼筋與豎牆預埋
鋼筋綁紮後現澆豎牆混凝安裝於橋面。
安裝順序：安裝立柱一→安裝下橫樑-→調整柱距、校正立
柱（擰緊螺母）→安裝花瓶柱→安裝上橫樑→柱頂灌漿→安裝柱帽→
擰緊螺帽。
4.4.2 安裝採用流水作業的方式，操作人員分工明確，按照安裝
順序確定人員。
4.4.3 安裝立柱時，兩人抬一根立柱，對準橋梁遮板上的螺栓放
下，然後擰上螺帽，稍擰緊。
4.4.4 立柱裝好後，兩人抬一根托樑，放在立柱的牛腿槽鋼上，
然後擰上托樑兩頭的螺帽。
4.4.5 校正立柱必須是有專業技術的人員來操作。首先看託梁與
立柱之間的縫隙，根據縫隙大小來調整立柱間的問距，直到縫隙在1
至2mm 為止。間距調整好後再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直度
是安裝過程中比較重要的乙個環節。要對立柱的正面和側面進行反覆
地校正，直到校正好為止。立柱校正好後，每個螺絲安裝兩個螺母，
並且擰緊。
4.4.6 安裝分隔柱時，上、下橫樑的孔內要抹漿，抹漿量的控制
以砂漿不被擠出孔外為宜。安裝後，分隔柱與橫樑間的縫隙不宜超過
l mm。每人扶著兩根分隔柱，對準橫樑上的圓孔，兩人抬起扶手放下，
一直放下到底。
4.4.7 安裝扶手時，要注意扶手兩頭伸出的鋼筋位置，兩頭伸出
的鋼筋一頭高一頭低，低的一頭與相鄰扶手的高的一頭交叉放在乙個
柱頂上，不能把一樣高的放在乙個立柱上，以防鋼筋相互碰頭。
4.4.8 分隔柱全部安裝好後，擰上分隔柱的螺帽，並用扳手擰緊。
4.4.9 砂漿配製用的水泥宜用膨脹水泥，水泥和黃砂按凱l：2 圳
的比例配製；或用水泥拌製膠水。柱頂灌漿可配審制機c40 的細石
混凝土，水泥也是用膨脹水泥。
4.4.10 然後安裝柱帽，柱帽要扣下到柱頂一公分，扣緊。然後擰緊柱帽螺帽，並且灌漿，抹平表面。
4.5 橋梁伸縮縫
為使橋面排水系統在橋面接縫處連線，在樑端設定防水伸縮裝
置。伸縮裝置構造詳見《客運專線鐵路常用跨度橋梁橋面附屬設施
圖》，施工及安裝工藝等應符合「客運專線橋梁伸縮縫技術條件」要
求；制梁時應按附屬設施圖的要求，在相應位置預埋鋼板，距梁端
0.5m 範圍內的保護層應在安裝完伸縮縫後進行施工。當有中繼站電
纜上橋時，應在橋面板開槽處斷開伸縮裝置。
4.5.1 產品要求
伸縮縫生產廣家必須通過部級認證、資質可靠、信譽較好、產品
質量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件
等材料其物理效能均應滿足規範要求。
4.5.2 施工人員選擇
要求由廠家專業技術人員現場指導作業隊伍進行伸縮縫安裝。
4.5.3 施工工藝控制
在伸縮縫施工前，認真熟悉圖紙，按照圖紙對操作人員進
行交底。做好施工前準備工作，對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸
縮縫進行檢查驗收；機械裝置配備齊全，小型機具應全部到位，保證
施工順利進行。
4.5.3.
2 型鋼安裝。在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產品的平直度的影響；為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測，發現問題及時處理，避免型鋼安裝完成後因平整度或順直度不符合要造成返工；型鋼定位後採用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，焊接採用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最後焊接只面，確保焊接質量；
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