作業指導書控制頁：
*注：班組工程師負責每專案上交一本已執行完成的、並經過完善有完整簽名的作業指導書。
重要工序過程監控表
作業指導書（技術措施）修改意見徵集表
**簽名（日期）
獨立避雷針的安裝施工方案
獨立避雷針是保證變電站和人身、裝置免受雷擊災害所必須採取的重要技術措施。變電站建設時根據所需保護的建築、構架以及裝置分布情況進行避雷針防雷保護。
一、工程概況
根據設計單位計算，，由於獨立避雷針高度較高，重量大，且靠近構架和帶電線路，因此，作業難度較大，特制定本施工方案。
二、施工工機具和施工人員
（1）作業人員組織。
構件組裝: 技工4人， 焊工2人， 輔工4人。
吊裝:指揮 1人， 吊車司機1人, 測工2 人，登高2人。
纜風固定:8人，溜繩控制: 2人，柱就位:4人，輔工：4人。
最終校正:測工：2人，技工：4人， 纜風糾偏：4 人。
(2)獨立避雷針吊裝需用的機具及材料計畫
三、施工內容及主要質量控制要點
（一）施工準備
（1）技術準備。
l）圖紙會檢：嚴格按照國家電網公司《電力建設工程施工技術管理導則》的要求做好圖紙會檢工作，主要有下列幾項：
a. 施工圖紙與裝置、原材料的技術要求是否一致；
b．圖紙表達深度能否滿足施工需要；
c．施工圖之間和總分圖之間、總分尺寸之間有無矛盾；
d．設計採用的方案在施工技術、機具和物資**上有無困難。
2）技術交底：技術交底內容要充實，具有針對性和指導性，全體參加施工的人員都要參加交底並簽名，形成書面交底記錄。
（2）機具準備。按照施工措施要求的工器具進行準備和檢查，詳細見附表一。
（3）構件進場、驗收及堆放。
l）構件進場時，應檢查出廠合格證、構件安裝說明、螺栓清單等出廠資料，以及構件的防腐質量、碰傷、變形情況，鍍鋅層不得有黃鏽、鋅瘤、毛刺及漏鋅現象。
2）堆放時用道木墊起，構件不允許與地面直接接觸，鋼管堆放不得超過三層。
3）構件驗收的質量標準：對單節鋼管彎曲矢高偏差控制在l/1500，且≤5mm；單個構件長度偏差≤±3mm。
（二）基礎複測
（l）複核避雷針的基礎軸線、標高是否符合設計要求。
（2）基礎頂面的支承面的質量標準應符合：
l）支承面的標高偏差：≤±
2）支承面的平整度偏差：≤5mm；
（三）構件排桿、組裝
（l）根據圖紙軸線和廠家構件安裝說明，確定在35kv高壓配電室旁邊整體組裝。
（2）構件運輸、卸車排放時組裝場地應平整、堅實，爭取一次就近堆放，儘量減少場內二次倒運。
（3）排鋼管桿時應將構件墊平、排直，每段鋼柱應保證不少於兩個支點墊實。
（4）避雷針組裝。
l）組裝時用道木將其墊平、排直，每段鋼柱兩端保證兩根道木墊實，道木應保證在同一平面上，同時應檢查和處理鋼管接觸面上的鋅瘤或其他影響節點接觸的附著物。
2）第1段與第2段、第2段與第3段、第3段與第4段接頭部位分別採用4個、6個和6個8.8級m16螺栓連線法蘭，螺栓安裝方向應一致，由下至上，連線螺栓必須逐個對稱緊固。
3）將套接的鋼管分別插入，根據電焊釘的位置套接好。上下兩節鋼管插入深度要求：第6段和第5段鋼管插入深度必須不小於850mm，第5段和第4段鋼管插入深度必須不小於650mm。
4）當第6段和第5段、第5段和第4段鋼管插入深度達到設計要求後，採用e43焊條在套接接觸面施以8mm的剖口焊。先在鋼管套接處的對稱位置上點焊3-4處，點焊長度為30-40 mm，然後對稱地進行一層施焊，每層的起焊點及收焊點要相互錯開。焊縫裡嚴禁用焊條或其它金屬填充。
焊接移動的速度應均勻，收焊時應將溶池填滿，焊縫應有一定的加強面，不得有浮焊、夾渣、氣孔、弧坑和咬邊等缺陷。焊縫表面應成平滑的細鱗形且平緩地與鋼管連線，外觀缺陷不能夠有焊縫不足、焊縫表面裂紋及咬邊現象。焊接完畢後，對鋼管表面及焊口部分採取防鏽處理。
自檢合格後，待焊口冷卻後再塗刷紅丹和灰漆防鏽。
5）組裝後，對柱身長度、柱的彎曲矢高進行測量。鋼柱組裝後控制標準：
a．對鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差≤h/1000，且不大於35mm；
b．鋼管柱長度偏差：±5mm；
（四）獨立避雷針的吊裝
（l）根據場地條件和構件重量及起吊高度，擬選擇50噸汽車吊，嚴格按照技術員要求進行停放，確保起吊時幅度不超過8m，起吊後幅度不超過14m。吊點的選擇應根據以下三點綜合考慮：
a、根據避雷針管材質量分布的特點，吊點位置應在第6節與第5節連線處上方方附近；b、應根據起重機的技術效能合理設定吊點； c、最佳吊點由現場試吊後確定。
（2）吊點確定後，根據避雷針的材質和使用的吊繩材質，為防止起吊破壞構件鋅層，對吊點進行保護，如綁紮橡膠皮或麻布片，千斤繩採用橡膠或尼龍千斤。
（3）起吊過程中的穩定
1）採用纜風繩控制避雷針起吊的，纜風繩必須採用直徑大於φ32mm的圓股鋼絲繩，設一組(四根)。
2）纜風繩應在避雷針同一水平面上對稱設定，與地面夾角在45度—60度，其下端應採用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺絲與地錨拉緊連線，不得拴在樹木、電桿等其他物體上。
3）地錨應採用不少於2根鋼管(φ48—φ53)併排設定聯合樁(與鋼絲繩受力方向垂直)，間距不小於0.5m，打入深度不小於1.7m，樁頂部應有纜風繩防滑措施。
4）纜風繩不得有接頭。端部應設定保險環並用不少於3個與繩徑匹配的繩卡固定，繩卡間距不小於鋼絲繩直徑的6倍，繩卡滑鞍應放在受力繩一側，不得正反交錯設定繩卡。
（4）當避雷針完全吊起後，插入杯口基礎，同時收緊纜風繩，確認纜風繩全部固定並使立柱基本垂直，才能松大鉤。
（5）避雷針就位後應立即做好臨時接地。
（五）獨立避雷針的調整、校正
平面校正應根據基礎軸線進行根部的調整，立體校正用兩台經緯儀同時在相互垂直的兩個面上檢測。
（六）纜風繩的拆除
調整校正結束，由土建施工隊負責馬上進行c40砼二次灌漿，當土建方回填土之後才可拆除纜風繩。
（七）質量驗收
按照《電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分：土建工程》dl/t5210.1-2005第10.5條進行驗收，主要檢查專案如下。
（l）接地裝置及接地電阻。
（2）構件防腐。
（3）中心線位移≤20.0mm。
（4）與基準點標高偏差：-10～+5mm。
（5）垂直度偏差：≤h/1000（h指柱高度），且不大於35mm。
（6）側向彎曲偏差：≤h/1000，且不大於20 mm。
四、安全措施
（1）危險點分析：
1）危險點：工器具以小代大或使用有缺陷的工器具
控制措施：嚴格按作業指導書要求配製，對主要施工工器具應符合技術檢驗標準，並附有許用負荷載標誌，使用前必須進行外觀檢查，不合格者嚴禁使用，並不得以小代大。
2）危險點：各種起重工器具有缺陷
控制措施：定期進行檢測、試驗和檢查，確保現場所有工器具合格有效。
3）危險點：千斤繩端部用繩卡連線錯誤
控制措施：千斤繩端部用繩卡固定連線時，繩卡壓板應在千斤繩主要受力的一邊，且繩卡不得正反交叉設定；繩卡間距不應小於千斤繩直徑的6倍；繩卡應符合規定。
4）危險點：人力搬運、組裝
控制措施：人力抬運時，應綁紮牢靠，兩側搬運人員應做到同肩、同起、同落。
5）危險點：組裝時，用手指找孔
控制措施：組裝時，應用尖頭扳手找孔，如孔距相差較大，應對照圖紙核對件號，不得強行敲擊螺栓。任何情況下禁止用手指找正。
6）危險點：在起吊物垂直下方停留或通過
控制措施：加強現場監督，起吊物垂直下方嚴禁逗留和通行。
7）危險點：未經技術人員同意，班組擅自更改作業方案
控制措施：嚴禁擅自更改作業方案，若更改須經原編審人員同意。
8）危險點：避雷針未接地
控制措施：避雷針吊裝完畢後，應立即將避雷針接地，接地電阻要符合設計要求。
9）危險點：高處作業人員不符合作業要求
控制措施：1、凡參加高處作業的人員，應每年進行一次體格檢查。患有禁忌的人員不得參加高處作業；
2、高處作業人員必須經過相關教育培訓並經考試合格。
10）危險點：高處作業著裝不符合要求
控制措施：高處作業人員應衣著靈便，穿軟底鞋。
11）危險點：高處作業不正確使用安全帶
控制措施：1、安全監護人員應及時提醒、監督其係好安全帶；
2、高處作業人員必須繫好安全帶（繩），安全帶（繩）必須拴在牢固的構件上，並不得低掛高用。施工過程中，應隨時檢查安全帶（繩）是否栓牢。
12）危險點：高處作業人員隨意向地面拋扔工器具、物料等
控制措施：高處作業用的工具和材料應放在工具袋內或用繩索綁牢；上下傳遞物件應用繩索吊送，嚴禁拋擲。
13）危險點：吊車超能力吊裝風險
控制措施：16t吊車嚴格按照吊裝平面布置圖進行停放，支腿全伸，並要求確保起吊時幅度不超過14m，起吊後幅度不超過10m。如不能滿足時，禁止起吊，並考慮更換30t或更大的吊車。
（2）安全措施：
1、參加安裝人員需經過安全規程的學習和考試,不得使用未經培訓的民工。
2、吊裝過程中,必須由專人統一指揮,工作人員必須堅守自已的崗位。
3、進入現場的工作人員,必須正確佩戴安全帽,高空作業人員必須系安全帶。
避雷針安裝要求
變電所高壓集中補償 將高壓併聯電容器組集中裝設在變電所的10kv母線上，用以補償主變的空載無功損耗，並適當考慮線路漏補的無功功率2線路補償 電容器分散安裝在10kv配電線路上，以補償線路的無功功率3隨器補償 將電容器安裝在配電變壓器的低壓側，用以補償配電變壓器的空載無功功率和漏磁無功功率4低壓集中補...
煙囪避雷針安裝措施
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