黃浪渠大橋30m箱梁運輸、架設、安裝
專項方案技術交底
（一級）技術交底 yhgs-jd1-
一、工程概況
黃浪渠大橋橋長1.17km，交角61.7°，上部為30m預應力箱梁，共設37跨，每跨設有箱梁8片，共計296片，共分9聯，4*（4-30）+（5-30）+4*（4-30）先簡支後連續，預製箱梁樑高為（中梁高階162.
4cm，低端157.6cm，邊梁高階162.4cm，低端156.
2cm），底板直線部分寬100cm，腹板厚為25-18cm，中梁頂板寬240cm，邊梁頂板寬310.6cm。箱梁砼方量為中跨中梁32.
37m3/片，梁重約84.16t，中跨邊梁35.31m3/片，梁重約91.
81t，邊跨中梁33.12m3/片，梁重約86.11t，邊跨邊梁35.
88m3/片，梁重約93.29t，砼的標號為c50.
預製梁場位於主線與黃趙公路交點k28+800沿黃趙公路向西3km路左30m處，30m箱梁運輸架設順序為從黃浪渠大橋37#橋台向小樁號方向全幅進行架設。
二、梁板運輸、架設機械人員配備計畫
2.1梁板運輸架設機械裝置表
2.2梁板運輸架設施工人員配備計畫表
三、箱梁架設安裝施工進度計畫
我標段30m箱梁296片，自2023年3月10日架橋機進場，用2臺25t吊車在黃浪渠大橋37#橋台前的路基上進行拼裝除錯，至2023年3月20日開始進行箱梁安裝（全幅進行）。計畫每天架設安裝一跨（4片）箱梁，計畫在2023年10月1日完成。
四、箱梁運輸路線的制定
4.1箱梁運輸路線的概況
根據黃浪渠大橋施工的工期計畫及路基施工計畫和本工程的特點，擬定30m箱梁運輸路線為：30m箱梁在梁場採用120t龍門吊裝車後出梁場沿黃趙公路行駛，通過黃浪渠中橋經互通區a匝道再經d匝道上沿海高速公路主線路基向黃浪渠大橋37#橋台從大樁號向小樁號方向全幅進行架設，箱梁運輸經過路線狀態為：
4.1.1現有黃趙公路
4.1.2經過3*16m空心板a1k0+977黃浪渠中橋（梁板目前未架設）
4.1.3經過a匝道路基中a1k0+550-a1k0+901段351m為堆載預壓，跨越a1k0+850 2*1.5管涵及a1k0+455 1-4m板涵。
4.1.4經過d匝道路基中dk0+145.6-dk0+342段196.4m為堆載預壓，跨越中捷鹽場水泥路。
4.1.5主線段k29+130.3-k29+457段326.7m為堆載預壓。
4.1.6目前路基灰土已到96區，頂面標高a匝道為3.691m，d匝道為2.426m，主線段為5.863m。
4.1.7黃浪渠大橋37#橋台橋頭液態粉煤灰施工已完成。
4.2箱梁運輸路線路基處理方法
4.2.1黃浪渠中橋3*16m空心板架設安裝
採用二台50t吊車將黃浪渠中橋右半幅27片16m空心板梁進行架設安裝，並將梁板溼接縫、溼接頭砼進行澆築，負彎矩預應力進行張拉壓漿，完成體系轉換，以便樑車從橋上通過。
4.2.2a匝道、d匝道、主線路基段運梁通道施工
沿黃浪渠中橋向前在路基一側設定寬6m的運梁通道至黃浪渠大橋橋頭，首先將運梁通道經過的路基均填築到相對統一的標高，進行平整碾壓，以保證運梁通道頂面平整。
在堆載預壓段落上堆載預壓土時，在路基外側一邊留下一道寬6m的運梁通道不上預壓土，以便運樑車通行，在預壓土方到期解除安裝時，a匝道、d匝道、主線段運梁通道路基施工與鄰近路段同時進行正常路基施工，箱梁運輸在路基施工中根據制梁、運梁工期計畫結合路基施工工期計畫進行統一規化，即：在這段路基施工時預製出來的箱梁在梁場存梁區進行存放，待這段路基一層施工完畢後，利用路基上灰土時間，將存梁區內的箱梁集中運輸到黃浪渠大橋上存放，然後路基在進行下道工序施工，這樣周轉既不影響路基施工又不耽誤運梁架梁施工。
五、箱梁運輸與架設安裝
5.1箱梁運輸
30m箱梁在預製梁場採用120t龍門吊裝至運梁車上，採用鋼絲繩將箱梁與運輸車進行**牢固，沿黃趙公路經運梁通道至黃浪渠大橋37#橋台前，架橋機下方，利用架橋機進行吊裝卸車。
5.2箱梁的架設安裝
5.2.1箱梁架設順序
黃浪渠大橋30m箱梁架設安裝從37#橋台開始，由大樁號向小樁號全幅架設向前推進。
5.2.2箱梁架設安裝工藝流程
（1）在37#橋台前路基上拼裝架橋機；
（2）箱梁運輸車將箱梁運至架橋機處；
（3）架橋機前縱移小車吊起箱梁前端向前執行，運輸車同步前移到箱梁後端至架橋機後端縱移小車處停下；
（4）後縱移小車吊起箱梁後端和前縱移小車同步繼續向前執行到前蓋梁；
（5）架橋機主梁橫移到箱梁安裝位置就位安裝調整；
（6）架橋機過孔；
（7）重複上道箱梁架設工序；
（8）將架設完成的箱梁進行梁板之間的鋼筋及端頭處鋼筋橫隔梁鋼筋焊接、安裝、負彎矩預應力系統；
（9）澆築墩頂箱梁連線頭砼及中橫樑橫隔板及兩側與頂板負彎矩鋼束同長度範圍內的橋面板，達到設計強度的100%後張拉頂板負彎矩預應力鋼束，並壓注水泥漿；
（10）墩頂接頭砼施工完成後，澆築剩餘部分橋面板溼接縫砼，剩餘部分橋面板溼接縫砼由跨中向支點澆築。澆築完成後拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。
5.2.3箱梁架設安裝前準備工作
（1）首先對需架設箱梁的蓋梁、支座、墊石等進行清理、放線，將每片箱梁的中心線用墨線彈到蓋梁墊石上，支座安裝前要嚴格檢查其外觀尺寸和受力效能；
（2）按照放出的墨線位置安裝臨時支座，並對臨時支座頂面標高進行測量，確保箱梁安裝後的標高；
（3）檢查**箱梁鋼絲繩以及架橋機起重鋼絲繩、吊鉤是否牢固可靠，檢查架橋機各行走系統是否正常；
（4）箱梁架設安裝前要根據設計圖中的要求檢查箱梁的外型尺寸及外觀質量和預埋件的尺寸、位置；
5.2.4架橋機的拼裝除錯
在黃浪渠大橋37#橋台前路基上用汽車吊將架橋機的部件按照安裝順序吊到位進行拼裝。
（1）支腿拼裝
首先鋪設架橋機橫移軌道，前支腿軌道鋪設在蓋梁的前一半，中支腿軌道鋪設在蓋梁的後一半，橫移軌道底部枕木要密鋪，兩根橫移軌道的縱向高差不得大於0.5%，軌道的橫坡不得大於0.1%，按照先下後上的順序逐次安裝定位，先將行走輪定位在橫移軌道上，再安裝橫樑行走台車，然後拼裝前、中支腿。
（2）主梁節段拼裝
按次序拼裝主梁，每節主梁有六根銷子，必須全部打好，導梁拼裝完畢後用兩台25t汽車吊同時將主梁吊放到前、中支腿反滾輪上，調整好位置後將壓板固定。
（3）安裝縱移行車
首先將後支腿和臨時支腿進行安裝，然後安裝兩台縱移行車，為了整機的安全，前行車靠近前支腿部位進行安裝，後行車靠近中支腿部位進行安裝，再安裝起重小車，完成後安裝供電系統、司機室，最後穿繞鋼絲繩。
（4）架橋機除錯
a、接通電源除錯各電機正反轉，如果有誤及時調整，檢查剎車系統和限位器是否靈敏可靠；
b、主梁前移，跨孔除錯，接通反滾輪電機，使主梁前移一段仔細觀察兩根主梁是否同步，有無發卡、打滑現象，若有需及時查詢原因，消除故障；
c、提公升系統除錯，開動提公升捲揚機，觀察鋼絲繩捲繞情況，務必進行人工輔助空載繞繩，使鋼絲繩排列整齊，反覆啟動，制動三次以上，觀察松閘、抱閘是否正常；
d、縱移行車執行除錯，開動縱移行車執行電機，在主梁上往返執行，觀察有無卡輪、打滑、跑偏現象，如有發現及時查詢原因，消除故障；
e、過載試驗
按照箱梁重量的120%荷載逐步載入
第一次按照箱梁重量的80%進行載入，提公升距地面30cm高持續5min後檢查制動系統是否正常。
第二次按照箱梁重量的100%進行載入，提公升距地面30cm高持續5min後檢查制動系統是否正常。並測量主梁跨中的絕對下撓值並記錄下來，對各部位緊韌體進行檢查。
第三次按照箱梁重量的120%進行載入，提公升距地面30cm高持續5min後檢查制動系統是否正常。並測量主梁跨中的絕對下撓值並記錄下來，對各部位緊韌體進行檢查。
在提公升系統試驗合格後，再載入檢查架橋機各行走系統是否有異常現象。
5.2.5箱梁架設安裝概述
5.2.5.
1箱梁的架設，採用雙導梁穿行式架梁法，用兩組導梁吊著箱梁整體橫移到位的方法，承重導梁上部鋪設軌道，供起重吊樑行車行走，架橋導梁設有三個支點，最前端支點用於跨孔、中支點、後支點用於梁板架設。
5.2.5.
2箱梁由運梁車運至到架橋機後端支點處，由架橋機前起重小車將箱梁前端吊起向前執行，運樑車此時也與起重小車同步向前執行到箱梁後端到達梁後支點時停止，架橋機後起重小車將箱梁端吊起，再與前端小車同步向前執行至橋孔，然後橫移到安裝位置。
5.2.5.3其他各箱梁如此反覆吊裝，將該孔箱梁全部吊裝完畢後，前移架橋機進行下一孔箱梁的安裝。
六、箱梁運輸架設安裝注意事項
6.1箱梁運輸前要檢查運樑車的剎車系統是否可靠性、安全性，確保運輸過程的安全。
6.2用龍門吊放箱梁在運輸車時，要使運梁前後車共同處於橋跨部位，使箱梁準確的放在運梁車上，兩個運輸車共同平穩受力。
6.3運梁行駛過程中要保證勻速行駛，不得急剎車。
6.4架橋機執行的軌道要順直，在鋪設橫移軌道時因蓋梁橫坡太大，必須將橫移軌道調至水平，以確保架橋的穩定性、安全性。
6.5在箱梁安裝前要對支座的位置和標高進行複測，必須對梁板的臨時支座，進行準確的安放並標出中心位置，在箱梁就位前要將永久支座準確放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合。
6.6箱梁安裝前必須對施工人員進行箱梁安裝技術交底，嚴格要求施工人員按照施工技術規範、安全規範進行操作，要求安裝的箱梁偏差尺寸在規範允許範圍內。
七、箱梁架設安裝質量保證措施
7.1熟悉設計圖和箱梁架設安裝的技術方案，了解箱梁架設安裝施工程式和要點，認真掌握好各作業工序之間的銜接要求，嚴格按照施工技術規範和安全操作規範進行操作。
7.2箱梁架設安裝前組織參加施工的所有人員進行技術安全交底，使施工人員明確質量要求和技術規範。
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